Posts made by harisman

Φίλε Gabyy7,

αν το έχεις ακόμα, ρίξε μια ματιά

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3279496/

Μολις το είδα, θυμήθηκα το topic σου........

Ο χρήστης GEORGIOS_XYNOS έγραψε:
Ενδιαφερουσα ιστοσελιδα με αρκετα manuals & broshures για γιαπωνεζικα

http://www.retrojdm.com/Default.asp

very very nice.....!!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειμαι κακος σημερα...

Τζαμπα πραμα...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3544962/

.....του 69....?
Μήπως του 89?

Καλησπέρα στο τοπικό!!

Παιδια μια ερώτηση. Επειδή βλέπω το e-shop γνωστού έμπορου λαδιών στον Πειραιά, γίνεται όλο κ φτωχότερο (άτιμη κρίση....) και δεν βρίσκω πια τα λιπαντικά που θέλω (M1, Motul κλπ), έχετε να προτείνετε κάτι άλλο σε e-shop (ή και μαγαζί) που να εμπιστευεστε για τα προιόντα του.

Ευχαριστω

...ψάχνεις κάτι τρομερά δυσευρετο, σε original τουλάχιστον κατάσταση κ να πωλείται.....

Καλή τύχη πάντως...!

Ο χρήστης xbularis έγραψε:
Πιστεύω ότι η κουκούλα σε αυτοκίνητο που βρέχεται είναι θάνατος. Εγκλωβίζει την υγρασία που αναδύεται από το έδαφος. Ως παθών, σου προτείνω να ρίξεις μια εδαφόπλακα από σκυρόδεμα (αν μπορείς) στον χώρο κάτω από το αυτοκίνητο, ώστε το νερό να στραγγίζει. Αν δεν μπορείς, νομίζω πως το ναύλον σε συνδυασμό ίσως με γαιωύφασμα είναι απαραίτητο.

Συμφωνώ.....κουκούλα με βροχερό χειμώνα και μακρόχρονη αποθηκευση, αντενδείκνυται.......

Το μυστήριο ελύθη.....

Ηλεκτρολογικό τελικά - πολλαπλασιαστής -, αλλάχτηκε με μεταχειρο και πήρε. Πολλές λεπτομέρειες δεν ξέρω, αφού το έβαλε μπροστά ο πατέρας μου, αφού αγκάρεψε ψιλογνωστό μας, μηχανικό αυτοκινήτων.

Τώρα, αφού θα πρέπει να καταθέσω πινακίδες υπουργείου (4ο αυτοκίνητο στην οικογένεια....), θα χρειατεί να το βάλω σε 'χειμερία νάρκη', να το αποθηκευσω δηλ σε οικόπεδο μου (δυστυχώς εκτεθειμένο στα στοιχεία της φύσης).....

1η ενέργεια: φούσκωσα τα λάστιχα στα 40 psi, και μπήκαν οι σχετικές ηλιοπροστασίες εσωτερικά. Κάποια φάση εντός διμήνου, θα πάω να το 'περιποιηθώ' προσωπικά (1 πλύσιμο - καθάρισμα - ξαράχνιασμα, λίγο κίνηση να ξεπιαστεί...)
Σκέφτομαι στην συνέχεια, να του απλώσω 1 ναυλον από κάτω και να το καθίσω πάνω σε ξύλινα μαδέρια. Δεν θα το 'τακάρω', διότι θέλω ανά μήνα-2 μήνες το πολύ, να το βάζω εμπρός και να το κινώ ελάφρα.
Δυστυχώς στην περιοχή που πρέπει να ξεχειμωνιάσει, ειναι συχνές οι βροχές, ενω στο οικόπεδο που μπήκε, η βλαστηση αναμένεται να 'θεριέψει'.....

Απόψεις περί του θέματος, περισσότερο από ευπρόσδεκτες.....

BTW, σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες συμβουλες!

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Εγώ αυτό που έχω να πω είναι ότι δεν είναι σωστό να αποκαλείς γιαγιά μια κοπέλα μόλις 33 ετών με τόσο ωραίο όνομα μάλιστα....

Απρέπεια από μέρους μου...
Είναι μια ώριμη κοπέλλα (για να μην πω....στα ντουζένια της.... ).......
Πλάκα - πλάκα, αυτά τα αμάξια (και τα λοιπά γιαπωνέζικα της εποχής του), δεν καταλαβαίνουν από χρόνια και ηλικίες. Απλά λειτουργούν!

Ο χρήστης KP61 έγραψε:
δεν υπαρχουν καλαμια που να βγαινουν στα aisan, συνηθως κολανε οι επιταχυντες η το φλοτερ, γιαυτο ρωτησα πιο πανω αλλα απαντηση δεν πηρα

Σχετικά με το 'εριξες μια τζουριτσα καυσιμο στο aisan ?και δεν πηρε? η παιρνει και σβηνει? μηπως παιρνει και σβηνει αμεσως μολις πατας το γκαζι?',
όχι, δεν το δοκίμασα. Όπως έχω γράψει, σε κάποια φάση που μύρισε βενζίνη, από τις πολλές μιζιές κ γκαζιές, άνοιξα τον παππά και είδα το καρμπυρατέρ πλυμμηρισμένο στην πεταλούδα. Έχει νόημα να το κεράσω εξτρα βενζίνη...?

Σε άλλη φάση που ξαναδοκίμαζα να το βάλω μπροστά, 2-3 φορές max - για να μην του ρίξω την μπαταρία -, δεν μυριζει βενζίνη.
Επίσης, δεν παίρνει καν μπροστά, δεν κάνει 'τσαφ'
Ακόμα και όταν σε κατηφόρα πήρε - εξαναγκασμένα - , με το που απομόνωσα με συμπλέκτη, εσβησε δις.

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:

Από που το συμπεραίνεις αυτό?

αυτό που έγραψες, Η μίζα δίνει,η μπαταρία 'έχει κότσια', βενζίνη φέρνει διότι πλυμμηρίζει το καρμπυρατέρ από βενζίνη και μυρίζει, αλλά δεν κάνει τσαφ....
Με σπρώξιμο που δοκίμασα, παίρνει εμπρός αλλά με το που απομονώνω με συμπλέκτη, σβήνει. με κάνει να συμπεραίνω ότι το πρόβλημα είναι στο καρμπιρατέρ το οποίο κάνει υπερχείλιση.
φυσικά και για να μην τρελαθούμε κανένα πρόβλημα δεν εντοπίζετε και πολύ περισσότερο δεν επισκευάζετε μέσω πληκτρολογίου.
μόνο απλές υποθέσεις μπορούμε να κάνουμε.

Φυσικά, δεν λέω το αντίθετο. Άλλωστε δεν είμαστε επαγγελματίες - πιστευω...-, ανταλλάσουμε απόψεις από εμπειρίες μας. Απλά δεν κατάλαβα από ποιο συμπτωμα, πάει το μυαλό σου στο καρμπυρατέρ.

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Εγώ λέω ότι ειναι θέμα σπινθηρα... Τσέραρε πλατινες ή ντιστριμπιτερ , μπορει να έχει πάρει υγρασία , ρωγμή κάνα μπουσοκαλώσιο ή απλά θέμα καθαρίσματος.

Πλατίνες και ντιστριμπιτέρ, οπτικά τσεκαρισμένα (ούτε έχει ρήγμα στο ντιστριμπιτέρ.....μου είχε συμβεί παλιαότερα...). Μπουζοκαλώδια, δεν είναι και στα καλύτερά τους, αλλά δεν φαίνονται ρηγματωμένα. Υγρασία είναι ένα ενδεχόμενο, διότι είναι σε μέρος με πολύ υγρασία και βροχές....αλλά μόνιμα?....αν ήταν, κάποια φάση δεν θα στέγνωνε...?

Το πρόβλημα δεν είναι σημερινό, αλλά το παρουσιάζει εδώ κ 1-2 μήνες.....Απλά από την ακινησία, άρχισα να έχω κάποια θέματα (καθαριότητας, 'βανδαλισμών' από τρίτους...) και είπα να του δώσω το φιλί της ζωής.....μπας και κάποια φάση (εαν δεν πουληθεί...) βρω χρόνο (& χρήμα) να το σενιάρω.

Σας ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον και τις απαντήσεις σας.

Φιλικά
Χαρης

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Καλησπέρα παιδιά.

Η 'ιστορική' κορολίτσα μου (ΚΕ 30 του 78), αρνείται πεισματικά να πάρει μπρος - πρωτόγνωρο για αυτή, συνήθως παίρνει με μισή μιζιά...
Η μίζα δίνει,η μπαταρία 'έχει κότσια', βενζίνη φέρνει διότι πλυμμηρίζει το καρμπυρατέρ από βενζίνη και μυρίζει, αλλά δεν κάνει τσαφ....
Με σπρώξιμο που δοκίμασα, παίρνει εμπρός αλλά με το που απομονώνω με συμπλέκτη, σβήνει.
Υποψιάζομαι ηλεκτρολογικό πρόβλημα (ρευμα στα μπουζί). Τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια δείχνουν ok. Φοβάμαι για τον πολλαπλασιαστή, αλλά από ηλεκτρολογικά είμαι λίγο σκράπας.....

Για πείτε καμμιά γνώμη.....

Ευχαριστω

Από πότε την έχεις μέσα τη Βεζίνα, ορε κομβάρε; (ομοιοπαθής)

Η βενζίνη, είναι αλήθεια, είναι παλιά....αλλά λειτουργουσε με αυτή. Συγκεκριμένα, ενώ είχε κανά μήνα να πάρει μπροστά, πήρε κανονικά, το κίνησα, αλλά μόλις σε κάποια στιγμή το ακινητοποίησα και το εσβησα, μετά δεν επαιρνε.....

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:

Καλησπέρα παιδιά.

Η 'ιστορική' κορολίτσα μου (ΚΕ 30 του 78), αρνείται πεισματικά να πάρει μπρος - πρωτόγνωρο για αυτή, συνήθως παίρνει με μισή μιζιά...
Η μίζα δίνει,η μπαταρία 'έχει κότσια', βενζίνη φέρνει διότι πλυμμηρίζει το καρμπυρατέρ από βενζίνη και μυρίζει, αλλά δεν κάνει τσαφ....
Με σπρώξιμο που δοκίμασα, παίρνει εμπρός αλλά με το που απομονώνω με συμπλέκτη, σβήνει.
Υποψιάζομαι ηλεκτρολογικό πρόβλημα (ρευμα στα μπουζί). Τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια δείχνουν ok. Φοβάμαι για τον πολλαπλασιαστή, αλλά από ηλεκτρολογικά είμαι λίγο σκράπας.....

Για πείτε καμμιά γνώμη.....

Ευχαριστω

το αυτοκίνητο έχει πρόβλημα με το καρμπιρατέρ,προσοχή όμως στην επισκευή του γιατί αυτά δεν δέχονται εύκολα 'πείραγμα'και ειδικά από κάποιον που δεν τα γνωρίζει.

Από που το συμπεραίνεις αυτό? Πληροφοριακά, το αμάξι έπαιρνε μπροστά - κ λειτουργούσε - κανονικά, μέχρι που μια ωραία πρωία πείσμωσε και δεν έκανε 'τσαφ'. Μετά από μιζιές, μύρισε βενζίνη, έβγαλα και τον 'παππά', και είχε βενζίνη στο καρμυρατέρ. Οπότε...?

Και του δικού μου πατερα, το πρώτο.....και μάλιστα άσπρη....
Μήπως είμαστε συγγενείς...?

Καλησπέρα παιδιά.

Η 'ιστορική' κορολίτσα μου (ΚΕ 30 του 78), αρνείται πεισματικά να πάρει μπρος - πρωτόγνωρο για αυτή, συνήθως παίρνει με μισή μιζιά...
Η μίζα δίνει,η μπαταρία 'έχει κότσια', βενζίνη φέρνει διότι πλυμμηρίζει το καρμπυρατέρ από βενζίνη και μυρίζει, αλλά δεν κάνει τσαφ....
Με σπρώξιμο που δοκίμασα, παίρνει εμπρός αλλά με το που απομονώνω με συμπλέκτη, σβήνει.
Υποψιάζομαι ηλεκτρολογικό πρόβλημα (ρευμα στα μπουζί). Τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια δείχνουν ok. Φοβάμαι για τον πολλαπλασιαστή, αλλά από ηλεκτρολογικά είμαι λίγο σκράπας.....

Για πείτε καμμιά γνώμη.....

Ευχαριστω

Καλησπέρα παιδιά.

Η 'ιστορική' κορολίτσα μου (ΚΕ 30 του 78), αρνείται πεισματικά να πάρει μπρος - πρωτόγνωρο για αυτή, συνήθως παίρνει με μισή μιζιά...
Η μίζα δίνει,η μπαταρία 'έχει κότσια', βενζίνη φέρνει διότι πλυμμηρίζει το καρμπυρατέρ από βενζίνη και μυρίζει, αλλά δεν κάνει τσαφ....
Με σπρώξιμο που δοκίμασα, παίρνει εμπρός αλλά με το που απομονώνω με συμπλέκτη, σβήνει.
Υποψιάζομαι ηλεκτρολογικό πρόβλημα (ρευμα στα μπουζί). Τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια δείχνουν ok. Φοβάμαι για τον πολλαπλασιαστή, αλλά από ηλεκτρολογικά είμαι λίγο σκράπας.....

Για πείτε καμμιά γνώμη.....

Ευχαριστω

Ο χρήστης ikarus260 έγραψε:

Ημαρτον Παναγία μου.......

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1929830/

Σόρρυ παιδιά, αλλά το αμάξι είναι κρίμα έτσι όπως το έχει κάνει. Πόσο κακός άνθρωπος μπορεί να είναι αυτός που του το 'κανε ειλικρινά

Αυτός είναι απλά βιασμός, ενός συμπαθέστατου, κ πια ιστορικού Celica.
Ο ανθρωπος είναι Θεός......είναι αυτές ζάντες Mercedes ή μου φαίνεται....

Ημαρτον Παναγία μου.......

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1929830/

Ο χρήστης vespas έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1860613/
Μαλλον ανηκει σε μελος του φορουμ

Γιατί το λες αυτό φίλε? Ξέρεις κάτι....?

Σε κατοικια, (2όροφη οικοδομή με δυο διαμερίσματα) τι τρόπους 'εναλλακτικής θερμανσης' έχω?

Δεδομένα:

• Δεν υπαρχει Φ.Α. στην περιοχή (υποτίθεται ότι θα έρθει κάποια στιγμή, πρακτικα του αγίου σούτσου....)
• Δεν υπάρχει εγκατεστημένος κανένας καυστήρας (ούτε πετρελαίου, ούτε ΦΑ)
• Οι σωληνώσεις της κεντρικής θέρμνασης υπάρχουν, όπως και αναμονές για σώματα

-->Έχω σκεφτεί για κάποιου είδους σόμπα (υγραερίου έχω, σκέφτομαι για ξυλόσομπα....), υπολογίζω κανά 500Ε, γιατί θέλει και ξετρύπημα να βγάλει μπουρί (τρυπημα πλάκας...)
-->Δευτερο σενάριο KEROSUN. Κοστος 250-300Ε
-->Τρίτο σενάριο, σύμφωνα με οδηγίες φίλου που ασχολείται, καυστήρας υγραερίου -με τροφοδοσία από μπουκάλες- και κεντρική θέρμανση. όταν με το καλό έρθει ΦΑ, καταργείς τις μπουκάλες και αλλάζεις μπεκ στον καυστήρα....και δουλευεις με ΦΑ. Κόστος 2000Ε

Σκεφτεστε κάτι άλλο (πάνελ ακτινοβολίας - πομποί κτλ)?

Απόψεις κ εμπειρίες δεκτές......

Ευχαριστώ
Χαρης