Ο χρήστης christosd έγραψε:
I am not entirely satisfied with Nissan's workshops.Είσαι εντάξει τώρα ?
Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
Α όχι φίλε μου.
Μου είναι αδιάφορο εκείνο που νομίζεις ότι σου φταίει.
Ο χρήστης christosd έγραψε:
I am not entirely satisfied with Nissan's workshops.Είσαι εντάξει τώρα ?
Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
Α όχι φίλε μου.
Μου είναι αδιάφορο εκείνο που νομίζεις ότι σου φταίει.
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Εδώ και ένα χρόνο περίπου που έχω το Nissan qashkai j10
δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος με τα συνεργεία της Νισάν .
Στα 90.000 κάνω προληπτικά αλλαγή καδένα, αντλία νερού και οτιδήποτε άλλο χρειάζεται
και μετά από 3 μήνες έμεινε στο δρόμο από άλλο πρόβλημα βέβαια αλλά ήταν πολύ εύκολο να προβλεφθεί ,το μόνο που κάνουν είναι να συνδέσουν το κομπιούτερ και εάν δεν έχει πρόβλημα σου λένε οκ
Εάν τώρα το κολάρο του τούρμπο έχει μικρό σχίσιμο και το φίλτρο του αέρα είναι μαύρο από τις αναθιμιασις και βουλωμενο αυτό δεν τό βλέπουν .
Τους ρώτησα ... γιατί μου σπάνε τα κολάρα τού τούρμπο??
Απάντηση: έτυχε
Μείνε στο δρόμο εσύ μετά.Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
...και μετά φταίω εγώ.
Ο χρήστης macedonianGR έγραψε:
Από επιδόσεις πως συγκρίνονται τα δύο αυτοκίνητα;
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Το Ibiza έχει καλύτερες επιδόσεις και είναι πιο ευχάριστο οδηγικά.
Να επισημάνω ότι το αυτοκίνητο θα το έχει κυρίως η γυναίκα μου και το χρησιμοποιεί 90% πόλη.Φοβάμαι το Tsi μήπως στην καθημερινότητα και κυρίως στη πόλη μου καίει γύρω στα 7 λτ.
Σαφώς η συντήρηση και θα είναι υψηλότερη για τον Tsi.
Σήμερα μπήκε ακόμη μια παράμετρος : Mercedes A 160 diesel 90 ps στα 20900€ τελική τιμή κλειδί.
Τα μικρά είναι υπερτιμημένα επειδή ακριβώς οι εταιρείες πατάνε στο ότι χρειάζεσαι όχημα με ευελιξία στην πόλη.
Σου πουλάνε τις εξωτερικές διαστάσεις για μεταξωτές κορδέλες.
Με MB A160 αγοράζεις περισσότερο αυτοκίνητο σαφώς, με συμβιβασμούς δε.
Αν πείσεις τον εαυτό σου ότι εγκαταλείπεις την ιδέα του αυτοκινήτου πόλης,
πας σε C segment και diesel
με το οποίο δε θα φοβάσαι να κινηθείς εκτός πόλης.
εντάξει το κούρασες και με το αβαβα
και τα ελληνικά που μιλάς
άλλος ένας ρέκτης nippon...
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Εγώ έχω καεί με αυτά VW groupSent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
είχες πολλά και seat και vw group και toyota
και γίνεσαι και μάντης για τα καινούρια μοντέλα;
όντως καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς,
επί το μοδέρνο...
για τους ταξιτζήδες δε μας είπες
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Ναι αλλά αρχαία Ελληνικά ξέρεις???Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
Τί ναι; Ναι όπως ναι μιλάνε σπαστά στη Λακωνία;
Σπαστά πάντως τα αρχαία ελληνικά δε λέγονται.
ΥΓ: Οι περισσότεροι ταξιτζήδες αλλάξαν Toyota με VW group (VW, Skoda, Seat κλπ),
ακόμα την καραμέλα της αξιοπιστίας παπαγαλίζουν κάποιοι για να εξηγήσουν στον εαυτό τους
που πάνε και τους πουλάνε τα Toyota σε φουσκωμένες τιμές...
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Είμαι από την ΛακωνίαSent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
Λακωνία ή Λαπωνία;
Εγώ δεν ήξερα ότι μιλάνε σπαστά στη Λακωνία.
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Yaris
Ποτέ seat είναι αυτοκίνητο γία 5 χρόνια μόνο και πολλά λέωSent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
Λίγο σπαστά ελληνικά αλλά το νόημα βγαίνει.
Ποτέ toyota είναι αυτοκίνητο για 5 χρόνια μόνο και πολλά λέω.
ΥΓ: Δεν παλεύεται ένα Toyota παραπάνω από 5 χρόνια... Το αλλάζεις και ανακαλύπτεις τον πολιτισμό.
Η συναρμογή δεν έχει να κάνει με τη σκληρότητα των πλαστικών, είναι διακριτη έννοια από το υλικό των πλαστικών.
Υπάρχουν σκληρά πλαστικά με καλή και άλλα με κακή συναρμογή.
Το ίδιο και η ποιότητα των πλαστικών δεν έχει να κάνει με τη σκληρότητα, με την υφή ή με το χρωματισμό λχ.
Και όμως πολύ κόσμος παρασύρεται και μπερδεύει τις έννοιες.
Η ίδια η ποιότητα βέβαια εμπεριέχει πολλές παραμέτρους ως έννοια.
Και ούτε κι αυτή επομένως μπορεί να οριστεί
αν προηγουμένως δεν συγκεκριμενοποιηθεί το εύρος των παραμέτρων που την προσδιορίζουν.
Ο χρήστης gatoz έγραψε:
R.S. v2.2
εχει κανενας ιδεα τι ειναι το πλαστικο σαν σχαρα κατω απο το καθισμα του οδηγου?
Αναλόγως του εξοπλισμού κάτω από τα καθίσματα
ποντάρω στο 'εταζέρα/αποθηκευτικός χώρος για το φάκελο με το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου'
μονη ερωτηξις προς λαον χωρις σσσ: ετουτη η θεσις λέιμπελ, χωρις ομως λέιμπελ, εις εμπροσθεν τμημα, κάτωθι πινακιδος τι εστί? ομοιαζει σαν ταμπελακι μαρμαρα εις ταφον.
είναι η θέση του εμπρόσθιου ραντάρ για διάφορες λειτουργίες (Front assist, ACC κλπ)
ΥΓ: πολλές απορίες γάτος,
ακόμα δεν δώσαν το manual από τη Βελμάρ;
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Ειδικά το θέμα της συναρμογής ποτέ δεν ήταν στα δυνατά σημεία της ford. Όσο για τα πλαστικά δεν ήταν λίγοι κάποτε που προχωρούσαν σε αντικατάσταση του βολάν το οποίο στον πρώτο ήλιο και την ζέστη στην κυριολεξία είχε λιώσει. Αναφέρομαι στα πρώτα focus έως και το 2002. Το κούπρα φίλης έχει τόσα χρόνια στον δρόμο και παρόλες τις καταπονήσεις τα σκληρά πλαστικά δεν κάνουν ούτε κιχ.
Fiesta συγγενικού μου προσώπου,
τιμόνι έχει 'λιώσει', πλαστικά άλλα έχουν ξεβάψει-ξεθωριάσει και άλλα μέχρι ξεκολλήσει.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
@REALZEUS
Εσύ εκτίθεσαι με αυτά που γράφεις.Όπως βλέπεις οι περισσότεροι συμφωνούν μαζί μου, οπότε καταλαβαίνεις ποιος εκτίθεται...
Δεν ξέρω και μάλλον δεν καταλαβαίνω ποια είναι παραπάνω η διαφωνία
Στο ότι θίχτηκε ο εκπρόσωπος της VW.
Πολύ φτηνό και το πρώτο και το δεύτερο σχόλιο. Χάνεις την ψυχραιμία αλλά δε χρειάζεται τόσο χαμηλά.
Δεν έχει σημασία αν ήταν αναμενόμενο, αλλά μια φορά γνωριζόμαστε.
κυριοι,
σας βρισκω ιδιαιτερα κακους με τους φιλους μας του γερμανους...
ολα τα κάρα εχουν τις ιδιαιτερότητες τους. σαν διεμφυλλικά ενα πραμα...
ας κρατησουμε τα καλά και ας αναφερουμε τα άσχημα.
γατος δεν κατανοει εμπαθεια με φαου και βε...
γατος ειχε παρει και απο τετοιο, οκ δεν εταιριαξαν αι χαρακτηραι μας, εδωσον, τελείωσον,
δηλαδή δια τα σχιστοματικα πρεμια, του γιοσιχιρο, που μου εβγαλε το σκώτι, τι να το καμω?
το γουσταρα και θα παρω και αλλο. και ας το μοιραζομαι με τον νάκο στα 'κεντρικά'
σωστός φίλε γάτε
ΥΓ: Η περίπτωση των γρύλων ήταν ανάλογης ευθύνης για τους κατασκευαστές με τους αερόσακους
με τη διαφορά πως οι αερόσακοι ήταν επιπλέον και επικίνδυνοι για τη ζωή των επιβαινόντων.
Η διαφορά έγκειται στον χειρισμό της υπόθεσης,
που και για την περίπτωση των γρύλων θα όφειλε να είχε γίνει μια ανάκληση από τους εμπλεκόμενους κατασκευαστές.
Αυτά λέει ο 'εκπρόσωπος', να βλέπαμε όμως και τους άλλους εκπροσώπους...
ΥΓ: Πόσο σύμπλεγμα
Χθες το απόγευμα στην Μαραθώνος μπαίνω με την μικρή σε ένα μεγάλο κατάστημα που πουλά ποιοτικά παιχνίδια και σχολικά είδη. 'Μπαμπά ξέχασα να ανεβάσω το τζάμι...'. Οκ λέω δεν πειράζει και βγαίνουμε έξω μόνο για αυτό το λόγο. Στο παρκιν δίπλα μου παρκάρει ένα σχετικά παλιό και ταλαιπωρημένο Πασάτ. Όλη η οικογένεια (γονείς και κουτσούβελα!) βγήκαν έξω και όρμησαν στο κατάστημα αφήνωντας κατεβασμένα όλα τα παράθυρα! Είμαι σχεδόν έτοιμος κάτι να πω στον πατέρα που μπαίνει στο κατάστημα λίγο πριν από εμένα και την κόρη αλλά ευτυχώς δεν πρόλαβα... Τα παράθυρα ανέβηκαν μόνα τους! χαχαχαχα! Το ξέρω, το έχω δει ξανά πολλάκις αλλά δεν το συνάντησα ποτέ σε άλλο αυτοκίνητο εκτός του γκρουπ. Αν και όχι θιασώτης είναι κάτι που μ' αρέσει. Να τα λέμε κι αυτά...
Πόσες φορές έχει αλλάξει γρύλους έπρεπε να ρωτήσεις.. Επίσης δεν είναι τι καλύτερο για την μπαταρία.. Παρόλα αυτά είναι χρήσιμο
να μπαίνουν οι τυχαίοι σε φόρουμ για να κράξουν. Η επιβεβαίωση όμως.
@REALZEUS
Εσύ εκτίθεσαι με αυτά που γράφεις.
Της φάουβε ήταν καρύδια και ακούγονταν και αυτό είναι επιχείρημα.
Σοβαρά. Και αυτό λες τόσην ώρα.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τόσο θρυλικές ήταν μόνο στην VW, ίσως επειδή πουλούσε πολύ περισσότερα αυτοκίνητα
Τώρα για να εκπροσωπήσω πάλι μόνος μου τον εαυτό μου,
εγώ δεν είπα ότι αρνούμαι κάτι (να το προσέξεις δηλαδή που λάθος ερμήνευσες)
ίσα ίσα που και σε αυτο που είπα και για τη ρενώ και για την αυτοκινητοβιομηχανία είχα και έχω δίκιο
και έρχεσαι και λες ότι το ξέρεις και το ήξερες λοιπόν
με την ευκαιρία αυτό που δεν κατάλαβες φαίνεται
γιατί δεν μπήκες καν στη διαδικασία να το ψάξεις, δεν είναι απλώς το υλικό των οδηγών που έφταιγε
ούτε η μείωση του κόστους που τους έκανε απαραίτητα από πλαστικό,
ήταν το ακατάλληλης ποιότητας πλαστικό που έφταιγε
πλαστικοί εξάλλου είναι οι οδηγοί και σε άλλα γενικώς μοντέλα μέχρι σήμερα
που δεν έχουμε ιστορίες
Τόσο θρυλικές
όπως και από πλαστικό είναι λχ και τα καρούλια των γρύλων που είναι άθραυστα
η θεωρία σου μπάζει και έμπαζε,
γι' αυτό είναι ευκαιρία να το ψάχνεις καλύτερα την άλλη φορά
βέβαια όταν γενικότερα σταθεροποιήσεις τις απόψεις σου για την ευθύνη των κατασκευαστών να ελέγχουν τη λειτουργικοτητα του κάθε εξαρτήματος,
- Είναι ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ των κατασκευαστών να ελέγχουν τους προμηθευτές τους!!!
Δεν είναι ακριβώς το ίδιο το να ζητάς πλαστικό γρύλο για μείωση του κόστους και να παραλαμβάνεις έναν κλειστό μηχανισμό με εκρηκτικά που δεν μπορείς να ελέγξεις καν. :
να έχεις το θάρρος να έρθεις να μας πεις και όχι ειδικά για τη φάουβε αλλά για τους κατασκεαστές συνολικότερα
γιατί είναι θρυλικές ιστορίες οι γρύλοι των προμηθευτών της φάουβε που δεν είναι οι γρύλοι των προμηθευτων της ρενώ και της κάθε άλλης ρενώ
και είναι θρυλική η ευθύνη της φάουβε με τους γρύλους που δεν είναι της κάθε άλλης με τους αερόσακους των προμηθευτών της
και σου είναι δύσκολο να καταλάβεις πως δεν ισχύει ότι
VW σήμαινε τότε γρύλοι και πολλαπλασιαστές, όπως BMW σήμαινε μπεκ και πολλαπλασιαστές.
με την ίδια λογική που δεν ισχύει ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο οι πιθανές βλάβες, αλλά και η συνολική ικανοποίηση από τις ανέσεις που σου παρέχει,
γιατί με τη δική σου λογική για όσα αυτοκίνητα επηρεάστηκαν από την κάθε ΤΑΚΑΤΑ, θα πρέπει να μηδενίσουμε τη συνολική εμπειρία των κατόχων τους
να είσαι σίγουρος πως ένα ποδήλατο λοιπόν μπορεί να σου βγάλει λιγότερες βλάβες,
να μην είσαι καθόλου σίγουρος ότι η ποιότητα της μετακίνησής σου θα είναι υψηλότερη
και δεν εξηγείς με τί συγκρίνεις πρώτος εσύ.
Τώρα αν εννοείς ότι λχ ταΣυγκρίνω το αυτοκίνητο στο οποίο αναφέρομαι με το αντίστοιχο VW της εποχής, που ήταν το Passat με τα 72 άλογα, πίσω ημιάκαμπτο και με χειροκίνητα παράθυρα, όταν το ιαπωνικό είχε 115 άλογα, πίσω υστερούντες με παθητική τετραδιεύθυνση, ABS, 4 δισκόφρενα, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλιοροφή κλπ κλπ κλπ... Ντάξει ήταν και κάπως ακριβότερο.
γιατί ρε άνθρωπε δε μας λες ποιά σύγκριση κάνεις;
σε ρωτάω ξανά και ξανά και δεν παίρνω απάντηση
είναι τόσο δύσκολο;
Γιατί κατ' εσέ κιόλας μετράει αυτό
Ποια ακριβώς και πόσο κόστιζαν;
Το Accent κόστιζε τα μισά λεφτά.
εκτός αν το εννοείς να μετράει μόνο όπου λες και όχι αλλού.
Παρακάτω ρωτάς για εξοπλισμό
τότε που τα VW είχαν στον βασικό εξοπλισμό το τιμόνι μόνο.
ήταν φτωχότερα και λιγότερο αξιοπρεπή από τα ομόλογα Corolla και Accent της εποχής,
τότε... να μην κακοκαρδιστούμε βραδιάτικα.
Γράφουμε και μας διαβάζουν σε αυτά που γράφουμε.
και απαντάς για αξιοπιστία
Golf 4 με Corolla μια η άλλη. Πιο γρήγορη και αξιόπιστη η Corolla, πιο μαλακά πλαστικά το Golf... που άνοιγαν όμως σαν καρπούζια.
Άσε που Golf 4 σήμαινε και 20VT και τετρακίνηση με πολλαπλούς ενίοτε,
οπότε πάει περίπατο το >Πιο γρήγορη και αξιόπιστη η Corolla, πιο μαλακά πλαστικά το Golf... που άνοιγαν όμως σαν καρπούζια.
το ότι νομίζεις πως στις ανέσεις και στον εξοπλισμό υπάρχει σύγκριση (γιατί άλλο δεν έχει)
Golf 4 με Corolla μια η άλλη
ΟΚ το τερμότισες φίλε μου
να είσαι καλά που κάνουμε καλά συκώτια...
Όταν ανακάλυψαν στην Corolla τον αυτόματο κλιματισμό και το backlit στον πίνακα οργάνων,
η ανθρωπότητα είχε προχωρήσει.
Γιατί μας διαβάζουν και άλλοι που λες.
ΥΓ:
Κάτι τέτοιο συμβαίνει για παράδειγμα με την ρενώ όσον αφορά το απαλό άγγιγμα του μοχλού των φλας που επιτρέπει να ενεργοποιηθούν για 3 sec και να επανέλθουν. Αυτό είναι κάτι που επίσης μου φαίνεται πολύ χρήσιμο και το έχω χρησιμοποιήσει πολλάκις.
Είναι το φλας άνεσης που το φέρνει ο λόγος και το διέθετε και το εν λόγω 4άρι Golf.
(ΥΓ2: Νονός και εγώ σε αγαπώ. )
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Είναι ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ των κατασκευαστών να ελέγχουν τους προμηθευτές τους!!! Το ότι το ίδιο συνέβαινε και σε άλλους κατασκευαστές δεν αθωώνει την VW συγκεκριμένα!
Να δεχθείς ότι αυτοί οι κατασκευαστές δεν έκαναν σωστά την δουλειά τους.
Ναι ε; Ποια ακριβώς και πόσο κόστιζαν; Και μιλάμε για αυτοκίνητα που έβγαζαν 75 άλογα από 1600 κυβικά όταν άλλοι έβγαζαν 40 παραπάνω...
Ναι είναι υποχρέωση. Και ναι ήταν οι ίδιοι προμηθευτές που εκτός από τη φάουβε προμήθευαν και αλλού,
αλλά μόνο της φαουβέ ήταν >θρυλικές ιστορίες!!!
Δέχομαι ότι είναι μια ιστορία ΤΑΚΑΤΑ των γρύλων παραθύρων. Αλλά στην περίπτωση της ΤΑΚΑΤΑ φταίει η ΤΑΚΑΤΑ, ενώ στην περίπτωση των προμηθευτών της φάουβε φταίει η φαουβέ.
Και είναι και >θρυλικές ιστορίες!!!
για να συνεννοούμαστε.
3. Την παρελκυστική ιστορία δε θα την ακολουθήσω. Μιλάς για >Το έχω σε αυτοκίνητο του 1993, κλείνει μάλιστα και την ηλιοροφή. Ιαπωνικό βεβαίως βεβαίως, τότε που τα VW είχαν στον βασικό εξοπλισμό το τιμόνι μόνο.
και δεν εξηγείς με τί συγκρίνεις πρώτος εσύ.
Τώρα αν εννοείς ότι λχ τα > Golf 4
ήταν φτωχότερα και λιγότερο αξιοπρεπή από τα ομόλογα Corolla και Accent της εποχής,
τότε... να μην κακοκαρδιστούμε βραδιάτικα.
Γράφουμε και μας διαβάζουν σε αυτά που γράφουμε.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γρύλοι και πολλαπλασιαστές δεν αλλάζουν ειδικά σε φαουβέ,
Αυτό δείχνει άγνοια. Τα παράθυρα του Golf 4 και οι πολλαπλασιαστές σε όλα τα VAG είναι θρυλικές ιστορίες!!!
θα σου χρεώσω κακή προαίρεση λοιπόν
είναι συγκεκριμένο αυτό που είπα και σε απλά ελληνικά
Γρύλοι και πολλαπλασιαστές δεν αλλάζουν ειδικά σε φαουβέ,
ούτε φαουβέ σημαίνει γρύλοι και πολλαπλασιαστές.
άν αρνείσαι πως λχ γρύλοι άλλαζαν από ρενώ μέχρι ό,τι άλλο θες
επειδή οι προμηθευτές χρησιμοποιούσαν πλαστικούς οδηγούς
τότε σου επιστρέφω την άγνοια, τί άλλο να κάνω...
Το ξέρω, το έχω δει ξανά πολλάκις αλλά δεν το συνάντησα ποτέ σε άλλο αυτοκίνητο εκτός του γκρουπ. Αν και όχι θιασώτης είναι κάτι που μ' αρέσει. Να τα λέμε κι αυτά...
Το έχω σε αυτοκίνητο του 1993, κλείνει μάλιστα και την ηλιοροφή. Ιαπωνικό βεβαίως βεβαίως, τότε που τα VW είχαν στον βασικό εξοπλισμό το τιμόνι μόνο.
αν νομίζεις ότι τα golf που είχαν cruise control από τα '80 δεν ήταν τεχνολογικά εξοπλισμένα
τότε κάπου έχεις χάσει το νόημα
Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
Χθες το απόγευμα στην Μαραθώνος μπαίνω με την μικρή σε ένα μεγάλο κατάστημα που πουλά ποιοτικά παιχνίδια και σχολικά είδη. 'Μπαμπά ξέχασα να ανεβάσω το τζάμι...'. Οκ λέω δεν πειράζει και βγαίνουμε έξω μόνο για αυτό το λόγο. Στο παρκιν δίπλα μου παρκάρει ένα σχετικά παλιό και ταλαιπωρημένο Πασάτ. Όλη η οικογένεια (γονείς και κουτσούβελα!) βγήκαν έξω και όρμησαν στο κατάστημα αφήνωντας κατεβασμένα όλα τα παράθυρα! Είμαι σχεδόν έτοιμος κάτι να πω στον πατέρα που μπαίνει στο κατάστημα λίγο πριν από εμένα και την κόρη αλλά ευτυχώς δεν πρόλαβα... Τα παράθυρα ανέβηκαν μόνα τους! χαχαχαχα! Το ξέρω, το έχω δει ξανά πολλάκις αλλά δεν το συνάντησα ποτέ σε άλλο αυτοκίνητο εκτός του γκρουπ. Αν και όχι θιασώτης είναι κάτι που μ' αρέσει. Να τα λέμε κι αυτά...
Πόσες φορές έχει αλλάξει γρύλους έπρεπε να ρωτήσεις.. Επίσης δεν είναι τι καλύτερο για την μπαταρία.. Παρόλα αυτά είναι χρήσιμο
βέβαια σε όλη τη βιομηχανία μόνο στη φάουβε αλλάζουν γρύλλους
και κάθε φάουβε αλλάζει γρύλλους συνέχειαόσα δεν πιάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια...
ΥΓ: σιγά το φορτιο για τη μπαταρία
Γρύλους και πολλαπλασιαστες συνέχεια.. Πρώτη φορά το ακούς;;
Το τρολάρισμα μου είναι αδιάφορο.
Γρύλοι και πολλαπλασιαστές δεν αλλάζουν ειδικά σε φαουβέ,
ούτε φαουβέ σημαίνει γρύλοι και πολλαπλασιαστές.
Άσε που και το συγκεκριμένο πια αστείο έχει ξεθωριάσει.
Όταν δεν βρίσκεις κάτι άλλο να πεις, νομίζεις ότι αυτό είναι η διαφορά που δεν έχεις ποτέ γνωρίσει...Θες να μιλήσουμε για κατανάλωση λαδιού; για ουρανό που πέφτει; για τα πρώτα dsg;; για τους TSI με το twin turbo ; Για την αντικατάσταση καδενας;; σε τι κοινό νομίζεις πως απευθύνεσαι;; σε αυτούς που τρώνε κουτόχορτο;; έλεος και άσε τις εξυπνάδες..
Τί είπαμε οδηγείς;
Έχεις προσωπική εμπειρία ή μιλάει το σύμπλεγμα και παριστάνεις τον έξυπνο;
Εντάξει λογικό να σου φαίνεται διαστημική τεχνολογία.
δεν είναι τι καλύτερο για την μπαταρία..
Κάτσε με τον Ασιάτη δε σπάει-δε χαλάει εσύ. Φως για πες βάζουν τώρα στο κουμπί για τα αλάρμ;
Σάς φταίνε οι άλλοι μετά που τα θέλετε και τα ακούτε.
Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
Χθες το απόγευμα στην Μαραθώνος μπαίνω με την μικρή σε ένα μεγάλο κατάστημα που πουλά ποιοτικά παιχνίδια και σχολικά είδη. 'Μπαμπά ξέχασα να ανεβάσω το τζάμι...'. Οκ λέω δεν πειράζει και βγαίνουμε έξω μόνο για αυτό το λόγο. Στο παρκιν δίπλα μου παρκάρει ένα σχετικά παλιό και ταλαιπωρημένο Πασάτ. Όλη η οικογένεια (γονείς και κουτσούβελα!) βγήκαν έξω και όρμησαν στο κατάστημα αφήνωντας κατεβασμένα όλα τα παράθυρα! Είμαι σχεδόν έτοιμος κάτι να πω στον πατέρα που μπαίνει στο κατάστημα λίγο πριν από εμένα και την κόρη αλλά ευτυχώς δεν πρόλαβα... Τα παράθυρα ανέβηκαν μόνα τους! χαχαχαχα! Το ξέρω, το έχω δει ξανά πολλάκις αλλά δεν το συνάντησα ποτέ σε άλλο αυτοκίνητο εκτός του γκρουπ. Αν και όχι θιασώτης είναι κάτι που μ' αρέσει. Να τα λέμε κι αυτά...
Πόσες φορές έχει αλλάξει γρύλους έπρεπε να ρωτήσεις.. Επίσης δεν είναι τι καλύτερο για την μπαταρία.. Παρόλα αυτά είναι χρήσιμο
βέβαια σε όλη τη βιομηχανία μόνο στη φάουβε αλλάζουν γρύλλους
και κάθε φάουβε αλλάζει γρύλλους συνέχειαόσα δεν πιάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια...
ΥΓ: σιγά το φορτιο για τη μπαταρία
Γρύλους και πολλαπλασιαστες συνέχεια.. Πρώτη φορά το ακούς;;
Το τρολάρισμα μου είναι αδιάφορο.
Γρύλοι και πολλαπλασιαστές δεν αλλάζουν ειδικά σε φαουβέ,
ούτε φαουβέ σημαίνει γρύλοι και πολλαπλασιαστές.
Άσε που και το συγκεκριμένο πια αστείο έχει ξεθωριάσει.
Όταν δεν βρίσκεις κάτι άλλο να πεις, νομίζεις ότι αυτό είναι η διαφορά που δεν έχεις ποτέ γνωρίσει...
Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
Χθες το απόγευμα στην Μαραθώνος μπαίνω με την μικρή σε ένα μεγάλο κατάστημα που πουλά ποιοτικά παιχνίδια και σχολικά είδη. 'Μπαμπά ξέχασα να ανεβάσω το τζάμι...'. Οκ λέω δεν πειράζει και βγαίνουμε έξω μόνο για αυτό το λόγο. Στο παρκιν δίπλα μου παρκάρει ένα σχετικά παλιό και ταλαιπωρημένο Πασάτ. Όλη η οικογένεια (γονείς και κουτσούβελα!) βγήκαν έξω και όρμησαν στο κατάστημα αφήνωντας κατεβασμένα όλα τα παράθυρα! Είμαι σχεδόν έτοιμος κάτι να πω στον πατέρα που μπαίνει στο κατάστημα λίγο πριν από εμένα και την κόρη αλλά ευτυχώς δεν πρόλαβα... Τα παράθυρα ανέβηκαν μόνα τους! χαχαχαχα! Το ξέρω, το έχω δει ξανά πολλάκις αλλά δεν το συνάντησα ποτέ σε άλλο αυτοκίνητο εκτός του γκρουπ. Αν και όχι θιασώτης είναι κάτι που μ' αρέσει. Να τα λέμε κι αυτά...
Πόσες φορές έχει αλλάξει γρύλους έπρεπε να ρωτήσεις.. Επίσης δεν είναι τι καλύτερο για την μπαταρία.. Παρόλα αυτά είναι χρήσιμο
βέβαια σε όλη τη βιομηχανία μόνο στη φάουβε αλλάζουν γρύλλους
και κάθε φάουβε αλλάζει γρύλλους συνέχεια
όσα δεν πιάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια...
ΥΓ: σιγά το φορτιο για τη μπαταρία
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειμαι σχεδον σιγουρος οτι υπαρχει παρομοιο θεμα.
+1
Να ήταν αυτό;
viewtopic.php?f=5&t=23652
ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΜΑΣ - ΑΣ ΤΑ ΟΔΗΓΑΝΕ ΟΙ ΑΛΛΟΙ
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Οσο ο δημόσιος τομέας πληρώνεται καλύτερα από τον ιδιωτικό και έχει μονιμότητα και ατιμωρησία , προφανώς οι λαϊκιστές θα βρίσκουν χώρο για να υπόσχονται .
Αν αυτά δεν αλλάξουν δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα...
Προφανώς, αλλά είναι και η αποτυχία του ιδιωτικού τομέα που φορτώθηκε το ελληνικό κράτος. Μην ξεχνάμε τις προβληματικές με τον Οργανισμό Ανασυγκρότησης Επιχειρήσεων. Το κράτος πήρε τις προβληματικές από τους ιδιώτες για να μπορέσει να στηρίξει την οικονομία. Οι ελληνικές επιχειρήσεις μαθημένες στον προστατευτισμό δεν μπόρεσαν να σταθουν στον ανταγωνισμό της ΕΟΚ πρώτα και του ευρώ αργότερα. Το χρεος ανέβηκε και ξεπέρασε το 100% του ΑΕΠ μέσα σε 10 χρόνια από την είσοδο στην ΕΟΚ. Έχοντας μάθει να ζουν από κρατικές προμήθειες και προστατευτισμό κατερρευσαν τεράστιοι επιχειρηματικοί όμιλοι. Και τότε ούτε υψηλή φορολογία υπήρχε ούτε υψηλες ασφαλιστικες εισφορες ουτε τιποτα...
Στάλθηκε από το iQ1900 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ας μην υποστηρίξουμε όμως κι ότι το ανείπωτο μέγεθος του δημόσιου χρέους είναι αποτέλεσμα του πάλαι ποτέ Οργανισμού Ανασυγκρότησης Επιχειρήσεων,
ούτε κι ότι ο δημόσιος τομέας ή οι πολιτικές κατευθύνσεις δεν πρωτοστάτησαν στη σπατάλη εγχώριων και ευρωπαίκών πόρων ή στην άρρωστη νοοτροπία που επικρατεί και σήμερα.
Η αλήθεια δεν είναι μαύρο ή άσπρο.
Διότι αν τότε είχες παραγωγή, σήμερα δεν έχεις ούτε αυτήν.
Η ΔΕΗ θεωρείται η μεγαλύτερη βιομηχανία της χώρας και αποτελεί κομματικό φέουδο.
Αν τότε κρατικοποιούσες χρέη από προβληματικές βιομηχανίες,
σήμερα κρατικοποιείς τα κόκκινα στεγαστικά-καταναλωτικά δάνεια των ιδιωτών, τα χρέη του Μαρινόπουλου, των ΜΜΕ και τα χρέη των τραπεζών.
Είχαν προηγηθεί η κρατικοποίηση των χρεών της Ολυμπιακής, τα προγράμματα εθελουσίας σε μετοχοποιημένες ΔΕΚΟ,
οι συμμετοχές του κράτους στην 'κοινωνική' πολιτική των ασφαλιστικών ταμείων κλπ... κλπ...
και πάει λέγοντας η ιστορία στο διάβα του χρόνου.
Αλλά προηγουμένως είχες αποσαρθρώσει τον παραγωγικό ιδιωτικό τομέα,
είχες διογκώσει το δημόσιο,
είχες μπολιάσει με δηλητήριο τα μυαλά μιας ολόκληρης κοινωνίας απέναντι σε ο,τιδήποτε παραγωγικό,
και στο τέλος είχες εθίσει το εναπομείναν κομμάτι του ιδιωτικού τομέα στον κρατικοδίαιτο παρασιτισμό.
Και εν πάσει περιπτώσει ας μην θεωρούμε δεδομένη ούτε την αποβιομηχάνιση,
ούτε το κλίμα στο οποίο έφτασαν κάποιες βιομηχανίες να γίνουν προβληματικές που δεν ήταν πριν
και στο τέλος να κλείσουν.
Κάπου ολόκληρη η κοινωνία βαδίζει λάθος διαχρονικά και όταν συρρικνώνεται ο παραγωγικός ιστός
δεν μπορεί να πανηγυρίζεις επειδή κατήγαγες νίκη έναντι του κεφαλαιοκράτη.