Posts made by jazzouras

Πρίν το Jazz είχα μια Corolla 4d του '95, 1.6 που την είχα 'τσιπώσει' στην Powerchips, την είχα χαμηλωμένη για ένα διάστημα αλλά δεν έμεινα ικανοποιημένος από τη δουλειά του τεχνικού, την ξαναψήλωσα και μετά από ~215.000 χλμ την στούκαρα....

Το μοτέρ συνέχεια στις 7.000 (ανέβηκε ο κόφτης από 6.250 με το τσίπωμα) και ίχνος από λάδι. Μερικοί τριγμοί εμφανίστηκαν μετά το χαμήλωμα (το ψιλογ**ησα!) αλλά όταν το ξαναψήλωσα επανήλθε σε κανονικά επίπεδα - βλ. σκασμός!

Τι να πώ γι'αυτό το αμάξι...
Το ΛΑΤΡΕΨΑ και πραγματικά στεναχωρήθηκα πάρα πολύ όταν χρειάστηκε να το δώσω για σιδερικά...

Στ'αυτιά: Saxo VTS 120, Alfa 147 120, BMW 320 Cabrio, Merc E200 Komp.

Τα όρια είναι προς Καλαμαριά 60 και προς Τούμπα 90, όπως είπε και ο tsardaklis. Η κλίση είναι ανάποδη και όντως έχει δυο κορυφές. Έχει γενικά δύο λωρίδες και η τρίτη μπαίνει όταν υπάρχει είσοδος/έξοδος.

popol@ros, ανάποδα νομίζω τα λες. Έχουν στρώσει με καλή άσφαλτο από το φανάρι του Φοίνικα μέχρι πριν το τούνελ, εκεί αρχίζει γλιστερή άσφαλτος και μετά από το τούνελ πάλι στρωμένη καινούρια. Η εναλλαγή καλής με γλιστερή άσφαλτο δε, είναι στρατηγικά μελετημένη έτσι ώστε ΑΚΡΙΒΩΣ όταν μπαίνεις στη στροφή να πατάς ΞΑΦΝΙΚΑ γλιστερή άσφαλτο.

Η συχνότητα των σοβαρών ατυχημάτων (θανατηφόρων και μη) είναι ένα με δύο το ΜΗΝΑ!!!

Και όπως είχαμε όλοι γράψει σε άλλο θέμα, ο περιφερειακός Θεσ/νίκης είναι μια ακόμη περίτρανη απόδειξη της αμυαλιάς, της κακής σχεδίασης και της κακοτεχνίας που χαρακτηρίζει τις μελέτες των ελληνικών δρόμων.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
...αλλαγή μπουζί κάθε 10.000 χλμ...

Εκτός κι αν σου καίει τρελλά λάδια (που δεν νομίζω, αφού τα αλλάζεις κάθε 7.000χλμ) είναι πιστεύω σπατάλη η αλλαγή μπουζί στα 10.000χλμ.

Όχι οτι είναι σοβαρά λεφτά, αλλά λέω...

Το Κangoo το είχα 'επ'ώμου' για μεγάλο διάστημα σε εταιρεία. Είναι το 1.2 8v και μπορώ να πώ οτι είναι καταπληκτικό αμαξάκι! Αρκετό νεύρο, αλλά με πίεση έκαιγε σαν 1.4!

Από αξιοπιστία τα πήγε πολύ καλά, αν και ταλαιπωρηθήκαμε για κανά μήνα να βρούμε το γιατί μερικές φορές δεν έπαιρνε μπροστά. Τελικά ήταν το κλειδί που δεν 'ξεκλείδωνε' το immobilizer.

Επίσης στις 45.000χλμ αλλάξαμε δίσκους.

Πάντως ήταν καταπληκτικό στο δρόμο (για επαγγελματικό), πολύ σταθερό τιμόνι και οδική συμπεριφορά όχι μακριά από επιβατικό.

Συνιστάται ανεπιφύλακτα!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σέ νόμιζα γιά πιό αντικειμενικό,καί λάτρη τής αυτοκίνησης γενικώτερα.

Μα, είμαι! Απλά με ρώτησες τη γνώμη μου!
Και σου απάντησα πρώτα σε Honda (η δική μου προτίμηση) και μετά αντικειμενικά ποιά αμάξια θεωρώ καλά στην μικρομεσαία κατηγορία!

Αυτό δε με ρώτησες? Μπερδεύτηκα τώρα!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Οτι θέ έλεγε ένας φορντάκιας γιά τά Φόρντ, ένας οπελάκιας γιά τά όπελ, ένας χοντάκιας γιά τά χόντα,καί ούτο καθ'εξής!!!
Λαικές δοξασίες φίλε μου,καί μάλιστα,αλά Βίπερ-Νόρα!!!

Πιστεύω πως οι Opelάδες δεν συγκινούνται με τα Ιταλογαλλικά που πρότεινα εγώ!!!

Ένας με Opel ρεεεεεϊ!!!

Και πιστεύω επίσης πως ο 'χεράς' είναι καλός παντού.
Όπως ο καλός ταβλαδόρος, να'ούμε!!!

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Δηλαδή τι θέλει να πει ο ποιητής; Απλούστατα ότι δε θα μπορέσω ποτέ να σου δώσω να καταλάβεις το γιατί μια Άλφα ΔΕΝ είναι ένα 'ταπεινό αμαξάκι'. Πρέπει να το έχεις μέσα σου. Είναι θέμα αίσθησης και συναισθήματος... Αρκεί να προχωρήσεις πέρα από το όριο που χωρίζει τη λογική από το συναίσθημα

Alfa Romeo, την απάντηση σου την έδωσε ήδη ο n_olympios. Δεν είμαστε τυφλοί όσοι δεν είδαμε το 'φώς' της Alfa.

Είναι αυτό που είπα πιο πάνω: ο καθένας μας αισθάνεται με διαφορετικό τρόπο το αμάξι του. Ο καθένας είδε 'φώς' και μπήκε!!!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Εγώ πιστεύω ότι,όποιος θέλει νά οδηγήσει καί νά τό ευχαριστηθεί,μπορεί νά τό κάνει καί μέ ένα...Φόρντ Τράνζιτ.
Νέπαι Τζαζουρόπον μπούλιμ (άν τά γράφω καλά ),ποίο αυτοκινητόπον θεωρείς ότι ξεχωρίζει ανάμεσα στά μικρομεσαιόπα;

Ωωωπ! Λελέβω το καλάτσεμασ' πούλιμ'!

Και για να αντιλαμβανομαστανταμούσταμεν (είχε πει ο Ζουγανέλης!), η γνώμη μου κλίνει φυσικά υπέρ του Jazz (που το θεωρώ μικρομεσαίο)!
Αν αυτό δεν αρκεί, υπάρχει πάντα και το Civic. Αλλά αυτά τα λέω εγώ οπότε...

Αν είναι να πώ εκτός Honda, θα έλεγα Corolla.
Από Ευρωπαϊκά θα έλεγα Megane, 147 και... Stilo! Δεν ξέρω γιατί αλλά μου δημιουργεί μια έντονη συμπάθεια το Stilo...

Αυτά!

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Η απάντηση στο ερώτημά σου βρίσκεται αυτούσια στην υπογραφή μου. Αν δε γνωρίζεις Ιταλικά μπορώ να στη μεταφράσω.

Ναι, σε παρακαλώ!

Κι εγώ (βέβαια! ) αλλά αν κρίνω από τις άλλες επιλογές του φίλου μας, παραείναι ακριβό το Jazz...

Ωραία. Να ξεκαθαρίσουμε τότε τον όρο 'ταπεινό αμάξι'.

Ας πάρουμε πάλι το 307 και την 147.

Το 307 θεωρείται ή όχι ταπεινό αμάξι?
Τα κάνει όλα καλά: είναι άνετο, στρίβει, αντέχει (κατά τα λεγόμενα τόσων εδώ μέσα), και έχει και καλή τιμή. Σύμφωνοι?

Με βάση τα παραπάνω, τί έχει η 147 και ΔΕΝ θεωρείται 'ταπεινό αμάξι'?

Παιδιά ευχαριστώ για τις πραγματικά αντικειμενικές σας γνώμες.

Καταλήγουμε μαζί λοιπόν οτι ΚΑΙ η Alfa είναι ένα ταπεινό αμαξάκι σειράς για τον λαό, με νορμάλ χαρακτηριστικά και ΔΕΝ είναι η πεμπτουσία της σπορ οδήγησης σε τιμή ευκαιρίας.

Σωστά?

Όσο για την αίσθηση, θα συμφωνήσω με τον meco οτι θέλουμε να το αισθανόμαστε το αμάξι μας. Ο καθένας μας όμως αισθάνεται διαφορετικά.

Σε καμμιά περίπτωση δεν πρέπει να παίρνουμε τοις μετρητοίς όλα όσα ακούμε και διαβάζουμε.

Όλα χαλάνε αλλά και όλα στρίβουν.

Γεια σου Γιώργο!

Και όπως λες κι εσύ: Όλα καλά...

Πότε θεωρείτε οτι ένα αμάξι έχει πλέον παλιώσει? Μετά από 4 χρόνια? Μετά από 100.000χλμ?

Πότε?

Βλέπω πολύ συχνά σε posts φίλων, οτι έχουν το αμάξι τους π.χ. 3 χρόνια τώρα και έχουν 60.000χλμ και δεν έβγαλε τίποτα.
Δηλαδή, μόλις 3 ή ήδη 3?

Εγώ προσωπικά είμαι συνηθισμένος στα 'πολλά'!
Το Corolla μου το στούκαρα στα 215.000χλμ, ο πατέρας μου έχει πάνω από 400.000 και ο πεθερός μου 220.000.

Θεωρώ λοιπόν οτι μιλάω για παλιά αυτοκίνητα με το πέρας των 150.000χλμ.

Υπάρχουν και οι υπερβολές των... μυρίων χλμ αλλά αυτά είναι άλλη κατηγορία (και κουβέντα)!

Πότε θεωρείτε οτι ένα αμάξι έχει πλέον παλιώσει? Μετά από 4 χρόνια? Μετά από 100.000χλμ?

Πότε?

Βλέπω πολύ συχνά σε posts φίλων, οτι έχουν το αμάξι τους π.χ. 3 χρόνια τώρα και έχουν 60.000χλμ και δεν έβγαλε τίποτα.
Δηλαδή, μόλις 3 ή ήδη 3?

Εγώ προσωπικά είμαι συνηθισμένος στα 'πολλά'!
Το Corolla μου το στούκαρα στα 215.000χλμ, ο πατέρας μου έχει πάνω από 400.000 και ο πεθερός μου 220.000.

Θεωρώ λοιπόν οτι μιλάω για παλιά αυτοκίνητα με το πέρας των 150.000χλμ.

Υπάρχουν και οι υπερβολές των... μυρίων χλμ αλλά αυτά είναι άλλη κατηγορία (και κουβέντα)!

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Δε θίγομαι εύκολα και δεν θίχθηκα ούτε και τώρα... Απλά μένω έκθαμβος πολλές φορές με την ευκολία με την οποία μερικοί ανάγουν τις απόψεις του μαστρο-Μήτσου και της Λίζας της κομμώτριας σε θέσφατα...

Alfa Romeo, δεν κάνεις καλά, πιστεύω, που χρησιμοποιείς συνέχεια το παράδειγμα του μαστρο-Μήτσου κλπ. Εδώ μέσα ό,τι ξέρεις ξέρουμε.

Όταν λες οτι κάποιος που έγραψε κάτι με το οποίο διαφωνείς, το έμαθε από τον μαστρο-Μήτσο, είναι σαν να λες οτι δεν έχει ιδέα για τους 4Τ, για τον ειδικό περιοδικό τύπο και ίσως και από... internet!

Γίνεται? Δεν γίνεται! Για να είμαστε εδώ μέσα, όλο και κάτι ξέρουμε!

Φιλικά.

Ο πίσω άξονας είναι μανούρα σε σχεδόν όλα τα Ιαπωνικά.

Οι περισσότερες γυναίκες που το πήραν όμως δεν έχουν τη δική σου (δική μας) αίσθηση του 'ορίου', έτσι?

Οπότε καλά έκαναν και το πήραν.

Να ρωτήσω κάτι? Και θα ήθελα όσο το δυνατόν πιό αντικειμενικές απαντήσεις. Απευθύνομαι κυρίως στους κατόχους/υποστηρικτές Alfa.

Πιστεύετε οτι η 145 είχε καλύτερο κράτημα και οδικά χαρακτηριστικά από ένα 306 (κατ'εμέ, το uber alles αμάξωμα/ανάρτηση) ή ένα Megane?

Πιστεύετε οτι η 147 έχει καλύτερο κράτημα και οδικά χαρακτηριστικά από ένα 307 ή ένα Megane?

Εγώ πιστεύω πως όχι. Μάλιστα έχει υποδεέστερη συμπεριφορά από πολλά αμάξια της κατηγορίας της. Το παραπάνω που έχει είναι η σπορ αίσθηση που σου δίνει.

No big deal...

150 είναι ελάχιστα αυτοκίνητα και η διάγνωση έγινε στο εργοστάσιο.

Μπράβο στη Skoda.

Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:
Ο οδηγός του ALMERA ήρθε από τέρμα αριστερά, τέρμα δεξιά για να σας προσπεράσει από δεξιά προφανώς (κατανοητό)

Έκανε από τέρμα αριστερά -> τέρμα δεξιά, πάνω στα παιδιά.