Posts made by jap-power

Aν το πηγαινεις ταπα και το εχεις κανα πρωτο σταδιο κλπ καλο θα ειναι να τις ρυθμιζεις και πο νωρις εγω σε Β μοτερ Βσταδιο εκκεντρα κλπ ρυθμιζα καθε 10.000 .Αν εισαι μαμα θα το εκανα προσωπικα μιλαω καθε 40 με 50.οοο.

Bρες ενα τροπετο απο σταρλετ επ82 η απο γκλαντζα βαλτο επανω μαμα 133 αλογα και εισαι οκ εγω αυτο θα εκανα και δε θα το πειραζα καθολου.

Ο χρήστης vtiiii έγραψε:
Καλησπέρα είμαι καινούργιος κάτοχος ενός Honda civic vti sedan mod 97 .

Έχω 2 απορίες, στα 120 χιλιόμετρα το στροφόμετρο έδειχνε 4000 στροφές είναι σωστές η στροφές για το συγκεκριμένο μοντέλο? Αν όχι μπορώ να αλλάξω το γρανάζι της 5 και στα 120 χιλιόμετρα να δείχνει 3500 στροφές όπως σχεδόν στα πιο πολλά αυτοκίνητα.?

Και το 2 τι βαλβολινη παίρνει το σασμάν και πόσα λίτρα ευχαριστώ πολύ..

Λοιπον καταρχην το αμαξι σου ειναι το civic vti με κωδικο σασι ΕΚ4 1996-2000( οπου 4 ειναι το vti δλδ με το μοτερ των 160 αλογων Β16Α2, p.x to 1.5 λεγοταν ΕΚ3)το σασμαν σου ειναι Υ21 και ειναι αυτο
1st: 3.230
2nd: 2.105
3rd: 1.458
4th: 1.107
5th: 0.848
R: 3.000
FD: 4.400

Τωρα οι στροφες που βλεπεις ειναι σχετικα λογικες..πες μου λιγο τα λαστιχα φορας?Τα μαμα 195-55 15 η τα 195-50-15 που βαζουν πολλοι λογο κοστους?Με μαμα διασταση αν δε κανω λαθος εισαι 3600 3700 σαλ.Μη μπεις στη διαδικασια να αλλαξεις καποιο γραναζι μεταδοσης.Αν θες να μακρυνεις το βημα σου τοτε βαλε ενα σασμαν απο το αγγλικο το vti το 5πορτο 1.8 κυβικα το S9B εχει και μπλοκε.
1st: 3.230
2nd: 1.900
3rd: 1.360
4th: 1.034
5th: 0.848
R: 3.000
FD: 4.267
Για το 2ο τα σασμαν αυτα δε παιρνουν βαλβολινη αλλα το λαδι της χοντα ΜΤF3 ποσοτητα 2,3 λιτρα περιπου και το αγοραζεις απο Σαρακακη γυρωρα στα 10-11 ευρω εχει το λιτρο.Αν παλι δε μποριες να βρεις μπορεις να βαλεις και λαδι κινητηρα 10-40 αλλα σε συνιστω αυτο να το κανεις για λιγα σχετικα χλμ και με την πρωτη ευκαιρια να τα αλλαξεις με MTF3 ,οχι οτι θα παθει κατι αλλα για καλυτερα,μη βαλεις βαλβολινη μεσα παρακληση...

Ο χρήστης georgetz έγραψε:

Εύχομαι να βγει η ρημάδα η GS-F η έκδοση, με έναν de-tuned V-10,4.8 λίτρων , 500 ίππων, ας πούμε
απο το LFA

Oπου να ναι

http://www.autoblog.com/2011/09/19/myst ... rburgring/

Χαχα ακου εκει μη κλαις ..σωπα ρε μαγκα φωστηρα που θα μας παρηγορησεις κιολας,κλασσικα η ειρωνεια απο τιτανομεγιστους φωστηρες σε ολο της το μεγαλειο εδω μεσα, οπως παντα.dino sorry φιλος δε αναφερωμουν σε εσενα εκανα σχετικη διωρθωση στο ποστ μου

H χοντα εβγαζε μοτερ τουρμπο οταν οι ευρω-παιοι ειχαν καρπυρατερ μονου σημειου ,αν δε ξερετε μη μιλατε.Τωρα για του διπλου συμπλεκτη του εβο το σασμαν ειναι japan .Επισης η χοντα ηδη εχει διπλου συμπλεκτη σε μοτοσυκλετα και ταν μιλαμε για τα 120 ενωμενα εργοστασια(group vag)που βγαζει ενα σασμαν dsg (με τα οποια προβληματα εχει και ειναι πολλα βλεπε usa τι γινεται με τα ααουντι ειμαι σιγουρος οτι ξερεις)και το φορανε 30 μοντελα για μενα αυτο δε ειναι κατι ιδιαιτερο ας φτιαξει η σεατ απο μονη της ενα dsg,το ιδιο σκοντα η ποια αλλη θες ,δυσκολα χρονια για την χοντα που παλευει μονη της μεσα στα μεθαθηρια χωρις συγχωνευσεις κλπ,την εποχη των Vti,ctr,integra(αληθεια ποιο ευρωπαικο μπροσθιοκινητο υπηρχε να το συναγωνιστει τοτε),nsx,prelude,s2k klp,δε λεω οτι φτιαχενι τα καλυτερα αυτοκινητα ειχε ομως σπορ γκαμα που κοιτουσε τους ανταγωνιστες στα ματια και εβαζε τα γυαλια σε μερικους-πολλους απο αυτους.

http://www.whatcar.com/car-news/honda-p ... e-r/259180
oxι κατω απο 250 αλογα η γρηγορη εκδοση..

Δε το ειπα και με την χειροτερη εννοια ειπαμε οταν βγει η τριθυρη εκδοση θα σκανε σιγα σιγα οι φημες για το τι μοτερ θα εχει το γρηγορο σιβικ..

Ο χρήστης giorgosrallyman έγραψε:
Όσο για σένα.. jap, πρόσεξε και εσύ αγόρι μου τί γράφεις: rallyman, ΟΧΙ rallyeman! Υπάρχει σαφής διαφορά, δε νομίζεις???

Xαχαχα εχεις δικιο συγνωμη αν σε προσβαλα!!

Εγω λεω οτι θα εχει τον 1.6 turbo που εξελισσουν η κανα Κ24 τουρμπο καπου διαβασα εκυρες πηγες οτι δε θα εχει κατω απο 250 αλογα ,τωρα οσο για αυτο που λεει ο rallyeman εχει δικιο χοντα σε αισθηση σασμαν ποτε δε εβγαλαν και ουτε προκειται να βγαλουν οι Ουνοι και λοιποι ευρω-παιοι.

Kαι εδω για το ΝΣΧ ,τελευταια νεα..

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/259138/

Kαι γρηγορο σιβικ θα βγει ..τωρα πως θα λεγεται ειναι αλλο θεμα..αναβιωνουν σιγα σιγα τα γρηγορα χοντα (nsx ,s2000)

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/259188/

Tι να κανουν τον r18 παραπανω αφου ηδη εξελισσουν τον 1.6 turbo ,κακως που δε εκανε πρεμιερα με την 9η γενια...

Σε γενικές γραμμές μου άρεσε ειδικά πλάι και πίσω μπροστά με χαλάει το πλαστικό κομμάτι μέσα είναι αρκετά καλο εώς πολύ θα έλεγα βέβαια δε έκανε το μπαμ της όγδοος γενιάς ίσως επειδή η 7 ήταν αρκετά συντηριτικη.Δε λένε τίποτα για κινητήρες πλην του ντίζελ που ξέρουμε σπεκς .Πάντως φαίνεται ποιοτικό μέσα και μου αρέσουν τα πίσω φτερά.Χωρίς τη πλαστικουρα μπροστά θα ήταν ακόμη πιο καλο.

Eγω παντως ετσι λεω οτι θα ειναι μπροστα ...τωρα ο καθενας μας οτι θελει οποτε λιγο υπομονη ..

Συμπαθητικο μου φαινεται ,μπροστα θα ειναι πολυ καλο παντως και θεωρω τοι το μπροστινο μερος του ινσαιτ ειναι απο τα καλυτερα ,αφου τεθηκε η συγκριση με το ινσαιτ.Περιμενω τα μοτερ να δω...αν και θα ειναι τα ιδια 1,4 και ο ρ18 ετσι λεω.. που ειναι εκεινος 1,6 turbo που σχεδιαζαν το ειχε πει και ceo τοτε...τι να πω δε ξερω.Τουλαχιστον ο ρ18 ας ειναι 10-15 αλογα πανω εστω..

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Το βέβαιο είναι ότι όπως και τα 4θυρά και 2θυρα έτσι και το 3θυρο και 5θυρο θα στηρίζονται στο ήδη υπάρχοντα πλαίσια (οπότε ο ημιάκαμπτος μάλλον ήρθε για να μείνει ).
Για την Ευρώπη ακούγεται κινητήρας 1.6 turbo και φυσικά οι εκδόσεις των diesel που τόσο ενδιαφέρουν και με βεβαιότητα το Ευρωπαϊκό civic δεν θα μείνει χωρίς υβριδική έκδοση τώρα που μέσα από το Insight & CR-Z υπάρχει και η τεχνογνωσία για την τοποθέτηση των συσσωρευτών (λιθίου παρακαλώ) μέσα στο δάπεδο (δίπλα στο ρεζερβουάρ ή στη θέση της ρεζέρβας).

Μέσα από τον Σ μου είπαν άλλα! Ακόμα και το 1.6 τούρμπο που λένε δεν είναι επίσημο ότι θα μπει στο σιβικ...εν αναμονή εξελίξεων

Γιατι εσυ πιστευεις οτι εκει μεσα ξερουν τι τους γινεται?Αντε ελαχιστοι να ειναι αυτοι που παρακολουθουν τις εξελιξεις.

Miα χαρα ειναι ,ειδικα το κουπε σε γενικες γραμμες κινειται στο προηγουμενο μοντελο.

http://www.hondanews.com/channels/honda ... -auto-show

To θεμα ειναι οτι αυτη η φωτο υπαρχει και σε επισημο site της χοντα ως κονσεπτ σιβικ,οταν ειχα δει το βιντεο με το ασημι χοντα που ειναι πιο πανω ειπα και εγω και ο Χρηστος τοτε οτι ειναι το city...και ετσι θα ειναι...το ελπιζω.

Tο θεμα ειναι οτι δε λενε καθολου αν θα ειναι υβριδικο η οχι..οπως ειχε παρουσιαστει το concept-r στην SEMA.Mακαρι να βγει και να φορεθει το μοτερ αυτο και σε αλλα στο σιβικ στο ακορντ αντε να δουμε