Τελικά ασφάλεια ήταν.
Και έτσι πληροφοριακά στο ίδιο δίκτυο είναι και ο αναπτήρας από το τσιγάρο!
Λογικά την εκαψα όταν είχα βάλει τρόμπα να φουσκωσω τα λάστιχα πάνω στον αναπτήρα!

Καλημέρα.
ταφ δέν εχει κάπου οχι.
φλάντζα οχι δέν άλλαξα και ούτε λιγο φλατζόκολα εβαλα ο βλάκας και εχω κιόλας..
γιαυτο φοβάμαι οτι τραβάει απο εκει, επήσης ειναι μία βίδα που ηθελε καριδάκι 1/4'' και εγώ εχω μισής ιντσας και δέν χώραγε εκει και την εσφιξα με ενα πολυγονο με γονια που εχω .
θα πάρω καρυδάκια θα τη σφίξω λίγο ακόμα και άν δώ ελάχιστη βελτίωση θα παραγείλω φλάνζες (δέν ειναι 1 φλάντζα εχει λαστιχένιες φλάντζες χωρια σε κάθε εισαγωγή)
μακάρι να είναι αυτο.
εχθές αποσύνδεσα την egr και πάλι καμία αλλαγή.
μαφ λάμδα egr δέν είναι πάντος.

Καλησπέρα.
Χρειάζετε να κάνω επισκευη στην κολόνα του τιμονιου η αντικατάσταση.Διαγνωση μάστορα.
Δεν δουλευει η ηλεκτρική υποβοήθηση και εχω αναμένο το λαμποάκι του esp με βαρύ τιμόνι.
Μπορώ να εχω καμια πρόταση που να πάω?αξίζει?να επισκευασω η να ψάξω μεταχ?Για καινουριο δεν το συζητάω κάν.
Κατα προτήμηση Θεσσαλονίκη και όχι αθήνα, Η γυρο απο Λάρισα.

Εγραψα και στο Opel club

Μόλις αλλαξα λάστιχο και το εργαλείο πετάει!!

Καλησπέρα.
Έκπληκτος σήμερα είδα την μπουκάλα μου να αναβοσβινει στα 170 χιλιόμετρα τα περισσότερα σε εθνική, συνήθως κρατάει 400+.
Πήγα πρόσθεσα λίγο αέριο ελενξα για διαρροές αλλά τίποτα, ούτε μύριζε το αμάξι.
Μίλησα με τον εγκαταστατη μου και μου είπε ότι απλά μου βάλανε αέρα στο ντεπόζιτο μαζί με το αέριο.
Δεν περίμενα ότι γίνεται, πάντα είχα απόκλιση από βενζινάδικο σε βενζινάδικο αλλά δεν ήξερα ότι έχει και τέτοια κόλπα..
Θα γεμίσω αύριο από έμπιστο βενζινά και θα δω τι θα γίνει για να σιγουρευτώ 100%.
Έχει τύχει σε κανέναν από εσάς?
Τι θα κάνατε στη θέση μου?
Εδώ μιλάμε για κλέψιμο όχι αστεία φανταστείτε τι γίνεται στην βενζίνη και το πετρέλαιο!!!!

Καλησπέρα παίδες.
εχω την εντύπωση οτι το μοτέρ μου απο κάπου τραβάει ελάχιστο αέρα.
στο ρελαντί ρετάρει πάρα πολύ ελάχιστα και όχι συνεχόμενα. στην εκκίνηση μέχρι να ανεβάσει λίγες στροφές κάνει κάτι μικρά σκροτσαρίσματα επήσης αν εχω μέσα 1η πχ και αφήσω απότομα το γκάζι με πολλές στροφές οι στροφές δέν κατεβαινουν ομαλά αλλα κάνουν σάν σκαλοπάτια.αν αφήνω το γκάζι ομαλά δέν εχω θέμα.
Πιστευω οτι ολα αυτα ειναι ενδήξεις οτι απο κάπου πέρνει αέρα.
Πώς θα εντοπίσω την διαροή? το ρετάρισμα στο ρελαντί είναι πολύ λίγο και δέν το κάνει συνέχεια μπορεί πχ να δουλευει κομπλέ για 3-4 δευτερόλεπτα και μετα να κάνει ενα σκροτάρισμα και ξανα το ίδιο αν ειναι ζεστο ακόμα ποιο εντονο.
δέν ειναι κάτι που αν πχ βρώ την τρύπουλα και την κλεισω θα καταλάβω κατευθείαν διαφορά στο κινητήρα.
αρχικα σκευτομαι να αφαιρέσω τη φύσα του μάφ και να το πάω βόλτα να δώ διαφορά αν τότε δουλεψει κανονικα αυτο σημενει οτι οντος οτι ειναι εκει το προβλημα μου?οτι περνει αέρα απο κάπου δηλαδή?
αλιώς πός μπορώ να εντοπίσω τη διαρροή ? διαβασα με καπνό απο τσιγάρο πχ να φυσάω και να δώ που τραβάει αλλα και πάλι αυτο δέν είναι απόλυτο.
με νερό και ψεκαστήρι πάλι δέν ξέρω αν θα βγάλω άκρη πείτε καμια ιδέα.

Έτσι για την ιστορία
Ήταν εντελώς οφφ το μπεκ 3 το βρήκα αλλάζοντας του θέση και το πρόβλημα μεταφέρθηκε
Μπήκε καινούριο και όλα καλά

@super-t said in Μηχανικό πρόβλημα Opel Corsa C 1.4 twiport:

@giannis_007 said in Μηχανικό πρόβλημα Opel Corsa C 1.4 twiport:

Καλησπέρα.
Θα ήθελα της γνώμες σας σχετικά με ενα περίεργο πρόβλημα που εχω.
Το αμάξι εχει αέριο, Και το σφάλμα που εχω ειναι P0301 (misfire cilynder No1)
Στην βενζίνη κάνει πολλά μπερδέματα αλλά δεν βγάζει κάποιο σφάλμα, δουλευει περίεργα δεν τραβάει και δεν εχει καθόλου απόδοση,
Οταν ομμος γυρνάει στο άεριο βγάζει κατευθείαν αυτό το σφάλμα, και το αμάξι φαίνετε οτι δουλεύει 3κύλινδρο.
Εχω αλλάξει μέχρι στιγμής μπουζί, Μπέκ αερίου, μπέκ βενζίνης, πολλαπλασιαστή και το σφάλμα συνεχίζει χωρίς καμία βελίωση:
Στην βενζίνη δεν τράβει και στο άεριο P0301,..
μπεκ απλά το αλλαξα με το δίπλα δεν αγόρασα άλλα, πολλαπλασιαστή είχα δεύτερο απο παλιότερα.
Εάν ειχα καμένη βαλβίδα δεν θα είχα σιμάδια και σε΄αλλα πράγματα? κάποιο αλλο σφάλμα πχ?

Γιατί δεν κάνεις έλεγχο συμπίεσης στους κυλίνδρους;

Δεν εχω μηχάνημα για αυτό... προς το παρόν το φτιάχνω μόνος μου δεν πήγα σε κάποιο συνεργείο, πρώην μηχανικός στα καράβια είμαι ,κάνω και το χομπι μου ετσι

@margm said in Έντονο πατηναρισμα και μετά έκοψε ντιζα λεβιέ ταχυτήτων:

@giannis_007 said in Έντονο πατηναρισμα και μετά έκοψε ντιζα λεβιέ ταχυτήτων:

Καλησπέρα.
Δικαιολογεί προβληματική ντιζα λεβιέ να προκαλέσει πατηναρισμα?
Πατηναριζε έντονα όταν ανέβαζε στροφές, και μετά καπάκι βρήκε (δεν κόπηκε) η ντιζα του λεβιέ ταχυτήτων με αποτέλεσμα να μπαίνει μόνο μια ταχύτητα άσχετα αν βάζω πρώτη Δευτέρα όπισθεν κτλ.
Τώρα αυτό που με προβληματίζει είναι, είχε πρόβλημα η ντιζα εξαρχής, η είχε και η ντιζα και ο δίσκος - πλατό?

Εάν θυμάμαι είχες Corsa C.
Τα συγκεκριμένα και εγώ το έχω πάθει, σπάνε οι ασφάλειες του παλαντζο εμπρός στο κιβώτιο.
Υπάρχει μηχανισμός aftermarket μέτριας ποιότητας αναλόγως ή και σετ επισκευής . Είναι παιδεία μετά η ρύθμιση του .

πάει το To corsa το έχω παρατημένο προς το παρόν,
Εχω πάρει ενα Opel combo κλουβάκι 2017 μοντέλο για την δουλειά!
το εχω συνεργείο αλλά αρώστησε ο μάστορας και με καθυστερεί,
πολύ φοβάμαι οτι θέλει και δίσκο και ντίζα λεβιέ!

καλησπέρα.
Σε οπελ κόρσα 1400 twinport του 2004 με 140.00χιλ έχει αρυθμίες-ρετάρισμα στης χαμηλές στροφές.
οταν πατάω γκάζι στην αρχή κάνει σάν να μουκώνει για λίγο και μετα γκαζώνει απότομα και δουλευει κανονικα σε μεσαίες-ψηλές στροφες δέν έχει πρόβλημα λειτουργει κανονικά...
Στο ρελαντι ακουγετε σαν να κροταλίζει σάν να χτυπάει πυράκια..
Επήσης έχει αναμένο λαμπάκι μόνιμα..
Αυτο τι μπορεί να το προκαλέι?
Απλά με εμπειρέιες και γνώσεις θέλω να δω τι μπορεί να είναι και τι μπορεί να μην είναι..εγω πχ πιστευω οτι δέν μπορεί να είναι τα ωστηρια γιατί αν ηταν αυτα δέν θα είχε πρόβλημα και σε ψηλότερες στροφές?
Πολαπλασιαστης άπ όσα έχω διαβάσει δυσκολα αλλα οχι οτι αποκλείετε..μπουζί δέν πιστευω γιατι το πήγαμε σε μάστορα ο οποίος δέν είχε διαγνωστικο και θα το ανέφερε τουλάχιστον αν ηταν μπουζι επήσης άν ηταν μπουζι δέν θα το έκανε και σε ψηλότερες στροφές?
Επήσης άν ηταν ο Λάμδα δέν θα είχε θέμα και στης υψηλές στροφές?
το αμάξι είναι κάπιου που το πουλάει και θέλω να το πάρω, λόγο του οτι έχει αυτο το θέμα μου το πουλάει σε καλή τιμη γιατί δέν θέλει να ασχοληθεί να το φτιάξει..
το κάνει περίπου κάνα 6μηνο χωρίς να έχει κάποιο άλο πρόβλημα άλα και το κινεί κανονικά μάλιστα έκανε και ταξιδι πρόσφατα.

@antonakis said in Dpf καθαρισμός μέσω διαγνωστικού:

@giannis_007 said in Dpf καθαρισμός μέσω διαγνωστικού:

Υπάρχει περίπτωση να έχουν τρυπήσει το dpf επίτηδες για να δουλεύει το αμάξι?

Στάνταρ διαδικασία όταν ακούν το κόστος νέου dpf.

Μου κάνει εντύπωση η χαμηλή πίεση αλλά το βουλωμα τόσο πολύ!

Καλησπέρα
Αγόρασα ένα διαγνωστικό
Autel ap200
Έτρεξα διάγνωση dpf και μου έβγαλε πίεση χαμηλή μέσα στα όρια αλλά dpf 200%..
Υπάρχει περίπτωση να έχουν τρυπήσει το dpf επίτηδες για να δουλεύει το αμάξι?
Ρωτάω γιατί έχει ξανά τύχει όταν πήγα για αλλαγή να μου πουν ότι ήταν τρύπιο με τρυπάνι...
Και τα δύο αμάξια αγορασμενα από Γερμανία διαφορετικοί πωλητές βέβαια
Εντομεταξυ έκανα ρεσετ την ένδειξη της πίεσης μόνο όχι τού dpf και καπάκι έβγαλε στο κατραν ειδοποίηση dpf

Το σφάλμα έβγαινε μόνο κατά την εκκίνηση ποτέ σε πορεία, όσες φορές βγήκε και το έσβησα δηλαδή

@ilias-a said in Αυξημένη κατανάλωση, ανεβασμένα καυσαέρια, και σφάλμα P0120:

@giannis_007 said in Αυξημένη κατανάλωση, ανεβασμένα καυσαέρια, και σφάλμα P0120:

Τελικά το ξανά έβγαλε..
Δεν δουλεύει η μία προθέρμανση, παίζει νά είναι λόγος για αυτό το σφάλμα?
Το βγάζει μόνο κατά την εκκίνηση κρύο ποτέ ζεστό
Μόλις βάλω μπροστά δηλαδή με κρύο κινητήρα
Στην πορεία ποτέ δεν το έβγαλε!

Γιια να δειξει καποια δυσλειτουργια χρειαζεται καποιος κυκλους λειτουργιας.
Ο εγκεφαλος τη βλαβη την εχει δει πολυ νωριτερα απλα περιμενει να τη ξαναδει με τη συχνοτητα που του εχει ορισει ο κατασκευαστης και την εμφανιζει οταν βαλεις μπροστα ας πουμε την 5η φορα.
Η προθερμανση δε δικαιολογει το προβλημα σου, να αλλαξεις και τις 4 μαζι, ο μηχανουργος 150-160 χρεωνει τη μια και 200-220 και τις 4 αν κοπουν εξαγωγη και νεα σπειρωματα.
Να περιμενεις να κανει προθερμανση πριν πατησεις μιζα για να σου βγαλουν πολλαπλασιο χρο οι προθερμανσεις.

Το σφάλμα έσβησε μόνο του, έχει καμία 10αρια μέρες δεν ξανά βγήκε, επίσης δεν βγάζει ειδοποίηση για χαλασμένη προθέρμανση, μήπως όλο αυτό ήταν λόγο κρύας εκκίνησης από την προθέρμανση και τώρα λόγο πού ανέβηκαν οι θερμοκρασίες και οι προθέρμανσεις δεν χρειάζονται τόσο έστρωσε?
Να έφτιαξε η προθέρμανση μόνη της αποκλείεται σωστά?

Δεν την αλλάξαμε γιατί φοβόταν ότι θα κοπεί γιατί έχει λίγο σκουριά και του είπα να την άφησε για τώρα

Τελικά το ξανά έβγαλε..
Δεν δουλεύει η μία προθέρμανση, παίζει νά είναι λόγος για αυτό το σφάλμα?
Το βγάζει μόνο κατά την εκκίνηση κρύο ποτέ ζεστό
Μόλις βάλω μπροστά δηλαδή με κρύο κινητήρα
Στην πορεία ποτέ δεν το έβγαλε!

@accentwizard said in Αυξημένη κατανάλωση, ανεβασμένα καυσαέρια, και σφάλμα P0120:

Αυτο ειναι κωδικος σφαλματος που αφορα την EGR.

2-3 μέρες που το κυκλοφορώ δέν το ξανα εβγαλε,
ελπίζω να έτυχε,

@accentwizard said in Αυξημένη κατανάλωση, ανεβασμένα καυσαέρια, και σφάλμα P0120:

@giannis_007 said in Αυξημένη κατανάλωση, ανεβασμένα καυσαέρια, και σφάλμα P0120:

Εντομεταξυ το P0120 που διάβαζε ο αισθητήρας OBD2 δεν το έβγαζε στο διαγνωστικό
Το σφάλμα που είχε ήταν σχετικά με την θερμοκρασία καυσαερίων που λογικά το βγάζει λόγο DPF
Παρόλα αυτά εγώ έχω αμφιβολίες αν αυτό θα λύσει το πρόβλημα γιατί το αμάξι παρόλο όσα κάνει φαίνεται να δουλεύει από κάποιες στροφές και πάνω αρπάζει κανονικά
Αν πατήσω τέρμα γκάζι φεύγει
Αν ήταν τόσο βουλωμένο το dpf δεν θα είχε θέμα και στης υψηλές στροφές?

Αυτα ειναι συμπτωματα EGR,αν ειναι ευκολα προσβασιμη και βγαινει ευκολα,καθαρισε την και δες.

Βγήκε σήμερα από συνεργείο το αμάξι με καινούριο dpf και μόλις το έβαλα μπρος έβγαλε σφάλμα p2082..
Το σβήσαμε και δεν ξανά βγήκε προς το παρόν είπαμε να το δουλέψω να δούμε πως θα πάει
Πολύ φοβάμαι και εγώ egr
Τες πα πέσανε πολλά λεφτά θα δουλέψει έτσι και βλέπουμε προς το παρόν

Εντομεταξυ το P0120 που διάβαζε ο αισθητήρας OBD2 δεν το έβγαζε στο διαγνωστικό
Το σφάλμα που είχε ήταν σχετικά με την θερμοκρασία καυσαερίων που λογικά το βγάζει λόγο DPF
Παρόλα αυτά εγώ έχω αμφιβολίες αν αυτό θα λύσει το πρόβλημα γιατί το αμάξι παρόλο όσα κάνει φαίνεται να δουλεύει από κάποιες στροφές και πάνω αρπάζει κανονικά
Αν πατήσω τέρμα γκάζι φεύγει
Αν ήταν τόσο βουλωμένο το dpf δεν θα είχε θέμα και στης υψηλές στροφές?

@ilias-a said in Αυξημένη κατανάλωση, ανεβασμένα καυσαέρια, και σφάλμα P0120:

Και 160 και 180% μπορει να φτασει ο κορεσμος του, πανω απο 65-70% ξεκινανε οι δυσλειτουργιες, κατα 80% χρειαζεται μπεκ και egr, εκτος του dpf, εκτος και αν καειπολλα λαδια.

Λάδια δεν καίει όσο το έχω δουλέψει, 2000 χιλιόμετρα που έκανε σερί δηλαδή και λίγα χιλιόμετρα εδώ μέσα
Κανονικά δηλαδή για να καταλάβω είναι στο 0%?