Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Είναι διαφορετικό να πεις σε κάποιον 'Get a life' από το να τον αποκαλέσεις 'κότα'. Το πρώτο δεν είναι προσβλητικός χαρακτηρισμός αλλά απλά flame (επιτιμητικό σχόλιο) ενώ το άλλο είναι ξεκάθαρη προσβολή.
Το 'είπε ο γάιδαρος τον πετεινό κεφάλα' τί είναι;
Παροιμια....
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
οι γρήγορες Porsche ήταν πάντα οι turbo.
Ας μην προσπαθήσουμε να συκρίνουμε τουρμπάτα ιταλικά με Πόρσε διότι τότε από τα γέλια θα περάσουμε στα κλάματα....
Και δεν προσπαθούμε?
Εχεις προμυθευτει χαρτομαντηλα για το κλαμα που ελεγες...???
Ο χρήστης lkar έγραψε:
καλώς τα παλικάρια απ'το vwclub.... είσαι σίγουρος ότι εννοείς αυτό που λες? βαρύ αμάξι = ασφαλές αμάξι??? ποιός νόμος της φυσικής μπορεί να επιβεβαιώσει αυτό που λες???
Σπύρος
Κλείσε την πόρτα ενός Γερμανικού αμαξιού και θα καταλάβεις και στην πράξη τι εννοώ. Να φανταστώ ότι ο νόμος περί ευστάθειας είναι ο καταλληλότερος? Δεν ξέρω... Φυσικός δεν είμαι! Πήγαινε μέχρι Λουτράκι με το YARIS σου και μετά κάνε την ίδια διαδρομή με ένα Γερμανικό... Θα καταλάβεις και μόνος σου ποιός είναι ο νόμος...
Κλείνεις την πόρτα ενός γερμανικού και σου πέφτει το... παράθυρο!
Sorry δεν άντεξα
ΧΑΧΑ.... Σε προλαβε ο BILL33 ομως που το εγραψε πιο αναλυτικα :
*Θα δεις το παραθυρο να πεφτει και να πεφτει και να πεφτει .............Αλλά ο ηχος που κανει ...........χρηματοκιβωτιο.!!!!! *
Φτανει ομως γιατι μας χτυπατε κατω απο τη ζωνη!!! Το θεμα ειναι οτι δεν πεφτουν πια (ελπιζω)!!!!
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Νομίζω ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για να πάρεις τη νέα BMW για αυτό που σου προσφέρει αυτή όπως και ΚΑΘΕ BMW. Καμμιά BMW δεν διακρίνεται στην κατηγορία της για τους χώρους, την παθητική ασφάλεια, την μεγάλη εγγύηση, το πορτ μπαγάζ, την χαληλή τιμή αλλά είναι ΠΑΝΤΑ κορυφαία σε οδίκή συμπεριφορά, σε οδηγική απόλαυση, κινητήρες, κατανομή, ενεργητική ασφάλεια, φρένα κτλ. Όσοι θέλουν τα πρώτα, υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα που τους καλύπτουν, όσοι θέλουν τα δεύτερα νομίζω υπάρχει μόνο η σειρά 1 που να τα προσφέρει σε τέτοιο βαθμό στην κατηγορία (έστω και με το ανάλογο τίμημα).
Μην είσαι τόσο απόλυτος. Η 1 ούτε σε βενζινοκινητήρες είναι κορυφαία, ούτε σε συμπεριφορά, ούτε σε επιδόσεις φυσικά. Στο marketing είναι
Γιατι φιλε Ikar? Τι εχουν οι κινητηρες? Δυο αξιοπρεπεστατοι κινητηρες (ασχετα με το βαρυ αμαξωμα) που δεν εχουν να ζηλεψουν τιποτα. Στην κατηγορια αυτη 1600 +2000 κυβικα ποιους θεωρεις κορυφαιους στην κατηγορια. Απο συμπεριφορα ειναι στην 'κατηγορια' ας πουμε 147 & Α3. Εγω πιστευω οτι αν μπει ενας δυνατος κινητηρας κοντα στα 200 αλογα θα δειξει πολλα περισσοτερα η 1.
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
popol@ros, ειδικά εσύ μην ξαναμιλήσεις για μένα. Τα έχουμε ξαναπεί αυτά κι αλλού... Αγόρασε αμάξι κι τα λέμε μετά. Α! Και κάτι ακόμα... Πως κι δεν σε έχουν διώξει ακόμα από δω?
Είμαι off topic, το ξέρω, αλλά κάποιοι απλά είναι προκλητικοί...
Αν θέλουν οι mods το διαγράφουν!γιατι πολυ απλα καρντασι ο κοσμος εδω δεν φοραει παροπιδες.......γουσταρουμε αντικειμενικοτητα και την βγαζουμε προς τα εξω........το ΤΙ νομιζεις εσυ δεν τον νομιζουν και οι αλλοι.....
θερμη παρακληση σβηστε το......
Να μην σβηστει παρακαλω, να μεταφερθει στα ανεκδοτα!!!
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Επειδή δεν έχω καταλάβει γιατί γίνεται ο χαμός και τσακώνεστε όλοι, εγώ απλά θα ψηφίσω το GOLF V για 2 λόγους καταρχήν.
α) Επειδή έχω το συγκεκριμένο αμάξι και
β) Επειδή το νέο FOCUS δεν έχει βγει ακόμα στην κυκλοφορία.
Κάνω λάθος?
Το V κύριοι, για όσους δεν ξέρουν κι απλά δεν θέλουν να ρωτήσουν είναι αρκετά καλό. Ναι μεν είναι ένα βαρύ αμάξι, αλλά με τον 1,6 κινητήρα δεν καταλαβαίνει τίποτα. Συμφωνω πως οι μικρότεροι κινητήρες δεν αποδίδουν καθόλου καλά, αλλά για σκεφτείτε κι αυτό? Τι προσφέρει ο Γερμανός? ΑΣΦΑΛΕΙΑ! Κι πως νιώθεις ασφάλεια? Μα βέβαια μπαίνοντας μέσα σ' ένα βαρύ αμάξι!!!καλώς τα παλικάρια απ'το vwclub.... είσαι σίγουρος ότι εννοείς αυτό που λες? βαρύ αμάξι = ασφαλές αμάξι??? ποιός νόμος της φυσικής μπορεί να επιβεβαιώσει αυτό που λες???
Σπύρος
αρε σπυρο απο το στομα μου το πηρες............
και κατι αλλο.......θερμη παρακληση τα παλικαρια απο το vwclub ας μη μιλανε να μην πω να μην αναφερουν καθολου τη λεξη αντικειμενικοτητα........ κοκκινιζει η καημενη η λεξη απο την ντροπη της......
Μην τους βαζεις ολους στο ιδιο σακι. Γιατι και εσυ ας πουμε μολις ακους focus κατι παθαινεις και την ξεχνας. Μην βγαζεις τα αποθημενα σου επειδη δεν γραφεις πια εκει δεν ειναι σωστο!
Υπαρχουν και αλλοι που δεν πρεπει να χρησιμοποιουν αυτη την λεξη αλλα εδω μεσα ειναι ασχετοι και φταινε μονο οι 'γερμανοι'!
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Η Carrera RS είναι ατμοσφαιρική....οι γρήγορες Porsche ήταν πάντα οι turbo.
Α, και για να δείς πόσα άλογα μπορούν να περάσουν απο την 'απαρχαιωμένη και απαράδεκτη' διάταξη με τον κινητήρα πίσω, σε παραπέμπω στην 9ff.
Όλα τα αυτοκίνητα που παρέθεσα ήταν ατμοσφαιρικά.....
To να προσπαθεί κάποιος να συγκρίνει την Πόρσε με τη Φερράρι ή τη Λαμποργκίνι ή ακόμη και με την Άλφα στους κινητήρες, είναι τουλάχιστον για γέλια... Φιλικά....
Ο χρήστης iliasd έγραψε:
τα τρια διαμαντια........
Τι εννοεις λεγοντας 'τα τρια διαμαντια' ??
To σηματακι της mitsubishi...
Μεταφέρθηκε εδώ:
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic ... 658#212658
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
παιδια το παρακατω ειναι νομος καλυτερος χρονος στα μεγαρα=καλυτερο αυτοκινητο!!!!!!καπου μπερδευεσαι φιλε μου.αυτο δεν κρινει το πιο καλο αυτοκινητο
ενώ το τι λέει ο Μαστρο-Μήτσος ο φαναρτζής είναι κριτήριο για να κρίνεις το αυτοκίνητο ε? Άκου εκεί 'συγκρίνετε την Άλφα με Audi???' !!!!! Σιγά παλικάρι μου, τι έχει πια το Audi για να μη μπορούμε να συγκρίνουμε μαζί του?
no offence, αλλά η στάση 'οι Άλφα γεμίζουν τα συνεργεία' ταιριάζει σε ανθρώπους που δεν ασχολούνται και τόσο με το αυτοκίνητο.... Κι αν ίσχυσε αυτό για καμιά δεκαετία, τώρα πάει, τελείωσε και όποιος δεν θέλει να το δει ας ζήσει στο παρελθόν.....
Σπύρος
Οπως επισης οτι τα γερμανικα και τα ιαπωνικα δεν στριβουν..... και οτι τα ιταλικα φτιαχνονται με παθος και συναισθημα και αλλα τετοια σιροπια. ΟΛΟΙ θελουνε λεφτα και μονο αυτο!!
Ο χρήστης alfa 156 έγραψε:
Εγώ ξέρω οτι έχει λαμπάκι. Αν δεν ανάψει το λαμπάκι δεν παθαίνει τίποτα.
Δε λέω να μην υπηρετούμε τα αμάξια, αλλά όχι και να είμαστε δούλοι τους.to λαμπακι ειναι για πιεση λαδιου και οχι για σταθμη λαδιου,αν αναψει το λαμπακι,σχεδον παπαλα το μοτερ....σημαινει οτι εχει πεσει η πιεση λαδιου που σημαινει οτι δεν εχεις ουτε μισο λιτρο λαδι μεσα....
ο κατασκευαστης επισης λεει ελενχο λαδιου υποχερωτικα καθε 500 κμ ,οποτε αν δεν το κανεις εισαι ερμαιο της τυχης σου!
ολα τα αυτοκινητα τα καταλυτικα καινε λαδι,λιγο,πολυ εως πολυ λιγο που δεν καταλαβαινεις,λογο και των λεπτορευστων λιπαντικων που βαζουν οι κατασκευαστες στα καινουργια τους μοντελα,
δεν ειναι τυχαιο που ολοι οι μηχανικοι λενε οτι μοτερ που καιει λαδι δεν σπαει ποτε απο τις ανοχες που εχει...
Στα polo και πιστευω σε ολα τα VW υπαρχουν 2 λαμπακια. Ενα πορτοκαλι και ενα κοκκινο. Το πορτοκαλι πρειδοποιει για χαμηλη σταθμη λαδιου. Το κοκκινο ξερετε... Εγω οταν το εστρωνα στα περιπου 1500χλμ μου ειχε αναψει ενω βρισκομουν στην εθνικη καπου κοντα στη χαλκιδα. Γυρισα αθηνα το χρησιμοποιησα μια ημερα και μετα το πηγα στο συνεργειο. Μου ειπαν βεβαια οτι ειναι φυσιολογικο στο στρωσιμο και απλα μου προσθεσαν λαδι. Μετα μου εκαψε αλλο μισο λιτρο μεχρι τα 7-8000χλμ. Απο τοτε και μεχρι σημερα στα 30000χλμ τιποτα.
Εγω θελω να πω και κατι αλλο. Οσοι παιρνουν μεγαλα και ακριβα SUV σημαινει οτι εχουν καποια λεφτα της ταξης +50000ευρο. Aν δεν υπηρχαν τα SUV τι θα επαιρναν?PUNTO? Μπα... Θα επερναν μια 5αρα μια Ε ενα Α6 ή κατι αντιστοιχο που δεν διαφερει και τοσο σε μεγεθος.
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Υπάρχει στο http://www.bmw.gr δήλωση για το test drive. Δε ξέρω εαν μπορεί κάποιος να πάει επι τόπου να κάνει test drive γιατί προφανώς θα γίνεται χαμός...
Που ακριβως στο site;Δεν μπορώ να το βρω
Οταν ανοιξη η σελιδα στα δεξια εχει ενα πεδιο που βγαζει τα πιο επικαιρα θεματα. Εγω μετα απο καποια ανοιξε κλεισε της σελιδας πετυχα αυτο με την σειρα ενα. Το πατας και σου ανοιγει ενα ξεχωριστο παραθυρο που κατω κατω γραφει Newsletter. Πατα εκει και συμπληρωσε το .
(ελπιζω να καταλαβες....)
Εγω διαφωνω με αυτους που ειναι κατα των SUV. Πολυ απλα ειναι οχηματα που συνδυαζουν τα παντα!
Δεν προκειται να πιασουν πιο πολυ χωρo απο ενα στεισον, απο ενα μεγαλο πολυμορφικο ή απο αμαξια της μεγαλης κατηγοριας. Ουτε προκειται να καψουν παραπανω βενζινη απο ενα punto με 300 αλογα και ενα μπουρι σομπα ή απο ενα κανονικο αυτοκινητο μεγαλου κυβισμου. Ολα αυτα υπαρχουν στο κεντρο της αθηνας. Και σιγα πια τοσο πλουσια χωρα ειμαστε που ολοι εχουν X5 & Cayenne? Αυτα ειναι το προβλημα? Και πραγματικα δεν μπορω να καταλαβω αυτους που 'μισουν' τα SUV. Ποιον χαλαει να εχει ενα αμαξι που στριβει οπως ενα μεσο επιβατικο, εχει γκαζια, εχει χωρους, εχει ονομα, εχει πολυτελεια και παει και εκτος δρομου (αλλοτε πολυ αλλοτε λιγο). Δηλαδη αν εχεις τα λεφτα για τετοια αμαξια εγω τα βρισκω μονοδρομο αν δεν θες αποκλειστικα ενα σπορ αυτοκινητο.
Ο χρήστης Jazzouras έγραψε:
Λέτε να ξαναδούμε το θρυλικό λογότυπο Μ1?Ελπίζω να φανεί αντάξια του ονόματος η 1 στην κορυφαία της έκδοση γιατί μέχρι στιγμής (όπως ειπώθηκε) το όλο project είναι μάλλον τερτίπι του μάρκετινγκ...
Προσωπικα δεν νομιζω να 'χαλασουν' αυτο το ονομα για την σειρα 1. Εχω διαβασει οτι στα αμεσα σχεδια της BMW ειναι η κατασκευη ενος supercar και το βλεπω πιο λογικο να παει εκει το ονομα. Θα μου πεις ομως αν βγαλουν την ενα σε εκδοση Μ πως θα την πουνε?? Ελα ντε. Μηπως βγει μονο Μ2 που θα ειναι λογικα η 3θυρη εκδοση???
Ο χρήστης sado έγραψε:
Αν είσαι 'γαμπρός' παίρνεις S3 ή RX8
Αν είσαι 'στροφάκιας' παίρνεις WRX ή EVOΑπλό είναι...
Σωστος ο sado!!!
Ο χρήστης lkar έγραψε:
.......Τι συμβαίνει όταν δύο παραπλήσιων διαστάσεων και επιδόσεων αυτοκίνητα (STi-M3) το ένα με τρία διαφορικά ζυγίζει 120 κιλά λιγότερο;
Navigation, δερματα, κλιμα, ηχομονωση, 1243 κυβικα παραπανω, υλικα (κυριως εσωτερικου), ηλ.θερμ. καθισματα πιστευω και αλλα τετοια κανουν τη διαφορα
Αν θα γράψω καμία κακία θα φταίω; Κλιματισμό έχουν και τα δύο, τα 1243κ.εκ. εν μέρη αντισταθμίζονται από την τουρμπίνα και τα παρελκόμενα.
Όσο για τα υπόλοιπα... εκτός του ότι βαραίνουν ελαφρώς, ελαφραίνουν βαρέως... την τσέπη!
Ναι αλλα σκεψου οτι η CLS που ειναι καποια κιλα ελαφρυτερη δεν εχει ουτε κλιμα( απλο κλιματισμο) ουτε τετοια καθισματα, ανθρακονηματινο ουρανο. Οποτε πιστευω παιζουν καποιο ρολο αυτα τα 'εξτρα' που οντως βαραινουν την τσεπη βαρεως..
Ο χρήστης trelovet έγραψε:
BMW 5
BMW 1
BMW 6
Porsche Cayenne
Ferrari 456
Ολα τα τζιποειδη της Hunday & Kia & atos
ΟΛΑ! τα νέα Ρενό εκτός απο το Megane
Merc Α-class
Fiat Multipla
Νέο Τοledo
Toyota Land CruiserΤώρα οι BMWάκηδες θα φρικάρουν !!!
Αχχχχ, τι να πεις. Τουλαχιστον περα απο την ομορφια ειναι καλυτερα απο ολα τα σουηδικα..... !!!
Συμφωνω για a-class, Multipla, Hunday, kia!!!
Ο χρήστης lkar έγραψε:
.......Τι συμβαίνει όταν δύο παραπλήσιων διαστάσεων και επιδόσεων αυτοκίνητα (STi-M3) το ένα με τρία διαφορικά ζυγίζει 120 κιλά λιγότερο;
Navigation, δερματα, κλιμα, ηχομονωση, 1243 κυβικα παραπανω, υλικα (κυριως εσωτερικου), ηλ.θερμ. καθισματα πιστευω και αλλα τετοια κανουν τη διαφορα
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
A! Kαι αν θέλετε να δείτε το βαθμό κολλήματος τον αυτοκινητόφιλων, δεν έχετε παρά να κάνετε μια έρευνα για το πόσοι και ποιοι όταν αλλάζουν αυτοκίνητο παίρνουν ένα ίδιας προέλευσης. Αυτό νομίζω θα είναι πιο αντιπροσωπευτικό. Όπως επίσης είναι και οι πωλήσεις της κάθε μάρκας αντιπροσωπευτικές και η σταθερότητα της εταιρείας στην αγορά.
Δέν νομίζω οτι είναι κόλλημα, είναι καθαρά θέμα διαχείρισης κινδύνου. Αν κάποιος μείνει ευχαριστημένος απο το παλιό του αυτοκίνητο, θα ξαναπάρει ίδια μάρκα. Αν όμως το παλιό αυτοκίνητο του έβγαλε το λάδι, θα στραφεί σε άλλη μάρκα.
r u sure????