ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ:
AUDI
Another Ugly Deutsche Invention
BMW
Brings Me Women
FIAT
Failure in Italian Automotive Technology
FORD
Fast Only Rolling Downhill
SAAB
Shape Appears Ass - Backwards
HYUNDAI
Hope You Understand Nothing's Driveable And Inexpensive...
SUBARU
Screwed Up Beyond All Repair Usually
VOLVO
Very Odd Looking Vehicular Object
PORSCHE
Proof Of Rich Spoiled Children Having Everything
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Αγαπητοί μας φίλοι από Αθήνα ή Nova... μην κάνετε τα πράγματα χειρότερα από ότι είναι... Ας πει κανείς, έστω και ψέμματα ρε αδερφέ, ότι η εκπομπή έχει τα μαύρα της τα χάλια, έτσι να μην στενοχωριόμαστε και μεις οι υπόλοιποι.
Ή βαλτε μια προειδοποιηση στον τιτλο του thread:
'Ακαταλληλο για τους εκτος λακανοπεδιου'.
Μην παιζετε με τον πονο μας!!!
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Αλλα αυτοκίνητα (Fabia) έχουν χειρολαβή και στον οδηγό! (προφανώς για τους Αγγλους συνοδηγούς) εκεί τους συμφέρει να βάζουν και στις δύο πλευρές
Το ιδιο και το Peugeot 307 SW. Δεν μπορουσα να καταλαβω τι στην ευχη τη θελανε! Η ερμηνεια για τα δεξιοτιμονα μου φαινεται αρκετα καλη.
Το ωραιο ειναι που βλεπεις καποιους οδηγους με το χερι κρεμασμενο στη χειρολαβη και απορεις...
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Μπραβο στον δημιουργο του θεματος!
Καταπληκτικο!
Ποσα μαθαινεις ιδιως οταν εισαι νεος..
Ευχαριστω και συνεχιζω:
Skoda Felicia εταιρικο: Το κλιματιστικο αδειαζει νερο (υγροποιημενους υδρατμους) στα ποδια του συνοδηγου!!!
Mitsubishi (Lancer?) φιλου ετους 1978-80 περιπου: Βγαζεις το κλειδι και ο κινητηρας δεν σβηνει!!!
Πιθανο και τα δυο να οφειλονται σε βλαβες/προβληματα των συγκεκριμενων αυτοκινητων και οχι του μοντελου γενικα.
Εγω εχω εδω και περιπου ενα χρονο το 307 SW, με τον ιδιο κινητηρα, αλλα αρκετα πιο βαρυ. Αντιμετωπισα τα γνωστα προβληματα που ηδη αναφερθηκαν (διακοπτες φλας, ζουαν). Κατα τα αλλα το αυτοκινητο ειναι πολυ καλο (χωροι, φρενα, ανεση), χωρις να ειναι καταπληκτικο πουθενα.
Γνωμη μου ειναι οτι το Πεζω ειναι πιο λογικη επιλογη, γιατι ειναι περισσοτερο 'αυτοκινητο'. Εκτος κι αν η ποιοτητα/αξιοπιστια/εγγυηση, οπου η Τογιοτα δεν παιζεται, εχουν για σενα τον πρωτο λογο.
Ο χρήστης theios έγραψε:
Πάντως αυτό το Multiplexing προτιμώ να μην σκέφτομαι τι θα θέλει αν πάθει κάτι εκτός εγγύησης...
απλά γίνεται μουλτι-μπλέξειν
Ο χρήστης SIMDION έγραψε:
SKODA TARGET 120L '87 ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.!
...
3. Σε περίπτωση που ζεσταίνονταν η αντλία της βενζίνης, είχε ενσωματωμένο μοχλό για τρομπάρεις χειροκίνητα!
...
Ο χρήστης mkiii έγραψε:
...
μπορουμε να συνεχισουμε εδω τη κουβεντα και ειλικρινα ειμαι σιγουρος οτι θα υπαρξει ανταποκριση....
λοιπον ξεκινα και περα απο πλακα θα βγαλουμε ακρη....τωρα για τους moderator, ....σεβομαι ΜΟΝΟ οτι εχουν να διαβαζουν τις εκατονταδες -πολλες φορες- χαζομαρες μας....
Αλλιως με εχουν προβληματισει με την επιλεκτικη κριτικη τους....
...
Λοιπον : μαλλια ή ροδες???
Συγγνωμη ρε παιδια, αλλα νομιζω οτι πρεπει να υπαρχει στοιχειωδης σεβασμος στο θεμα. Φανταζεστε καποιον νεο χρηστη του forum, ο οποιος μπαινει στο thread με τιτλο 'ανεκδοτα', και 'πεφτει' πανω σε 10 τυπους, οι οποιοι αμεριμνοι συζητουν κατι τελειως ασχετο;;;
Προσωπικη μου γνωμη ειναι οτι οι moderators κανουν αρκετα καλα τη δουλεια τους. Πρεπει και οι χρηστες να βοηθησουν λιγο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν λεω να μην συζητουνται ή να λογοκρινονται αποψεις, ακομα και οταν προκαλειται αντιπαραθεση. Απλα η συζητηση να περιοριζεται στα σχετικα θεματα. Δεν εχει σχεδον κανενα thread το οποιο να μην εκφυλιζεται σε διαμαχες και αντιπαραθεσεις ΑΣΧΕΤΕΣ με το αρχικο του θεμα. Αυτο καταντα πολυ κουραστικο.
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Διόδια που υπάρχουν στην Β. Ελλάδα? Η Εγνατία έχει?
Οχι ακομα. Ισως ντραπηκαν επειδη δεν εχουν παραδωσει ακομα ολα τα χιλιομετρα Ειναι παντως προγραμματισμενα και μαλιστα σε αρκετα σημεια, απ' οσα εχω δει στους χαρτες... 
Δεν είμαι σιγουρος αν ηταν το Peugeot 403 ή το 404 (μαλλον το 404), που ειχε την ταπα του ρεζερβουαρ κρυμμενη κατω απο την πισω πινακιδα, η οποια ανοιγε ολοκληρη με ενα ελατηριο για να βαλεις βενζινη!
Ο χρήστης sx έγραψε:
Πολυλογία μεν αλλά...
Οχι και πολυλογια... Μοναδικη η ευκαιρια να συνομιλουμε σε σχεδον πραγματικο χρονο με τους συντελεστες του περιοδικου! Κριμα που ο boss/pilot/KK δεν ευκαιρει...
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Πραγματικά ωραίο θέμα! Μπράβο!Τα δικά μου παράξενα (Μην απορήσετε για την μάρκα ε? )
Δε νομιζω να υπηρχε αμφιβολια για το ποια μαρκα θα ηταν Η πρωταθλητρια!
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
- πάτας με το πόδι κουμπί κάπου στο foot rest για να πετάξει νερό στα τζάμια , η διαδικασία είναι υδραυλική
Footrest;;;!!! Τι ειν' τουτο παιδακι μ' ;
Το ιδιο και σ'ενα Ford Consul (=ο Τιτανικος με ροδες) και σε ενα αρχαιο φορτηγακι Ford, απο τα πρωτα αυτοκινητα που ειχα οδηγησει.
Το φορτηγακι (κατηγοριας Transporter/Transit), επονομαζομενο 'Κιτσος' απο τον θειο μου που το ειχε, ηταν διπλοκαμπινο 6θεσιο (πως ειναι το Mulitpla, ε, καμια σχεση). Ο κινητηρας ηταν κατω απο ενα εμφανεστατο εξογκωμα στο κεντρο της καμπινας, πανω στο οποιο υπηρχε ενα μαξιλαρακι. Ο κ..λ..ς σου επιανε φωτια, και απο πλευρικη στηριξη τι να σας λεω...
Ο χρήστης takinen έγραψε:
Θέλω να σταθώ σε ένα σημείο που θίγεται συνεχώς, ότι δηλαδή τα περιοδικά και συγκεκριμένα εδώ οι 4Τ γράφουν συνεχώς καλά λόγια κάθε αυτοκίνητο.
Από την άλλη δεν νομίζω πως έχει αλλάξει κάτι στις σχέσεις των περιοδικών με τα εργοστάσια και τις διαφημιστικές. Διαφημίσεις είχαν και παλιά διαφημίσεις έχουν και τώρα. Γιατί τώρα τα περιοδικά να είναι περισσότερο εξαρτημένα και κατά συνέπεια έχουν την ανάγκη να χαϊδεύουν περισσότερο από τότε;
Αντίθετα έχουν υπάρξει περιπτώσεις που λένε αρνητικά σχόλια. Δύο άμεσα παραδείγματα που μου έρχονται στο μυαλό είναι το θάψιμο (κατά τη γνώμη μου) του C2, όπως και τα σχόλια για την αίσθηση και την αδιάφορη οδηγική συμπεριφορά του 307. (το οποίο ίσως είναι λίγο υπερβολικό)
Το συμπέρασμα για μένα είναι πως σήμερα οι γνώμες των περιοδικών για τα αυτοκίνητα είναι καλές επειδή και το πραγματικό επίπεδο των αυτοκινήτων είναι αρκετά καλό!
Συμφωνω οτι τα αυτοκινητα εχουν πολυ βελτιωθει. Επισης δεν πιστευω οτι το περιοδικο εχει κανενος ειδους εξαρτηση (δεν θα το αγοραζα και σιγουρα δεν θα το παινευα αν το πιστευα). Δεν σ ενοχλει ομως οτι καμια σχεδον δοκιμη δεν αναδεικνυει το καλυτερο αυτοκινητο, αλλα συνηθως καταληγει σε χρησμους; Δεν θεωρεις λογικο οτι το 'καλο' ή 'κακο' αυτοκινητο ειναι ΣΧΕΤΙΚΟ μεγεθος και οχι απολυτο; Δηλαδη και τωρα καποια γερνουν περισσοτερο απο αλλα, οχι επικινδυνα οπως παλια, αλλα γερνουν. Αυτο δεν ειναι μειονεκτημα για να γραφτει στα 'πλην';
Για τη δοκιμή όλων σχεδόν των αυτοκινήτων στην πίστα, έχω μια απορία.
Ακόμα και άστοχη να είναι, τι μας εμποδίζει;
Γιατί να μην υπάρχει αφού μπορεί;
Αποκλείεται να υπάρχει κάποιος άλλος ο οποίος ενδιαφέρεται, για όσα γράφονται;
Καμια αντιρρηση. Απλα αυτο ξεκινησε οταν οι ΤΕ ανελαβαν τη διαχειριση της πιστας. Καθε δοκιμη πριν ηταν ειδηση, αφου δεν πηγαιναν στην πιστα ουτε και σπορ μοντελα. Εγω προσωπικα θεωρω χαμενο χρονο και χωρο τις ανουσιες δοκιμες που προανεφερα, ενω εξοργιζομαι με ορισμενες τραβηγμενες οπως αυτης του Volvo/Mitsubishi ή της Cayenne. Προσωπικη μου γνωμη, χωρις να θελω να θιξω τη γνωμη κανενος αλλου.
Δεν απαντω για αντιπαραθεση, αλλα για να μην παρεξηγηθει το προηγουμενο post μου, που εγινε με καλη διαθεση 'εποικοδομητικης κριτικης' και οχι κακοπροαιρετα.
Στο Peugeot 307 S/W που εχω τωρα, σε προειδοποιει για παγετο με το μηνυμα 'ICE ALERT' οταν η εξωτερικη θερμοκρασια ειναι απο +3 μεχρι -3 βαθμους Κελσιου. Απο -4 C και κατω δεν γραφει τιποτα! Καποιος προγραμματιστης βαριοταν πολυ την ημερα που εγραψε τον κωδικα...
Στο ιδιο 307, ο διακοπτης για το ανοιγμα/κλεισιμο της ηλεκτρικης κουρτινας της γυαλινης οροφης βρισκεται πισω (πολυ πισω...) απο το χειροφρενο. Προφανως το εχουν βαλει εκει για να το χειριζονται και οι πισω επιβατες, δεν μπορει ομως να τον βρει κανεις, αν δεν το ξερει, ενω και ο οδηγος που το γνωριζει πρεπει να ψηλαφισει για να τον πετυχει.
Ο χρήστης theios έγραψε:
και φυσικά το σοκ που είχα πάθει σε ένα Toyota Land Cruiser στη Νότιο Αφρική (πρέπει να ήταν μέσα δεκαετίας 80) όταν έμαθα για πρώτη φορά τι σημαίνει...cruise control την ώρα που ο οδηγός άφησε τα πενταλ και πήγε στο πίσω κάθισμα να πάρει τα τσιγάρα από την τσάντα του..
Ελπιζω καποιος να κρατουσε το τιμονι... Εκτος αν ειχε και αυτοματο πιλοτο
Συγχαρητηρια κι απο εμενα. Το περιοδικο με 'συνοδευει' απο ηλικια 14 ετων, οταν το αγορασα για πρωτη φορα (το 1985) απο μια διαφημιση που διαβασα στο ομογαλακτο περιοδικο ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ. Δεν καταλαβαινα και πολλα απο τα τεχνικα, 'κολλησα' ομως απο τους ΛΑΜΠΡΟΥΣ αρθρογραφους και τα αγωνιστικα θεματα. Τα χρονια περασαν, την ΠΤΗΣΗ την 'εκοψα' οταν ξεχασε το '& ΔΙΑΣΤΗΜΑ' και γεμισε με αρθρα για πολεμικα πλοια και αρματα μαχης, αλλα απο τους 4Τ δεν εχασα ουτε ενα τευχος! Μπορω να πω οτι δεν υπηρξα (λογω ηλικιας) 'ιδρυτικος αναγνωστης', σιγουρα ομως οι 4Τ υπηρξαν για εμενα 'ιδρυτικο συστατικο' της προσωπικοτητας μου. Κ.Κ., σ' ευχαριστω πολυ γι αυτο.
Και τωρα τα δυσαρεστα: Τα τελευταια χρονια ειναι εμφανης η ταση 'εμπορευματοποιησης' που ανεφεραν και αλλοι φιλοι πριν απο εμενα. Τα εξτρα τευχη, που στην ουσια αποτελουν πληρωμενες διαφημιστικες καταχωρησεις, η 'ολα καλα' αντιληψη των τεστ, η συρρικνωση των αρθρων γνωμης στον αντιλογο, η πληθωρα διαγωνισμων και εκδηλωσεων, η απροκαλυπτη προβολη των Μεγαρων ειναι κακα μαντατα, τουλαχιστον για εμενα.
Ενω παλια 'ρουφουσα' το περιοδικο σε 2 το πολυ ημερες, με λυπη διαπιστωσα οτι φτανουν μηνες που αγοραζω το καινουριο τευχος χωρις να εχω τελειωσει το παλιο.
Θελω να ευχαριστησω, εκτος απο τον Κ.Κ., ολους τους ανθρωπους που τοσα χρονια μας βοηθουν ν' ανοιξουμε τους οριζοντες μας (ας μου επιτραπει να αναφερω τους ΣΧ, Δημου, Σταθη, Βιταλη, Μαργαρη, Setright, Τριαντη, Φιλιππακοπουλο, Λακαφωση, Πουρναρακη). Η εκφραση ΘΑΡΑΛΛΕΑΣ ΓΝΩΜΗΣ απο αυτους και ολους τους υπολοιπους συνεργατες του περιοδικου ειναι ο Νο1 λογος της επιτυχιας του περιοδικου. Και αυτο πρεπει να διαφυλαχθει.
ΚΑΛΗ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ!!!
Ευχαριστω για την υπομονη οσων το διαβασαν
Κ. Αντωνιου
ΥΓ: Λιγη ακομα γκρινια:
-Το τευχος ηταν φτωχο για επετειακο.
-Το 'διπλο' εξωφυλλο ειναι μαρτυριο. Ας καταργηθει επιτελους.
-Η 'ματ' υφη του εξωφυλλου δεν μου αρεσε καθολου.
-Οχι αλλα αστεια αρθρα, με μονο σκοπο να 'πατησετε Μεγαρο', του τυπου 'συγκριτικο Volvo S60 με Mitsu EVO!!!' ή 'πως τα πηγε το Matiz/Panda/Smart κλπ στην πιστα'. Η προβολη και η χρηση της πιστας εχει ενα οριο: Τη λογικη...
Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
-Το συμπλεκτη στο Accent του πατερα μου, που, αν δεν πατηθει, το αυτοκινητο δεν παιρνει μπρος για λογους ασφαλειας, ακομα κι αν εχει 'νεκρο'.
...Sxedon oles h eteries pia to efarmozoun afto. Den einai kati spanio h kainourgio.
Δεν θα ηθελα ακομα και αυτο το 'αναλαφρο' θεμα να γινει πεδιο διαφωνιων και αντιπαραθεσεων. Εγω δεν εχω συναντησει αυτο το χαρακτηριστικο σε αλλο αυτοκινητο (δεν εχω οδηγησει παρα πολλα, αλλα οχι και λιγα). Δεν σου φανηκε παραξενο, ΟΚ. Αλλα οχι και 'σχεδον ολες οι εταιριες'!!!
Θυμηθηκα προχθες την ξεκαρδιστικη περιγραφη σ' ενα παλιο τευχος των 4Τ των τραυματικων εμπειριων του Ν. Μαργαρη απο ενα Wartburg, και συγκεκριμενα οτι το καλοκαιρι επρεπε να αναβεις το καλοριφερ για να μην υπερθερμαινεται ο αεροψυκτος κινητηρας.
Σκεφτηκα λοιπον οτι θα σκασει λιγο το χειλακι μας, αλλα θα μαθουμε και καποια πραγματα που δεν γνωριζαμε, αν γραψει ο καθενας τα χαρακτηριστικα που του φανηκαν παραξενα ή αστεια σε αυτοκινητα που εχει οδηγησει.
Μικρα παραδειγματα του τι εννοω:
-Το κλειδι στα ΑΡΙΣΤΕΡΑ του τιμονιου της ALFA 33, που την πρωτη φορα εκανα ωρα να το βρω (μετα αγορασα την Porsche και το συνηθισα ).
-Το συμπλεκτη στο Accent του πατερα μου, που, αν δεν πατηθει, το αυτοκινητο δεν παιρνει μπρος για λογους ασφαλειας, ακομα κι αν εχει 'νεκρο'.
-Τις ηλεκτρομαγνητικες κλειδαριες στο ιδιο Accent, που κλειδωνουν χωρις κλειδι, με αποτελεσμα να κλειδωνεις πανευκολα τα κλειδια μεσα και μετα να αισθανεσαι πολυ μ@λ@κ@ς. Το καλυτερο το επαθε ο αδερφος μου πριν πολλα χρονια: το σταματησε στη μεση του δρομου με τη μηχανη αναμμενη, κατεβηκε να μου χτυπησει το θυροτηλεφωνο και απο κεκτημενη ταχυτητα κλειδωσε την πορτα, κι οταν γυρισε κοιτουσε τους απο πισω και δεν ηξερε τι να πει. Τελικα 'καθαρισε' ο κλειδαρας...
Θυμηθηκα προχθες την ξεκαρδιστικη περιγραφη σ' ενα παλιο τευχος των 4Τ των τραυματικων εμπειριων του Ν. Μαργαρη απο ενα Wartburg, και συγκεκριμενα οτι το καλοκαιρι επρεπε να αναβεις το καλοριφερ για να μην υπερθερμαινεται ο αεροψυκτος κινητηρας.
Σκεφτηκα λοιπον οτι θα σκασει λιγο το χειλακι μας, αλλα θα μαθουμε και καποια πραγματα που δεν γνωριζαμε, αν γραψει ο καθενας τα χαρακτηριστικα που του φανηκαν παραξενα ή αστεια σε αυτοκινητα που εχει οδηγησει.
Μικρα παραδειγματα του τι εννοω:
-Το κλειδι στα ΑΡΙΣΤΕΡΑ του τιμονιου της ALFA 33, που την πρωτη φορα εκανα ωρα να το βρω (μετα αγορασα την Porsche και το συνηθισα ).
-Το συμπλεκτη στο Accent του πατερα μου, που, αν δεν πατηθει, το αυτοκινητο δεν παιρνει μπρος για λογους ασφαλειας, ακομα κι αν εχει 'νεκρο'.
-Τις ηλεκτρομαγνητικες κλειδαριες στο ιδιο Accent, που κλειδωνουν χωρις κλειδι, με αποτελεσμα να κλειδωνεις πανευκολα τα κλειδια μεσα και μετα να αισθανεσαι πολυ μ@λ@κ@ς. Το καλυτερο το επαθε ο αδερφος μου πριν πολλα χρονια: το σταματησε στη μεση του δρομου με τη μηχανη αναμμενη, κατεβηκε να μου χτυπησει το θυροτηλεφωνο και απο κεκτημενη ταχυτητα κλειδωσε την πορτα, κι οταν γυρισε κοιτουσε τους απο πισω και δεν ηξερε τι να πει. Τελικα 'καθαρισε' ο κλειδαρας...