Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Που'σαι ρε ΕΡΤ, που αδιαφορεις για τα νουμερα...
Ελεος! Μου φαινεται δεν εχεις θαυμασει την εποχη της ΝΕΤ με τους τρεις απιστευτους...
Προφανως αναφερομαι στην απουσια διαφημισεων και στην ανεση τηλεοπτικου χρονου. Κυριολεκτικα πιστευω οτι ο Πουρναρακης και ενα καναλι με λιγοτερες διαφημισεις θα ηταν πολυ καλος συνδυασμος.
Τους 'τρεις απιστευτους' πραγματι δεν τους θυμαμαι...
Ο χρήστης takisp έγραψε:
Στη Μόντσα δείξαμε τη συνέντευξη Τύπου γιατί κρίναμε ότι είχε ενδιαφέρον. Στην Ινδιανάπολη επίσης πιστεύαμε ότι η συνέντευξη τύπου θα είχε ενδιαφέρον αλλά δεν την δείξαμε γιατί δεν είχαμε την χρονική ευχέρεια.
Τώρα είναι αστείο να πιστεύει κάποιος ότι δείξαμε την συνέντευξη Τύπου στη Μόντσα γιατί δεν είχαμε τι να δείξουμε...
Αυστραλια : Επεισοδιακος αγωνας οσο δεν παει, 2 φορες SC, Σουμαχερ εκτος podium. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Μαλαισια: 1η νικη στην καρριερα του Ραικονεν. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Βραζιλια: Διεκοπη λογω ατυχηματος, ο Αλονζο στο νοσοκομειο, ο Φιζικελα (εκεινη τη στιγμη) 2ος. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Σαν Μαρινο: 1η νικη του Μ.Σουμαχερ στη χρονια, ωρες μετα το θανατο της μητερας του. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Ισπανια: 1η εμφανιση της νεας Ferrari2003-GA. Ο Αλονζο 2ος. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Αυστρια: Ο Σουμαχερ νικητης, αφου επιασε φωτια στα πιτς. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Μονακο: 1η νικη του Μοντογια στη χρονια. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Καναδας: Ο Σουμαχερ νικα και περνα επικεφαλης στη βαθμολογια. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Ευρωπης: 1η νικη του Ραλφ στη χρονια. η Williams το 1-2. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Γαλλια: 2η νικη του Ραλφ στη χρονια. η Williams το 1-2. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Βρετανια: 1η νικη του Μπαρικελο στη χρονια. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Γερμανια: Ο Μοντογια πλησιαζει τον Σουμαχερ στους 6 βαθμους. Ο Τρουλι 3ος. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Ουγγαρια: 1η νικη στην καρριερα του Αλονζο, που γινεται ο νεοτερος νικητης στην ιστορια. Δεν ειχε ενδιαφερον.
Μοντσα: Ο Σουμαχερ νικα και απομακρυνεται στη βαθμολογια. ΕΙΧΕ ενδιαφερον.
ΗΠΑ: Ο Σουμαχερ σχεδον εξασφαλιζει το πρωταθλημα, σε εναν επεισοδιακο αγωνα υπο βροχη. ΕΙΧΕ ενδιαφερον, αλλα δεν προκαναμε.
Δεν θα σχολιασω/αξιολογησω το ενδιαφερον που ειχαν οι συνεντευξεις με τα δικα μου κριτηρια. Ας το κρινει ο καθενας μονος του...
Η απόφαση να δείξουμε απευθείας τα δοκιμαστικά της Ινδιανάπολης το Σάββατο ήταν 'γενναία' και φυσικά αντίστοιχο ήταν και το τίμημα. Προσπαθήστε να αντιληφθείτε ότι αυτό που ενδιαφέρει εμάς τους συμμετέχοντες σ' αυτό το forum δεν ενδιαφέρει απαραίτητα τον υπόλοιπο κόσμο.
Γιαυτο δεν αμφιβαλλω καθολου. Εγω ζητω την καλυτερη δυνατη καλυψη ενος προιοντος που εχει το καναλι αγορασει. Επειδη δηλαδη το STAR πιανει καλυτερα νουμερα με τον Σταθη Ψαλτη, και χαντακωνει το WRC, ειναι δικαιολογημενο και δεν πρεπει να διαμαρτυρηθουμε; Που'σαι ρε ΕΡΤ, που αδιαφορεις για τα νουμερα...
Τέλος όσον αφορά το πόσο υπολογίζει ο Alpha τη Formula 1 σας προκαλώ να ψάξετε, είναι εύκολο εξάλλου, και να βρείτε πόσα κανάλια σε όλα τον κόσμο, από τις 210 χώρες στις οποίες προβάλλεται η F1, δείχνουν τα δοκιμαστικά της Παρασκευής, πόσα κανάλια έχουν εκπομπή και το Σάββατο και την Κυριακή πριν τον αγώνα, πολλές φορές το Σάββατο και μετά, και πόσα κανάλια κλείνουν το πρόγραμμα τους με τις σαμπάνιες.
Εγραψα και παραπανω οτι εκτιμω και την προσπαθεια και τη γνωση του αντικειμενου, και προσθετω οτι το παρον σημειωμα δεν εχει διαθεση ειρωνικη ή κακοπροαιρετη. Προσωπικα μαλιστα ΔΕΝ θεωρω τη συνεντευξη τυπου και τοσο σημαντικη. Τη διαβαζω την αλλη μερα με την ησυχια μου. Αυτο που με ενοχλησε ειναι η 'ιστορια' οτι η πρωτη συνεντευξη με ενδιαφερον ηταν η Μοντσα . Ημαρτον, ρε...
Δεν θα αναφερω αρνητικες εμπειριες απο ταξι, ολοι τις εχουμε ζησει.
Μονο μερικες ερωτησεις για τον φιλο Trofeo:
Υπαρχουν πολλα αιτια για τα χαλια που παρουσιαζει ο κλαδος, για τα οποια δεν φταινε μονο οι ιδιοι. Αλλα αυτο ειναι αλλη ιστορια...
Ο χρήστης mperedim έγραψε:
ΟΛΟΙ? Όχι! Σε μια μικρή χώρα που τη λένε Ελλάδα, σε ένα απομακρυσμένο στούντιο ενός σταθμού που λέγεται Alpha υπάρχουν δύο παρουσιαστές που ΚΡΙΝΟΥΝ ότι η press conf είναι το λιγότερο αδιάφορη.
Η (αστεια) δικαιολογια 'κριναμε οτι η συνεντευξη της Μοντσα ειχε ενδιαφερον' (τοσα και τοσα εγιναν ολη τη χρονια, η Μοντσα, ενας απο τους πιο βαρετους αγωνες, ειχε ενδιαφερον μονο...) πρεπει να τελειωνει εδω. Ας βγει ο Τακης να πει οτι εχει να πει, αλλιως να μην ασχοληθουμε αλλο με το θεμα. Ειχαν χρονο (τρυπα στο προγραμμα) και εδειξαν τη συνεντευξη, that's all.
Για να μην αδικουμε και τον Τακη: Ειναι κριμα ατοπηματα σαν αυτο και το περιβοητο 'αντε γεια Ντειβιντ' να χαλανε μια γενικα καλη εικονα, πισω απο την οποια κρυβεται και γνωση και προσπαθεια. Ασφαλως Τακη καταλαβαινουμε οτι δεν μπορεις να 'αδειαζεις' το καναλι δημοσιως, οταν διαφωνεις. Η σιωπη ομως ειναι (τουλαχιστον για μενα) προτιμοτερη απο δικαιολογιες τυπου 'μονο αυτη η συνεντευξη ειχε ενδιαφερον'.
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Εγώ πιστεύω ότι ο μοναδικός λόγος που έδειξαν την press conference ήταν ο μπόλικος χρόνος που είχε περισέψει αφού ο αγώνας κράτησε μόλις 1 ώρα και 1 τέταρτο.
Οσο κι αν θα ηθελα να διαψευστουμε, πρεπει να συμφωνησω οτι αυτη πρεπει να ειναι η (μαυρη) αληθεια.
Μια ερωτηση για τους ειδικους:
Ειναι ο προϋπολογισμος της Ρενω στο ιδιο επιπεδο με των αλλων 3 κορυφαιων ομαδων;
Αν ναι, ποσα χρονια χρειαζεται η αρχικη εξελιξη του αυτοκινητου (και συγκεκριμενα στην περιπτωση της Ρενω του κινητηρα, γιατι τα υπολοιπα δεν φαινεται να χρειαζονται και πολλη εξελιξη - lol) για να πουμε οτι εχει φτασει στο πραγματικο επιπεδο (στα ποσα χρονια δηλαδη τελειωνει η 'περιοδος χαριτος' για Ρενω - Τογιοτα;
ΥΓ : Τον Takis P νομιζω οτι τον αδικειτε...
Συγγνωμη αν ειμαι σε λαθος thread, αλλα εδω δεν συζηταμε για την τηλεοπτικη καλυψη των αγωνων;;;;;;;;;;;;;;;;
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Μηπως θυμαστε κανενα περιστατικο που καποιος μπροστα απο τον Καναδο χρησιμοποιησε για λαθος λογο τους καθρεφτες του?
Για να χρησιμοποιησει καποιος τον καθρεφτη για να σε 'κλεισει' πρεπει να τον φτασεις πρωτα. Κι αυτο για τον Βιλνεβ, ειδικα φετος (και το 2002 και το 2001 και, και και...) ειναι καπως δυσκολουτσικο.
Ο χρήστης Hakkinen98-99_ έγραψε:
ο Μ.Σουμαχερ ειναι στους κορυφαιους μονο στα νουμερα...
Οσο κι αν δεν τον γουσταρεις (μαζι σου κι εγω σ'αυτο - ειναι αχωνευτος ο ακατονομαστος) ειναι μεγαλη αδικια να λεμε οτι δεν ειναι σπουδαιος πιλοτος. Εχει ηδη γραψει ιστορια στα στατιστικα, ειναι ομως και οδηγαρα (βλ. οδηγηση στη βροχη) και πολυ συγκροτημενος επαγγελματιας.
ο Προστ δεν ηταν κοτα αλλα ενας περισσοτερο κορυφαιος πιλοτος απο τον Σενα...
Για το 'κοτα' ειπα οτι αστειευομουν. Για τη σύγκριση με τον Σενα οι περισσοτεροι, και πρωτος εγω (μαλλον δευτερος, διαφωνησε ηδη ο kleisj ) θα διαφωνησουν μαζι σου. Αλλα, παλι, αυτο δεν σημαινει τιποτα, μιλαμε για υποκειμενικες εκτιμησεις.
ο Μανσελ ειχε την τρελλα αλλα ηταν ισως ο πιο τολμηρος πιλοτος στην ιστορια της Formula1...ο Σενα ειχε πει οτι ο μονος που φοβηθηκε ποτε ηταν ο δλδ ο Μανσελ...
Μηπως ο Σενα δεν εννοουσε οτι τον φοβοταν σαν αντιπαλο, αλλα φοβοταν για τη ζωη του οταν ο Μανσελ ηταν κοντα;;; (just kidding)
Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Ε οχι κ κοτα τον κ καθηγητη Prost, respect στα 4 παγκοσμια κ στον μονο που κοντραρε στα ισια τον καλυτερο για μενα ολων των εποχων Senna.
Για τον Σενα συμφωνω απολυτα (οτι ηταν ο καλυτερος, οχι οτι τον κοντραρε η 'κοτα' ). Το 'κοτα' το εβαλα σε εισαγωγικα ακριβως για να δειξω οτι ειναι υπερβολη. Εννοω προφανως το στυλ οδηγησης τυπου 'κ. καθηγητη' που ειχε ο Προστ, οπως γραφεις, δηλαδη την υπομονετικη αναμονη του λαθους του προπορευομενου, ειδικα τα τελευταια του χρονια εναντιον του Σενα και του Μανσελ. Πιστευω αλλωστε οτι το στυλ του Προστ τον ευνοουσε εκεινη την εποχη λογω του κανονισμου της περιορισμενης καταναλωσης καυσιμων. Δεν ηθελα να τον θιξω, απλα να δειξω το συντηρητικο στυλ οδηγησης που απεχθανομαι (και το οποιο ο Προστ δεν ειχε στις κοντρες με τον Λαουντα. Ειδες η ηλικια...). Και γι αυτον τον σκοπο επελεξα να χρησιμοποιησω βετερανους και οχι εν ενεργεια οδηγους, αλλα την κριτικη παλι δεν την απεφυγα.
Re: gsina (Schumi χωρίς να υπολογίζονται μηχανικά προβλήματα)
Ενω συμφωνω γενικα σε οσα γραφεις (η πειρα και η μεθοδικοτητα του Γερμανου θα βαρυνουν πολυ στο αποτελεσμα), ελπιζω και ψηφιζω Μοντογια, για να σπασει η μονοτονια των 3 τελευταιων ετων.
Και μια επισημανση :
Ο χρήστης gsina έγραψε:
Κανένας δεν είπε πως αν έσκαγε το λάστιχο του Montoya και όχι του Michael τότε το πρωτάθλημα 2003 θα ήταν ιστορία με 17 πόντους διαφορά από Kimi και 20+ από όλους τους υπόλοιπους (και του Montoya)
Ας λαβουμε υποψη οτι ειναι πολυ πιθανο το λαστιχο του Μ. Σουμαχερ να αστοχησε λογω του γεγονοτος οτι δεν εκανε τριτο πιτ-στοπ, ωστε να εξαντλησει τις πιθανοτητες να φτασει τον Μοντογια (σωστα κατα τη γνωμη μου). Ας μην αντιστρεφουμε λοιπον ενα (πιθανο) λαθος της Φερραρι με υποθεσεις του τυπου 'αν ειχε σκασει το λαστιχο του Μοντογια'. Το λαστιχο του Μοντογια δεν εσκασε γιατι ηταν καινουριο και του Σουμαχερ εσκασε ειτε γιατι ηταν φθαρμενο ειτε απο το εκτος πιστας προσπερασμα στον Τρουλι (χωρις να αποκλειεται και το τυχαιο γεγονος, απλα δινω καποιες λογικες ερμηνειες).
Ηταν εξαιρετικος οδηγος που συνδυαζε ιδανικα ταχυτητα-τολμη με σταθεροτητα-αξιοπιστια. Δεν ηταν δηλαδη ουτε τρελος σαν τον Μανσελ ουτε 'κοτα' σαν τον Προστ. (Επιτηδες δεν αναφερομαι σε συγχρονους του για να μην αρχισουν παλι οι ατελειωτες διαμαχες).
Το κυριοτερο ομως για μενα, και ο λογος για τον οποιον θα ειναι παντα στους αγαπημενους μου, ειναι οτι, οπως εγραψε και ο φιλος gsina (1η σελιδα), ηταν ενας Κυριος, τοσο οπως αγωνιζοταν οσο και οπως αποχωρησε. Και αυτος ειναι νομιζω ο λογος για τον οποιον στοιχισε τοσο πολυ η απουσια του, ισως περισσοτερο ακομα και απο την ελλειψη αντιπαλου δεους στον Μ.Σουμαχερ.
Από το site planet-f1.com :
Villeneuve: Ban Wing Mirrors!
Never afraid to voice a controversial viewpoint, the 1997 World Champion says that if drivers cant see who is behind them then they would be unable to make blocking manoeuvres.
'If you're following someone and he doesn't have mirrors, you know he hasn't seen you, so you know he will turn into the corner,' Villeneuve told Autosport magazine. 'In a race situation it would be 10 times safer without mirrors.'
'Everybody just laughs, but it makes sense. In F1 mirrors are used to block people, and that's the wrong use for a mirror.'
Από το site planet-f1.com :
Villeneuve: Ban Wing Mirrors!
Never afraid to voice a controversial viewpoint, the 1997 World Champion says that if drivers cant see who is behind them then they would be unable to make blocking manoeuvres.
'If you're following someone and he doesn't have mirrors, you know he hasn't seen you, so you know he will turn into the corner,' Villeneuve told Autosport magazine. 'In a race situation it would be 10 times safer without mirrors.'
'Everybody just laughs, but it makes sense. In F1 mirrors are used to block people, and that's the wrong use for a mirror.'
Πεντε σελιδες δημοσιεύσεις για το προφανες: Χρυση μετριοτητα ηταν παντα ρε παιδια. Και καλα να ειναι στη σκια του Χακινεν, ο οποιος ηταν απο τους κορυφαιους σε ολα τα επιπεδα (ταχυτητα, σταθεροτητα, ηθος). Μετα τη φετινη χρονια, που -αν τρεχαν WRC- απο τη σκονη του Κιμι θα ειχει γινει κατασπρος, το συζητατε ακομα;;; Δειτε τα αποτελεσματα σε δοκιμαστικα και αγωνες και ψαξτε ποιος απο τους εξι οδηγους των τριων κορυφαιων ομαδων ειναι διαρκως εκτος εξαδας.
Ασε πια αυτη την ιστορια (οπως ηδη θιξαν πριν απο εμενα αλλοι) με τις αγγλικες εφημεριδες-καναλια-sites, και το αγριο 'σπρωξιμο' του. Υπερεκτιμημενος και ανεπαρκης για πρωταθλητης, νομιζω πως δεν θα μεινει στην ιστορια.
Οπως ολοι θα καταλαβατε τον εχω μεσα στην καρδια μου!