@georgekn said in MG3 Hybrid+ 2024:
Αυτό το δωρεάν προβολή στην 360 προβολή στην οθόνη με την κάμερα τι φάση...
Άραγε μετά από λίγο καιρό θα θέλει συνδρομή για δεις εικόνα από τις κάμερες?
Άστοχη μετάφραση. Προφανώς το Free View (ελεύθερη θέα) μεταφράστηκε σε "Δωρεάν Προβολή".
Κάποια στιγμή όταν αγόραζες lexus είχες όντως ένα bespoke όχημα, δες το πρώτο is300.
Η lexus πλέον αυτό που κάνει είναι να έχει πάρει όλη την suvo γκάμα της toyota και να βάζει λίγο καλλίτερα υλικά.
Μπορώ να δεχτώ ότι αυτό έχει κάποιο κόστος, αλλά 40κατι για ένα 3cyl? Μιλάμε για τιμές model 3 dual motor των 450 ίππων.Ρωτάω,
αν ξέρει κάνεις, τουλάχιστον έχουν όλα ασύρματο carplay/aa ή ούτε καν;
Και για να έχεις ψηφιακό πίνακα οργάνων πας στις εκδόσεις tech υποχρεωτικά;
Η βασική lbx βγαίνει μόνο με αναλογικό;
Απ' ότι έχω καταλάβει, η Tech έχει τον καλό πίνακα οργάνων Tazuna Pro 12.3".
Το τι πίνακα οργάνων έχουν οι βασικές είναι μάλλον άγνωστο. Υποθέτω είναι ψηφιακός, αλλά πιο απλός. Το ποιο πιθανό να είναι αυτός:
https://i1.wp.com/der-autotester.de/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1851-scaled-e1686001904140.jpg?strip=info&w=1280&ssl=1
(η εικόνα είναι από εδώ: https://der-autotester.de/lexus-lbx-2024/)
Από 28470 ξεκινάει το Corolla Hatchback (140ΗP). Δεν νομίζω να περιμένατε πιο φθηνό το Cross.
Εδώ υπάρχει μια σχετική αναφορά στον εξοπλισμό των τεσσάρων εκδόσεων:
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2189048/jeep-avenger-anakoinothikan-oi-times-toy-mikroy-ilektrikoy-suv
@dimitriscsd said in SUZUKI FORUM:
@ged said in SUZUKI FORUM:
@piliourits said in SUZUKI FORUM:
Νομίζω πως σωστή αγορά είναι αυτή που έκανε ο ged και πρότεινα κι εγώ πριν:
GL+ Auto 4x4Πόσο το πήρες φίλε;
Στα 24800 μαζί με τέλη-έξοδα κλπ, με μεταλικό χρώμα (όχι διχρωμία).
Μάλλον πρόλαβες κάποια έκπτωση έτσι; Αν δεν έχεις πρόβλημα πες μας πως προέκυψε η τιμή.
Φαντάζομαι είναι με την κλασσική οθόνη;
Υπήρχε μια έκπτωση γύρω στα 650 ευρώ το Μάιο που το παρήγγειλα. Η οθόνη είναι η κλασική 7άρα.
@piliourits said in SUZUKI FORUM:
Νομίζω πως σωστή αγορά είναι αυτή που έκανε ο ged και πρότεινα κι εγώ πριν:
GL+ Auto 4x4Πόσο το πήρες φίλε;
Στα 24800 μαζί με τέλη-έξοδα κλπ, με μεταλικό χρώμα (όχι διχρωμία).
@dimitriscsd said in SUZUKI FORUM:
Αν δε κάνω λάθος το GLX έχει και keyless entry με κουμπί στις πόρτες οδηγού συνοδηγού; Τουλάχιστον στο εξωτερικό στις τοπ εκδόσεις αυτό υπάρχει.
Κουμπί υπάρχει σε οδηγό, συνοδηγό και πόρτα αποσκευών (GLX και GL+ auto).
@antoniokon said in SUZUKI FORUM:
Η έκδοση GLX σε σχέση με την GL+ έχει παραπάνω:
- Navi (για το οποίο, όπως έχει αναφερθεί πολλάκις, μπορεί να γίνει αγορά μέσω Ebay με 30-40 €)
- Suede καθίσματα (όχι πλήρως δερμάτινα)
- Αισθητήρες παρκαρίσματος
- Εκκίνηση χωρίς κλειδί
Κατά την προσωπική μου άποψη, δεν αξίζει με τίποτα να δοθεί το ποσό των 3.260 €, που κοστίζει επιπλέον η "πλούσια" έκδοση.
Ιδανικά GL+ και αυτόματο.
Πάντα με τετρακίνηση.
Θα συμπληρώσω και τις παρακάτω διαφορές:
5. Tweeters στο ηχοσύστημα
6. Ρολόι στην κεντρική κονσόλα (τοποθετείται εύκολα και είναι φθηνό αξεσουάρ, άνετα το ζητάς δώρο)
7. Διακοσμητική λωρίδα διαφορετικού χρώματος στο ταμπλό
8. Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες
9. Δίχρωμες ζάντες (ίδιες κατά τα άλλα)
Το σαλόνι είναι full δερμάτινο με suede σε διάφορα σημεία.
Σημαντικό: Το Keyless Start στο αυτόματο υπάρχει και στη GL+ ! Δεν υπάρχει στο χειροκίνητο GL+.
Έχοντας δοκιμάσει το χειροκίνητο Allgrip και όντας κάτοχος του αυτόματου GL+ Allgrip εδώ και ενάμισι μήνα, δε θα έμπαινα ούτε μια στο στιγμή στο δίλημμα GLX manual ή GL+ auto.
Το αυτόματο κιβώτιο του Vitara είναι Ε Κ Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Ο!
Ναι οντως το golf παλιωσε ακομα δεν ηρθε.
Πρακτική ερώτηση, προς τους γαλλους, που μια ζωη γαλλοι ειναι ωρες ωρες.
Μωρε, αν βαλουν το ταμπλετ εκει που σχεδιασαν, αν κακια η ωρα και μακρυα απο εμας ανοιξει ο αεροσακος, με ποσα χλμ θα χτυπησει το τάμπλετ το προσωπο του συνοδηγού;
Θα του σπασει τα μουτρα και ετσι σπασμενα θα πεσουν στον μαλακο αεροσακο.
Ειναι φετιχιστικό παντως, σου σπαω πρώτα τη μαπα και αμεσως μετα στην χαϊδεύω.
Κινκυ οχημα, οντως.
Υ.γ Καλοι μου γαλλοι που θελετε τον ελληνα να σας δινει λυσεις, αν θελετε ντε και καλα κατι να βγαινει απο εκει μεσα :
Βαλτε ενα ωραιο τραπεζακι να τρωει ο συνοδηγος κιοφτέδες, βαλτε μινι σκουπάκι να μαζευει τα ψιχουλα απο την φρατζόλα, και μια μικρη θεση για το διπλωμένο τραπεζομαντιλο, βαλτε και ενα σκαψιμο με σακουλακι να αφηνει τα κουκουτσια απο τις ελιές.
Νοικοκυρεμένα πράγματα........και αν μακρυα απο εμας παει να γινει το κακο αντί για ενα tablet στην μάπα, θα πιανει ο συνοδηγός μια δαγκωματια στον αερα πριν πέσει στην αγκαλια του αερόσακου.
Σωστή σκέψη, αλλά ίσως ο αερόσακος συνοδηγού να είναι τοποθετημένος στην οροφή, όπως στο C4 Cactus.
Βρήκα το review του γνωστού Ελβετού με ημερομηνία 27/01/2020:
Λοιπόν πραγματικά αλλάξανε το κιβωτίου του αυτόματου. Μάλιστα παρατηρώ ότι παρά το ότι είναι αυτόματο δεν υπάρχει πλέον η αιωρούμενη κονσόλα που υπήρχε στα άλλα video reviews. Δεν μπορώ να μαντέψω τι μπορεί να έγινε. Να βγάζουν έτσι το optional αυτόματο για την petrol 130ps και το diesel 115ps ενώ το άλλο λεβιεδακι να το έχουν κρατημένο για την 155ps EDC και τις εκδόσεις Initiale Paris; Αυτό είναι το καλό σενάριο. Το κακό σενάριο είναι να τους έβγαλε πρόβλημα το μικρό λεβιεδακι με την αιωρούμενη κονσόλα καθώς εκείνο έχει εμεση ηλεκτρονική σύνδεση. Να πω την αμαρτία μου αυτό με την μη αιωρούμενη μου φαίνεται πιο στιβαρό και ας μην έχω καμία πρόθεση για αυτόματο...
Απ' ότι φαίνεται από τις εικόνες του configurator του γαλλικού site, η αιωρούμενη κονσόλα είναι μόνο στις εκδόσεις Initiale Paris.
Ο χρήστης sherman έγραψε:
καλησπερα , εχει καταφερει κανεις να 'αναβαθμισει' το medianav του, ετσι ωστε να μπορει να αναπαραγει videos, εικονες κλπ?
Αυτό νομίζω μπορούσε να γίνει με ανεπίσημο ρωσικό firmware (το Menavrus), το οποίο όμως έχει αποσυρθεί (για νομικούς λόγους αν έχω καταλάβει καλά).
Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Με 220 Νm ροπη δεν πηγαινει βημα; seriously dude....
Κι όμως, έτσι είναι. Εχω κάνει 3 test drive!!!
Μήπως ήταν ενεργοποιημένο το ECO mode;
Με το safety pack (πλευρικοί αερόσακοι...) είναι τετράστερο και με πολύ καλή επίδοση!
http://www.euroncap.com/tests/dacia_san ... 00340.aspx
Καλό αυτοκίνητο στη εποχή του. Είμουν κάτοχος ενός παρόμοιου από το 96 έως το 2000 και έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος. Καλή ποιότητα κατασκευής, αξιόπιστο και με ικανοποιητικές επιδόσεις για τα κυβικά του. Και κυρίως πολύ (μα πάρα πολύ) οικονομικό. Το θέμα είναι ότι έχει πολλές ελλείψεις αδιανόητες για τα σημερινά δεδομένα (δεν έχει abs, a/c, αερόσακους και υδραυλικό τιμόνι). Κατα τη γνώμη μου είναι κατάλληλο μόνο για περιορισμένη βοηθητική χρήση μέσα στην πόλη και σε καμία περίπτωση δεν κάνει για ταξίδια, ιδίως φορτωμένο. Όπως έχουν γίνει οι τιμές των μετχειρισμένων, τα 2500 ευρώ δεν τα αξίζει με τίποτα.
Αφού σου αρέσει και εμφανισιακά το μάλλον αμφιλεγόμενο σε αυτό τον τομέα Auris, πάρτο, δε νομίζω ότι θα το μετανιώσεις.
Πολύ καλό αυτοκίνητο. Θα συνιστούσα το XL όμως. Εκτός από πιο ευρύχωρο μου φαίνεται και πολύ πιο όμορφο (ειδικά από πίσω).