Posts made by jap-power

Τι σου ειναι οι τουρπινες .....Εκει που δε μπορεις να βγαλεις ps με τη μαγκια σου ,τι ποιο ευκολο?Πετας μια ,φουσκωνεις και λιγο πιεση και ολα οκ!!Αντε να δω αξιοπιστια και καταναλωση (οχι μονο βενζινης..)

Ο χρήστης theos_larissa έγραψε:

Νικητής στην πίστα εννοεις??? Ναι το Type-R ειναι καλύτερο αλλα το Gti 'δινει' απο χαμηλά κ σίγουρα αλλη η αίσθηση της τουρμπινας . ..έχω μπει κ σε CIVIC CRT με 160 αλογα πολυ καλο στήσιμο, τελικές αλλα η δυναμη ειναι πολυ ψηλά.μπήκα κ σε IBIZA CUPRA κ ειναι άλλη άισθηση. μιλάμε για διαφορετικά αμάξια. Το Type-R το θεωρω πολυ φτωχο εσωτερικα κ ο επιλογέας φαίνεται σαν καλαμιά στον καμπο.πολύ ασχημο!!Δες το Gti κ παρατήρησε οτι εσωτερικα ειναι πιο κυριλέ κ με τουρμπατο FSI ειναι μια κλάση ανωτερη αισθητικα.προσωπική γνωμη.αλλα η αισθηση της τουρμπινας ρε παιδια ειναι αλλη!!!!να λεμε κ την αληθεια.

Αν δεν σου αρεσει εκει ο επιλογεας τοτε δεν εχεις δει wrc μαλλον

έλα μην συγκρινεις τωρα...μιλάμε για αμάξια που κυκλοφορουνται σε πολη!!οχι στους χωματοδρομους των βουνών!!!ελεος

Μονο για πολη κατασκευαστηκαν αυτα τα αυτοκινητα?Μιλαμε τοτε για ανταγωνιστες των smart,matiz atos κλπ ετσι?

Ο χρήστης theos_larissa έγραψε:
Νικητής στην πίστα εννοεις??? Ναι το Type-R ειναι καλύτερο αλλα το Gti 'δινει' απο χαμηλά κ σίγουρα αλλη η αίσθηση της τουρμπινας . ..έχω μπει κ σε CIVIC CRT με 160 αλογα πολυ καλο στήσιμο, τελικές αλλα η δυναμη ειναι πολυ ψηλά.μπήκα κ σε IBIZA CUPRA κ ειναι άλλη άισθηση. μιλάμε για διαφορετικά αμάξια. Το Type-R το θεωρω πολυ φτωχο εσωτερικα κ ο επιλογέας φαίνεται σαν καλαμιά στον καμπο.πολύ ασχημο!!Δες το Gti κ παρατήρησε οτι εσωτερικα ειναι πιο κυριλέ κ με τουρμπατο FSI ειναι μια κλάση ανωτερη αισθητικα.προσωπική γνωμη.αλλα η αισθηση της τουρμπινας ρε παιδια ειναι αλλη!!!!να λεμε κ την αληθεια.

Δλδ να εχει μπιχλιμπιδια και δερματα και φωτακια και λαμπακια για μουρη στα πιπινακια?Τι αγοραζεις δηλαδη?Αισθηση εσωτερικου η αισθηση αυτοκινητου που να σε προσφερει συγκινησεις οταν θελησεις να γουσταρεις να κανεις το κεφι σου...Ειχα αυτοκινητο τουρμπισιο με 150 ps(σταρλετ) αλλα οταν πηρα το vti τις ξεχασα τις τουρμπινες, το στροφαρισμα το ερωτευεσαι.
Κατσε να γινουν και τα πρωτα τεστ αξιοποστιας των Tfsi τοτε τα ξαναλεμε!!!
Τo CIVIC CRT με 160 Ps ποιο ειναι?

Ο χρήστης theos_larissa έγραψε:

Παλιο-Γιαπώνια κολλημένοι!!! αλλο χαρακτήρα έχει το ένα κ αλλο το GTi.μιλάμε για εντελως διαφορετικο χαρακτηρα.ατμοσφαιρα με τουρμπο.το ενα ουρλιάζει στα ψηλά το αλλο μουγκριζει χαμηλά.Δεν θα το καταλάβεις ποτε ρε φίλε?

Ε ναι δεν την παλευω με μερικοους!

Τι εννοεις?Γιατι τοτε τα συγκρινουν για να ανακηρυξουν το νικητη στην κατηγορια αυτη?Το ξερω πως δεν εχουν τιποτα κοινο μεταξυ τους αυτα τα αυτοκινητα, πολυ απλα και μην μενεις μονο στον κινητηρα ,υπαρχουν και αλλα στοιχεια που συνθετουν το χαρακτηρα ενος αυτοκινητου

Ο χρήστης lkar έγραψε:

...ωρες-ωρες πιστευω οτι εσενα το gti στο δωσανε δωρο

ναι, γιατί δεν πρόκειται να πω ότι είναι το 'καλύτερο' και το 'πιο γρήγορο' απ' ότι κινείται

όταν γράφεις τόσο απόλυτα ότι το S3 είναι το 'πιο γρήγορο', ακόμα και από το WRX, αρχίζουν τα κολλήματα. Ακόμα και στην ευθεία μένει πίσω κι όταν αρχίζουν οι στροφές ξεκινάει το πάρτι (για το WRX φυσικά)

Το GTI ΔΕΝ είναι πιο γρήγορο από το Type R.-

Θελει πολυ δρομο το gti να μοιασει σε χαρακτηρα και επιδοσεις το CTR ....

Ο χρήστης japanpower έγραψε:

τοτε με γεια το ταπερ! τα s3 τι ζημιες εχουν βγαλει?

Βγαζουν προβλημα με την πλακετα της τετρακινησης ειδικα αν το πιεζεις ακομα εχουν ευαισθησια στο πισω διαφορικο και κατι παιζει με με το luft κιολας ειναι και αυτο ευαισθητο!Ας πουμε αν βαλεις ενα αλλο φιλτρο ειναι πιθανο να μην κανει σωστο overboost και να κανει και ψιλοκοψιματα!Σε ενα περιοδικο που ειχε οδηγο αγορας για **s3 εγραφε χιλιαδυο σημεια **που ηθελαν ελεγχο πριν την αγορα αλλα και κατα την συντηρηση!

Οπως και διαβρωση στον πισω αξονα με αποτελεσμα την πιθανη απωλεια τροχου για το φτωχο πλην τιμιο s3....Αν μιλαμε για καθαροαιμη κατασκευη τοτε το CTR ειναι μονοδρομος

japan for ever!!!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αν ομως ο μαστορας ειναι στην Νεα Σαντα;

Ξέρω κι ένα καλό στο Βελιγράδι.

Στην Ιαπωνια υπαρχουν οι καλυτεροι .
Μαλλον δεν καταλαβες το υφος που το εγραψα.Αν εισαι απο την Αθηνα θα πας για σερβις το αμαξι σου π.χ. στην Νεα Σαντα;Ο jap-power ειναι απο εκει και ξερει καποιον καλο μαστορα ,για αυτο ρωτα αν ειναι απο καπου κοντα να του τον προτεινει.

Σωστος....

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Περιοχη?

Η περιοχή είναι δευτερεύων ζήτημα. Το να είναι κοντά στην περιοχή του είναι επιθυμητό αλλά όχι απαραίτητο. Καλύτερα να πάω από την Αθήνα στην Ελευσίνα παρά στο βλάκα γείτονα.

Αν ομως ο μαστορας ειναι στην Νεα Σαντα;

Ωραιος φιλε ,θεσσαλονικη εχουμε παντως και ειναι και πολυ καλος !!!Παντως οι 4Τ εχουν ερθει στη νεα σαντα (κιλκις) πριν πολλα χρονια με 911 χρωμα λευκο γιατι καποιος απο τους συντακτες υπηρετησαν (στρατο) εδω,δε θυμαμαι ποιοι ηταν ομως  στο αμαξι,το ειχαν γραψει στο επομενο τευχος που ειχε κυκλοφορησει ...

Ο χρήστης technik έγραψε:

Tύφλα να 'χει το kalos...

Δηλαδη?Του μοιαζει?Ποια εταιρεια βγαζει το kalos?

DAEWOO

Υπαρχει ακομα η DAEWOO????

Πιο 'μοντέρνα', Chevrolet

Mαλιστα ,τωρα καταλαβαμε......Κalos ομως υπαρχει τελικα???

Aveo, Albeo, μπορεί και Albea

Mας εχεις μπερδεψει παντως!!!Τελικα σε ποιο μοντελο απο αυτα που λες μοιαζει το νεο civic?

Ο χρήστης technik έγραψε:

Tύφλα να 'χει το kalos...

Δηλαδη?Του μοιαζει?Ποια εταιρεια βγαζει το kalos?

DAEWOO

Υπαρχει ακομα η DAEWOO????

Πιο 'μοντέρνα', Chevrolet

Mαλιστα ,τωρα καταλαβαμε......Κalos ομως υπαρχει τελικα???

Ο χρήστης technik έγραψε:

Tύφλα να 'χει το kalos...

Δηλαδη?Του μοιαζει?Ποια εταιρεια βγαζει το kalos?

DAEWOO

Υπαρχει ακομα η DAEWOO????

Ο χρήστης mpizeli έγραψε:
Το swiftaki (gti) που εχω εχει 85000km οποτε σε λιγο ειναι καιρος να του κανω το 'μεγαλο'του service..... κανα καλο μαστορα???? τι 8α πρεπει να αλλαξω να προσεξω κλπ.....εχεις κανεις το ιδιο αμαξι ? που το παει(για service leme) ?

Περιοχη?

Ο χρήστης technik έγραψε:
Tύφλα να 'χει το kalos...

Δηλαδη?Του μοιαζει?Ποια εταιρεια βγαζει το kalos?

Aκομη δεν τον ειδαμε γιαννη τον εβγαλαμε!!!Θα βγει και type-r και θα ειναι και γ@@το !!!Τρεμε GTI!!!

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Oπως τα λέει ο Λαρισαίος είναι παιδιά...Κι εγω AUDAKIAS είμαι κι ετσι θα παραμείνω.

Ειδικότερα οι κάτοχοι των Premium μαρκών, όπως εσύ Βουνίσιε φίλε μου , είναι πραγματικοί οπαδοί της μάρκας τους γιατί αν παράδειγμα έχουν 40-100000

3αρι MAZDA, απο τα υπαρχοντα της ψηφοφοριας ,δαγκωτο!!

Ο χρήστης apaloxerhs έγραψε:

Eχω αναφερθει σε πινακα σχετικα με τις ανακλησεις των κορυφαιων? γερμανικων αυτοκινητων αλλα μηπως προσπεραστηκε στο ετσι ?

Εγώ απλώς είπα ότι ανάκληση στην σειρά 3- Ε46 δεν έγινε στην Ελλάδα αλλιώς θα το ήξερα από τους γνωστούς μου. Για την 7άρα το είχα διαβάσει σε κάποιο περιοδικό. Ούτε λεφτά παίρνω από τις φίρμες για να κρύβω προβλήματα. **Σε αυτά που είπες ξέχασες **κάποιες παρτίδες Μ3 που άλλαξαν μέταλλα κινητήρα γιατί υπήρξαν αστοχίες, πρόβλημα το οποίο λύθηκε. Η αντικατατάσταση έγινε δωρεάν και σε αυτοκίνητα εκτός εγγύησης.

Kαταρχην δε τα λεω εγω,ειναι απο το http://www.autopress.gr οπως εχω γραψει σχετικα και εκει μεσα εχει και τις ανακλησεις των ιαπωνικων αυτοκινητων.Κανενας ,πιστευω, δε τα παιρνει απο καποια εταιρεια αυτοκινητων.
Ο καθενας υποστηριζει ,αν μπορω να το πω ετσι ,καποια μαρκα για πολλους και διαφορους λογους.Οταν γινονται ανακλησεις αφορουν την αγορα ολου του κοσμου και καποια παρτιδα παραγωγης .Απο εκει και περα η γενικη αντιπροσωπεια καθε χωρας γνωριζει εαν εχει εισαχθει ενα μερος αυτης της παρτιδας και αναλογως ενημερωνει τους πελατες της....

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Προσωπικά ανάμεσα στα 2 θα διάλεγα οπωσδήποτε το Α4.Είναι ένα αυτοκίνητο για να κρατήσει πολλά χρόνια και να δείχνει καινούργιο και όχι απλώς να κινείται.Καλώς ή κακώς το 6 σε 4 χρόνια θα δείχνει αυτοκίνητο της προηγούμενης 10ετίας. Κάντε σύγκριση με τα προηγούμενά τους μοντέλα. Όσον αφορά την τιμή της 316 είναι σίγουρα τσιμπιμένη σε σχέση με τον βασικό εξοπλισμό οπότε πάει στα 30000ευρώ για να είναι οκ.Το αυτοκίνητο είναι κορυφή κατα τα αλλα και με ένα μοτέρ 16v που έβγαλε σε δυναμομέτρηση στο Power Technics τον Φεβρουάριο 122 και 123 ίππους σε 2 αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν με 100άρα βενζίνη.Και φυσικά είναι πολύ μπροστά από τα υπόλοιπα της κατηγορίας σε όλους τους τομείς που αναφέρθηκαν. Τέλος μιας και τέθηκε θέμα αξιοπιστίας θα σας πω πριν συζητήσετε αυτό να συζητήσετε για θέμα ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ πρώτα. Και δεν εννοώ παθητική αλλά μιλάω για την ανάκληση των RX8 που άλλα κινδυνεύουν να πιάσουν φωτιά και άλλα να φύγουν κομμάτια της ανάρτησης. Όταν τα ξεπεράσουν αυτά μετά μιλάμε και για άλλα.Σε κανένα Α4 ή BMW δεν φεύγουν τροχοί ούτε πιάνουν φωτιά.

απαλοχέρης κι ελαφρόμυαλος; προφανώς και δεν ξέρεις τι σου γίνεται και δεν έχεις καμία ιδέα

ENOUGH!

Επειδή πλέον περνάς σε προσωπικό επίπεδο πες σε τι από τα παραπάνω διαφωνείς για να σου απαντήσω και να δούμε το ποιος είναι ελαφρόμυαλος...

σε όλα!

για τις 'δυναμομετρήσεις' των 120+ ίππων (μαζί με 'απώλειες' μήπως; )

και φυσικά ότι τα 'γερμανικά' αυτοκίνητα δεν παίρνουν φωτιά. Φαίνεται δεν έχεις ακούσει τίποτα για ανακλήσεις σε Touran, A3, Golf ή τα ψαλίδια της προηγούμενης γενιάς Α4/Passat (αυτό το είχαν μάθει όλοι)
Ασφάλεια είναι επίσης η ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ, (και πιο σημαντική) κάτι στο οποίο πάσχει το Α4 (και η 316 προφανώς) σε σχέση με ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ αυτοκίνητα

Eχω αναφερθει σε πινακα σχετικα με τις ανακλησεις των κορυφαιων? γερμανικων αυτοκινητων αλλα μηπως προσπεραστηκε στο ετσι ?

Σαν κατοχος DOHC VTEC ,ολα τα vtec(δεν γνωριζω για τα i-vtec) καθε 40.000 χλμ χρηζουν ρυθμισμα βαλβιδων, φυσικα απο εμπειρο παντα μηχανικο.Να φανταστεις οτι μεχρι της 150.000(τωρα εχω 180.000) δεν ειχε γινει ποτε ρυθμισμα και ακουγα ενα μικρο θορυβο στο ρελαντι (μονο αν εστηνες αυτι) Με το που εγινε ρυθμισμα και καλυτερα πηγαινε το αυτοκινητο και σταματησε ο θορυβακος,ειδα οικονομια στα καυσιμα αλλα και λιγοτερη καταναλωση λαδιου μετα απο σκληρη χρηση του μοτερ