Posts made by gike

@alexandros-k said in SKODA FORUM:

Ξερει κανεις με ποιον τροπο επαναρυθμίζεται το ανοιγμα των παραθυρων, όταν πατάς παρατεταμένα το κουμπί του ξεκλειδωματος ?
Προκειται για Octavia του 2019
Επισης δεν λειτουργει αυτοματα, το παραθυρο του οδηγου
Ολα λειτουργουσαν , αλλα μετα απο επισκευη σε συνεργειο ξερυθμιστηκαν

Ανεβοκατεβάζεις τα παράθυρα τουλάχιστον τρείς φορές το κάθε ένα,κρατώντας το διακόπτη μέχρι να κατέβει εντελώς και αντίστοιχα να ανέβει εκ νέου με κρατημένο διακόπτη και έτσι προγραμματίζεται εκ νέου.
Προφανώς έμεινε απο ρεύμα,στο συνεργείο έβγαλαν τη μπαταρία και μετά ξέχασαν να τα προγραμματίσουν.
Στο δικό μου έχει οδηγίες στο βιβλιαράκι.

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

@nolimit14 said in Υγραεριοκίνηση!:

Σε ρελαντί είναι καλό?

Ιδανικό νομίζω

@gike said in Υγραεριοκίνηση!:

Γειά σας,μια ερώτηση και από μένα.
Παρατηρώ το τελευταίο εξάμηνο τα long fuel trims του αυτοκινήτου μου, όσες φορές το κοίταξα να είναι κολλημένα στο 0.
Τα short τα διαβάζει κανονικά και παίζουν από +3.5 έως -6. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος που δεν δείχνει απόκλιση στα long; Ο ίδιος αισθητήρας δεν τα διαβάζει όλα;

Υπάρχει ομάδα Υγραεριοκίνησης στο Facebook εκεί υπάρχουν πολλοί που έχουν τεχνικές γνώσεις και βοηθάνε.

Ευχαριστώ,θα ρωτήσω και εκεί,είπα μήπως κάποιος από εδώ γνωρίζει κάτι.

Γειά σας,μια ερώτηση και από μένα.
Παρατηρώ το τελευταίο εξάμηνο τα long fuel trims του αυτοκινήτου μου, όσες φορές το κοίταξα να είναι κολλημένα στο 0.
Τα short τα διαβάζει κανονικά και παίζουν από +3.5 έως -6. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος που δεν δείχνει απόκλιση στα long; Ο ίδιος αισθητήρας δεν τα διαβάζει όλα;

@michaelv said in SKODA FORUM:

@gike said in SKODA FORUM:

Αυτός μου είπε ότι μαμά ήταν 75 HP όχι 101.Δεν ξέρω..

Μπορείς να κοιτάξεις τον κωδικό του κινητήρα στην άδεια,πρεπει να γράφει bbz.
Επείσης κοίταξε αν έχει πίσω ταμπούρα ή δισκόφρενα,'ολα τα 75 είχαν ταμπούρα και όλα τα 101 δίσκους ,εκτός απο μια παρτίδα που είχε ταμπούρα αλλά ήταν ελάχιστα αυτοκίνητα.

Θα τον τσεκάρω τον κωδικό για το bbz. Έχει δισκόφρενα και μπρος και πίσω.

Αν έχει πίσω δισκόφρενα ΔΕΝ ήταν ποτέ 75 άλογα.

Αυτός μου είπε ότι μαμά ήταν 75 HP όχι 101.Δεν ξέρω..

Μπορείς να κοιτάξεις τον κωδικό του κινητήρα στην άδεια,πρεπει να γράφει bbz.
Επείσης κοίταξε αν έχει πίσω ταμπούρα ή δισκόφρενα,'ολα τα 75 είχαν ταμπούρα και όλα τα 101 δίσκους ,εκτός απο μια παρτίδα που είχε ταμπούρα αλλά ήταν ελάχιστα αυτοκίνητα.

@michaelv said in SKODA FORUM:

Καλημέρα, ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Skoda Fabia 2005 1.4 και ο ιδιοκτήτης μου είπε ότι έχει γίνει μετατροπή στον εγκέφαλο από την αντιπροσωπεία μόλις το πήρε και το έχει κάνει 115HP. Κανονικά ήταν 75 HP.Ήθελα να ρωτήσω αν αυτό είναι γενικά επιζήμιο για το αμάξι με πιθανά προβλήματα στο μέλλον.Είναι σε πολύ καλή κατάσταση,φυσικά δεν το έχω ακόμα ελέγξει, αλλά μου φάνηκε περίεργο και θα ήθελα την άποψη όσων ξέρουν.Έχει βγει από μεγάλο service με αλλαγή ιμάντα, δισκοπλατό,ρουλεμάν,υπάρχει πλήρες ιστορικό το τσέκαρα.
Το αμάξι έχει 150 χλ χλμ και το δίνει σε τιμή κάτω των 4000Κ.Για πείτε...

Το Fabia εκείνης της εποχής είχε όντως μια έκδοση εξοπλισμού με 115 άλογα.
Την ονόμαζαν Sport Edition και ήταν καθαρά έργο του τότε εισαγωγέα (ΒΙΑΜΑΡ}.
Βασιζόταν στην έκδοση με τους 101 ίππους,οχι με τους 75,στην οποια έκαναν επαναχαρτογράφηση του εγκεφάλου,ελευθέρωναν την εισαγωγή και πρόσθεταν ενα τελικό εξάτμησης,συνήθως bosal.
Είχε και άλλες διαφορές,ανάρτηση πιο χαμηλή(kw sport kit) φιμέ ζελατίνες και στα τελευταία του προφυλακτήρες εμπρός- πίσω απο fabia rs.
Απο θέματα αξιοπιστίας δεν έχει βγάλει κάτι παραπάνω απο τα αντίστοιχα αδερφάκια του με τα 101 άλογα.
Αν ο κωδικός κινητήρα στην άδεια γράφει bbz πιθανόν είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

alex πανέμορφο,να το χαίρεσαι,στη πρώτη φωτογραφία έχω την αίσθηση οτι γίνεται η παράδωση απο τον πωλητή.Η καλύτερη στιγμή της αγοράς...Ο Σπύρος είναι ο πωλητής?

Καλοτάξιδο,πολλά και ευχάριστα χλμ με υγεία.

@georgemit
Αν θές,πρίν μπείς σε έξοδα και συνεργεία,δούλεψέ το για λίγες μέρες με κλειστό το υγραέριο μόνο βενζίνη,κάνε 150 με 200 χλμ σε διαδρομές που κινήσε συνήθως και με τον τρόπο που οδηγείς καθημερινά.
Αν δείς οτι το πρόβλημα μέρα με τη μέρα στρώνει θα πει οτι ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου επαναφέρει τα trims του στίς σωστές για την καύση της βενζίνης τιμές και το θέμα σου έχει να κάνει σίγουρα με τον χαρτη του υγραερίου....αν οχι τότε κοιτάς τι άλλο μπορεί να είναι.

@georgemit
Μου κάνει για μικρή απόκληση στο χάρτη υγραερίου που σου έχει χαλάσει τα trims της βενζίνης και σε μπουκώνει στην κρύα εκκίνηση,ποντάρω σε λίγο φτωχό χάρτη υγραερίου...

@georgemit
Φαντάζομαι οτι δουλεύει ακόμη βενζίνη και δεν έχει προλάβει να γυρίσει υγραέριο τη στιγμή που ρετάρει,σωστά?
Αν ναι τσέκαρε τα fuel trims κάτι πρέπει να παίζει με τη ρύθμηση.

Fanis75 καλοτάξιδο,να το χαρείς με υγεία.

Και εγώ μπύρα...

Πολύ καλή ανάλυση,ευχαριστούμε.

Αν κινείται με υγραέριο είσαι ήδη εκτός προδιαγραφών κατασκευαστή και η VW 502.00 δε θα έπρεπε να σε απασχολεί τώρα..

Δεν έχεις άδικο,αλλά το top tec είχε την προδιαγραφή vw 502.00 ενω παράλληλα προτεινόταν απο τη liqui moly και για αυτικίνητα που κινούντε με αέριο είτε cng είτε lpg.

Κάτι αντίστοιχο ψάχνω.

gike wrote:

Χρησιμοποιώ στο αυτοκίνητό μου ,octavia ii 1.6 mpi,εδω και αρκετό καιρό τα λάδια liqui moly top tec 4100.O κινητήρας θέλει προδιαγραφή vw 502 και τα λάδια είχαν vw 502 καθώς και vw 505  505.01 και όλα καλά.

Σήμερα που παρέλαβα μια συσκευασία 5l με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα οτι η προδιαγραφή vw502 έχει εξαφανηστεί απο τη συσκευασία.

Προφανώς είναι το ίδιο λάδι αλλά πλέον με προδιαγραφή vw505 505.01.

Και στη σελίδα της εταιρίας ενώ μέχρι πρόσφατα το είχε σαν vw502 τώρα όχι.

Προσοχή λοιπόν σε όσους το αγοράζουν και χρειάζονται vw502.                                                                              Και η απάντηση της liqui moly στο e mai που τους έστειλα με το σχετικό ερώτημα( με google translate απο Γερμανικά )

Αγαπητέ πελάτη,

Σας ευχαριστώ για το αίτημά σας.

Θα θέλαμε επίσης να συνεχίσουμε να σημειώνουμε τις τεχνικές δυνατότητες ορισμένων προϊόντων στις ετικέτες, δυστυχώς ο ACEA αποφάσισε πριν από μερικά χρόνια να 'μεταρρυθμίσει' τις ταξινομήσεις. Το TOP TEC 4100 (καθώς και άλλα λάδια) έχει μειωμένη τέφρα, ικανοποιώντας έτσι τις προδιαγραφές ACEA C3 και τις εγκρίσεις των κατασκευαστών οχημάτων βάσει αυτών. Μεταξύ άλλων, συναντήθηκαν και άλλα χαρακτηριστικά ποιότητας, όπως η προδιαγραφή VW 502 00. Ως εκ τούτου, μπορέσαμε να τα παραθέσουμε μέχρι τώρα.

Λόγω του επανασχεδιασμού του ACEA, αυτό δεν είναι πλέον δυνατό, παρά την αμετάβλητη ποιότητα και ιδιότητες του λαδιού (η τελική ημερομηνία ήταν το τέλος του 2019). Επομένως, ορισμένες αναθέσεις σε διάφορα προϊόντα έχουν παραλειφθεί ή δεν αναφέρονται πλέον στις πληροφορίες προϊόντος (- ενδέχεται να μην αναφέρονται πλέον).

παλιά έως το 2019:

Νέος:

https://produkte.liqui-moly.de/top-tec-4100-5w-40-7.html

Δυστυχώς, δεν μπορούμε να προβλέψουμε πότε θα αλλάξει η σύνθεση του TOP TEC 4100 ή άλλων λιπαντικών και πότε δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για προηγούμενες εγκρίσεις και προδιαγραφές. Προς το παρόν, ωστόσο, το λάδι μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί για το VW 502 00 χωρίς περιορισμούς.

Ευγενικοί χαιρετισμοί από τον

Ωραία λοιπόν τώρα τα χρησιμοποιώ,αλλά σε 7000 - 8000 χιλιόμετρα που είναι να αλλαχτούν τι βάζω?

Υπενθυμίζω οτι πρόκειται για τον κλασικό 1.6 οκταβάλβιδο κινητήρα του vag που απαιτεί προδιαγραφή λαδιού vw502.00 και κινείται με υγραέριο.

Αρκετά χρόνια τώρα είχα βολευτεί με το top tec 4100,δούλευε αθόρυβα,δεν τα έκαιγε και δεν ακουγόταν τα ωστήρια σε κρύα εκκίνηση.Catrol magnatec δε θέλω,τα είχα δοκιμάσει παλαιότερα και δεν έμεινα ικανοποιημένος,έκαιγε περίπου 1 λίτρο στα 8000 χλμ.

Ο μηχανικός προτείνει shell helix ultra,έχω μια σκέψη και για mobil 1 fs,αλλά είναι 0w40,και θα κοιτάξω και τι άλλο έχει η liqui moly με τη συγκεκριμένη προδιαγραφή.

Κάποια πρόταση απο δική σας εμπειρία?

Χρησιμοποιώ στο αυτοκίνητό μου ,octavia ii 1.6 mpi,εδω και αρκετό καιρό τα λάδια liqui moly top tec 4100.O κινητήρας θέλει προδιαγραφή vw 502 και τα λάδια είχαν vw 502 καθώς και vw 505  505.01 και όλα καλά.

Σήμερα που παρέλαβα μια συσκευασία 5l με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα οτι η προδιαγραφή vw502 έχει εξαφανηστεί απο τη συσκευασία.

Προφανώς είναι το ίδιο λάδι αλλά πλέον με προδιαγραφή vw505 505.01.

Και στη σελίδα της εταιρίας ενώ μέχρι πρόσφατα το είχε σαν vw502 τώρα όχι.

Προσοχή λοιπόν σε όσους το αγοράζουν και χρειάζονται vw502.

Και η απάντηση της liqui moly στο e mai που τους έστειλα με το σχετικό ερώτημα( με google translate απο Γερμανικά )

Αγαπητέ πελάτη,

Σας ευχαριστώ για το αίτημά σας.

Θα θέλαμε επίσης να συνεχίσουμε να σημειώνουμε τις τεχνικές δυνατότητες ορισμένων προϊόντων στις ετικέτες, δυστυχώς ο ACEA αποφάσισε πριν από μερικά χρόνια να 'μεταρρυθμίσει' τις ταξινομήσεις. Το TOP TEC 4100 (καθώς και άλλα λάδια) έχει μειωμένη τέφρα, ικανοποιώντας έτσι τις προδιαγραφές ACEA C3 και τις εγκρίσεις των κατασκευαστών οχημάτων βάσει αυτών. Μεταξύ άλλων, συναντήθηκαν και άλλα χαρακτηριστικά ποιότητας, όπως η προδιαγραφή VW 502 00. Ως εκ τούτου, μπορέσαμε να τα παραθέσουμε μέχρι τώρα.

Λόγω του επανασχεδιασμού του ACEA, αυτό δεν είναι πλέον δυνατό, παρά την αμετάβλητη ποιότητα και ιδιότητες του λαδιού (η τελική ημερομηνία ήταν το τέλος του 2019). Επομένως, ορισμένες αναθέσεις σε διάφορα προϊόντα έχουν παραλειφθεί ή δεν αναφέρονται πλέον στις πληροφορίες προϊόντος (- ενδέχεται να μην αναφέρονται πλέον).

παλιά έως το 2019:

Νέος:

https://produkte.liqui-moly.de/top-tec-4100-5w-40-7.html

Δυστυχώς, δεν μπορούμε να προβλέψουμε πότε θα αλλάξει η σύνθεση του TOP TEC 4100 ή άλλων λιπαντικών και πότε δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για προηγούμενες εγκρίσεις και προδιαγραφές. Προς το παρόν, ωστόσο, το λάδι μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί για το VW 502 00 χωρίς περιορισμούς.

Ευγενικοί χαιρετισμοί από τον Ulm

Χρησιμοποιώ στο αυτοκίνητό μου ,octavia ii 1.6 mpi,εδω και αρκετό καιρό τα λάδια liqui moly top tec 4100.O κινητήρας θέλει προδιαγραφή vw 502 και τα λάδια είχαν vw 502 καθώς και vw 505  505.01 και όλα καλά.

Σήμερα που παρέλαβα μια συσκευασία 5l με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα οτι η προδιαγραφή vw502 έχει εξαφανηστεί απο τη συσκευασία.

Προφανώς είναι το ίδιο λάδι αλλά πλέον με προδιαγραφή vw505 505.01.

Και στη σελίδα της εταιρίας ενώ μέχρι πρόσφατα το είχε σαν vw502 τώρα όχι.

Προσοχή λοιπόν σε όσους το αγοράζουν και χρειάζονται vw502.

Και εγώ αυτό είχα στο μυαλό μου να καίω και 1-1,5 λίτρο βενζίνας/100χλμ  παράλληλα με το υγραέριο αλλά δεν βλέπω να καίει βενζίνα ! υπολόγιζα σε αυτά τα χιλιόμετρα να έχω κάψει αυτά τα 15 λίτρα ... Εσύ αν κατάλαβα καλά τα καις μαζί με το αέριο (παράλληλη καύση)?

Οχι δεν κάνει παράλληλη καύση,απο τη στιγμή που γυριρίσει υγραέριο δεν καίει καθόλου βενζίνη.

Τη βενζίνη την καίει μέχρι να πιάσει το φυκτικό υγρό 30 βαθμούς και να γυρήσει υγραέριο.Το καλοκαίρι αυτό γίνεται σχεδόν μόλις βάλεις μπροστά τον κινητήρα,ενώ το χειμώνα θέλει περισσότερο χρόνο.

Η θεωρεία λέει πως πρέπει να έχεις το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ με βενζίνη έτσι ώστε να ψύχεται η βενζιναντλία και να ανανεώνεις πρίν ανάψει λαμπάκι.

Στην πράξη θα σου πω με κοντά στα δέκα χρόνια υγραεροκίνητος και πάνω απο 100000 χλμ οτι βάζω 10 ευρώ μόλις ανάψει λαμπάκι,κινούμαι αποκλειστικά με υγραέριο και συμπληρώνω 10 ευρώ μόλις ανάψει πάλι.Αυτό γίνεται περίπου μια φορά το μήνα το χειμώνα και περίπου στους δυο και κάτι μήνες το καλοκαίρι.

Μέχρι στιγμής,δόξασι ο Θεός,δεν είχα κάποιο πρόβλημα με την αντλία,ίσως είναι και θέμα τύχης,φίλος με τα ίδια χλμ και περίπου ίδια διασικάσία έχει αλλάξει δυο.

gike wrote:

https://www.car.gr/33125914-peugeot-2008-1-5-bluehdi-allure-100hp

Ποιά η γνώμη σας για το συγκεκριμένο?Του το προτείνουν σαν εναλλακτική να μη περιμένει μέχρι τον Μάρτη.

Αν του αρεσει το χρωμα, του κάνουν ΧΑΛΑΡΑ 1000-1200 ευρω εκπτωση και δωσει άλλες 249 λιρες Αγγλιας για ένα 
Racechip GTS σε ρυθμιση 6..., θα έχει αεροπλανο.
Εχω το ιδιο μοτερ σε 208...
Η συζυγος, 2008 allure 100αρι.
Εγω, ρυθμιση το GTS σε 6..
Εκεινη, ρυθμιση σε 5.. Τυχαια συναντηση πριν 2 μερες με GT Line (οδηγος, Αρρεν, καπου στα 30-35) ψαχνει να μαθει τι έγινε, χαχαχα
Και τα 2.. σκοτωνουν. Σε παραπανω ρυθμίσεις δεν εχω δοκιμασει (φτανει μεχρι 7).
Νομιζω, έδωσα αρκετες πληροφορίες.

Θα μπορούσες να μας δώσεις περισσότερες πληροφορίες για το race chip?

Οδήγησα για λίγο το αυτοκίνητο μέσα σε πόλη και μου φάνηκε λίγο ράθυμο πρίν τις 2000 σαλ.Με το race chip γεμίζει καθόλου χαμηλά,είναι πιο γραμμικό ή το κέρδος είναι μόνο στίς μεσαίες σαλ?

Είναι λίγο εκνευριστικό σε διασταυρώσεις που δεν έχεις σταματήσει εντελώς,δεν είναι για πρώτη ταχήτυτα,να σε κρεμάει η δευτέρα μέχρι να τουρμπίσει.