Ο χρήστης manosk έγραψε:
Εγώ πάντα νόμιζα ότι η εξάτμιση είναι αριστερά για να μην έρχεται η κάπνα στα μούτρα του διπλανού οδηγού.

Όσες φορές έχω πέσει σε αυτοκίνητο με εξάτμιση δεξιά, αναγκαζόμουν να κλείνω το παράθυρο - αν μάλιστα ήταν νταλίκα γινόμουν σαν τον Ολισαντέμπε.

 Δηλαδη αν ησουν αριστερη λωριδα και καποιος αλλος στη μεσαια με την εξατμιση αριστερα?.... Το ιδιο δεν ειναι? Και νομιζω οτι οι περισσοτερες νταλικες εχουν την εξατμιση στα αριστερα.

Εγώ παρόλο που έχω σπίτι στην Κεφαλλονιά (από όπου κατάγομαι κιόλας) και ξενοδοχείο στην Κέρκυρα θα πάω 5 μέρες στην Μύκονο τέλη Ιουλίου για να ξεσαλώσω λίγο γιατι η πολύ δουλειά μας έχει κάνει σπιτόγατους! Αυτές θα είναι οι μόνες διακοπές μου, λόγω δουλειάς...

Εχω παρατηρησει κατι κουφο για τις εξατμισεις των ford. Στο δικο μου fiestaki (96) η εξατμιση ειναι δεξια οπως και στο καινουργιο fiesta. Στο focus ειναι αριστερα. Στο mondeo δεν θυμαμαι. Γιατι......????

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Εχω παρατηρησει κατι κουφο για τις εξατμισεις των ford. Στο δικο μου fiestaki (96) η εξατμιση ειναι δεξια οπως και στο καινουργιο fiesta. Στο focus ειναι αριστερα. Στο mondeo δεν θυμαμαι. Γιατι......????

Γιατι δεν θυμασαι;

Για κατσε γιατι κατι μου ηρθε. Ειναι και αυτη στα δεξια συμφωνα με την ερευνα μου. Αρα μονο στο focus ειναι αριστερα. Γιατι ομως??
Ειμαστε ενταξει κυριε BILL33???

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Εχω παρατηρησει κατι κουφο για τις εξατμισεις των ford. Στο δικο μου fiestaki (96) η εξατμιση ειναι δεξια οπως και στο καινουργιο fiesta. Στο focus ειναι αριστερα. Στο mondeo δεν θυμαμαι. Γιατι......????

Γιατι δεν θυμασαι;

Για κατσε γιατι κατι μου ηρθε. Ειναι και αυτη στα δεξια συμφωνα με την ερευνα μου. Αρα μονο στο focus ειναι αριστερα. Γιατι ομως??
Ειμαστε ενταξει κυριε BILL33???

Συγνωμη δεν ηθελα να σε προσβαλλω .Δεν το εγραψα ειρωνικα αλλα αστειευομενος.Και παλι συγνωμη.

Check the smilies!!!! Και εγω για πλακα στο εγραψα ετσι. Ειναι δυνατον να προσβληθω απο αυτο.... Εννοειται πλακα κανουμε..

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Κουφή σκέψη:
Το Fiesta και το Mondeo φτιάχνονται ή σχεδιάστηκαν από άγγλους, ενώ το Focus από γερμανούς.
Είναι έτσι;

Να σου πω την αληθεια κατι τετοιο σκεφτηκα και εγω. Αλλα στεκει? Και του maverick kai toy Ka νομιζω ειναι δεξια. Μονο το focus σχεδιαστικε απο γερμανους?

123d για περισσοτερο driving pleasure
e90 για μεγαλυτερη πρακτικοτητα
e92 γιατι ειναι κουκλα...
Κοιτας τι σε καλυπτει περισσοτερο και διαλεγεις.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Και η Αγίου Ιωάννου, ως γνωστόν, είναι άνετος δρόμος, με ευχέρεια στάθμευσης και μηδενική κίνηση!

Το κτίριο διατηρήθηκε στο εσωτερικό.

Και πανω απο ολα χωρις λακουβες...! Ειδικος δρομος για κατασκευες οπως οι Ferrari!!

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Μπο ρεί να μου πει κάποιος τι είναι αυτό το Ferrari club στην Αγία Παρασκευή;

Είναι ο χώρος του Ferrari Club Hellas...

**Αυτό ήταν ο παιδικός μου σταθμός!**Πέρασα πριν λίγο καιρό και βλέπω το club

''

Yπήρχε διατηρητέο κτίσμα μέσα στο χώρο. Ελπίζω να μην γκρεμίστηκε...

Γιατί στην Αγ.Παρασκευή ρε παιδιά? Χάθηκε η παραλιακή?

Και εμενα το ιδιο!! Ειχα παει για μια χρονια νομιζω το 1985...
Εγινε Αγ.Παρασκευη γιατι το μελος του club που ειναι και ο κατασκευαστης ειναι Αγ.Παρασκευιωτης...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Εμένα ήταν στάνταρ τα isofix

Kαι σε εμενα στο ΜΙΝΙ standard ειναι..

Μ3 σε ασπρο για μενα....

Μιλησαν οι αντικειμενικoi (alfa ειναι μονο μια) και με καλη νοοτροπια (εχω το πιο ομορφο και 'στριφτερο' αμαξι) Alfisti.....

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ποια κοινά μέρη έχει ο V12 με τους 2 κινητήρες απο M3?

Παιδια ανακαλω αυτο που ειπα , οτι ειναι δυο Μ3 ενωμενα γιατι βρηκα αυτο.: So McLaren went to BMW Motorsport who, by late 1991, had constructed a stunning all-new engine. Designated Type S70/2, it was a dry-sumped 60° V12 with four valve cylinder heads and variable valve timing. Displacement finished up at 6064cc with the bore and stroke on 86mm and 87mm respectively. Output was a hugely impressive 627bhp at 7500rpm with an 11.0:1 compression and sophisticated TAG engine management controlling twin fuel injectors per cylinder for 103bhp per litre!
Επιφυλασομαι ομως γιατι νομιζω οτι ειχα διαβασει καπου οτι ειναι 2 ενωμενα Μ3. Τελος παντον αν καποιος ξερει κατι ας το πει.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ο κινητήρας της BMW για την F1 ήταν ειδικά σχεδιασμένος για αυτήν και δεν ήταν 2 κινητήρες απο Μ3 'κολλημένοι'. Δεν ήταν καν ενας πουσαρισμένος απο 750.

Φιλε μου εχεις λαθος εδω. Ο κινητηρας ηταν δυο Μ3 Ε36 μαζι.

Εγω διαλεξα την F1 γιατι παραμενει το γρηγοροτερο ολων των εποχων και εχει κινητηρα BMW..... Οι αδυναμιες δεν κρυβονται...

Ο χρήστης gramacar έγραψε:

Η νέα BMW 120i Exclusive τιγκαρισμένη στα καλούδια και με κινητήρα δίλιτρο/150hp κοστίζει 33.000 ευρώ. Στη σύγκριση των δύο Γερμανών, η BMW νομίζω ότι είναι καλύτερη αγορά. Κι ας της ρίχνει λίγο στις επιδόσεις το GTI.

Νομίζω ότι και η BMW είναι εξαιρετικά υπερτιμημένη για τη κατηγορία της. Μη ξεχνάμε ότι τόσο η BMW όσο και το VW είναι μικρομεσαία αυτοκίνητα και μάλιστα τοο VW είναι και το αυτοκίνητο του λαού υποτίθεται. Άραγε μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τί παραπάνω (εκτός από το σήμα) έχει η 120 σε σχέση με το Mazda 6 2.0 ή το Mazda 3 2.0 από τα οποία κοστίζει από 10-11κ παραπάνω?

Οτι διαφορα εχει και ενα μακο απο τα ZARA με ενα ARMANI...... Δηλαδη στο 'σημα' και στην ποιοτητα υλικων... Δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν δεχονται μερικοι αυτη τη διαφορα. Οπως και να το κανουμε αλλο BMW και αλλο MAZDA. Αν δεν μετρουσε αυτο δεν θα υπηρχαν οι 'ελιτ' αυτοκινητοβιομηχανιες.
ΚΑι ειδικα απο το mazda φανταζομαι θα εχει και καλυτερο στησιμο.

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
To BMW 1 είναι κάτι σαν το Hyundai Atos του ματσωμένου! Ένα μικρό και πολυτελές αυτοκίνητο πόλης.

.....με πολυ καλο στησιμο και πολυ καλη ποιοτητα και ειναι και BMW ειτε το θελετε ειτε οχι !!!! Μην τα ισοπεδωνουμε ολα!!!