Posts made by giannis_007

@bassstarlet said in Ερώτηση για μπεκ:

Πως έχεις βγάλει το συμπέρασμα, πως έχουν πρόβλημα τα μπεκ, και μάλιστα από βρωμιά κλπ;

Έχω καιρό που το έχω παρατήσει το αμάξι το είχα στο χωριό να φορτώνω κάνα ξύλο και για καμιά βόλτα στο βουνό.
Το παράτησα γιατί έβγαλε αυτή τη ζημιά έφυγα στη πόλη και έμεινε εκεί
Ανά διαστήματα επιανα να το φτιάξω, είχα αποκλείσει τα μπεκ από την αρχή οπότε έκανα δοκιμές σε άλλα πράγματα.
Αέριο δεν έχει στο χωριό και δεν μπορούσα να το δοκιμάσω
Προχθές που του ανανέωσα τα χαρτιά πήγα στην πόλη σιγά σιγά 60 χιλιόμετρα όπος είναι και έβαλα αέριο και διαπίστωσα ότι στο αέριο δουλεύει ρολόι!
Έχει αλλαχτεί αντλία βενζίνης και ρυθμιστής πίεσης ήδη.
Απλά θυμάμαι τότε που πρωτοξεκίνησε σκάλιζα φίλτρα και αντλία και πιθανόν να πέρασαν σκουπίδια.
Δεν πάει κάπου αλλού το μυαλό μου
Οποιαδήποτε ιδέα δεκτή

@antonakis said in Ερώτηση για μπεκ:

Κάνε έλεγχο και καθαρισμό στα μπεκ. Θα φανεί στη διάγνωση αν καθαρίσουν ή αν ψεκάζουν λάθος.

Ναι απλά ρωτάω με το καθάρισμα γίνεται γενικά δουλειά?
Αν είναι ήδη βουλωμενα, δεν το κάνω για συντήρηση απλά έχω πρόβλημα.
Ρωτάω για να μην μπω στην διαδικασία αν δεν γίνεται δουλειά έτσι, να πάω κατευθείαν για καινούργια μπεκ

@alexandros-k said in Ερώτηση για μπεκ:

@giannis_007 said in Ερώτηση για μπεκ:

Καλημέρα.
Σε βουλωμενα μπεκ, με βρωμιά που προκαλεί σφάλματα ρεταρισμα και misfires συνεχώς με καθαρισμό θα στρώσουν η πρέπει να πάω για καινούργια?
Λογικά έχει περάσει μέσα βρώμα από αλλαγή αντλίας η φίλτρου όταν αλλάχτηκαν

Αμεσου ή εμμεσου ψεκασμου? Αν δεν ξερεις πες τι αμαξι ειναι

Έμμεσου Opel Corsa C 2004 1.4

Καλημέρα.
Σε βουλωμενα μπεκ, με βρωμιά που προκαλεί σφάλματα ρεταρισμα και misfires συνεχώς με καθαρισμό θα στρώσουν η πρέπει να πάω για καινούργια?
Λογικά έχει περάσει μέσα βρώμα από αλλαγή αντλίας η φίλτρου όταν αλλάχτηκαν

Καλησπέρα.
Εχω ρετάρισμα στο αμάξι πάρα πολύ έντονο, Σε φάση δουλεύει σαν 3κύλινδρο! σε όλο το φάσμα των στροφών,
Εχω αλλάξει τα εξής:
Αντλία καυσίμου, Πολλαπλασιαστή, Φίλτρο καυσίμου.
Τα σφάλματα που παίρνω ειναι 'P0300: Engine Misfire Detected
Πολλές φορές είναι μαζί με p0301 (cylinder 1 misfire detected) Η P0302, Η p0303 η p0304 κτλ
Εχω κάνει διάφορους ελέγχους και δέν μπορώ να βρώ τι φταίει.
Στο obd2 είδα τυχαία οτι βγάζει τον καταλύτη ''Incomplete'' Υπάρχει περίπτωση ολα αυτα να τα προκαλεί ο καταλύτης?
Δεν θα εβγαζε κάποιο σφάλμα ο Λάμδα η ο καταλύτης?
Να πώ και κάτι τελευταίο το αμάξι εχει υγραέριο αλλά εχω πολύ καιρό να του βάλω και το δουλευω στην βενζίνη, πρίν κάμποσο καιρό θυμάμαι εκανε το ίδιο ακριβός πρόβλημα αλλά μόνο στο υγραέριο επειτα το ψιλοάφησα και δεν ασχολήθηκα μιάς και δούλευε στην βενζίνη, τωρα ομμος εχει ενα μεγάλο διάστημα που το κάνει και στην βενζίνη!
Απλά το αμάξι δεν το δουλευω σχεδόν καθόλου γιαυτό το εχω ψιλοπαρατήσει.
Λέω τώρα να ασχοληθώ να δω τι θα το κάνω,
Καμια ιδέα τι μπορεί να φταίει ??
Ολα αυτα δικαιολογούνται απο εναν χαλασμένο καταλύτη?
Το αμάξι ειναι Opel corsa c 1.4 twinport 2004

@margm said in Φώκια υγρή η σκόνη?:

@giannis_007 said in Φώκια υγρή η σκόνη?:

Καλησπέρα σε όλους.
Λοιπόν έχω ένα corsa του 2004 με 260.000.
Το πήρα στα 140.000 χμλ και από τότε το έχω μόνιμα με φώκια.
Του έχω βάλει 3-4 φορές μέχρι στιγμής.
Τώρα ήρθε η φορά να του ξανά βάλω
Γνωρίζω όλα τα αρνητικά που έχει αυτή η διαδικασία και τα έχω αποδεχτεί, έχω μικρή διαρροή υγρού μέσα στα λάδια απλά μετά από λίγο καιρό αυξάνετε η διαρροή και του πέταω μέσα μια φώκια μέχρι να αποφασίσω να το αποσύρω η να αλλάξω μοτέρ.
Συνήθως έβαζα μια υγρή φώκια τώρα αγόρασα και υγρή και σκόνη.
Γνωρίζει κάποιος τι είναι καλύτερο από τα δύο? Έχει διαφορά?
Η διαρροή μου είναι από το καπάκι της μηχανής έχει ρωγμή!
Η σκόνη είναι αυτή https://www.autotec.gr/master-us-stop-leak-steganopoiitiki-skoni-psugeiou-28-gr.html
Και η υγρή αυτή https://www.skroutz.gr/c/1884/Prosthetika-Kaysimou-Ladioy/m/10157/Liqui-Moly.html?keyphrase=φώκια

Κάτοχος ίδιου οχήματος , εάν όντως το θέμα σου είναι το ψυγείο με 60€ βρίσκεις καινούργιο ψυγείο και 3λτ dexcool , θα χρειαστείς .
Καπάκι για αυτό το κινητήρα βρίσκεις με ~ 150€

Όχι το πρόβλημα είναι στο καπάκι, τα νερά περνάνε στα λάδια βρίσκω υγρασία στο καπάκι του λαδιού.Μου το έχει επιβεβαιώσει μάστορας.
Καλή ιδέα για το καπάκι θα ψάξω μήπως βρω

Καλησπέρα σε όλους.
Λοιπόν έχω ένα corsa του 2004 με 260.000.
Το πήρα στα 140.000 χμλ και από τότε το έχω μόνιμα με φώκια.
Του έχω βάλει 3-4 φορές μέχρι στιγμής.
Τώρα ήρθε η φορά να του ξανά βάλω
Γνωρίζω όλα τα αρνητικά που έχει αυτή η διαδικασία και τα έχω αποδεχτεί, έχω μικρή διαρροή υγρού μέσα στα λάδια απλά μετά από λίγο καιρό αυξάνετε η διαρροή και του πέταω μέσα μια φώκια μέχρι να αποφασίσω να το αποσύρω η να αλλάξω μοτέρ.
Συνήθως έβαζα μια υγρή φώκια τώρα αγόρασα και υγρή και σκόνη.
Γνωρίζει κάποιος τι είναι καλύτερο από τα δύο? Έχει διαφορά?
Η διαρροή μου είναι από το καπάκι της μηχανής έχει ρωγμή!
Η σκόνη είναι αυτή https://www.autotec.gr/master-us-stop-leak-steganopoiitiki-skoni-psugeiou-28-gr.html
Και η υγρή αυτή https://www.skroutz.gr/c/1884/Prosthetika-Kaysimou-Ladioy/m/10157/Liqui-Moly.html?keyphrase=φώκια

Εντομεταξύ το αμάξι με τρολάρει!
Προχθές εφτιαξε και δουλευει κανονικά στην βενζίνη
Σημερα δεν δουλευει στο υγραέριο!!!!!!
μολις γυρναει μπουκώνει και σβήνει!!!

Μόλις αλλαξα λάστιχο και το εργαλείο πετάει!!

@giannis_007 said in Δέν δουλέυει στην Βενζίνα :

@dimau said in Δέν δουλέυει στην Βενζίνα :

ΑΝΟΙΓΕΙΣ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ, κάποιο σωληνάκι έχει ρωγμή , κι αντί να στέλνει βενζίνη μπροστά, την επιστρέφει στο ρεζερβουάρ. Το επιβεβαιώνεις, παραγγέλνεις, το αλλάζεις, καθάρισες. - Προσοχή στην επανατοποθέτηση του φλοτέρ, να μην κοπούν τα καλωδιάκια του, και να μπεί σωστά όπως πριν.
ΥΓ. το πιο οικονομικό σενάριο είναι αυτό:

Μακάρι να είναι κάτι τέτοιο..
Άνοιξα σήμερα το καπάκι και έβγαλα την βαλβίδα πίεσης φυσηξα μέσα αλλά δεν πέρναγε αέρας προφανος θέλει πολύ πίεση πάνω έγραφε 3,8 bar.
Δεν σκέφτηκα να δοκιμάσω και στο λάστιχο αν και η αντλία είναι καινούργια καινούριο λάστιχο πριν λίγα χιλιόμετρα την είχα βάλει.
Αυτό δοκιμάζω και ενημερώνω

Τελικά όντος έχει σκάσει το λάστιχο! Πήγα τώρα και την ξανά έβγαλα έχει ένα μεγάλο σκισιμο εκεί που κάνει καμπύλη...
Κοίτα να δεις που τελικά θα το φτιάξουμε από εδώ το αμάξι!!

@dimau said in Δέν δουλέυει στην Βενζίνα :

ΑΝΟΙΓΕΙΣ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ, κάποιο σωληνάκι έχει ρωγμή , κι αντί να στέλνει βενζίνη μπροστά, την επιστρέφει στο ρεζερβουάρ. Το επιβεβαιώνεις, παραγγέλνεις, το αλλάζεις, καθάρισες. - Προσοχή στην επανατοποθέτηση του φλοτέρ, να μην κοπούν τα καλωδιάκια του, και να μπεί σωστά όπως πριν.
ΥΓ. το πιο οικονομικό σενάριο είναι αυτό:

Μακάρι να είναι κάτι τέτοιο..
Άνοιξα σήμερα το καπάκι και έβγαλα την βαλβίδα πίεσης φυσηξα μέσα αλλά δεν πέρναγε αέρας προφανος θέλει πολύ πίεση πάνω έγραφε 3,8 bar.
Δεν σκέφτηκα να δοκιμάσω και στο λάστιχο αν και η αντλία είναι καινούργια καινούριο λάστιχο πριν λίγα χιλιόμετρα την είχα βάλει.
Αυτό δοκιμάζω και ενημερώνω

Έκανα τώρα μια έρευνα..
Όντος έχει βαλβίδα πίεσης στο καπάκι της αντλίας!
Αυτό είναι 100% θα το κοιτάξω αύριο

@margm
Τώρα το βάζω μπρος κατευθείαν με υγραέριο μόνο για βασικές μετακινήσεις.
Αν το γυρίσω στην βενζίνη σβήνει.
Η αντλία δουλεύει 100% εκτός ότι την άλλαξα βραχυκύκλωσα το ρελέ την ώρα που έκανε μίζα και βενζίνη στέλνει (με πατημένη την βαλβίδα της μπεκιερας πέταξε βενζίνη) βέβαια η αλήθεια είναι ότι μετά από 1-2 δευτερόλεπτα πέταξε βενζίνη στο μιζαρισμα όχι κατευθείαν και όταν πατάω την βαλβίδα δεν βγάζει όταν είναι σβηστό.
Δεν έχει δηλαδή το δίκτυο πίεση καθόλου όταν σβήνει το αμάξι.

Υπάρχει κάπου στο δίκτυο βαλβίδα πιέσεως ? Αν ναι τότε θα μπορούσε να έχει χαλάσει και αυτό να εξηγεί όλα τα παραπάνω!

Το φίλτρο βενζίνης το είχα αλλάξει πριν λίγα χιλιόμετρα.

Στη. Εθνική που το δοκίμασα σε μια μεγάλη κατηφόρα το γύρισα στην βενζίνη με 5η και καμια 100αρια χιλιόμετρα.
Πατούσα συνεχώς το γκάζι και απλά που και που κλοτσαγε λίγο σαν να σκάει 1-2 κύλινδροι...

@anestis-m
Αφού στο υγραέριο δουλεύει κανονικά το αμάξι τι εννοείς.
Αν και τον ρώτησα τηλεφωνικά τον εγκαταστατη μου.
Το πρόβλημα είναι ότι τα μπεκ βενζίνης δεν δουλεύουν και προσπαθώ να βρω γιατί.

Καλησπέρα.

Εχω ενα opel corsa c 1.4 twinport.

Το αμάξι δουλέυει μόνο στο υγραέριο στην βενζίνη τίποτα, ακόμα και οταν το γυρνάω στην εθνική με κάποια χιλιόμετρα στην βενζίνα τίποτα.. σβήνει.

Η αντλία βενζίνης δουλευει, αλλάχτηκε οπος επίσης και την εχω τσεκάρει κάνοντας μίζα με πατημένη την ασφάλεια της μπεκιέρας πετάει βενζήνη.

Το αμάξι πρίν κάνα 6μηνο είχε πάλι πρόβλημα, τότε είχε αλλαχτεί εγκέφαλος (250€)

Τώρα οπος είπα στην βενζίνα δέν παιρνει μπρός,

η αντλία δουλέυει κανονικά, Λαμπάκι δέν εχω κανένα!

Εχει κανεις καμια ιδέα για το τί μπορεί να φταίει? Κάμια κρυμένη ασφάλεια μπέκ ? Ολα δείχνουν οτι τα μπέκ δέν δουλευουν, αλλά να βούλωσαν ταυτόχρονα και τα 4 δυσκολα.

Φοβάμαι οτι πάλι κάτι παίζει με τον εγκέφαλο γιατί και πρίν 7-8 χρόνια πάλι τον είχαμε αλλάξει γιατί είχε πρόβλημα.

Αν εχει πάλι εγκέφαλο σε τόσο μικρό διάστημα θα το πουλήσω ανταλλακτικά

Ολα οκ το έβαλα μπρός.

Απόσο έψαξα στο διαδίκτυο υπάρχουν αρκετά βιντεάκια λογικά ειναι κοινό πρόβλημα.

εκει που είπες στα καλώδια υπάρχει μια αντίσταση η οποία ρυθμίζει της ταχύτητες χωρίς αυτήν δουλεύει στο 4 αλλά οχι στης άλλες σκάλες την εχω ηδη βγάλει και θα παρω καινούρια

Youtube Video

Καλημέρα.

Ειναι η 2η φορά που αλλάζω εγκέφαλο σε αυτό το αμάξι τώρα , γενικά γράφει πολλά χιλιόμετρα, πρόπερσυ έκανε σε ενα καλοκαίρι 10.000 χλιομετρα!

250€ μου κόστισε και της δύο φορές που τον άλλαξα σε δυο διαφορετικά συνεργεία,

Μεταχειρισμένο και της δύο φορές

Πήγα να το τσεκάρω και η μπαταρία ειναι νεκρή..

πφφ

Καλησπέρα.

το πρόβλημα ηταν στον Εγκέφαλο τελικά!

Καλησπέρα.

Επειτα απο αλλαγή Εγκέφαλου οταν πηρα το αμάξι δεν δουλευουν οι ταχυτητες 1-2-3 στο διακότη αέρα καλοριφέρ.

Λογο καραντίνας κτλ δεν ασχολήθηκα ειχα και δουλειές και δέν πήγα πίσο στο συνεργείο τότε και γενικά εχω να κουνήσω το αμάξι κάνα 2μηνο...

εχει κανεις ιδέα τι μπορεί να φταίει ? δεν ξέρω αν εχει σχέση το οτι αλλάχτηκε ο εγκέφαλος..

το αμάξι ειναι οπελ κορσα C twinport