Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Επιφυλάσσομαι για το προηγούμενο σχόλιό μου τότε! Πάντως, να σου πω την αλήθεια, ακόμα και με το Λεόν 1.8Τ που έχει διπλάσια ροπή, δεν βλέπω ιδιαίτερες διαφορές μέσα στην φυσιολογική κίνηση της πόλης. Τέλος πάντων, από τη στιγμή που μιλάμε φιλολογικά...
Αλήθεια, έχετε παρατηρήσει ότι όποιος θέτει ζήτημα επιλογής, στο τέλος σπάνια ανακοινώνει την επιλογή του; Να του ευχηθούμε και τα καλοτάξιδα!!! GTZ, ακούς;;;
Ακούω ακούω...
Καλή χρονιά σε όλους παιδιά!
Η απόφαση ελήφθη και όχι μόνο ελήφθη αλλά το αυτοκίνητο παραγγέλθηκε κιόλας.
Η αρχική σκέψη μας ήταν για ένα αυτοκίνητο πόλης με ροπάτο κινητήρα καλή ποιότητα κατασκευής και υψηλή μεταπωλητική αξία.Τονίζω οτι οπωσδήποτε θαπρεπε να έχει ποιότητα κατασκευής πιά,διότι η Α33 1.4 μας είχε ταλαιπωρήσει πολύ τα δυό τελευταία χρόνια με τις βλάβες της και την παραμονή της στο συνεργείο για πολλές συνολικά μέρες,ενω μας ήταν απολύτως απαραίτητη εντός πόλεως για τη δουλειά μας (είμαστε και οι δυό γιατροί).Σίγουρα οι χώροι στο καινούριο αυτοκίνητο θάπρεπε να μην είναι πολύ μικρότεροι απο της Α33 και ηταν βασικό κριτήριο αγοράς αυτό.Οι αρχικές σκέψεις ήταν για το Lancia Ypsilon,το οποίο αποκλείστηκε τελικά λόγω χώρων (μόνο τρίθυρο) και λόγω ιταλικής αναξιοπιστίας όσο αφορά τις βλάβες όπου είναι νωπές ακόμη στη μνήμη μας αυτές της Α33.Κατα τον ίδιο τρόπο αποκλείστηκε και το Punto.Τα Ιαπωνικά Micra και Υaris τα απέκλεισε η γυναίκα μου διότι το πρώτο το απορρίπτει σα σχέδιο ενω το Yaris έχει τόσο πολυκυκλοφορήσει που δεν της κάνει εντύπωση πιά ώστε να το θέλει.Εγω πάντως το Micra θα το προτιμούσα...
Στραφήκαμε σε Corsa 5Θ και Meriva 1.6.,αλλά το μεν πρώτο της φαίνεται άχρωμο άοσμο,ενω το δεύτερο ακριβό για το επίπεδο εξοπλισμού που μας ενδιέφερε (πάνω απο 16000 ευρώ),ενω δεν διατίθεται σε 1400 κυβικά!
To Clio απορρίφθηκε διότι είναι μοντέλο προς αντικατάσταση,εκτός του ότι υπολείπεται και σε χώρους.
Το Ιbiza το απέρριψα εγώ λόγω φτωχής ποιότητας πλαστικών και κάπως σκληρής ανάρτησης.
Και καταλήγουμε στα VW...
Polo λοιπόν?
75 ή 100 ίπποι για μέσα στην πόλη;
Σαφώς λοιπόν 75 ίπποι,μόνο που άν βρεθεί κανείς αυτόν τον καιρό σε αντιπροσωπία VW,δεν μπορεί να μη δεί και το νέο Golf.Kαι αν το δεί τελικά,όλα τα άλλα του φαίνονται κατώτερα αυτοκίνητα.
Ναι παραγγείλαμε το νέο Golf 1.4 5θ Trendline!!!
To ξέρω 0-100 έχει 14,7 δευτ,αλλά κατά τα άλλα είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο τελικά.Ανεση,χώροι,ποιότητα,ασφάλεια,οδική συμπεριφορά,τεχνολογία (μην ξεχνάμε και το multi link της πίσω ανάρτησης) σε υπερθετικό βαθμό!Design διακριτικά ξεχωριστό,υψηλή μεταπωλητική αξία,βασικός εξοπλισμός πολύ καλός και εξηγούμαι:
ΑΒS,ESP (με κουμπάκι) στάνταρ,4 δισκόφρενα,6 αερόσακοι,4 ηλεκτρικά παράθυρα,ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες,ημιαυτόματος κλιματισμός,
εργοστασιακό ραδιοcd (μου το έκαναν δώρο).Τελική τιμή 16800 με τις πινακίδες και μεταλλικό χρώμα.Είχαμε θέσει ως όριο τα 15000,αλλά τελικά νομίζω οτι το Golf αξίζει τα 1800 ευρώ παραπάνω απο οποιοδήποτε αυτοκίνητο κοστίζει αυτά τα χρήματα.
Εξηγούμαι οτι το αυτοκίνητο θα κινείται κατά 90% μέσα στην πόλη.Για ταξίδια υπάρχει η Laguna 2.0T άλλωστε.Είναι κατα 15 πόντους φαρδύτερο απο την Α33 και μόλις 10 πόντους μακρύτερο.Πιστεύω οτι η καθημερινή συμβίωση μαζί του και η ησυχία και άνεση που θα επικρατεί στο εσωτερικό θα με κάνει να ξεχάσω το νεύρο του boxer με τα 90 άλογα και για 10 πόντους παραπάνω δεν νομίζω να προβληματιστώ πιό πολύ στο παρκάρισμα...
Το Σάββατο (πρώτα ο Θεός) το παραλαμβάνω!!!
Υ.Γ.
Σε παλαιότερο topic ήμουν επικριτικός για το νέο Golf πριν κάν έλθει στην Ελλάδα,βασιζόμενος στο Golf IV ίσως,το οποίο για μένα συνεχίζει να αποτελεί ένα μέτριο αυτοκίνητο απο τη μέρα που βγήκε,αφού σε βασικούς τομείς χρηστικότητας (βλέπε χώροι) υστερούσε σημαντικά (σε σχέση π.χ. με το Astra G).
To Golf V όμως,είναι άλλο πράγμα!Καμμιά σχέση με το ΙV τελικά...