Για να καταθέσω κι εγώ την ταπεινή μου γνώμη….η οποία ίσως προκύψει κάπως μακροσκελής για να καλυφθώ:
Σε ότι αφορά το Punto, κοιτάζω το 80 Active ή Dynamique. Το 95άρι μου φαίνεται υπερβολικό για καθημερινό αυτοκίνητο που δεν φτιάχτηκε με κύριο γνώμονα την οδηγική ευχαρίστηση, κυρίως δε αφού προορίζεται βασικά για αστική χρήση. Για το Sporting είναι μια χαρά. Βέβαια δεν φεύγει ψηλά από τιμή. Οφείλω όμως να ομολογήσω ότι το Punto είναι μακράν δεύτερη λύση με βασικά ατού του την χαμηλή τιμή του και την καλή χρηματοδότηση (σε άτοκο που ενδιαφέρομαι).
Σε ότι αφορά το Clio. Η φθηνή έκδοση (Authentique) του 1,4 είναι στα 11.700 και η ακριβή (Dynamique) στα 13.410 – μιλάμε πάντα για 5θ. Το 1.2 16V στα 10.950 μόνο σε φθηνή. Οι διαφορές Auth - Dynam: Πλευρικοί αερόσακοι, ημιμπάκετ (δεν τρελαίνομαι για τέτοια καλούδια αλλά του φθηνού παραείναι επίπεδα), διαιρούμενο 1-2/3, οθόνη ενδείξεων στην κονσόλα. Αναφέρω τα πιο σημαντικά γιατί τα άλλα (Βλ προβολάκια) μπαίνουν εκ των υστέρων. Η χρηματική διαφορά μεταξύ 1.2 16V και 1.4 σε Auth είναι μικρή οπότε μάλλον είναι μονόδρομος το 1.4 . Για το Dynam όμως δεν είναι μεγάλη….;
Άσχετο 1 : Τα Clio συνεχίζουν να έχουν πλαστικά εμπρός φτερά
Άσχετο 2 : Νομίζω ότι τα Clio κρατούν καλή τιμή μεταπώλησης για γαλλικά. Αν κάνω λάθος διορθώστε με.
Σχετικά με άλλα αυτοκίνητα που προτάθηκαν:
206: Με «μπριζόσατε» και περνώντας από μια Peugeot μπήκα να το δω – να το ξαναδώ δηλ για ν-οστή φορά. Αχ…ξαναθυμήθηκα τα νιάτα μου… (το πρώτο μου «πραγματικό» αμάξι ήταν ένα 106 XR 1,4… ). Εντυπώσεις: Μέτρια πλαστικά και μέτρια ποιότητα κατασκευής – έτσι φαίνεται τουλάχιστον. Ίσως να είμαι συνηθισμένος και από το Golf και μου φάνηκαν πολύ κατώτερα των προσδοκιών μου. Επιπρόσθετα παράλογα ακριβό για τα χρονάκια του (μιλάω για το 90Hp). Ωστόσο παραμένει κουκλάκι το άτιμο και σε αυτό ποντάρουν. Πολύ όμορφο το 3θυρο XS (και με κοντό κιβώτιο…!!!ειδικά σε 1.6!!!!) αλλά σε 5θύρες μόνο σε Color Line και XT.
Άσχετο 1: Ο πωλητής μου είπε για τον 1360cc 8V, μεγάλο service κάθε 20.000 χλμ Εγώ γιατί στο 106άκι είχα κάθε 10.000χλμ; Άλλαξαν μέταλλά στον κινητήρα ή εξελίχθηκαν τοοοοσο πολύ τα λάδια σε 5 χρόνια. Ξύλο που θέλουν…..
Jazz και Colt: Επιφυλάσσομαι για περαιτέρω αλλά…..Sarakakis Group + Atos Design =
Corsa: Έχω οδηγήσει το προηγούμενο 1000άρι και το νυν (προ face lift πλην…) 1.2. Ποιοτικό αλλά «αναίσθητο» με πολύ μέτριο κιβώτιο. Τιμόνι δεν με ενθουσίασε, ούτε με χάλασε. Γενικά μετά το Golf δεν πολυθέλω να πάω ξανά σε γερμανικό.
Προς markvag: “Απλά το 206 μπορεί να πετάξει την ουρά του πιο απότομα απ' όσο θά 'πρεπε...”
Συνάδει κάτι τέτοιο με οδική συμπεριφορά Peugeot; Οι 4Τ στην πρώτη επαφή θυμάμαι μιλούσαν για συμβιβασμό της γαλλικής σχολής. Νομίζω το Clio πιο πιστό στις πατροπαράδοτες γαλλικές αξίες.
Όσο για τα ακριβά service, μετά τα service της VW, όλα φαίνονται φθηνότερα. Άλλωστε πιάνει κάτι ψιλά και το χέρι μου – μηχανολόγος γαρ.
Προς elteo: «Στον κινητήρα υπολείπεται 10hp αλλά μπρος στα κάλλη και τις αγωνιστικές καταβολές τι είναι ο «πόνος»…
Σε αυτό τον τομέα το marketing του Peugeot δουλεύει πολύ καλά. Αλλά και το Clio έχει πολύ σημαντική αγωνιστική παρουσία σε χώμα και άσφαλτο, και σε πιο προσγειωμένες από την WRC εκδόσεις.
Σορρυ για το πολυυυυ μεγάλο post.
Φιλικά Χάρης