Σε πρόβλημα σχετικό με το παραπάνω, βλ. σχετικό thread
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... C%EF%ED%EF
Αφού έγινε αντικατάσταση φλάντζας και πλάνισμα της κεφαλής, τα συμπτώματα της καμένης φλάντζας επανήλθαν….μαγιονέζα στο καπάκι πάνω από τις βαλβίδες. Το αυτοκίνητο είναι πιθανόν να ξαναπάει στον «μάστορα» που έκανε την δουλειά, αλλά όχι άμεσα (θα πρέπει να ανέβει Γιάννενα από Αθήνα), με σκοπό την αποκατάσταση της ζημιάς. Αλλά επειδή στην Ελλάδα ζούμε και οι Ελληνάρες δεν κάνουμε ποτέ λαλακίες (κ κυρίως δεν τις αναγνωρίζουμε), φαντάζομαι θα ζητήσει εκ νέου λεφτά που σε αυτή την φάση δεν θέλω να δώσω – βάζω μεγαλύτερη μηχανή με αυτά τα λεφτά….
Για το λόγο αυτό, και με δεδομένο ότι μπορεί να υπάρχει ρήγμα στο καπάκι, σκέφτομαι να δοκιμάσω –προσωρινά ή μόνιμα-την πατέντα με το σφραγιστικό κυλίνδρων.
Θα βελτιώσει κάπως την κατάσταση; Που θα το βρω? Και μπορεί κάποιος να περιγράψει την διαδικασία που θα ακολουθήσω για να δουλέψει το υγρό. Εννοώ την παρακάτω διαδικασία:
«αδειασα ολο το κυκλωμα ψυξης και αφαιρεσα τον θερμοστατη
στην συνεχεια γεμισα με καθαρο νερο το κυκλωμα και αφου το ζεστανα δουλευοντας τον κινητηρα προσθεσα το υγρο αυτο [απο την θεση του θερμοστατη] δουλεψα τον κινητηρα λιγη ωρα αφου προσθεσα οτι νερο χρειαστηκε χωρις το μπουζι στον κυλινδρο που ειχε το προβλημα ........στην συνεχεια τοποθετησα το μπουζι και αφου το δουλεψα λιγο το εσβησα και το αφησα να κρυωσει»
Το αμάξι ΠΡΕΠΕΙ να κάνει καθημερινά 5-6 χλμ σε ανοιχτό δρόμο για δουλειά και ήδη το μοτέρ δεν το ακούω να λιπαίνεται καλά…..
Οποιαδήποτε βοήθεια δεκτή…..
Φιλικά
Χάρης