Posts made by gf

Ο κοντός ομως στην Γαλλία το λάθος το εκανε για ποιανού παρουσία ? Του Οζιέ ή του Νεβίλ ?

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
....

O Ogier δινει τροφη,αυτος εξεθεσε το gravel crew του με τις δηλωσεις του για να δικαιολογησει την εβγα του,οχι εγω.

Το να κάνεις μεγαλύτερη μπούκα και να έχει πέτρα μέσα στα χόρτα δεν το λες και 'έβγα'.

Για βοήθα λίγο.

Ποιος είναι ο Andretti, ποιος ο νεκρός μίζερος και ποιος ο εχθρικός συμπλεγματικός ? Ποιοι πήραν τις καρέκλες σπίτι τους ?

Ο χρήστης nass έγραψε:
......
Αν η ελπίδα είναι ότι κάποιος άλλος αγώνας θα δηλώσει αδυναμία και θα πάρει τη θέση του το Ακρόπολις, ας είμαστε ρεαλιστές, δεν πρόκειται να συμβεί. Υπάρχει τέτοιο ιστορικό προηγούμενο ?
.....

Πριν μερικά χρόνια μπήκε η Κύπρος εκτάκτως στο WRC επειδή η Κίνα δήλωσε αδυναμία διεξαγωγής.

http://www.crash.net/world+rally/news/1 ... 0_wrc.html

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Δεν ξερω κατα ποσο μπορει να κατεβει ο χρονος απλα συμφωνησα με τον cmarin για ποιους λογους μπορει να μην κανεις το ιδανικο στο οριο περασμα ή οσο πιο κοντα στο ιδανικο. 20χλμ ειναι η κουρσα με ενα μοναδικο ολοκληρωμενο περασμα την μοναδικη ημερα που μετραει και μονος σου χωρις συνοδηγο -για τους ραλλιστες-. Ε βαλε και την συγκεκριμενη διαδρομη και το μεγεθος του αυτοκινητου + την πιεση να μην παει στραφι η προσπαθεια και ο χρονος, ε καπου θα εχεις επιφυλαξεις στο οδηγημα σου. Μπορει και συνολικα στην ολη κουρσα π.χ. γενικα στα φρενα -better safe than sorry- ή σε τμηματα οπως π.χ. στο ψηλοτερο κομματι που πεφτει πολυ η θερμοκρασια και κοντευεις στο τελος.

Μέχρι τώρα βρίσκαμε δικαιολογία οι 'ραλυτζήδες' ότι δλδ 'πάνε για τερματισμό', το φυλάνε κλπ. Τώρα και οι 'αναβασάκηδες' δεν πρέπει να πάνε στο όριο για να μην το υπερβούν και καταστρέψουν την προσπάθεια ! Δεν είναι άσχημο, αλλά τελικά ποιοι πρέπει να πηγαίνουν στο όριο ?

Ο χρήστης nEK έγραψε:

Προσοχή στους τόκους, κουπόνια κλπ.
Στους κωδικούς 659 660 βάζουμε τους καθαρούς τόκους και στους κωδικούς 433 434 τον φόρο που παρακρατηθηκε.
Αν ξεχάστε το 433 434 τρώτε παραπάνω έκτακτη εισφορά.

Δηλαδη? η ταπεζα δινει αναλυτικη κατασταση διοτι λεω να βαλω κανα διχιλιαρο σε τοκους να τελειωνουμε...

Δεν έστειλαν όλες τα στοιχεία τελικά. Μόνο οι μεγάλες 'συστημικές'.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Γιατρέ ψυχραιμία... Το φόρουμ πλέον, μετά από τόσα χρόνια, δεν έχει καμία σχέση με 4τροχούς, ούτε τους παλιούς, ούτε τους νέους. Το φόρουμ είμαστε όλοι εμείς και θεωρώ ότι πρέπει να παραμείνεις, γιατί είσαι από τους λίγους που αρθρώνεις λόγο, χωρίς περιστροφές και ναι μεν αλλά.....

Γιατρέ, συμφωνώ και να προσθέσω ότι κι εγώ έχω σταματήσει να αγοράζω το (πρώην) αγαπημένο μου έντυπο εδώ και χρόνια. Δε συγκρίνεται ούτε στο ελάχιστο με το περιοδικό που περίμενα με ανυπομονησία κάθε πρωτομηνιά τη δεκαετία του 80 και του 90. Αυτό δεν έχει καμία σχέση, όμως, με το παρόν φόρουμ στο οποίο η συμμετοχή σου είναι απαραίτητη.

+1.

Γιατρέ, δεν έχει πλέον καμία σχέση το ένα με το άλλο.

Οι διαφορετικές απόψεις όμως πρέπει να ακούγονται και να μας προβληματίζουν.

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Eλεος πια με αυτό το χειρόφρεονο.Βραζιλιάνικη σαπουνόπερα κατέληξε!!!ποτέ δεν είχα φανταστεί ότι ένα χειρόφρενο θα αποτελούσε ΜΕΙΖΟΝ ΘΕΜΑ!!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108159

Δεν είναι ακριβώς το χειρόφρενο όπως το φαντάζεσαι στο αυτοκίνητο σου, αλλά ο μηχανισμός που ξεμπλοκάρει το μπροστινό με το πίσω διαφορικό για να έχουν ανεξαρτησία και το επανεμπλέκει στην συνέχεια μόλις ελευθερωθεί.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
.....
Θυμαμαι καποια εποχη στην ανασυγκροτηση των Δελφων καποιος δεν επαιρνε μπροστα το πρωι λογω αδειασματος της μπαταριας.....μου διαφευγει το ονομα.....

Τα 206WRC είχαν αντιμετωπίσει πρόβλημα στην αρχή της εξέλιξης τους.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Μαζί δεν κάνουνε και χώρια δεν μπορούνε !!!

Ο λόγος για τους Loeb και Ogier

Σύμφωνα με γαλλικό δημοσίευμα θα τρέξουν (αντίπαλοι) στο Μονακό στις 26 Μαϊου στο Porsche Supercup.
Η εμπειρία του Ogier απο GT είναι ένας αγώνας στο Γαλλικό FFSA GT Championship το 2011 με μια Ferrari F458 και ένα τέστ με το γερμανικό R Cup.

Σχετικο.....
http://www.volkswagen-motorsport.com/in ... id=526&L=1

Την κατω φωτογραφια ας την βλεπουμε εμεις που εχουμε χωριστει φανατικα σε Λεμπικους και Οζιερικους........

Και οι ίδιοι το συντηρούν το θέμα αυτό γιατί φέρνει πολύ δημοσιότητα (που είναι από όλους επιθυμητή).

Είναι δυνατόν το επίσημο site των ράλλυ να αναφέρεται στο Porsche Cup του Μονακό ?

http://www.wrc.com/news/countdown-to-lo ... ?fid=18575

Ίσως και λόγω έλλειψης άλλων θεμάτων, ίσως και λόγω χορηγών το τροφοδοτούν συνέχεια.

Είναι γεγονός ότι πρέπει να απλοποιηθούν κάποια από το ελάχιστα ζητούμενα, ειδικά στις μικρότερες κατηγορίες.

Μερικά από αυτά τα καταστροφικά για το άθλημα που εφαρμόστηκαν την περίοδο που ο Μανιατόπουλος έπαιρνε τις αποφάσεις, είναι υπερβολικά ακόμη και σε σύγκριση με τις άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
.....

Επισεις διαβαντας το ασφαληστηριο που καλυπτει οδηγους, οργανωτες και λοιπα μου δημιουργηθηκε η εξης απορεια.

2008 εγιναν claim απο την ασφαλεια 1,433.25 ευρο
2009 εγιναν claim απο την ασφαλεια 15,582.50 ευρο
2010 εγιναν claim απο την ασφαλεια 3,644.50 ευρο
2011 και μεχρι Ιουνιο του 2012 εγιναν claim απο την ασφαλεια 24,080.10 ευρο.

Ολα αυτα το ποσα σε ποιανων τα ατυχηματα φυγανε?

Να ευχόμαστε να είναι απολύτως καλά οι εμπλεκόμενοι και να μην έχουμε ατυχήματα για να χρειάζονται αποζημιώσεις.

Από εκεί και πέρα για αυτό υπάρχουν οι ασφάλειες για να αποζημιώνουν όταν χρειαστεί.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Γνωριζει κανεις εαν λειτουργουν τα φωτογραφικα ρανταρ στο δρομο Λαμιας -Καρπενησιου?

Σε χθεσινό τεστ με +20 πάνω από το όριο δεν άστραψαν (αν αυτό σου λέει κάτι).

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Λωρη και εμενα δεν μπορουν να μου πουν κατι αυτοι οι χρονοι, γιατι μπορουν να εχουν αλλαξει πολλα (οδοστρωμα,θερμοκρασιες,γομες ελαστικων, εξελιξη αυτοκινητων και το ποσο πιεζε ο καθε οδηγος).

Για'αυτο εχω γραψει 'ανορθοδοξη' συγκριση.

Φιλικα,

'el-em'

Το σωστό θα ήταν ανούσια, άκυρη, άσχετη, παράλογη, και μερικά ακόμα. Το ανορθόδοξη μάλλον δεν ταιριαζει

Στον κοντό το σχόλιο του mirage μάλλον δεν λέει τίποτα, γιατί θα προσπαθήσει να καταρρίψει και αυτό το ρεκόρ :

http://www.koolnews.gr/auto/o-sebastien ... ikes-peak/

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Μαύρα, άσπρα, το θέμα είναι ότι όταν επιτέλους θα είχε ανταγωνισμό τα παράτησε...

Ναι, αφού δεν είχε συναγωνισμό με τους McRae, Sainz, Μartin, Gronholm, Makinen, Solberg (προφανώς κατά τύχη πήγαινε πιο γρήγορα και κέρδιζε όλες αυτές τις 'δευτεράτζες'), τώρα που ο Ostberg κυνηγάει πρώτη θέση φοβήθηκε και τα παράτησε.
Ήμαρτον, τι άλλο θα διαβάσουμε;

Μα ολοι αυτοι που λες ηταν ΜΟΝΟ το 2003, το 2004 ηταν οι Solberg,Sainz και Gronholm,απο το 2005 οι Solberg,Gronholm,μετα εφυγε και ο σανιδας και ο Solberg ειχε δικη του ΙΔΙΩΤΙΚΗ ομαδα με Citroen (λες οτι ποτε θα κερδιζε την εργοστασιακη;).
Το 2012 που εκανε 9 νικες στους 13 αγωνες ποιους ειχε να συναγωνισθει; Το 2011 εκανε μονο 5 νικες ...Βρες το γιατι...

.....

Δεν χρειάζεται να επαναλάβουμε ότι βρέθηκε στον κατάλληλο τόπο τον κατάλληλο χρόνο.

Δυστυχώς για τον συναγωνισμό και το άθλημα, ευτυχώς για τα ρεκόρ και τον ίδιο.

Ο χρήστης criuser έγραψε:

...
Και με τι θα συγκρίνεις τις τιμές τους ? Με ανύπαρκτα διαμερίσματα ?

Καλώς ή κακώς θα συγκρίνεις τις τιμές με τα αντίστοιχης χρονολογίας 'μεταχειρισμένα' που υπάρχουν προς πώληση.

Καινούργιο και του 2008 δεν γίνεται πλέον να ταυτιστεί για όλους τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω από όλους τους συνφορουμίτες.

Παρόλα αυτά σε κάποιες από τις περιοχές που ανέφερες, υπάρχουν ακόμη οικοδομές σε κατασκευή και ολοκλήρωση. Λίγες μεν αλλά βλέπω να δουλεύουν συνεργεία.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
.......
Συμβαίνει μάλιστα και κάτι πρωτόγνωρο . Αυτά τα σπίτια , είτε κλειστά , είτε υπό κατασκευή , είτε νοικιασμένα , που έχουν ξεκινήσει να φτιάχνονται στο διάστημα 2006-2009 , θα παραμένουν ολοκαίνουργια μέχρι να πουληθούν , γιατί απλά δεν θα υπάρχουν νεώτερα , μιά και δεν ξεκινάει καμμία καινούργια οικοδομή .

... .

Πιστεύεις πως υπάρχουν αγοραστές που σπίτια πενταετίας και βάλε (είτε είναι ακατοίκητα, είτε ημιτελή, ενοικιασμένα κλπ) θα τα εκτιμήσουν για καινούργια ?

Σε λίγο που θα αρχίσουν να χρειάζονται βαψίματα τα κάγκελα, τα φουσκώματα από τις υγρασίες κλπ δεν θα παίξουν ρόλο στην τελική αξία τους, είτε υπάρχουν νεότερα διαθέσιμα είτε όχι ?

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Προφανώς ,παρότι δέν πληρωνοταν κανονικά , το συμβόλαιο ήταν σε ισχυ μεχρι τέλος του χρόνου.

Θα ήθελα να το πιστέψω αυτό αλλά δυστυχώς στους όρους και των δυο συμβολαίων αναφέρονται άλλα οπότε...

Δυστυχώς, είναι βασικός λόγος μη καταβολής αποζημίωσης σε περίπτωση που χρειαστεί.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:

Ο Ιαβέρης έλεγε ένα ρητό : '* Μπράβο κέρδισες, πες μου ποιος είναι ο δεύτερος να σου πω τι άξιζε η νίκη σου.*'

δεν νομιζω να την έλεγε για αγωνες παγκοσμίου...

είπαμε καποιοι τους λενε 'μετριους' τους χιρβονεν,σορντο,σολμπεργκ,ταδε,δεινα κλπ,αλλα δεν παυουν να ειναι υπερτοπ οδηγοι!!
........
vive le sport!

Tηρουμένων των αναλογιών το ρητό εφαρμόζεται παντού. Aπο σπρίντ μέχρι WRC, γιατί κρίνει τον σχετικό ανταγωνισμό και όχι τα απόλυτα μεγέθη.

Το WRC τα τελευταία χρόνια είχε μιάμιση ομάδα, και οι οδηγοί που αναφέρουμε είναι σε κορυφαίο επίπεδο τοπικά μεν αλλά δεν έχουν την 'στόφα' του παγκόσμιου πρωταθλητή. Κάτι σαν Σαμπυ, Ερικσον, Λιάτι, Μπουγκαλσκί, Ντελεκούρ, Αγκίνι κλπ παλαιότερα που μπορεί να ήταν εξπέρ σε κάποιον αγώνα, στην πατρίδα τους ή περιστασιακά κλπ, αλλά εφ'ολης της ύλης δεν είχαν την στόφα ενός Σαινθ, Μάκινεν, Μακρει κλπ.

Οπωσδήποτε και δεν λέμε ότι ο Χιρβονεν και ο Λατβαλα είναι κουλοί, αλλά είναι ένα τουλάχιστον 'κλικ' πιο κάτω σε ολοκλήρωση. Και δεν είναι φυσικά η ταχύτητα που τους λείπει, αλλά μερικά από τα υπόλοιπα συστατικά ενός πρωταθλητή (σταθερότητα, ψυχολογία, τσαμπουκάς κλπ). Εκεί δεν είναι κορυφαίοι.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
.....
Μου κανει φοβερη εντυπωση πως με μια 2η θεση του Λεμπ ολοι ορμηξαν να τον βγαλουν αχρηστο.
......

Άχρηστο δεν τον έχει βγάλει κανείς από όσο έχω διαβάσει μέχρι τώρα. Υπερτιμημένο ίσως ναι. Το marketing στις μέρες μας χτίζει και γκρεμίζει ότι θέλει.

Ο Ιαβέρης έλεγε ένα ρητό : '* Μπράβο κέρδισες, πες μου ποιος είναι ο δεύτερος να σου πω τι άξιζε η νίκη σου.*'

Λοιπόν, στη τελευταία πενταετία τα πρωταθλήματα ήταν με αντίπαλο τον ....Μίκο και την ομάδα του ....looser Wilson ! Σε μερικές περιπτώσεις μάλιστα οριακά !!! Αυτό δεν μπορώ να το αναγνωρίσω σαν 'θεϊκό'. Οι αριθμοί από μόνοι τους ποτέ δεν λένε την πλήρη αλήθεια, αλλά θα πρέπει να ερμηνεύονται μέσα στο περιβάλλον τους.

ΑΝ έπαιρνε ένα πρωτάθλημα με τις προδιαγραφές του 13 αυτό θα άξιζε περισσότερο από τρία με τον Χίρβονεν αντίπαλο (μπορεί και παραπάνω). Αλλά μάλλον το έχουμε εξαντλήσει σε υπερβολικό βαθμό το θέμα.