Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    F
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 969
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by fsword

    • RE: Lada Niva vs Suzuki Samurai Vs Suzuki Jimny

      Νομίζω πρέπει να διαβάσεις λίγο περί off-road, διαφορικών κτλ. για να καταλάβεις καλύτερα και τι σου ταιριάζει.

      Μπλοκέ αμφιβάλλω αν έχει κανένα απ' τα τρια (από μαμά εννοώ). Το κεντρικό κλείδωμα σημαίνει περίπου αυτό που είπες: αν έχεις κλειδώσει το κεντρικό διαφορικό τότε μπορείς να κινηθείς αν είτε οι δυο μπροστά είτε οι δυο πίσω τροχοί έχουν πρόσφυση. Αν δεν έχουν πρόσφυση ένας μπρος κι ένας πίσω... μένεις εκεί

      Απ' όσο ξέρω κλείδωμα κεντρικού διαφορικού έχουν όλα τα μοντέλα που αναφέρεις. Απλά στη standard λειτουργία το Jimny είναι πισωκίνητο, το Niva απ' όσο κατάλαβα τετρακίνητο (αλλά με ελεύθερο διαφορικό - δηλ. μένεις ακόμα κι αν ένας τροχός χάσει πρόσφυση) και το Samurai υποθέτω πισωκίνητο.

      Ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος.

      Κοίτα και τα 3 είναι κατά τη γνώμη μου καθαρόαιμα off-road και δε θα σε απογοητεύσει κανένα. Άρα στις λεπτομέρειες παίζεται το παιχνίδι. Συνεπώς κοιτάς πού υπερτερεί το καθένα, ζυγίζεις και τις ανάγκες σου κι αποφασίζεις ανάλογα.

      Για τον εργάτη αναφέρθηκε ήδη ο akis1821.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Accord Vs Superb

      Καλά, αν αυτό που σε χαλάει είναι το εκθεσιακό μοντέλο, γιατί δεν παραγγέλνετε ένα καινούριο; Απ' όσο κατάλαβα δεν τίθεται θέμα 'ή το εκθεσιακό ή κανένα'. Βέβαια έτσι θα πάρετε άλλη έκπτωση (αν πάρετε...) απλά δεν καταλαβαίνω το πρόβλημα με το ότι είναι εκθεσιακό.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Lada Niva vs Suzuki Samurai Vs Suzuki Jimny

      Ο χρήστης skye έγραψε:
      Εγω γενικα θα προτιμουσα το Jimny λογω a/c και καλυτερης -πιστευω- αξιοπιστιας.

      +1

      Ειδικά εφόσον δεν έχεις εμπειρία από off-road, ακόμα κι αν κάποιο είναι (λίγο) καλύτερο απ' τ' άλλα (που και τα τρία είναι φοβερά), πολύ αμφιβάλλω αν θα το φτάσεις σε τέτοια όρια. Γνώμη μου, παρ' το Jimny που είναι και το πιο πρόσφατο. Κλείδωμα έχει, κοντά έχει, παντού πάει, τι άλλο θες;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Accord Vs Superb

      Για ποιούς ακριβώς κινητήρες μιλάμε σε κάθε μοντέλο; Επίσης έχετε καταλήξει αποκλειστικά σ' αυτά τα δυο μοντέλα ή είστε ανοιχτοί σε προτάσεις; Για τι budget μιλάμε;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Home Hi-Fi
      posted in Αντίλογος
      F
      fsword
    • RE: Home Hi-Fi

      Υπάρχει το εξής ρητό: 'Τα Watt πολλοί εμίσησαν, τα πολλά Watt ουδείς!'.

      Εν ολίγης όσο περισσότερη (και ποιοτικότερη) ισχύς τόσο καλύτερα. Αν ήταν μέσα στα οικονομικά μου περιθώρια σαφώς δε θ' απέρριπτα έναν ενισχυτή επειδή είναι... πολύ δυνατός για κάποια δεδομένα ηχεία (το αντίθετο!). Ένα ηχείο είναι πολύ πιο πιθανό να τα βρει σκούρα από αδύναμο ενισχυτή παρά από δυνατό (μην ξεχνάμε ότι τα ηχεία έχουν και ελάχιστη πρόσληψη ισχύος στις προδιαγραφές τους, άσχετο αν δεν το κοιτάνε οι περισσότεροι). Τώρα αν μιλάμε για ηχείο με μέγιστη πρόσληψη ισχύος π.χ. 150 Watt και έχουμε ενισχυτή 800 Watt πολύ απλά προσέχουμε λίγο να μη φτάσουμε τον ενισχυτή στα άκρα του, γιατί τα όριά του ξεπερνούν αυτά του ηχείου. Σαφώς όμως δεν τον απορρίπτουμε γι' αυτό το λόγο γιατί θα οδηγήσει το ηχείο μας πολύ πιο άνετα μέχρι τα όριά του (του ηχείου) απ' ότι κάποιος ενισχυτής που έχει μέγιστη απόδοση τα 150 Watt.

      Είναι σα να έχεις τη δυνατότητα να πάρεις αυτοκίνητο με τελική 250 και να το απορρίψεις επειδή τα όρια ταχύτητας επιτρέπουν μέχρι 120! Το θέμα δεν είναι το όριο, αλλά το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο που έχει κόφτη στα 250 είναι βέβαιο ότι θα τραβάει πολύ καλύτερα μέχρι τα 120 από ένα αυτοκίνητο που έχει τελική 150. Από την άλλη αν είχαμε και κάτω όρια στην ταχύτητα π.χ. τα 60 χιλιόμετρα, τότε σαφώς θα ήταν πιο επικίνδυνο να αγοράσεις αυτοκίνητο με τελική τα 50 (λέμε τώρα!) παρά με τελική τα 250 που ελέγχεις εσύ το όριό του...

      Τέλοσπάντων, το συμπέρασμα είναι πως μεταξύ δύο ενισχυτών αντίστοιχης ποιότητας με μόνη διαφορά τα Watt δεν υπάρχει λόγος - κατά την άποψή μου - να επιλέξει κάποιος αυτόν με τα λιγότερα Watt, αν τον παίρνει οικονομικά για τον μεγαλύτερο... Κι αν υπάρχει καμιά εξαίρεση, αυτή πιστεύω απλά θα επιβεβαιώνει τον κανόνα.

      posted in Αντίλογος
      F
      fsword
    • RE: BMW FORUM

      Παιδιά εγώ μαζί σας, άλλωστε φαντάζομαι η όποια μείωση τιμής λόγω χαμηλότερης ποιότητας θα υπερσκελίζεται κατά πολύ από τ' αυξημένα έξοδα για διαφορετική γραμμή παραγωγής. Το ανέφερα απλά γιατί μου έκανε μεγάλη εντύπωση όταν το άκουσα (η κουβέντα είχε ξεκινήσει βάσει του γεγονότος ότι η 316 δε διατίθεται στη Γερμανία αλλά μόνο Ελλάδα και από 'κει και πέρα πήγε και στα υπόλοιπα...).

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: BMW FORUM

      Παιδιά να κάνω μια ερώτηση; Αν και πολύ πιθανόν να πρόκειται για ράδιο αρβύλα, λέει κάποιος γνωστός ότι οι BMW που προορίζονται για Ελλάδα (ίσως και γι' άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα) βγαίνουν από διαφορετική γραμμή παραγωγής σε σχέση μ' αυτές που απευθύνονται στη γερμανική αγορά. Το οποίο συνεπάγεται (πιθανώς) ακόμα και διαφορετική ποιότητα κατασκευής σε υλικά κτλ. (προφανώς με χειρότερη ποιότητα για Ελλάδα).

      Υπάρχει πιθανότητα να ισχύει κάτι τέτοιο; Το καταλαβαίνω ότι είναι λίγο τραβηγμένο απ' τα μαλλιά, αλλά η λογική (κατά το... γνωστό) για κάτι τέτοιο είναι να προσφέρουν αυτοκίνητα με χαμηλότερη τιμή προ φόρων στην Ελλάδα γιατί λόγω εφορίας κτλ. η τελική τιμή είναι ήδη πολύ υψηλή. Άλλη αιτιολόγηση ήταν ότι σε μερικές περιπτώσεις οι... κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας δεν απαιτούν τα ίδια standards με Γερμανία. Ανέφερε για παράδειγμα ότι άλλη η λαμαρίνα στις γερμανικές BMW, άλλη στις 'ντόπιες', εφόσον εδώ δεν έχουμε το κρύο που παίζει εκεί, άρα δεν είναι απαραίτητη η ίδια ποιότητα και συνεπώς γιατί ν' αυξήσουν την τιμή χρησιμοποιώντας καλύτερες λαμαρίνες.

      Από περιέργεια είχα ρωτήσει κάποιο πωλητή και μου απαντάει 'μα και βέβαια οι μεν και οι δε έχουν διαφορετικές προδιαγραφές! Π.χ. στη Γερμανία δεν τους ενδιαφέρουν στα πιο οικονομικά μοντέλα οι ζάντες αλουμινίου ενώ εδώ τις έχουμε στάνταρ γιατί αλλιώς δεν πουλάνε.'. Του εξήγησα ότι προφανώς δεν αναφέρομαι σε κάτι τέτοιο, αλλά σε διαφορετικά standard κατασκευής και υλικών. Δηλαδή αν πάρω ένα μοντέλο εδώ με κάποιον Α εξοπλισμό και το ίδιο μοντέλο με τον ίδιο ακριβώς εξοπλισμό στη Γερμανία θα είναι τα ίδια; Ε μου λέει μπορεί να διαφέρει η προέλευση απ' τα κρύσταλλα των φαναριών Επειδή προφανώς ούτε αυτό εννοούσα αλλά κι αυτός το έπαιζε κινέζος σταμάτησα τις ερωτήσεις.

      Τελικά υπάρχει καμιά πιθανότητα να ισχύει κάτι τέτοιο;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Νέο Mazda 3

      Α, δεν πρόσεξα ότι είσαι εκτός Τι να πω... Wait and see για την ώρα... Από 2-3 αντιπροσωπείες που ρώτησα πάντως η απάντηση ήταν η αναμενόμενη 'για την ώρα δεν έχουμε παραπάνω πληροφορίες'.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Νέο Mazda 3

      Κοίτα οι νέοι ντιζελοκινητήρες της Mazda φαίνονται πάρα πολύ ελκυστικοί (36/40 κιλά ροπή δεν τα βρίσκεις κάθε μέρα και με αξιόλογη ιπποδύναμη!) αλλά ρε γμτ με το πετρέλαιο στην Ελλάδα θα συμφέρουν τελικά ή θα βγάζουν όλο προβλήματα (και μάλιστα εκτός εγγύησης, εάν φταίει το καύσιμο);

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Νέο Mazda 3

      Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
      Και ακόμα περισσότερο η εισαγωγή της tuned έκδοσης, μιας και υπάρχει το κακό προηγούμενο με την πρώτη γενιά που είχε παρουσιάσει προβλήματα το καλό δίλιτρο με τα ντίζελ που καίμε εδώ.

      Φαντάζομαι ως tuned έκδοση αναφέρεσαι στον κινητήρα με τους 185 ίππους; Ρωτάω γιατί και με τους 150 θεωρείται tuned σε σχέση με το βασικό των 120κάτι ίππων (που βέβαια δεν διατίθεται για το Mazda 3 αλλά για το 6). Για τους 185 νομίζω έχει τοποθετηθεί μεγαλύτερη τουρμπίνα.

      Πάντως απ' τις δοκιμές που έχουν γίνει σ' αυτούς τους κινητήρες στο Mazda 6, λένε ότι ο 150άρης ταιριάζει περισσότερο στο αυτοκίνητο παρά ο 185άρης. Βέβαια είναι δοκιμές που έχουν γίνει στο 6άρι και όχι στο 3.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Δεξιοτιμονο στην Ελλαδα???? Πληροφοριες πλς!!

      Παιδιά πάντως φίλος που θέλει να φέρει Lotus από Αγγλία μου έχει πεί ότι γίνεται αριστεροτίμονη με 5k. Δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο ισχύει πράγματι, αλλά αν όντως ισχύει μήπως παίζει και με Boxster; Λέω τώρα εγώ...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: ceed 1400 vs corola 1.33 101ps

      Δίκιο έχει ο georgetz, πάντως πολύ γενικά τα θετικά του Toyota (σε σχέση με το Ceed πάντα) είναι λιγότερα τέλη κυκλοφορίας (σε μικρότερη κατηγορία απ' τα 1.4 δεν εμπίπτει;) και πολύ καλύτερη αντιπροσωπεία.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Toyota Corolla (4d) & Auris (5d) 2007

      Δες απάντηση πιο πάνω, στο ίδιο thread:

      Ο χρήστης dstou έγραψε:
      Εννοείται ότι θα μπουν και στην Κορόλα/Βέρσο, αλλά και όπου αλλού χρειάζεται.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: ΑΓΟΡΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ 4Χ4 ΓΙΑ ΕΚΔΡΟΜΕΣ

      Ο χρήστης delsol.vti έγραψε:
      Το μοντελο πριν το 2005 ηταν πολύ σπαρτιατικο στο εσωτερικο του, καμια σχεση βεβαια με το niva που αναφερεις ........... Τα vvt μοντελα απο 2005 και μετα εχουν τελειως αλλο εσωτερικο πολύ ομορφο κατα γενικη ομολογια (ειχα το παλιο μοντελο και τωρα εχω το καινουριο και εχω ακουσει και για τα δυο γνωμες απο φιλους).

      +1

      Έχω οδηγήσει και παλιό και καινούριο Jimny και ενώ στο παλιό το εσωτερικό με 'χάλαγε' (βέβαια το δικαιολογούσα δεδομένης της φιλοσοφίας του) το καινούριο με εξέπληξε ευχάριστα! Πολύ νεανικό και όμορφο - σε καμία περίπτωση δεν απογοητεύει. Βέβαια δεν είναι τόσο ωραίο όσο ενός μικρομεσαίου στα ίδια χρήματα, αλλά νομίζω δεν τίθεται θέμα τέτοιας σύγκρισης, καθώς το Jimny δικαιολογεί τα λεφτά του αλλού.

      Τέλοσπάντων, the point is ότι το εσωτερικό του Jimny - για μένα - δεν είναι ανασταλτικός παράγοντας (το αντίθετο θα έλεγα). Βέβαια μπορείς να κρίνεις και μόνος σου, πηγαίνοντας σε κάποια αντιπροσωπεία...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: SAAB 9.3 2.0T Sport Hatch XWD, η γνωμη σας...

      Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
      Σε διαφορες ερευνες αξιοπιστιας εμφανιζετε το ιδιο αξιοπιστη σαν εταιρεια οπως και οι Γερμανικες η και καλυτερη (απο Mercedes π.χ.)...απλα ο Ελληνας θελει το Γερμανο του!

      Δεν θα μου φαινόταν καθόλου περίεργο αν ίσχυει αυτό που λες - κι εγώ άλλωστε με κάθε επιφύλαξη έγραψα τα περί αξιοπιστίας. Θα είχε ενδιαφέρον ν' ακούσουμε εντυπώσεις από κάποιον που να το έχει οδηγήσει αρκετά. Γενικά έχουν τη φήμη sport προσανατολισμένων αυτοκινήτων (τουλάχιστον τα 9.3).

      @nightwalker: Δίκιο έχεις για τα περί μεταπώλησης, ουσιαστικά εμείς καθορίζουμε αυτά τα δεδομένα. Όμως το γεγονός παραμένει ότι (αυτή τη στιγμή) τα Saab σε μεταπωλητική αξία χάνουν. Σύμφωνοι, το θέμα είναι ότι πρέπει ν' αλλάξει η νοοτροπία στην Ελλάδα γενικότερα. Παρόλαυτά, ακόμα και για κάποιον που δεν τον απασχολεί το να έχει ντε και καλά γερμανικό αυτοκίνητο, δεν είναι ένα μείον η μεταπώληση των Saab;

      Προσωπικά πάντως, αν επιβεβαιώνονται τα περί στησίματος για το 9.3, πιστεύω ότι είναι μια πάρα πολύ καλή πρόταση στην κατηγορία που κινείται.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: SAAB 9.3 2.0T Sport Hatch XWD, η γνωμη σας...

      Η αλήθεια είναι ότι το ίδιο ερώτημα μ' έχει απασχολήσει κι εμένα. Φαντάζομαι ένας λόγος που έτσι κι αλλιώς δεν το κάνει τόσο ελκυστικό σε σχέση με Merc/BMW είναι η αξία μεταπώλησης.

      Να προσθέσω όμως και μια ερώτηση: έχω ακούσει ότι απ' όταν η Saab εξαγοράστηκε απ' τη GM έχει χάσει την αξιοπιστία/ποιότητα που είχε παλιότερα. Ισχύει κάτι τέτοιο ή είναι ράδιο αρβύλα; Αν ισχύει είναι κι αυτός ένας παραπάνω λόγος να μην είναι τόσο δημοφιλής.

      Κατά τ' άλλα πάντως είναι γεγονός ότι το 9.3 2.0Τ Sport Hatch XWD μού φαίνεται κι εμένα ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή στα χρήματα αυτά...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Νέα οδηγός,πρώτο αυτοκίνητο-ποιο απ'όλα?

      Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
      Ολόσωστός...εγώ παρασύρθηκα από τον TimDeLAY που έγραψε για το 1.1lt (εννοώντας το 1000άρι μάλλον).

      Όντως το 1000άρι εννούσα, sorry για το μπέρδεμα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fsword
    • RE: Home Hi-Fi

      nass αν θες ρεύμα η δοκιμασμένη λύση είναι είτε Harman Kardon είτε κάποιος σχετικά φθηνός AV σε συνδυασμό με τελικό. Ειδικά με τελικό η οδήγηση δεν έχει καμία σχέση με ολοκληρωμένο των 1000 ευρώ...

      Τώρα για ηχεία θα σου συνιστούσα να κοιτάξεις και τίποτε άλλο. Όχι ότι δεν είναι καλά τα 683 αλλά η B&W φημίζεται κυρίως για τις ακριβές σειρές της. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι υπάρχουν πολλές αξιόλογες προτάσεις στα χρήματα αυτά. Αν καταλήξεις σε B&W (που δε θα ήταν καθόλου περίεργο) κοίταξε να είναι επειδή σ' αρέσουν κι όχι λόγω ονόματος. Πάντως ό,τι και να πάρεις άκουσέ τα οπωσδήποτε και βέβαια μη σταθείς στη γνώμη κανενός μαγαζάτορα τύπου 'Έχω να σου προτείνω κάτι ηχεία που δεν παίζονται' αν δε διαμορφώσεις την άποψη αυτή ο ίδιος.

      Και κυρίως έχε υπόψη σου ότι επειδή ο ήχος έχει έντονα στοιχεία υποκειμενικότητας δεν υπάρχουν standard. Κάλλιστα μπορεί να σ' αρέσει περισσότερο ηχείο φθηνότερο από αυτό που μπορεί να σου προτείνει κάποιος. Θα έλεγα να είσαι ανοιχτός σε συμβουλές αλλά σαφώς να κάνεις την τελική κρίση μόνος σου και ας σου λέει ό,τι θέλει ο καθένας! Το μόνο που θα μπορούσα να προσθέσω είναι ό,τι ακούσεις να προσπαθήσεις να το ακούσεις αρκετά και να μην αρκεστείς σε εντυπωσιασμούς. Π.χ. μπορεί το έντονο μπάσσο να σου φαίνεται εκ πρώτης ακρόασης εντυπωσιακό αλλά μπορεί πολύ απλά να υπερκαλύπτει όλα τ' άλλα (κάτι που θα καταλάβεις με πιο μακροχρόνιες ακροάσεις). Εννοείται στις ακροάσεις φέρε τα δικά σου CD που ξέρεις πώς παίζουν και αν είναι δυνατό διάλεξε από μεγάλη γκάμα επιλογών και διαφορετικά ήδη μουσικής.

      Επίσης κατανοώ την μανούρα που έχουν οι εγκαταστάσεις πανιού κτλ. αλλά έχε υπόψη σου ότι η εγκατάσταση γίνεται μια φορά, αλλά η απόλαυση διακρεί! Με άλλα λόγια ΚΑΜΙΑ σχέση προβολέας σε σχέση με TV... σκέψου απλά ότι μια 100άρα οθόνη (που είναι στο μέσο όρο μεγέθους) ισοδυναμεί με 4 50άρες τηλεοράσεις...

      posted in Αντίλογος
      F
      fsword
    • RE: Πισωκίνητο, μπροστοκίνητο ή 4Χ4???

      Εγώ πάντως προτιμώ αναμφίβολα πισωκίνηση (εκ παραδρομής βέβαια πάτησα 4κίνηση στην ψηφορορία @#@$#$). Η σωστά υλοποιημένη πισωκίνηση δεν έχει αντίπαλο (κατά τη γνώμη μου πάντα). Φόβος για ασφάλεια δεν τίθεται με τα σημερινά βοηθήματα (ESP κτλ.) αλλά η επιλογή για 'παιχνίδι' παραμένει με απενεργοποίηση ό,τι ηλεκτρονικού υπάρχει (χμ αν σου δίνεται η δυνατότητα βέβαια)! Δέχομαι φυσικά ότι η τετρακίνηση είναι πιο ασφαλής και επίσης μπορεί ν' αποδειχτεί και 'παιχνιδιάρα', αλλά όσο να'ναι την ευχαρίστηση της πισωκίνησης δεν την έχει.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      F
      fsword
    • 1
    • 2
    • 44
    • 45
    • 46
    • 47
    • 48
    • 49
    • 46 / 49
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr