Posts made by fsword

Πανέμορφη μέσα έξω!!

Αυτό ήταν που σκέφτηκα κι εγώ. Αλλά θα θεωρούσες την 330i coupe π.χ. αγχολυτικό και cruising αυτοκίνητο; Τόσο μεγάλη διαφορά έχει σε σχέση με την 335i; Και στο κάτω κάτω ας υπήρχε επιλογή μεταξύ και των δύο κιβωτίων (θα μου πεις στη θεωρία λέγεται εύκολα, στην πράξη φαντάζομαι συμφέρει να έχεις μόνο το ένα).

Και για να μην είμαστε και εντελώς off-topic δε νομίζω καμία F35 να μην έχει χαρακτήρα που να της ταιριάζει ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, πέραν 1-2 κορυφαίων μοντέλων (αν υποθέσουμε ότι ακολουθείται παρόμοια 'πολιτική' με τώρα, που έχουμε dual clutch μόνο σε M3 και 335i).

Απορώ γιατί δε βάζουν διπλού συμπλέκτη σ' όλα τα μοντέλα...

Παιδιά να ρωτήσω κάτι; Ακούγεται ότι η νέα 3άρα θα συνοδεύεται από 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ήθελα να ρωτήσω, γνωρίζετε αν το κιβώτιο αυτό θα είναι διπλού συμπλέκτη ή με μετατροπέα ροπής;

Καταλαβαίνεις ότι κάνεις μεγάλη ζημιά Αν βγει και ομορφούλι, όπως περιμένουμε...

Για τετρακίνηση καμιά λεπτομέρεια; Φαντάζομαι Haldex IV αλλά θα παίζει και eLSD όπως σε Saab κτλ.; Επίσης (μάλλον δύσκολο να γνωρίζουμε από τώρα) το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα συνδυάζεται και με paddles στο τιμόνι;

Για μπλοκέ ακούγεται τίποτα;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όπως τα λέει ο Jntaras! Ο δίλιτρος είναι πολύ καλύτερος του 1.8 (ο οποίος είναι άψογος ούτως ή άλλως, απλά ο δίλιτρος είναι πολύ πιο δυνατός ψηλά και πιο γεμάτος από χαμηλά). Το 6άρι DSG είναι πιο σπορ από το 7άρι. Αν σου αρέσει το γκάζι πήγαινε στο RS με κλειστά μάτια.

Ok, με καλύψατε παιδιά, ευχαριστώ. Όπως τα περιγράφετε, RS χωρίς δεύτερη σκέψη...

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

• 7τάχυτο DSG ξηρού τύπου, θεωτητικά καλύτερο απ' αυτό του RS (;).Οχι,σαφως καλυτερο το 6αρι για σπορ χρηση

Επειδή δε γνωρίζω, γιατί λες ότι το 6άρι είναι καλύτερο για σπορ χρήση;

Παιδιά να ρωτήσω την άποψή σας; Μεταξύ Octavia 5 1.8Τ DSG και RS DSG τι θα προτιμούσατε; Ας υποθέσουμε ότι δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα με τη διαφορά τιμής, συντήρησης κτλ. (δηλ. το budget φτάνει για RS + μερικά extra αλλά χωρίς να σημαίνει ότι μας χαλάει να δώσουμε και λιγότερα). Για πολλούς η προφανής επιλογή είναι το RS, αλλά από την άλλη υπάρχουν και μερικά πιθανά + στον 1.8:

• Πιο καινούριος κινητήρας με πιθανόν καλύτερη αξιοπιστία (νομίζω για το 2λιτρο έχουν ακουστεί κάποια προβληματάκια).
• 7τάχυτο DSG ξηρού τύπου, θεωτητικά καλύτερο απ' αυτό του RS (;).
• Αν και θεωρούμε ότι μπορούμε να καλύψουμε τη διαφορά τιμής (γύρω στα 5k) δεν ξέρω αν την αξίζει το RS.

Για να μη λέμε μόνο θετικά για το 1.8 υπάρχει και το αρνητικό του ορίου ροπής του 7τάχυτου DSG που δεν επιτρέπει πειράγματα. Επίσης το RS έχει και πιο σπορ στήσιμο κτλ.

Αυτό που θέλω να ρωτήσω κατά βάση είναι εάν μεταξύ RS και 1.8 θα παίρνατε χωρίς δεύτερη σκέψη το RS ή αν θα το σκεφτόσασταν και για το 1.8.

By the way αν και δε βρίσκομαι άμεσα σε φάση αγοράς αυτοκινήτου το παραπάνω είναι ένα δίλημμα που μ' έχει 'απασχολήσει' και σκέφτηκα να ρωτήσω τις απόψεις σας, έστω και για την κουβέντα.

Καλορίζικο το Insignia φίλε μου! Κι εγώ μάλλον λευκό θα πρότεινα, αλλά μου κάνει εντύπωση που λες ότι λερώνει... Απ' όσο ξέρω τα σκούρα χρώματα λερώνουν, όχι τ' ανοιχτά! Έχεις δει μετά από βροχή μαύρο και ασημί αυτοκίνητο; Ποιο σου φαίνεται πιο καθαρό; Υποθέτω ότι και το λευκό θα έχει αντίστοιχη συμπεριφορά με το λευκό στη βρομιά, δηλ. δε θα λερώνει εύκολα...

Άρα πού καταλήγεις;

Αλήθεια, υπάρχουν πουθενά διαγράμματα ροπής/ιπποδύναμης για τις 330i και 335i;

Για την ακρίβεια είναι κάτι σαν το PDK της Porsche που αντικατέστησε το Tiptronic. Έχε υπόψη σου ότι σειριακή λειτουργία δεν έχουν μόνο τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη (ακόμα και κλασικά αυτόματα έχουν), αλλά αυτό που διαφοροποιεί τα DSG, PDK κτλ. είναι οι ταχύτατες αλλαγές σχέσεων.

Σχετικά με την τελική επιλογή σου, φαντάζομαι ότι ένα test drive στο Scout (αν και όποτε το βρεις) θα σου πει πολλά...

EDIT: Απ' όσο βλέπω το Scout μάλλον δε βγαίνει με DSG (μπαίνει στα υπόλοιπα Octavia) οπότε δεν παίζει για το δίλημμά σου...

Ο χρήστης Arkady έγραψε:
Τι είναι το DSG κιβώτιο? Αυτόματο εννοείς?
Αν εννοείς αυτόματο, δεν ξέρω αν βγαίνει σε αυτόματο το Scout, αλλά δεν με πολυ-απασχολεί διότι δεν μου αρέσουν τα αυτόματα κιβώτια και ούτε θα πλήρωνα 2000€ για κάτι τέτοιο.

Έχω οδηγήσει σε αυτόματο το Santa-Fe του πεθερού μου και δεν μου άρεσε καθόλου.

Εντελώς καλοπροαίρετα, είναι φανερό ότι δεν έχεις διαβάσει καθόλου για κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Συνδυάζουν με τον καλύτερο τρόπο χειροκίνητη και αυτόματη επιλογή μέσω ταχύτατων αλλαγών σχέσεων (καμία σχέση με τα περισσότερα κλασικά αυτόματα όπως του Santa-Fe που δοκίμασες). Και αν βαριέσαι το αυτόματο mode; Κανένα πρόβλημα, μπορείς ν' αλλάζεις και σειριακά (συνεπώς δε χάνεις την αίσθηση του χειροκίνητου, αν αυτό σ' ενδιαφέρει). Πάντως άμα το συνηθίσεις σπάνια θα το πηγαίνεις σειριακά...

Για να μη λέμε μόνο τα καλά, έχει και κάποιο σεβαστό κόστος και επίσης δεν ξέρουμε τη συμπεριφορά του σε μακροχρόνια χρήση, αφού είναι σχετικά πρόσφατο (χωρίς να σημαίνει ότι θα υπάρξει ιδιαίτερο πρόβλημα).

Κάνε τον κόπο και διάβασε για κιβώτια διπλού συμπλέκτη (η VW/Skoda τα λέει DSG) για να καταλάβεις περί τίνος πρόκειται. Επειδή θα δώσεις ένα σεβαστό ποσό ίσως είναι καλό να σκεφτείς αυτή την παράμετρο.

Παρόλαυτά, τείνω να συμφωνήσω με το φίλο που λέει ότι συναισθηματικά μάλλον έχεις αποφασίσει για Insignia. Κι εμένα η γνώμη μου είναι ότι αν κάτι σου έχει γυαλίσει και δε βρίσκεις σοβαρά μειονεκτήματα (γιατί μειονεκτήματα εν γένει θα βρεις ούτως ή άλλως) πάρτο και καλοτάξιδο! Και φυσικά εύχομαι να δεις την οικογένειά σου να μεγαλώνει και να χαρείτε το μελλοντικό αυτοκίνητο, σε όποια επιλογή κι αν καταλήξεις!

Ο χρήστης Biskoto10 έγραψε:
Οσο για τους χωρους αρκει το οτι το insignia σε μηκος ειναι σχεδον οσο το supeb.

Λίγο offtopic, αλλά νομίζω δεν αρκεί να συγκρίνεις σε μήκος (μόνο). Το θέμα δεν είναι το μήκος αλλά η εκμετάλλευση του χώρου. Και, αν δεν κάνω λάθος, το Superb είναι μακράν πιο ευρύχωρο απ' το Insignia (όχι ότι το τελευταίο δεν είναι ευρύχωρο, αλλά με το Superb δε νομίζω να συγκρίνεται εύκολα).

Στο θέμα μας τώρα: το Scout βγαίνει με DSG κιβώτιο; Αν ναι, για μένα θα ήταν καταλυτικός παράγοντας υπέρ του. Όπως και να το κάνουμε σου ανεβάζει κατακόρυφα την ποιότητα οδήγησης (και όταν λέω ποιότητα εννοώ, στη συγκεκριμένη περίπτωση, το ξεκούραστο της οδήγησης). Ειδικά σε κίνηση δε συγκρίνεται! Τώρα βέβαια μιλάμε και για 2000+ €...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Αφενός μεν θα υπάρχουν όντως 4κυλ turbo μοτέρ, αφετέρου δε η BMW είπε ότι θα κρατήσει τα 6κυλ ατμοσφαιρικά και turbo.

Όλα αυτά θα έρθουν πρώτα στη νέα Σειρά 1 το 2011 και το 2012 στη 3άρα. Το 2013-2014 θα ακολουθήσει η 3άρα Coupe.

Μακάρι να κρατήσει τα 6κύλινδρα ατμοσφαιρικά...

Γι' αυτό το 'πα κι εγώ... Να διευκρινήσω όμως ότι η απουσία ατμοσφαιρικού 6κύλινδρου στη μελλοντική 3άρα είναι απλά μια υπόθεση, γιατί βλέπω ν' ανακοινώνονται μόνο turbo μοτέρ. Αλλά μπορεί να κάνω και λάθος. Επί τη ευκαιρία αν γνωρίζει κάποιος κάτι πιο συγκεκριμένο επ' αυτού ας μας ενημερώσει.

Επίσης νομίζω στην καινούρια 3άρα δε θα υπάρχει επιλογή με 6κύλινδρο ατμοσφαιρικό;

Δίλιτρο HPT, dual clutch, XWD