@michaelv said in SKODA FORUM:

Καλημέρα, ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Skoda Fabia 2005 1.4 και ο ιδιοκτήτης μου είπε ότι έχει γίνει μετατροπή στον εγκέφαλο από την αντιπροσωπεία μόλις το πήρε και το έχει κάνει 115HP. Κανονικά ήταν 75 HP.Ήθελα να ρωτήσω αν αυτό είναι γενικά επιζήμιο για το αμάξι με πιθανά προβλήματα στο μέλλον.Είναι σε πολύ καλή κατάσταση,φυσικά δεν το έχω ακόμα ελέγξει, αλλά μου φάνηκε περίεργο και θα ήθελα την άποψη όσων ξέρουν.Έχει βγει από μεγάλο service με αλλαγή ιμάντα, δισκοπλατό,ρουλεμάν,υπάρχει πλήρες ιστορικό το τσέκαρα.
Το αμάξι έχει 150 χλ χλμ και το δίνει σε τιμή κάτω των 4000Κ.Για πείτε...

Το Fabia εκείνης της εποχής είχε όντως μια έκδοση εξοπλισμού με 115 άλογα.
Την ονόμαζαν Sport Edition και ήταν καθαρά έργο του τότε εισαγωγέα (ΒΙΑΜΑΡ}.
Βασιζόταν στην έκδοση με τους 101 ίππους,οχι με τους 75,στην οποια έκαναν επαναχαρτογράφηση του εγκεφάλου,ελευθέρωναν την εισαγωγή και πρόσθεταν ενα τελικό εξάτμησης,συνήθως bosal.
Είχε και άλλες διαφορές,ανάρτηση πιο χαμηλή(kw sport kit) φιμέ ζελατίνες και στα τελευταία του προφυλακτήρες εμπρός- πίσω απο fabia rs.
Απο θέματα αξιοπιστίας δεν έχει βγάλει κάτι παραπάνω απο τα αντίστοιχα αδερφάκια του με τα 101 άλογα.
Αν ο κωδικός κινητήρα στην άδεια γράφει bbz πιθανόν είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

@georgemit
Μου κάνει για μικρή απόκληση στο χάρτη υγραερίου που σου έχει χαλάσει τα trims της βενζίνης και σε μπουκώνει στην κρύα εκκίνηση,ποντάρω σε λίγο φτωχό χάρτη υγραερίου...

Καλοτάξιδο,πολλά και ευχάριστα χλμ με υγεία.

@georgemit
Αν θές,πρίν μπείς σε έξοδα και συνεργεία,δούλεψέ το για λίγες μέρες με κλειστό το υγραέριο μόνο βενζίνη,κάνε 150 με 200 χλμ σε διαδρομές που κινήσε συνήθως και με τον τρόπο που οδηγείς καθημερινά.
Αν δείς οτι το πρόβλημα μέρα με τη μέρα στρώνει θα πει οτι ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου επαναφέρει τα trims του στίς σωστές για την καύση της βενζίνης τιμές και το θέμα σου έχει να κάνει σίγουρα με τον χαρτη του υγραερίου....αν οχι τότε κοιτάς τι άλλο μπορεί να είναι.

alex πανέμορφο,να το χαίρεσαι,στη πρώτη φωτογραφία έχω την αίσθηση οτι γίνεται η παράδωση απο τον πωλητή.Η καλύτερη στιγμή της αγοράς...Ο Σπύρος είναι ο πωλητής?

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

@nolimit14 said in Υγραεριοκίνηση!:

Σε ρελαντί είναι καλό?

Ιδανικό νομίζω

@gike said in Υγραεριοκίνηση!:

Γειά σας,μια ερώτηση και από μένα.
Παρατηρώ το τελευταίο εξάμηνο τα long fuel trims του αυτοκινήτου μου, όσες φορές το κοίταξα να είναι κολλημένα στο 0.
Τα short τα διαβάζει κανονικά και παίζουν από +3.5 έως -6. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος που δεν δείχνει απόκλιση στα long; Ο ίδιος αισθητήρας δεν τα διαβάζει όλα;

Υπάρχει ομάδα Υγραεριοκίνησης στο Facebook εκεί υπάρχουν πολλοί που έχουν τεχνικές γνώσεις και βοηθάνε.

Ευχαριστώ,θα ρωτήσω και εκεί,είπα μήπως κάποιος από εδώ γνωρίζει κάτι.

@alexandros-k said in SKODA FORUM:

Ξερει κανεις με ποιον τροπο επαναρυθμίζεται το ανοιγμα των παραθυρων, όταν πατάς παρατεταμένα το κουμπί του ξεκλειδωματος ?
Προκειται για Octavia του 2019
Επισης δεν λειτουργει αυτοματα, το παραθυρο του οδηγου
Ολα λειτουργουσαν , αλλα μετα απο επισκευη σε συνεργειο ξερυθμιστηκαν

Ανεβοκατεβάζεις τα παράθυρα τουλάχιστον τρείς φορές το κάθε ένα,κρατώντας το διακόπτη μέχρι να κατέβει εντελώς και αντίστοιχα να ανέβει εκ νέου με κρατημένο διακόπτη και έτσι προγραμματίζεται εκ νέου.
Προφανώς έμεινε απο ρεύμα,στο συνεργείο έβγαλαν τη μπαταρία και μετά ξέχασαν να τα προγραμματίσουν.
Στο δικό μου έχει οδηγίες στο βιβλιαράκι.

@alexandros-k said in SKODA FORUM:

Ξερει κανεις με ποιον τροπο επαναρυθμίζεται το ανοιγμα των παραθυρων, όταν πατάς παρατεταμένα το κουμπί του ξεκλειδωματος ?
Προκειται για Octavia του 2019
Επισης δεν λειτουργει αυτοματα, το παραθυρο του οδηγου
Ολα λειτουργουσαν , αλλα μετα απο επισκευη σε συνεργειο ξερυθμιστηκαν

Ανεβοκατεβάζεις τα παράθυρα τουλάχιστον τρείς φορές το κάθε ένα,κρατώντας το διακόπτη μέχρι να κατέβει εντελώς και αντίστοιχα να ανέβει εκ νέου με κρατημένο διακόπτη και έτσι προγραμματίζεται εκ νέου.
Προφανώς έμεινε απο ρεύμα,στο συνεργείο έβγαλαν τη μπαταρία και μετά ξέχασαν να τα προγραμματίσουν.
Στο δικό μου έχει οδηγίες στο βιβλιαράκι.

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

@nolimit14 said in Υγραεριοκίνηση!:

Σε ρελαντί είναι καλό?

Ιδανικό νομίζω

@gike said in Υγραεριοκίνηση!:

Γειά σας,μια ερώτηση και από μένα.
Παρατηρώ το τελευταίο εξάμηνο τα long fuel trims του αυτοκινήτου μου, όσες φορές το κοίταξα να είναι κολλημένα στο 0.
Τα short τα διαβάζει κανονικά και παίζουν από +3.5 έως -6. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος που δεν δείχνει απόκλιση στα long; Ο ίδιος αισθητήρας δεν τα διαβάζει όλα;

Υπάρχει ομάδα Υγραεριοκίνησης στο Facebook εκεί υπάρχουν πολλοί που έχουν τεχνικές γνώσεις και βοηθάνε.

Ευχαριστώ,θα ρωτήσω και εκεί,είπα μήπως κάποιος από εδώ γνωρίζει κάτι.

Γειά σας,μια ερώτηση και από μένα.
Παρατηρώ το τελευταίο εξάμηνο τα long fuel trims του αυτοκινήτου μου, όσες φορές το κοίταξα να είναι κολλημένα στο 0.
Τα short τα διαβάζει κανονικά και παίζουν από +3.5 έως -6. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος που δεν δείχνει απόκλιση στα long; Ο ίδιος αισθητήρας δεν τα διαβάζει όλα;

@michaelv said in SKODA FORUM:

@gike said in SKODA FORUM:

Αυτός μου είπε ότι μαμά ήταν 75 HP όχι 101.Δεν ξέρω..

Μπορείς να κοιτάξεις τον κωδικό του κινητήρα στην άδεια,πρεπει να γράφει bbz.
Επείσης κοίταξε αν έχει πίσω ταμπούρα ή δισκόφρενα,'ολα τα 75 είχαν ταμπούρα και όλα τα 101 δίσκους ,εκτός απο μια παρτίδα που είχε ταμπούρα αλλά ήταν ελάχιστα αυτοκίνητα.

Θα τον τσεκάρω τον κωδικό για το bbz. Έχει δισκόφρενα και μπρος και πίσω.

Αν έχει πίσω δισκόφρενα ΔΕΝ ήταν ποτέ 75 άλογα.

Αυτός μου είπε ότι μαμά ήταν 75 HP όχι 101.Δεν ξέρω..

Μπορείς να κοιτάξεις τον κωδικό του κινητήρα στην άδεια,πρεπει να γράφει bbz.
Επείσης κοίταξε αν έχει πίσω ταμπούρα ή δισκόφρενα,'ολα τα 75 είχαν ταμπούρα και όλα τα 101 δίσκους ,εκτός απο μια παρτίδα που είχε ταμπούρα αλλά ήταν ελάχιστα αυτοκίνητα.

@michaelv said in SKODA FORUM:

Καλημέρα, ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Skoda Fabia 2005 1.4 και ο ιδιοκτήτης μου είπε ότι έχει γίνει μετατροπή στον εγκέφαλο από την αντιπροσωπεία μόλις το πήρε και το έχει κάνει 115HP. Κανονικά ήταν 75 HP.Ήθελα να ρωτήσω αν αυτό είναι γενικά επιζήμιο για το αμάξι με πιθανά προβλήματα στο μέλλον.Είναι σε πολύ καλή κατάσταση,φυσικά δεν το έχω ακόμα ελέγξει, αλλά μου φάνηκε περίεργο και θα ήθελα την άποψη όσων ξέρουν.Έχει βγει από μεγάλο service με αλλαγή ιμάντα, δισκοπλατό,ρουλεμάν,υπάρχει πλήρες ιστορικό το τσέκαρα.
Το αμάξι έχει 150 χλ χλμ και το δίνει σε τιμή κάτω των 4000Κ.Για πείτε...

Το Fabia εκείνης της εποχής είχε όντως μια έκδοση εξοπλισμού με 115 άλογα.
Την ονόμαζαν Sport Edition και ήταν καθαρά έργο του τότε εισαγωγέα (ΒΙΑΜΑΡ}.
Βασιζόταν στην έκδοση με τους 101 ίππους,οχι με τους 75,στην οποια έκαναν επαναχαρτογράφηση του εγκεφάλου,ελευθέρωναν την εισαγωγή και πρόσθεταν ενα τελικό εξάτμησης,συνήθως bosal.
Είχε και άλλες διαφορές,ανάρτηση πιο χαμηλή(kw sport kit) φιμέ ζελατίνες και στα τελευταία του προφυλακτήρες εμπρός- πίσω απο fabia rs.
Απο θέματα αξιοπιστίας δεν έχει βγάλει κάτι παραπάνω απο τα αντίστοιχα αδερφάκια του με τα 101 άλογα.
Αν ο κωδικός κινητήρα στην άδεια γράφει bbz πιθανόν είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

alex πανέμορφο,να το χαίρεσαι,στη πρώτη φωτογραφία έχω την αίσθηση οτι γίνεται η παράδωση απο τον πωλητή.Η καλύτερη στιγμή της αγοράς...Ο Σπύρος είναι ο πωλητής?

Καλοτάξιδο,πολλά και ευχάριστα χλμ με υγεία.

@georgemit
Αν θές,πρίν μπείς σε έξοδα και συνεργεία,δούλεψέ το για λίγες μέρες με κλειστό το υγραέριο μόνο βενζίνη,κάνε 150 με 200 χλμ σε διαδρομές που κινήσε συνήθως και με τον τρόπο που οδηγείς καθημερινά.
Αν δείς οτι το πρόβλημα μέρα με τη μέρα στρώνει θα πει οτι ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου επαναφέρει τα trims του στίς σωστές για την καύση της βενζίνης τιμές και το θέμα σου έχει να κάνει σίγουρα με τον χαρτη του υγραερίου....αν οχι τότε κοιτάς τι άλλο μπορεί να είναι.

@georgemit
Μου κάνει για μικρή απόκληση στο χάρτη υγραερίου που σου έχει χαλάσει τα trims της βενζίνης και σε μπουκώνει στην κρύα εκκίνηση,ποντάρω σε λίγο φτωχό χάρτη υγραερίου...