123d για περισσοτερο driving pleasure
e90 για μεγαλυτερη πρακτικοτητα
e92 γιατι ειναι κουκλα...
Κοιτας τι σε καλυπτει περισσοτερο και διαλεγεις.
Posts made by frogy
-
RE: BMW 123d vs E90 320d vs E92 320d
-
RE: Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic)
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Και η Αγίου Ιωάννου, ως γνωστόν, είναι άνετος δρόμος, με ευχέρεια στάθμευσης και μηδενική κίνηση!Το κτίριο διατηρήθηκε στο εσωτερικό.
Και πανω απο ολα χωρις λακουβες...! Ειδικος δρομος για κατασκευες οπως οι Ferrari!!
-
RE: Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic)
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Μπο ρεί να μου πει κάποιος τι είναι αυτό το Ferrari club στην Αγία Παρασκευή;
Είναι ο χώρος του Ferrari Club Hellas...
**Αυτό ήταν ο παιδικός μου σταθμός!**Πέρασα πριν λίγο καιρό και βλέπω το club
''
Yπήρχε διατηρητέο κτίσμα μέσα στο χώρο. Ελπίζω να μην γκρεμίστηκε...
Γιατί στην Αγ.Παρασκευή ρε παιδιά? Χάθηκε η παραλιακή?
Και εμενα το ιδιο!! Ειχα παει για μια χρονια νομιζω το 1985...
Εγινε Αγ.Παρασκευη γιατι το μελος του club που ειναι και ο κατασκευαστης ειναι Αγ.Παρασκευιωτης... -
RE: BMW Twin-Turbo: E92 335i
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Εμένα ήταν στάνταρ τα isofixKαι σε εμενα στο ΜΙΝΙ standard ειναι..
-
RE: Audi RS4 vs. ΒMW M3 vs. Mercedes C63 AMG
Μ3 σε ασπρο για μενα....
-
RE: Νέα BMW Σειρά 3
Μιλησαν οι αντικειμενικoi (alfa ειναι μονο μια) και με καλη νοοτροπια (εχω το πιο ομορφο και 'στριφτερο' αμαξι) Alfisti.....
-
RE: Καλύτερο SUPERCAR όλων των εποχών
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ποια κοινά μέρη έχει ο V12 με τους 2 κινητήρες απο M3?Παιδια ανακαλω αυτο που ειπα , οτι ειναι δυο Μ3 ενωμενα γιατι βρηκα αυτο.: So McLaren went to BMW Motorsport who, by late 1991, had constructed a stunning all-new engine. Designated Type S70/2, it was a dry-sumped 60° V12 with four valve cylinder heads and variable valve timing. Displacement finished up at 6064cc with the bore and stroke on 86mm and 87mm respectively. Output was a hugely impressive 627bhp at 7500rpm with an 11.0:1 compression and sophisticated TAG engine management controlling twin fuel injectors per cylinder for 103bhp per litre!
Επιφυλασομαι ομως γιατι νομιζω οτι ειχα διαβασει καπου οτι ειναι 2 ενωμενα Μ3. Τελος παντον αν καποιος ξερει κατι ας το πει. -
RE: Καλύτερο SUPERCAR όλων των εποχών
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ο κινητήρας της BMW για την F1 ήταν ειδικά σχεδιασμένος για αυτήν και δεν ήταν 2 κινητήρες απο Μ3 'κολλημένοι'. Δεν ήταν καν ενας πουσαρισμένος απο 750.Φιλε μου εχεις λαθος εδω. Ο κινητηρας ηταν δυο Μ3 Ε36 μαζι.
Εγω διαλεξα την F1 γιατι παραμενει το γρηγοροτερο ολων των εποχων και εχει κινητηρα BMW..... Οι αδυναμιες δεν κρυβονται...
-
RE: VW Golf GTI
Ο χρήστης gramacar έγραψε:
Η νέα BMW 120i Exclusive τιγκαρισμένη στα καλούδια και με κινητήρα δίλιτρο/150hp κοστίζει 33.000 ευρώ. Στη σύγκριση των δύο Γερμανών, η BMW νομίζω ότι είναι καλύτερη αγορά. Κι ας της ρίχνει λίγο στις επιδόσεις το GTI.
Νομίζω ότι και η BMW είναι εξαιρετικά υπερτιμημένη για τη κατηγορία της. Μη ξεχνάμε ότι τόσο η BMW όσο και το VW είναι μικρομεσαία αυτοκίνητα και μάλιστα τοο VW είναι και το αυτοκίνητο του λαού υποτίθεται. Άραγε μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τί παραπάνω (εκτός από το σήμα) έχει η 120 σε σχέση με το Mazda 6 2.0 ή το Mazda 3 2.0 από τα οποία κοστίζει από 10-11κ παραπάνω?
Οτι διαφορα εχει και ενα μακο απο τα ZARA με ενα ARMANI...... Δηλαδη στο 'σημα' και στην ποιοτητα υλικων... Δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν δεχονται μερικοι αυτη τη διαφορα. Οπως και να το κανουμε αλλο BMW και αλλο MAZDA. Αν δεν μετρουσε αυτο δεν θα υπηρχαν οι 'ελιτ' αυτοκινητοβιομηχανιες.
ΚΑι ειδικα απο το mazda φανταζομαι θα εχει και καλυτερο στησιμο. -
RE: ΒΜW Σειράς 1: Η αναγέννηση της πίσω κίνησης?
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
To BMW 1 είναι κάτι σαν το Hyundai Atos του ματσωμένου! Ένα μικρό και πολυτελές αυτοκίνητο πόλης......με πολυ καλο στησιμο και πολυ καλη ποιοτητα και ειναι και BMW ειτε το θελετε ειτε οχι !!!! Μην τα ισοπεδωνουμε ολα!!!
-
RE: A3 Sportback Vs Megane Turbo Vs Astra Turbo
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Νομίζω το Audi είναι παντού καλύτερο.Συμφωνω...
Το μονο απαραδεκτο για μενα ειναι οτι στη βασικη εκδοση δεν εχει ac & r/cd. Αν ειναι δυνατον, μεχρι και το atos εχουν.. -
RE: ΒΜW Σειράς 1: Η αναγέννηση της πίσω κίνησης?
Ο χρήστης ekatsaros έγραψε:
Πάντως εγώ με ένα ταπεινό Renault 19 16V (10ετίας!!!) που χρησιμοποιώ μερικές φορές, ΟΛΕΣ ΜΑ ΟΛΕΣ τις γρήγορες 'ALFA' τις βλέπω να απομακρύνονται στο βάθος του κεντρικού καθρέφτη όταν πλησιάζουν επίμονα από πίσω...Ίσως λόγω ταπεινότητας...Ποιες εννοεις? 1600?? 2000 κυβικα?? Γιατι υπαρχουν και οι GTA....
Ποιο 19 εχεις? -
RE: ---> MASERATI FORUM
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Ποια είναι η τεχνολογία F1; Τα χιλιάδες ηλεκτρονικά συστήματα, το 7άρι κιβώτιο και ο 10κύλινδρος σε σχήμα V;
Mας τουμπάρισε και πάλι το marketing, έτσι;Εσενα σε χαλαει να εχεις επιλογες....?? Ενω στην alfa που δεν απενεργοποιουνται ειναι καλα τα ηλεκτρονικα.
Γιατι δεν μπορεις να δεις λιγο αντικειμενικα τα πραγματα. Θελω να μου πεις τη γνωμη σου για την Μ5, ασχετα με την συγκριση με την 4πορτε??
Ολος ο τυπος μιλαει για το επιτευγμα της BMW και εσυ μου λες για ενα πολυ ομορφο ιταλικο αυτοκινητο με τυπικες για την εταιρεια (maserati) επιδοσεις? Και εξαλου ειναι σε πιο μεγαλη κατηγορια η maserati. -
RE: C2 VTS
Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Μάλιστα. Αρα το μόνο που μένει είναι να **ελπίζουμε **να κάνει και αυτή η φάση τον κύκλο της και μετά από κάποιο καιρό (όσο πιο σύντομα γίνεται, πχ σε 2,5 χρόνια που θα αλλάξω αυτοκίνητο) οι κατασκευαστές να στρέψουν την προσοχή τους ξανά στην πραγματική οδήγηση...Βασικα εγω ελπιζω να βγαινει το Gran Turismo μεχρι τοτε γιατι οπως παει το πραγμα ποιο ενδιαφερον θα ειναι το παιχνιδι απο το αυτοκινητο....
-
RE: Εργονομία, πρακτικότητα ή...
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Εγώ πάντα νόμιζα ότι η εξάτμιση είναι αριστερά για να μην έρχεται η κάπνα στα μούτρα του διπλανού οδηγού.
Όσες φορές έχω πέσει σε αυτοκίνητο με εξάτμιση δεξιά, αναγκαζόμουν να κλείνω το παράθυρο - αν μάλιστα ήταν νταλίκα γινόμουν σαν τον Ολισαντέμπε.
Δηλαδη αν ησουν αριστερη λωριδα και καποιος αλλος στη μεσαια με την εξατμιση αριστερα?.... Το ιδιο δεν ειναι? Και νομιζω οτι οι περισσοτερες νταλικες εχουν την εξατμιση στα αριστερα.
Όχι, ο καπνός πηγαίνει στον συνοδηγό κι ο οδηγός γλιτώνει το στράβωμα. Τις περισσότερες φορές μάλιστα το παράθυρο του συνοδηγού είναι κλειστό, άρα έχει λογική η υπόθεσή μου. Για τις νταλίκες: ναι, επίσης στ'αριστερά έχουν την εξάτμιση, αλλά όταν τυχαίνει να την έχουν δεξιά σε πεθαίνει.
Σωστα, εχεις δικιο.
-
RE: Εργονομία, πρακτικότητα ή...
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Εγώ πάντα νόμιζα ότι η εξάτμιση είναι αριστερά για να μην έρχεται η κάπνα στα μούτρα του διπλανού οδηγού.Όσες φορές έχω πέσει σε αυτοκίνητο με εξάτμιση δεξιά, αναγκαζόμουν να κλείνω το παράθυρο - αν μάλιστα ήταν νταλίκα γινόμουν σαν τον Ολισαντέμπε.
Δηλαδη αν ησουν αριστερη λωριδα και καποιος αλλος στη μεσαια με την εξατμιση αριστερα?.... Το ιδιο δεν ειναι? Και νομιζω οτι οι περισσοτερες νταλικες εχουν την εξατμιση στα αριστερα.
-
RE: FORD FOCUS II vs VW GOLF
Ο χρήστης nkaragou έγραψε:
1 χρόνο εγγύηση ΜΟΝΟ??? Γιατί? Τι μοντέλο ήταν το αυτοκίνητο?
(τι διάολο, μέχρι και στα κινητά 2 χρόνια εγγύηση δίνουν πλέον...)
Σπύρος
Τα 2 χρονια εγγυηση ισχυουν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ απο 1/1/2004 για οποιοδηποτε καινουριο προϊον.
Αν ηταν μοντελλο 2003 τοτε ειχε ενα χρονο εγγυηση...
( το ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ το τονιζω γιατι αν δεν ηταν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ, η VW θα εδινε -πιθανοτατα- ακομη μονο 1 χρονο εγγυηση...)Κανεις λαθος γιατι εγω που πηρα το polo μου 07/03 εχω 2 χρονια εγγυηση...
-
RE: Εργονομία, πρακτικότητα ή...
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Κουφή σκέψη:
Το Fiesta και το Mondeo φτιάχνονται ή σχεδιάστηκαν από άγγλους, ενώ το Focus από γερμανούς.
Είναι έτσι;Να σου πω την αληθεια κατι τετοιο σκεφτηκα και εγω. Αλλα στεκει? Και του maverick kai toy Ka νομιζω ειναι δεξια. Μονο το focus σχεδιαστικε απο γερμανους?
-
RE: ΤΙ ΑΜΑΞΙ ΕΧΕΤΕ?
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Porsche
Smalldickfrogy σου ξέφυγε αυτό
Σπύρος
Ναι οντως. Οπως επισης και για τα renault....Most probably gay.
Βασικα ολα εχουν πλακα!!!