Posts made by harisman

Σε πρόβλημα σχετικό με το παραπάνω, βλ. σχετικό thread

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... C%EF%ED%EF

Αφού έγινε αντικατάσταση φλάντζας και πλάνισμα της κεφαλής, τα συμπτώματα της καμένης φλάντζας επανήλθαν….μαγιονέζα στο καπάκι πάνω από τις βαλβίδες. Το αυτοκίνητο είναι πιθανόν να ξαναπάει στον «μάστορα» που έκανε την δουλειά, αλλά όχι άμεσα (θα πρέπει να ανέβει Γιάννενα από Αθήνα), με σκοπό την αποκατάσταση της ζημιάς. Αλλά επειδή στην Ελλάδα ζούμε και οι Ελληνάρες δεν κάνουμε ποτέ λαλακίες (κ κυρίως δεν τις αναγνωρίζουμε), φαντάζομαι θα ζητήσει εκ νέου λεφτά που σε αυτή την φάση δεν θέλω να δώσω – βάζω μεγαλύτερη μηχανή με αυτά τα λεφτά….

Για το λόγο αυτό, και με δεδομένο ότι μπορεί να υπάρχει ρήγμα στο καπάκι, σκέφτομαι να δοκιμάσω –προσωρινά ή μόνιμα-την πατέντα με το σφραγιστικό κυλίνδρων.
Θα βελτιώσει κάπως την κατάσταση; Που θα το βρω? Και μπορεί κάποιος να περιγράψει την διαδικασία που θα ακολουθήσω για να δουλέψει το υγρό. Εννοώ την παρακάτω διαδικασία:

«αδειασα ολο το κυκλωμα ψυξης και αφαιρεσα τον θερμοστατη
στην συνεχεια γεμισα με καθαρο νερο το κυκλωμα και αφου το ζεστανα δουλευοντας τον κινητηρα προσθεσα το υγρο αυτο [απο την θεση του θερμοστατη] δουλεψα τον κινητηρα λιγη ωρα αφου προσθεσα οτι νερο χρειαστηκε χωρις το μπουζι στον κυλινδρο που ειχε το προβλημα ........στην συνεχεια τοποθετησα το μπουζι και αφου το δουλεψα λιγο το εσβησα και το αφησα να κρυωσει»

Το αμάξι ΠΡΕΠΕΙ να κάνει καθημερινά 5-6 χλμ σε ανοιχτό δρόμο για δουλειά και ήδη το μοτέρ δεν το ακούω να λιπαίνεται καλά…..
Οποιαδήποτε βοήθεια δεκτή…..

Φιλικά
Χάρης

Πραγματικά θα ήθελα να μάθω και εγώ αριθμούς προσέλευσης στην φετινή έκθεση. Έγω πάντως που ανελλειπώς εδώ και χρόνια πήγαινα, φέτος δεν πήγα επηρεασμένος από τα άσχημα σχόλια και όχι μόνο....
Η χαμηλή προσέλευση ίσως να δώσει ένα μήνυμα κ να βάλει μυαλό και σε κάποιους....

Πέτυχα στον δρόμο το Απολλώνιο....πολύ ωραίες οι συμμετοχές....Οι Citroen άψογες....
Η DS....
To Ami του Προέδρου με το 66 πολύ περιποιημένο.....(ο ήχος του, μου θύμισε τα νιάτα μου-LN)
Αλλά όλα τα λεφτά για μένα ήταν η CX.....πραγματική αρχόντισσα στον δρόμο....είδα είχε και επιπλέον κόσμο ο συμμετέχων....ήταν πολλοί οι τυχεροί....!!!

Άντε και του χρόνου (και εγώ με την ΚΕ30....)

Ο χρήστης Pironi έγραψε:

Όντως το voice over δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά από το ολότελα....

Τον Clarkson τον ντουμπλάρει ο Σταρόβας ή μου φάνηκε...?

Σαφώς και δεν θα ήθελα να είμαι στην θέση του.
Φαντάζεστε να πρέπει να πείτε στην TV «πετάγεσαι σαν Φλεγόμενος Κόκορας»

Πετάει όμως και ένα '...μιλάμε για πολύ γκάζι φιλ(λλλ)αράκι' για την Exige που κόλλαγε πολύ και έδωσε καλό τόνο στο voice over.

Τα επιφωνήματα και ο ξεματισμένος κόκκορας πάντως έγραψαν.....

Ας ελπίσουμε ότι θα βελτιωθεί με τον καιρό

Όντως το voice over δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά από το ολότελα....

Τον Clarkson τον ντουμπλάρει ο Σταρόβας ή μου φάνηκε...?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
κι εγώ μια 75 θα έπαιρνα. Η 33 δεν μου πολυαρέσει.

Κι εμένα μου άρεσε η 75 από τα νιάτα της (μου)....αλλά παραείναι οικογενειακή για τα γούστα μου αυτή την στιγμή....
Έχει κανείς υπόψη του τι πρέπει να υπολογίζω για αλλαγή αισθητήρα λ (εννοείται γνήσιο και καινούργιο).

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σας, χρωστάω φωτος απο εσωτερικό, αν καθαριστεί λιγάκι....σε καμμια 10ριά μέρες δηλ, και φυσικά φωτος μετά το βάψιμο (όταν....).

Απ ότι καταλάβατε....με έφαγαν οι βόλτες με την Alfa και αμέλησα να postαρω φωτος αν και έχουν βγει απο καιρό....
Της έκανα και καποιες επισκευές οπότε που να βρεθεί χρόνος....
Εντυπώσεις μέχρι τώρα πολύ καλές αλλά και 1-2 σημεία προβλήματισμου....Λόγω έλλειψης χρόνου αυτή την στιγμή θα αναφέρω 'με πινελιές' λίγα πράγματα...
-Καλά πως την επιδιορθώνουν οι μηχανικοί....???? Η χαρά του αριστερόχειρα!! Η θέση του καπώ για μένα είναι εντελώς ανάποδη και όλες οι εργασίες μου 'βγαινουν' να τις κάνω με το αριστερό....αν και δεξιόχειρας. Την επόμενη φορά που θα φάω πάνω από ώρα πανω από την μηχανή της, το καπώ θα ξεμονταριστεί...
-Η τεχνολογία του boxer πολύ καλή στο ηχητικό απότελεσμα αλλά όλα έιναι θαμένα....Ακόμα και τα μπουζί είναι πολύ καλά κρυμένα...Σκεφτείτε να πρέπει να βγουν κιόλας....
-Έγιναν κάποιες εργασίες συντηρησης για να μπορώ να έχω ένα start point στην συντηρηση του. Αλλάχθηκαν υγρά κυκλώματος ψύξης, θερμοστάτης (κλασικό σε 33), και κάποια κολλάρα και σωληνάκια σε συστήματα ψύξης και τροφοδοσίας αντίστοιχα. Συνολικό κόστος γύρω στα 30 ευρώ+προσωπική δουλειά. Σκέφτομαι να αλλάξω το ΣΚ και ιμάντες δυναμό, υδραυλικού και A/C γιατί δεν μου φαίνονται πολύ καλά....Μου είπαν από 1 ταλιράκι ευρώ έκαστος, οπότε θα αλλαχθούν όλοι καλού κακού....
-Κάνει άνετο τάξιδι αλλά το A/C eίναι λίγο αδύναμο
-Πολύ καλή συμπεριφορά στο δρόμο, αν και μου φαίνεται ότι μέσα στην πόλη τουλάχιστον δεν έχει την πρέπουσα απόσβεση-άνεση(αμορτισερ σχεδόν μαμά) και στις ανωμαλίες ειδικά ο ποπός της ( ) χάνει πρόσφυση. Θα το ψάξω....
-Μέτριο κιβώτιο...προς το δυσχρηστο...
-Πολύ καλό τιμόνι, άψογη αίσθηση
-Φρένα που θα μπορούσαν να είναι πιο ισχυρά
-Λαμπάκια ανάβουν και σβήνουν στο ταμπλώ. Περισσότερο ανησυχητικό είναι το λαμπάκι σταθμης υγρών φρένων που κατά καιρούς αναβοσβήνει, αν και δεν φαίνεται να υπάρχει διαρροή. Παίζει να είναι και φθορά στα τακάκια αλλά αναβοσβήνει ανεξάρτηρτα αν πατάω φρένο ή όχι. Κάνω καλά που το αγνοώ... ...σίγουρα θα ελεγχθεί άμεσα ωστόσο!!!
-ΗΧΕΙΑ---άλλη παραξενιά!!Παίρνει μόνο οβάλ 4 Χ 6 που τα βρίσκεις δύσκολα και σε καθόλου συμπαθητικές τιμές.... Με βλέπω να είμαι μονίμως συντονισμένος στο Radio Boxer.....

Αυτά προς το παρόν

Σύντομα περισσότερες εντυπώσεις

La voila.....

http://putfile.com/pic.php?pic=7/18409501583.jpg&s=f10

http://putfile.com/pic.php?pic=7/18409531967.jpg&s=f10

Να σας ευχαριστήσω πολύ για τις ευχές σας!!!! Το Σαβ/κο που θα ασχοληθώ περισσότερο (δηλαδή όλο το ΣΚ.... ) μαζί της θα κοιτάξω να ανεβάσω και καμιά φωτό....
Το 'κορίτσι' είναι από τις πολύ τελευταίες Imola (παραγωγή 2/94), κινητήρας 1351cc boxer με 145.000 πραγματικά χλμ, σχεδόν όλα μαμά εκτός από τα καθίσματα (ημιμπάκετ από το 16V), φυσικά χωρίς σκουριές και ατρακάριστο. Έχω ήδη αρχίσει να του μαζεύω τα ψιλά, το μόνο ουσιαστικό του πρόβλημα είναι το χρώμα....Κατά τα άλλα το αμάξι είναι απολύτως έτοιμο....Δευτέρα άλλωστε πάει το πρώτο του ταξίδι....

Και εγώ πιστεύω ότι θα το βάψω τελικά με λιγότερα από 1000, νομίζω 700 με 800 είναι καλά. Άλλωστε ότι και να έπαιρνα μεταξύ χρονολογιών 91-94 θα είχε φθαρεί το χρώμα του και αν όχι άμεσα, θα ήθελε βάψιμο κάποια στιγμή.
Σκέφτομαι και το ενδεχόμενο να το βάψω με ένα φίλο που έβαψε το δικό του (σκαραβαίος) και έχει το know-how....αλλά έτσι θα πάρει καιρό....αλλά ποιος βιάζεται????

Υ.Γ. προς κάθε κακεντρεχή....στην ασφάλεια έβαλα και οδική βοήθεια....

Να ενημερώσω το forum οτι το αυτοκίνητο χθες αργά αγοράστηκε έναντι του αστρονομικού ποσού των 1300 ευρω. Ίσως να είμαι από τους λίγους που δίνουν λεφτά για Alfa κάποιας ηλικίας αλλά σίγουρα το κάνω ενσυνείδητα... Αν το μετανιώσω ο καιρός θα το δείξει, αλλά και πάλι το ποσό που έδωσα δεν είναι μεγάλο.

Να σας ευχαριστήσω όλους για τις γνώμες σας. Φίλε BILL33 πολύ χρήσιμες οι συμβουλές σου, όντως η μυρωδιά είναι από το δοχείο αναθυμιάσεων και πιστέυω θα λυθεί άμεσα. Το σφάλμα αισθητήρα λ, σβήστηκε και το ξαναέβγαζε συνέχεια αλλά μάλλον θέλει καθάρισμα πεταλούδα ή μπεκ. Θα το ψάξω γιατί ούτως ή άλλως δεν κρατάει καλά ρελαντί όταν δουλεύει a/c.

θα ποστάρω και φωτό όταν περιποιηθώ την Imola όπως της αξίζει .

Υ.Γ.1 Πολύ πετυχημένη η γελοιογραφία του af9pk.....
Υ.Γ.2 Ήδη χθες έκαψε και το πρώτο της λαμπάκι.....just to say me 'nice to meet you...'

Ο 'γιατρός' είπε ότι το αυτοκίνητο αξίζει, μόνα σημεία υπό εξέταση άμα το πάρω
-Μυρωδιά βενζίνης που δεν είναι από αντλία βενζίνης (ίσως από δοχείο αναθυμιάσεων ή κάποια ενδιάμεση σωλήνα)
-Ο εγκέφαλος δέιχνει σφάλμα στον αισθητήρα λ, αλλά δεν είναι απο καταλύτη, μάλλον καθάρισμα πεταλούδας ή μπεκ.
Το αμάξι είναι 7/1994 και ατρακάριστο, μόνο που για εξωτερικό βάψιμο μου είπαν γύρω στο 1000ικο ....

Ο χρήστης Santa έγραψε:

Ξεχασα να αναφέρω ότι μάλλον μεθάυριο πάει για check-up......Άντε να δούμε τι θα πει και ο γιατρός....

Τελικά όπως κατάλαβα ο Harisman είναι έτοιμος να το πάρει το αμάξι.
Απορώ γιατί μας βάζει να σαν τα κοκκόρια μεταξύ μας αφού ο ανθρωπος είναι αποφασισμένος μεχρι κόκκαλο και αμετάκλητος τι θέλουμε δηλαδή να αποδείξουμε με τα γραφόμενά μας?
.......

Προτείνω να κλείσει το topic μιας και κατέληξε ο φίλος μας στην αγορά του...

Νομίζω ότι από την αρχή ήμουν ξεκάθαρος (γι' αυτό και το μακροσκελές αρχικό ποστ)...Σκέφτομαι πολύ σοβαρά την αγορά αυτοκινήτου δεκαπενταετίας και δεδομένου ότι βρήκα κάτι που μοιάζει καλή περίπτωση, ζήτησα μια γνώμη από το forum, απευθυνόμενος κυρίως σε αυτόυς που έχουν συμβιώσει με Α33. Από κει και πέρα, έχω φάει άπειρες ώρες ψάχνωντας στο net για πληροφορίες, αλλά προφανώς 10-12 γνώμες κατόχων έχουν βαρύνουσα σημασία...αφού έχουν δει τα προβλήματα σε πρώτο πρόσωπο...
Επίσης έκανα ξεκάθαρο να μην αναλλωθούμε σε συζητήσεις και κόντρες alfisti και μη....Γνωρίζω πολύ καλά ότι δεν παίρνω γιαπωνέζικο ή γερμανικό αμάξι....Αλλού είναι τα καλά.....Για μένα πολύ χρήσιμη πληροφορία ήταν αυτό με τα τακάκια και την συχνή αλλαγή τους (κάθε 10 με 20χιλ...άντε 30... ), πόσο κάνει το σετ, πόσο πάει αντλία βενζίνης (ηλεκτρική.... ), ο καταλύτης κτλ....πληροφορίες οικονομοτεχνικές....
Την συγκεκριμένη περίπτωση την σκέφτομαι σοβαρά και για αυτό ξεκινάω σήμερα να δω την alfa σε φαναρτζή και μηχανικό....Αν αυτοί μου πουν όχι, δεν έχει καν νόημα να το εξετάζω....
Από κει και πέρα είμαι ανοιχτός σε ότι ακούω( διαβάζω μάλλον...) εδώ, άν και θετικά προδιαθετιμένος υπέρ της Alfa ......

Φιλικά

Χάρης

Ξεχασα να αναφέρω ότι μάλλον μεθάυριο πάει για check-up......Άντε να δούμε τι θα πει και ο γιατρός....

Ενδιαφέρουσες οι απόψεις των όσων εκφράστηκαν, αλλά θα παρακαλούσα να μην αναλωνώμαστε σε προσωπικές-ομαδικές αντιπαραθέσεις έστω και σε ήπιους τόνους....δεν θα οδηγήσουν πουθενά. Δυστυχώς και τις Δευτέρες τα εργοστάσια παράγουν και εμείς αγοράζουμε Monday's cars.....

Απλά να διευκρίνησω ότι τα γνωρίζω τα ηλεκτρικά (σπαστικά) προβλήματα των 33 καθώς και τις αδυναμίες του μοντέλου σε κιβώτιο, αντλίες βενζίνης κτλ
Αυτό που με ανυσηχεί περισσότερο είναι οι τιμές των ανταλλακτικών (ειδικά των ευπαθών πχ αντλία). Αυτό το λέω γιατί στα εργατικά που λέει ο λόγος μπορείς να κάνεις οικονομία (εν ανάγκη και με προσωπική δουλειά), το ανταλλακτικό όμως θα το πάρεις.....

Ο χρήστης alfista έγραψε:
Αν έχεις χρόνο πέρνα μια βόλτα από το alfisti.gr να σχηματίσεις προσωπική άποψη. Οι μεγάλες κουβέντες είναι πάντα άτοπες όπως καταλαβαίνεις.

Είμαι ήδη μέλος και το παρακολουθώ εδώ και καιρό.....
Πολύ ενδιαφέρον forum αν έχεις κολλήσει τον ιό.....

Τον τελευταίο καιρό βρίσκομαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου 12-15ετίας ή και παραπάνω υπό συνθήκες. Η απόφαση για μεταχειρισμένο έχει να κάνει αρχικά με το ποσό που θέλω να διαθέσω σε αυτή την φάση για αυτοκίνητο. Η ιδέα του «project» ( ) είναι, είτε κλασικό αυτοκίνητο τέλη 70-αρχές 80, είτε καταλυτικό αρχών 90, που με προσεγμένη χρήση(ίσως και καθημερινή ) κ συντήρηση να μπορεί μετά από κάποια χρόνια στα χέρια μου να μπορώ να το κρατήσω ως κλασικό (και αργότερα με το καλό…ιστορικό!!!). Διάφορα αυτοκίνητα εξετάστηκαν, αλλά σημαντικό ρόλο έπαιξε και το ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ. Έτσι αυτά που κατέληξα να είναι τα «προς αναζήτηση» ήταν:
1)Alfa Romeo 33, με προτίμηση σε IMOLA ή 16V τελευταίας γενιάς
2) Alfa Romeo 75, με προτίμηση στην καταλυτική TROFEO 1,8 ή 3,0 turbo
3)Citroen ZX -όχι κ τόσο φανατικά….
4)Peugeot 205 GTi 1,6 ή 1,9lit (αν βρείτε original κ καλοδιατηρημένο να πωλείται….σφυρίχτε μου…..ούτε για δείγμα!!)
5) Alfa Romeo Alfasud/Sprint (παλιά όνειρα που μάλλον θα μείνουν όνειρα….!!)
και άλλα πολλά…..

Νομίζω από τα παραπάνω θα καταλάβατε το πνεύμα της αναζήτησής μου. Σημαντικό να είναι προσεγμένο, να μην είναι πειραγμένο και να είναι όσο το δυνατόν «μαμά».

Από τα αυτοκίνητα αυτά, το πιο εύκολο να βρεθεί που να είναι και πιο κοντά στα γούστα μου, είναι η Α33.
Είδα κ οδήγησα πολλά 33….η αλήθεια είναι αρχικά απογοητεύτηκα….Αυτοκίνητα βιασμένα αισθητικά και μηχανικά κακοσυντηρημένα. Είχα φτάσει να πω ότι δεν βρίσκω τίποτα.
Μέχρι που είδα μια «κοκκινη» Αλφα 33 Imola που μου σύστησε κάποιος συνφορουμίστας από άλλο forum, που από την πρώτη επαφή που είχα μου φάνηκε αυτοκίνητο που αξίζει να ασχοληθείς.
Είναι από τις τελευταίες Imola, αρχές 94, 150.000 χλμ, μαμά εξω(εσω)τερικά, με όλο τον εξοπλισμό της Imola + A/C, που ο ιδιοκτήτης της ισχυρίζεται ότι είναι ατρακάριστο. Μόνο το χρώμα του είναι σε ελεεινή κατάσταση (:sorry: )και θέλει άμεσα βάψιμο (κόκκινο μεταλλικό Alfa). Το αυτοκίνητο φυσικά θα ελεγχθεί εξωνυχιστικά….
Τα προβλήματα των 33, μου είναι γνωστά. Όπως και τα προτερήματα ….Τα χέρια μου πιάνουν αλλά χρόνος δεν υπάρχει. Αν κ αμάξια υπάρχουν κ άλλα στην οικογένεια για να κινούμαι, οι απαιτήσεις που θα έχω από ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι αρκετές: Το θέλω να είναι «μάχιμο» καθημερινα και όχι να είναι αυτοκίνητο της βόλτας κ μόνο.

Να προχωρήσω στην αγορά ή θα βλαστημήσω την ώρα και την στιγμή….???Για ανταλλακτικά πάλι έχω ακούσει για ακριβές τιμές….γιατί οι βλάβες είναι δεδομένες… .

Θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας πάνω στο θέμα.

Ευελπιστώ το θέμα να μην αναλωθεί σε μάχη Alfisti και μη και θα ήθελα να επικεντρωθεί στην Α33, αφού να βρεθεί κάτι άλλο αξιόλογο είναι μάλλον χλωμό….

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Χάρης

Τον τελευταίο καιρό βρίσκομαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου 12-15ετίας ή και παραπάνω υπό συνθήκες. Η απόφαση για μεταχειρισμένο έχει να κάνει αρχικά με το ποσό που θέλω να διαθέσω σε αυτή την φάση για αυτοκίνητο. Η ιδέα του «project» ( ) είναι, είτε κλασικό αυτοκίνητο τέλη 70-αρχές 80, είτε καταλυτικό αρχών 90, που με προσεγμένη χρήση(ίσως και καθημερινή ) κ συντήρηση να μπορεί μετά από κάποια χρόνια στα χέρια μου να μπορώ να το κρατήσω ως κλασικό (και αργότερα με το καλό…ιστορικό!!!). Διάφορα αυτοκίνητα εξετάστηκαν, αλλά σημαντικό ρόλο έπαιξε και το ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ. Έτσι αυτά που κατέληξα να είναι τα «προς αναζήτηση» ήταν:
1)Alfa Romeo 33, με προτίμηση σε IMOLA ή 16V τελευταίας γενιάς
2) Alfa Romeo 75, με προτίμηση στην καταλυτική TROFEO 1,8 ή 3,0 turbo
3)Citroen ZX -όχι κ τόσο φανατικά….
4)Peugeot 205 GTi 1,6 ή 1,9lit (αν βρείτε original κ καλοδιατηρημένο να πωλείται….σφυρίχτε μου…..ούτε για δείγμα!!)
5) Alfa Romeo Alfasud/Sprint (παλιά όνειρα που μάλλον θα μείνουν όνειρα….!!)
και άλλα πολλά…..

Νομίζω από τα παραπάνω θα καταλάβατε το πνεύμα της αναζήτησής μου. Σημαντικό να είναι προσεγμένο, να μην είναι πειραγμένο και να είναι όσο το δυνατόν «μαμά».

Από τα αυτοκίνητα αυτά, το πιο εύκολο να βρεθεί που να είναι και πιο κοντά στα γούστα μου, είναι η Α33.
Είδα κ οδήγησα πολλά 33….η αλήθεια είναι αρχικά απογοητεύτηκα….Αυτοκίνητα βιασμένα αισθητικά και μηχανικά κακοσυντηρημένα. Είχα φτάσει να πω ότι δεν βρίσκω τίποτα.
Μέχρι που είδα μια «κοκκινη» Αλφα 33 Imola που μου σύστησε κάποιος συνφορουμίστας από άλλο forum, που από την πρώτη επαφή που είχα μου φάνηκε αυτοκίνητο που αξίζει να ασχοληθείς.
Είναι από τις τελευταίες Imola, αρχές 94, 150.000 χλμ, μαμά εξω(εσω)τερικά, με όλο τον εξοπλισμό της Imola + A/C, που ο ιδιοκτήτης της ισχυρίζεται ότι είναι ατρακάριστο. Μόνο το χρώμα του είναι σε ελεεινή κατάσταση (:sorry: )και θέλει άμεσα βάψιμο (κόκκινο μεταλλικό Alfa). Το αυτοκίνητο φυσικά θα ελεγχθεί εξωνυχιστικά….
Τα προβλήματα των 33, μου είναι γνωστά. Όπως και τα προτερήματα ….Τα χέρια μου πιάνουν αλλά χρόνος δεν υπάρχει. Αν κ αμάξια υπάρχουν κ άλλα στην οικογένεια για να κινούμαι, οι απαιτήσεις που θα έχω από ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι αρκετές: Το θέλω να είναι «μάχιμο» καθημερινα και όχι να είναι αυτοκίνητο της βόλτας κ μόνο.

Να προχωρήσω στην αγορά ή θα βλαστημήσω την ώρα και την στιγμή….???Για ανταλλακτικά πάλι έχω ακούσει για ακριβές τιμές….γιατί οι βλάβες είναι δεδομένες… .

Θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας πάνω στο θέμα.

Ευελπιστώ το θέμα να μην αναλωθεί σε μάχη Alfisti και μη και θα ήθελα να επικεντρωθεί στην Α33, αφού να βρεθεί κάτι άλλο αξιόλογο είναι μάλλον χλωμό….

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Χάρης

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Μόνο στην Ελλάδα όλα τα μεταχειρισμένα είναι ατρακάριστα!!!!!!!

Αυτό εννοείται.....στην Ελλάδα, ολά τα μεταχειρισμένα είναι ατρακάριστα και αν -λέμε αν...- τρακάρουν είναι μόνο στα φτερά...σασί και σώμα ΠΟΤΕ.....Ήθελα να ξερα πως ζουν οι φαναρτζήδες και δεν έχουν γίνει κλέφτες ήδη....
Τι να πεις......

Sorry παιδια αλλά αναφέρετε εξαιρέσεις....Στις αγγελίες που λέω εγώ, αυτό είναι ο κανόνας....Μου λένε για αυτοκίνητα του 92 με 90-100 και 110.000 χλμ.....
Επίσης μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για AR->συνειδητοποιημένος και ψαγμένος για την επιλογή του οδηγός->το έχει πάρει για να το κινεί και όχι για να γεράσει μαζί του:iconcool: ->10-15.000 το χρόνο->στην 15ετία 150-225.000 χλμ.
Άλλωστε το 1992 που το αμάξι ήταν στα νιάτα του, είναι πιθανό να ήταν και το μοναδικό στο νοικοκυριό που το συντηρούσε, άρα έγραφε όλα τα χιλιόμετρα της οικογένειας....
Εξάλου είναι τόσο εύκολο και για τον ιδιώτη να κατεβάσει χιλιόμετρα σε τόσο παλιά αυτοκίνητα, που μάλλον θα απαξιώσει το προιόν του - σε σχέση με τον μεγάλο ανταγωνισμό- αν δεν το κάνει

....εν τω μεταξύ, στην αγορά των μεταχειρισμένων alfa (33 και 75) που ψάχνω τον τελευταίο καιρό, τα περισσότερα έχουν 100 με 130 χιλιάδες χλμ....και μιλάμε για αυτοκίνητα 15ετιάς... Πολύ μάλιστα το υπερασπίζονται με πάθος παρουσιάζοντάς το σαν τρελό πλεονέκτημα.....
Από book service βέβαια, εξαφανισμένα...Και όταν το ζητάς, ακούς πολύ γελοίες δικαιολογίες που μόνο γέλια προκαλούν....
Μήπως τελικά στην ευρύτερη σαπίλα που υπάρχει στους μαντράδες, χαλάνε και ιδιώτες......