Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί η California σας χαλάει;
Προσωπικά όχι. Απλά θα έκανα υπομονή κανέναν μήνα ακόμα για να μαζέψω τα 50-60 χιλιάρικα παραπάνω για την 458...
Σωστό κι αυτό Εγώ είμαι ανυπόμονος, ίσως και να μην κρατιόμουν ολόκληρο μήνα όταν ξέρω ότι μπορώ τώρα να έχω μια Ferrari στο γκαράζ
Γιατί η California σας χαλάει;
ναι με χαλαει.
Συμφωνώ μαζί σου, αλλά τι να πεις. Δεν ξέρεις πως νιώθει κι όλας ο άλλος που δούλευε 2 χρόνια για να το αγοράσει και θα πρέπει τώρα να 'πετάξει' τον 1 χρόνο εργασίας του. Είναι και ψυχολογικό το θέμα, μπορεί να σαλέψει Πάντως τώρα με το παπί τον είδα ξανάνιωσε, άλλος άνθρωπος Να δεις με τι χαρά αναφώνησε 'μόνο 4 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα!'
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Υπάρχουν τελωνειακές διατάξεις πολύ αυστηρές για τους δασμούς ή τέλη που χάνει το κράτος. Να σου σκάσει καμιά βεβαίωση προστίμου στην ΔΟΥ και να τρέχεις στα διοικητικά μετά να βρεις το δίκιο σου.
Νοικιάζεις γκαρσονιέρα στο Σαντάνσκυ με 50-80 ευρώ γίνεσαι μόνιμος κάτοικος και δεν μπορούν να πούνε τίποτα......
Και θα δίνεις 600 με 900 ευρώ το χρόνο στο ενοίκιο
Ο χρήστης spiros έγραψε:
και ως μεταχειρισμένο δε βρίσκει να το πουλήσει πουθενά
σαφως και βρισκει να το πουλησει, απλα προφανως τα λεφτα που ζηταει ειναι πολλα. Μην λεμε οτι θελουμε. Δεν ειναι αμαξι που κανει 60000€ για να μην υπαρχουν πολλοι αγοραστες.
θα μου πεις, να το σκοτωσει? Εαν θεωρει οτι τον εχει καταστρεψει, ναι.
επισης, οσο καιρο το κραταει, η αξια του πεφτει περισσοτερο.
Δύσκολα, έχει γεμίσει ο τόπος από Rx-8 με απελπισμένους κατόχους που δεν ήξεραν τι αγόραζαν. Για να βρεις αγοραστή θα πρέπει να ρίξεις πολύ την τιμή, είναι και πολύ ειδικής κατηγορίας. Η αύξηση της βενζίνης μάλλον το έχει επηρεάσει περισσότερο από κάθε άλλο αυτοκίνητο καθώς δεν απευθύνεται σε πλούσιους με το κόστος κτήσης που έχει, αλλά το κόστος κίνησής του σίγουρα απευθύνεται σε... έχοντες.
Και δεδομένου ότι σε πάγια τέλη το αυτοκίνητο είναι πραγματικά φτηνό (δηλαδή εφορία και ασφάλεια) όσο και ένα οποιοδήποτε 1300άρι, το να το κρατάει 'ακίνητο' του κοστίζει ελάχιστα, ελπίζοντας στο να βρεθεί κάποιος να το αγοράσει για επιθυμητό λογικό ποσό κάποτε.
Γιατί η California σας χαλάει;
Γνωστός μου γείτονας νέος σχετικά αστυνομικός ιδιοκτήτης Rx-8 (το πήρε με οικονομίες των πρώτων χρόνων στη δουλειά..) αγόρασε μεταχειρισμένο παπάκι γιατί πλέον το κόστος κίνησης με 100άρα λέει είναι από 20 ως 25+ ευρώ τα 100χλμ και ως μεταχειρισμένο δε βρίσκει να το πουλήσει πουθενά Το αμάξι το βγάζει μια φορά τη βδομάδα και αν πλέον και το κατηγορεί ότι τον έχει καταστρέψει
Έτσι κι αλλιώς το Prius δεν ήταν ποτέ πραγματικά οικολογικό, είναι ένα gadgetάδικο κατασκεύασμα κρυμμένο πίσω απ την εικόνα του environment friendly lifestyle (και καλά) που τυχαίνει να πουλάει στις μέρες μας. Απλά αν υπήρχε περίπτωση κάποτε να κάνεις απόσβεση του καπελωμένου κόστους αγοράς του στα 100.000 χιλιόμετρα, τώρα χρειάζεσαι τα τετραπλάσια
Δε βαριέσαι, ας μη το βλέπουμε στο δρόμο. Δε θα μας λείψει κι όλας.
Πήγα σήμερα μια συγγενή μου να πάρει ταξί. Η κοπέλα είχε μαζί της ένα μικρό κουταβάκι σε ειδικό κλουβί μεταφοράς (το γνωστό πλαστικό με πλέγμα μπροστά). Σταματάμε ταξί, βγαίνει ο ταρίφας νομίζοντας ότι είναι βαλίτσα αυτό που κρατάει για να μας ανοίξει το πορτ παγκάζ. Βλέπει το κλουβάκι, ξινίζει ξαναμπαίνει αμέσως μέσα και φεύγει χωρίς να πει τίποτα.
Έχει δικαίωμα να το κάνει αυτό; Λες και θα του λέρωνε την κούρσα
ή μπορεί να γίνει 'στάτους σύμπολ' αντίστοιχο του cayenne
Πράγματι η λύση είναι να επιταχύνεις ελαφρά τη στιγμή που αλλάζεις λωρίδα, ώστε όταν πραγματοποιηθεί ο ελιγμός να βρεθείς διαγώνια μπροστά -συγκριτικά με το που ήσουν πριν- , στο σημείο που οπτικά μπορείς να ελέγξεις και πριν τον ελιγμό ότι είναι κενή η λωρίδα. Δηλαδή δεν μετατοπίζεσαι ακριβώς δίπλα από εκεί που βρίσκεσαι, αλλά διαγώνια λίγο πιο μπροστά. Έτσι μειώνεις τον κίνδυνο του να μην είχες υπολογίσει σωστά το πόσο κοντά σου βρίσκεται το διπλανό πίσω αμάξι.
Πολλά απ τα αμάξια που έχουν δισκόφρενα διαθέτουν ένα μικρό ταμπούρο ειδικά για το χειρόφρενο στο κέντρο του δίσκου.
Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Κατέβαινα πριν λίγο την Υμηττού, στις 3 λωρίδες πριν το φανάρι που κόβει την Ηλιουπόλεως, ανάβει πράσινο και πιάνω τέρμα δεξιά που ήταν άδεια για να περάσω απέναντι (είναι παράνομο αυτό, γιατί έχει βελάκι μόνο για δεξιά εκεί). Βιαζόμουνα και έκανα μαλακία.Το ίδιο σκέφτηκε και κάποιος άλλος όμως από την μεσαία λωρίδα που αρχίζει να βγάζει μούρη και να μου κλείνει σιγα σιγά την λωρίδα και αυτό στα 20-30 μέτρα δλδ και εγώ με 70-80km/h πάνω γάμα τα.. Μιλάμε ο τύπος δεν με είχε δει καν!
Τι φρένο να πατήσω εκεί, πάτησα γκάζι και ένας θεός ξέρει πως χώρεσα από την στενωπό. Μπροστά από τα μάτια μου άρχισαν να περνάνε συνεργεία, ασφαλιστικές, στεναχώρια κλπΠιστεύω μπορώ να επιμεριστώ το 60% της κτηνωδίας, γιατί αν δεν έτρεχα τόσο και αν δεν υπέπεφτα στην πρώτη παρανομία θα είχε αποτραπεί η δυσάρεστη κατάσταση, παρότι αυτός βγήκε χύμα στο κύμα.
Μπορούσες να στρίψεις δεξιά αφου είδες ότι σε έκλεισε: θα απέφευγες τα δυσάρεστα, θα δοκίμαζες τα κρατήματα του proceed και θα έκανες μια μικρή βόλτα μέχρι να επανέλθεις στην πορεία σου, ξεχνώντας το δυσάρεστο γεγονός
Από κάτι τέτοιες ακυρίλες γίνονται τα τραγικότερα τρακαρίσματα, χωρίς να το περιμένεις
Δεν αξίζει να δώσεις 12.000 ευρώ για να πάρεις καινούριο κάτι τέτοιο όπως έχουν τα πράγματα. Με 6.000 παίρνεις picanto βενζίνη μεταχειρισμένο (είναι σκυλιά) που η κατανάλωσή του είναι 2 λίτρα πάνω απ το diesel και είσαι ήδη πολύ μπροστά σε κέρδος. Αυτοκίνητα που δεν τα παίρνεις για να τα ευχαριστηθείς αλλά μόνο για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά, δεν αξίζει να τα πληρώνεις τόσο. Τα 12.000 που θα δώσεις για καινούριο δε θα τα βγάλεις ποτέ απ την οικονομία καυσίμου.
Σε 2 χρονάκια που θα έχουμε μπει κι άλλο μέσα στο βούρκο, η λύση του δικύκλου θα είναι η μόνη ουσιαστική επιλογή για οικονομία.
Πάντως τα δίκυκλα κάτω των 300 κυβικών είναι το μόνο μέσο μετακίνησης που εξακολουθεί να πουλάει σχεδόν όπως παλιά. Μικρές μοτοσυκλέτες, παπιά, σκουτεράκια, όλα με κατανάλωση μέχρι 3.5λίτρα. Λογικά όλο και περισσότερος κόσμος θα στραφεί εκεί. Από ένα σημείο και μετά, όποιος θέλει να χρησιμοποιεί δικό του μεταφορικό μέσο καθημερινά θα αναγκαστεί να πάει σε κάτι τέτοιο αφού και η απόσβεση αγοράς θα γίνεται μέσα σε ένα χρόνο.
To 1.5€ ήταν το επιθυμητό αποτέλεσμα απ την αρχή του χρόνου που ξεκίνησαν οι νέοι φόροι για τα καύσιμα, για ψυχολογικούς λόγους φτάσαμε σε αυτό σταδιακά με 10λεπτα αυξήσεων. Αυτό που δεν είχε προβλεφθεί σωστά είναι πως μπορεί τελικά να κινηθούμε για το 2ευρω, λόγω μείωσης της κατανάλωσης που ισοφαρίζει τα έσοδα του κράτους στα παλιά επίπεδα
Εγώ έχω ψηθεί για τα Nokian V στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον. Αρκεί να τα βρω σε λογική τιμή και να ανακαλύψω αν υπάρχει πλήρης υποστήριξη, μην πάθω κανένα λάστιχο πχ και δε βρίσκω το ίδιο ελαστικό μετά για βδομάδες
Τα SportContact 2 παρ'όλο που δεν υπάρχουν στο site της continental παράγονται ακόμα για τις διαστάσεις που δεν καλύπτονται από το SportContact 3 (έχω δει με τα μάτια μου πρόσφατη ημερομηνία παραγωγής σε λάστιχα sc2). Απλά είναι αρκετά παλιάς σχεδίασης λάστιχο πλέον και φέρει έτσι κάποια μειονεκτήματα όπως ο θόρυβος και η μέτρια ποιότητα κύλησης, που απ ότι φαίνεται τα Exalto δεν έχουν σε τέτοιο βαθμό χωρίς να χάνουν σε κράτημα.
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Ακόμα και Cayenne να έχεις ρε γμτ και να σου περισσεύουν τόσα που τα 100ευρα σου φαίνονται πενταροδεκάρες, είναι απλά κοροϊδία.
Αν έχεις δώσει 100Κ (ή και πολλά παραπάνω) για αμάξι και σκέφτεσαι το κόστος της βενζίνης, μάλλον έκανες λάθος επιλογή... (δεν μιλάω προσωπικά, το δεύτερο πρόσωπο είναι γενικό)
Σαφώς ισχύει αυτό που λες αλλά ανεξάρτητα απ το ότι το κόστος δεν σε αγγίζει στην πραγματικότητα, πρέπει να έχεις μια υποτυπώδη καταναλωτική συνείδηση αντί άκριτα να κάνεις πλούσιες τις εταιρείες και τους κερδοσκόπους βενζινάδες!
Θα μπορούσαμε ήδη να το έχουμε κάνει αυτό, αν πηγαίναμε όλοι στα φτηνότερα πρατήρια αφήνοντας τους ακριβούς να βαράνε μύγες. Αλλά όταν υπάρχει κόσμος που βάζει BP Ultimate με 1.8 γιατί είναι κιμπάρηδες, τι περιμένεις; Ακόμα και Cayenne να έχεις ρε γμτ και να σου περισσεύουν τόσα που τα 100ευρα σου φαίνονται πενταροδεκάρες, είναι απλά κοροϊδία.
οι λωρίδες είναι τρεις, η μία είναι ανοιχτό κίτρινο αλλά χάνεται στη φωτογραφία μέσα στο κίτρινο του αρχοντάμαξου