Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Αντιθετα αυτες τις μερες που εκανε παρα μα παρα πολυ ζεστη **πολλα γαλλικα πρεπει να δεινοπαθησαν **.Αυτα και στο ρελαντι να τα αφησεις κανα 20 λεπτο 90-95 βαθμους κελσιου δουλευουν .Ακομα και το χειμωνα!!!Φανταστειτε τωρα 4 ατομα με αποσκευες ,40 βαθμους εξω ,το κλιμα να δουλευει υπερωριες και να ανεβαινεις και καμια Καστανια στη Βεροια.....
Ένα Γαλλικό μοτέρ πάντως στην πίστα δεν έκανε κιχ (και είχε πέρίπου 36 βαθμούς υπό σκιά, αν είχε σκιά...)
Θίχτηκα τώρα!
Kala ekanes kai to aneferes Marko.
Oi galloi einai oi monoi pou bazoun kai thermokrasia ladiou se merika modela tous kai pou blepeis ton deikti na kouniete
Einai logiko stin pista na douleuei to moter merikous bathmous pio pano, alla auto den einai kako.Twra an o giaponezos filos niothei xaroumenos gia to oti o diktis einai statheros anexartita apo to fortio H tis synthikes, as skefti an auto einai swsto
Ακριβώς αυτό ήθελα να πω και εγώ φίλε μου, με πρόλαβες. Δεν είναι δυνατόν ένα μοτέρ να δουλεύει ακριβώς στην ίδια θερμοκρασία, είτε χειμώνα, είται καλοκαίρι, είτε ρολλάροντας, είτε οδηγείται σκισμένο...
Εγώ προσωπικά νιώθω πιο ασφαλής όταν βλέπω τις μεταβολές τις θερμοκρασίας, ανάλογα με το πώς του φέρομαι και ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, παρά να βλεπω έναν 'νεκρό' δείκτη θερμοκρασίας και να μην ξέρω πότε θα με προδώσει. Επιπλέον ο δείχτης λαδιού του vts είναι πολυ χρήσιμος στο να καταλάβει κανείς τι συμβαίνει στη μηχανή του.
Πάντως, επειδή μου έχει τύχει μια φορά κολλημένος θερμοστάτης (και επειδή το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν Ιταλικό 20ετίας... ), μου έχει γίνει βίωμα σε όλα τα αυτοκίνητα που οδηγώ να τσεκάρω συνέχεια τη θερμοκρασία, σχεδόν όποτε κοιτάω το κοντέρ ή το στροφόμετρο. Στο κάτω-κάτω, όλα δίπλα είναι, δεν χρειάζεται και ιδιαίτερη προσπάθεια ώστε να τα δει κανείς όλα με μια ματιά...
Τα μεταλλα ενος μοτερ ποτε ειναι πιο ευκολο και πιο γρηγορο να παθουν ζημια ?Οταν η θερμοκρασια του κινητηρα παραμενει σταθερη η οταν αναλογα με την χρηση η τις καιρικες συνθηκες ανεβοκατεβαινει? Ενα ψυγειο 25Χ40 περιπου, που ειναι το δικο μου (VTI) σε μοτερ με 160 ps, στροφαρει 8.500 rpm χειμωνα καλοκαιρι ο δεικτης μενει αμετακινητος και με 180.000 χλμ τι παει να πει αυτο?Ποιο μοτερ εχει καλυτερη ψυξη?Ποιο μοτερ εχει ανθεκτικοτερα μεταλλα?
Safos kai einai proteimotero na krataei statheri thermokrasia ena moter.
Alla stin praxi den to kanei.
Auto piga na sou eksigiso.
Oti ta organa einai rythmismena etsi oste se ena fasma thermokrasias na min kouniounte sou leo.Diladi auto to psigio sto VTI sou pos krata statheri thermokrasia mesa stin poli xwris na mpei to bentilater?
Giati mpanei to bentilater? Mipos giati anebike h thermokrasia?
Pos ginete eno einai akinito to amaxi sou na exei idia thermokrasia to nero me to otan eisai stin ethniki me 100km/h xalaros kai pernaei tosos aeras apo to psigio eno o kinitiras den kourazete?
An nomizeis oti ginete, tote h syzitisi den exei noima.Min fobase tin leksi anebike h thermokrasia. Den simenei oti anebike se apagoreutika epipeda.
Eixa amaxi turbo me 1.5 fora ta aloga tou VTI sou kai den kounithike POTE o deiktis tis thermokrasias se 200000km(pigenontas pragmatika gamiontas). Les na min allaze h thermokrasia tou nerou?
Otan ebgenes exo apo to amaxi to kalokairi meta apo taxidi nomizes oti o kinitiras tha exei 100c pano!!!!
Λες να μη ξερω οτι αλλαζει η θερμοκρασια του ψυκτικου εστω και λιγο?Η οτι για αυτο το λογο μπαινει το βεντιλατερ, εστω και μετα απο μιση ωρα και με 40 βαθμους εξω?Μιλησα για θερμοκρασιες που δουλευουν τα γαλλικα οι οποιες ειναι υψηλες σε σχεση με τα japan μοτερ και οτι αναλογα της χρησης και των συνθηκων ,ειναι πιο ευκολο να καψουν φλαντσα κεφαλης η να εχουν περισσοτερες φθορες με το περασμα του χρονου σε αντλιες νερου, ψυγεια, θερμοστατες κλπ ανταλλακτικα δηλαδη...Και δε φοβαμαι τη λεξη ανεβηκε η θερμοκρασια, αλλοι θα πρεπει να ανησυχουν.Οσο για την αναφορα μου στον κινητηρα του VTI ,δεν εχει χαρακτηρα επιδειξης για τα 160ps που εχει (100 ps στο λιτρο, ατμοσφαιρικα μεχρι σημερα) πολυ απλα,αναλογικα της ιπποδυναμης του και του στροφαρισματος του θα επρεπε να ειχε μεγαλυτερο σε επιφανεια ψυγειο.Ασε που το ιδιο ψυγειο ειναι και για βελτιωση του μοτερ μεχρι 250 ps(νομιζω μεχρι 300) τουρμπισια .Τωρα τι σημαινει αυτο ........