Posts made by eddie_147

Με λίγα λόγια αυτό που θέλουν κάποιοι να πουν είναι ότι η σχετικά υπερβολική ταχύτητα σε κάποια σημεία μέσα στην πόλη ευθύνεται για αρκετά σοβαρά ατυχήματα.
Κάποιοι άλλοι προφανώς προσπαθώντας να λύσουν το προσωπικό τους πρόβλημα δεν καταλαβαίνουν απλά ελληνικά και εδώ δεν μπορούν να ξύσουν το πηγούνι τους αλλά βάζουν emoticon να το κάνει ( ) και πουλάνε διαδικτυακή εξυπνάδα.
Οι 200ρες είναι θεωρητικά νούμερα και δεν έχουν καμμία σχέση με το συγκεκριμένο ατύχημα.
Όσοι ομιλούν και διαβάζουν την ελληνική κατάλαβαν ότι στην τελική δεν είναι πάρα πολύ ώριμο να κινείσαι με ταχύτητα πάνω από 90-100 σε μεγάλους δρόμους που παρόλα αυτά βρίσκονται σε κατοικημένη αστική περιοχή.
Ikar δεν καταλαβαίνω εδώ και 10 post που ακριβώς διαφωνείς μαζί μου; Στο ότι δεν ήμουν παρών στο ατύχημα; Στο ότι δεν υπολόγισα σωστά την ταχύτητα; Μήπως όλες αυτές οι εξυπνακίστικες απορίες σου δεν έχουν καμμία σχέση με την ουσία του θέματος;Θες να με πείσεις ότι για όλα τα ατυχήματα φταίνε οι δρόμοι ή οι τρελοί πεζοί που περιμένουν στη στάση και όχι σε κάποιο ύψωμα όπως στο ράλυ Ακρόπολις;

Καλά επειδή δεν έχω προφανώς την ορεξή σου για το καθιερωμένο διαδικτυακό έβγα γειτόνισσα να μαλώσουμε, τουλάχιστον συμφωνείς ότι πολλά ατυχήματα (όπως προφανώς και αυτό) γίνονται από δική μας λανθασμένη (επιθετική) οδήγηση;
Εκτός αν μου βρεις επιχειρήματα ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το να πιάνουμε 200άρες στη Συγγρού ή την Μεσογείων. Και αν τυχόν πέσουμε σε κανένα δύστυχο που πηγαίνει με 70 να του κάνουμε και μια μύνηση επειδή δεν κοίταξε 2 και 3 φορές να δει το χάρο που έρχεται κατά πάνω του...

ΥΓ: Παρατηρώ ότι σε όποια κουβέντα ποστάρεις δεν έχεις σκοπό να βγεί κάποιο νόημα αλλά πιάνεσαι από λεπτομέρειες μόνο και μόνο για να την πεις στον άλλο με αποτέλεσμα να μην βγαίνει νόημα και να πλακώνεσαι επι παντός επιστητού με τον dj petro ως επι το πλει. Υπάρχει κάποιος λόγος ή έτσι τυχαία συμβαίνει αυτό; Π.χ στο συγκεκριμένο ποιά είναι η αποψή σου; Να πάμε τέζα όπου βρούμε άδειο δρόμο και να διαμαρτυρηθούμε που δεν έχει μπαριέρες η Συγγρού για τους θεατές ...εμμ πολίτες ήθελα να πω;

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Οπως και η 'περιφρούρηση'...

...το κανες λύσσα τώρα και εσύ. Το θέμα είναι για 8C και R8 οπότε λογικό είναι να γίνει κάποια αναφορά στις φίρμες και την ιστορία τους. Τώρα αν κάποιοι έχουν κολήσει στο 'θάψτε τον ένα ή τον άλλο' και η μαλακία πάει σκυταλοδρομία ψάξε λίγο το topic να δεις ποιός έγραψε τι.

skye
Με όλο το σεβασμό τι νομίζεις ότι είμαστε; Οι 3 σωματοφύλακες;

Σου ξαναλέω δεν είμαι ο αστυνόμος Μπέκας να ξέρω ποιός φταίει αλλά είναι προφανές ότι κάποιος έκανε τη λαδιά. Επειδή βλέπω ότι έχεις σπουδάσει μηχανολόγος κάτι παραπάνω ξέρεις από μένα περί βάρους και ταχύτητας. Ένα αμάξι 1000+ κιλών (Ibiza) αν κινείται με 50-60 χλμ ( ) δηλαδή ουσιαστικά λίγο πιο γρήγορα από το να τσουλάει σε μια τέτοια κατάσταση που περιγράφεις θα είχε κάνει έτσι ανεξέλεγκτα σβούρες;

Ikar
Το Ibiza έφερε σβούρες οπότε φαντάζεσαι για τι ταχύτητα μιλάμε. Όσο για το πότε αλλάζουμε λωρίδα σου εύχομαι να μην σου σκάσει κάποιος ρουκέτα βγαίνοντας εσύ από stop και μετά να σου ζητάει τα ρέστα που δεν κοίταξες παρόλο που εσύ κοίταξες δεδομένης της ορατότητας. Ένα αμάξι με 200+ δεν είναι πάντα ότι πιο αξιόπιστο για το μάτι (μπορεί να το δεις πολύ πίσω αλλά να μην καταλάβεις την ταχύτητα).

kacey
Προσωπικά δεν με νοιάζει ποιός έκανε τις σφήνες και φυσικότατα δεν κάνω τον κατήγορο κάποιου οδηγού σε περιστατικό που δεν είδα. Το θέμα είναι ότι ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΚΑΝΕ ΜΑΛΑΚΙΕΣ. Μη μου πει κανείς ότι αν πήγαιναν όλοι με 70 χλμ και γινόταν κάποια σύγκρουση θα γινόταν αυτή η ιστορία;
Σχετικά με την πρώτη σου ερώτηση μου έχει τύχει να ανεβαίνω τη Συγγρού τέρμα αριστερά με 180 και στα 50 μέτρα βλέπω ταρίφα να βγαίνει αριστερά ελαφρώς άτσαλα. Πλακώθηκα στις κόρνες και φυσικά φρένα και τελικά έκοψε ξανά στη μεσαία. Το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης έφερα εγώ γιατί η ταχυτητά μου ήταν εγκληματική για το συγκεκριμένο σημείο μόνο και μόνο επειδή ένα λάθος δεν θα προκαλούσε ζημιά σε μένα αλλά σε αθώο κοσμάκη.
Δεν είμαι 40άρης ή 50ρης για να νουθετώ κόσμο. 24 είμαι και δυστυχώς επιρρεπής στην γρήγορη ή επιθετική οδήγηση. Εγώ προσπαθώ να πω ότι πρέπει να διδαχτούμε από το ατύχημα και να βάλουμε φρένο στην ανωριμότητα που πολλές φορές μας βγαίνει και εσείς νομίζετε ότι είμαι η θειά σας η Αφρούλα που σας τη λέει που τρέχετε και φυσικά προσπαθείτε να βρείτε επιχειρήματα του τύπου 'αφού είμαι χεράς και με 200 να πάω δεν προκαλώ πρόβλημα'.

Μην πιάνεσαι από λεπτομέρειες. Εσύ μπορεί να έχεις δίκιο και ο οδηγός του Ibiza ο μεγαλύτερος χεράς, όμως ξεχνάμε κάτι βασικό. Γύρω μας κινούνται οδηγοί που στην πλειοψηφία τους είναι ελαφρώς απρόσεκτοι, κακοί, χαζοί κλπ οδηγοί και ότι από ένα λάθος στο δρόμο μπορεί να χαθούν ζωές.
Αυτό που προσπαθώ να πω είναι ότι πρέπει να βάλουμε στο μυαλό μας ότι στην όλη κακή κατάσταση του οδικού δικτύου και της κρατικής μέριμνας εμείς θα πρέπει λίγο να είμαστε πιο προσεκτικοί σε μαλακίες τύπου σφήνες, ανοίγματα κλπ σε περιοχή που έχει κόσμο και άλλα αυτοκίνητα.
Θυμάμαι πριν ένα χρόνο περίπου άνοιγμα στην Ποσειδώνος με ένα saxo και ένα Colt (πιο πολύ κυνηγητό παρά άνοιγμα) ενώ ο δρόμος ήταν γεμάτος αμάξια. Το Colt έχασε το φρενάρισμα και έξυσε τις ζάντες του στο πεζοδρόμιο. Μετά είδα κάτι μ@λ@κισμένα μέσα να χασκογελάνε.
Μεγαλύτερο μ@λ@κισμένο ήμουνα όμως εγώ που αντί να τους κόψω μια μούτζα συνοδεία παλινδρομικής κίνησης του χεριού πήρα τηλέφωνο τον αδελφό μου να του πω τι είδα...

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Εγώ τη βρίσκω απίστευτα διασκεδαστική και οι διάλογοί της έχουν πρωταγωνιστήσει πάρα πολλές φορές σε πλάκες σε παρέες όπου το θέμα της κουβέντας ευνοεί...

Το νόημα είναι ακριβώς αυτό που περιέγραψες...

Με τις καλτ γραμμές:
kids-Μαρίιιιαααα.... ιέρχετ' η Μαρίαααααα... μι μια λιμ'ζίιιινααα....
granny 1-Πήρ' ιένα Γερμανουό... γιέρου και κουφουό... για τα λιφτάααα τ'...
granny 2-Λες να ζήεσ' μέχρ' να' φτασ' στ'ν Πλατείααα?
granny 1+granny 2-ιαχαχαχαχα

Κατά τ΄άλλα, απλά μας τονίζει:

1. Το Octavia είναι δείγμα πετυχημένου ανδρός (και γυναικός που τον επέλεξε )
2. Μπορεί να είναι μεγάλο και σοβαρό, αλλά είναι ΚΑΙ νεανικό-σπορ, για όλους εμάς τους 'σούπερ-πετυχημένους-μπήχτηδες-α-λα-Κλικ-και-Νιτρο-κουλ-άντρες-στο-μάξιμουμ-της-μοντέρνας-εποχής'.

Σε κάθε περίπτωση, με ένα Octavia RS έχεις στα σίγουρα κερδίσει το σεβασμό στο Κωλοκοτρονίτσι!

Ε τότε κι εγώ.... θα το σκεφτώ σοβαρά!! (Theofrastou speaking)

Νομίζω η διαφορά ανάμεσα σε κάποιον υστερικό και σε κάποιον ψύχραιμο φαίνεται και σε λιγότερο από 1'.
Όχι δεν τον έκλεισα. Τα πάντα -σχετικά με την ερμηνεία του ΚΟΚ- είναι θέμα ορατότητας και αυτό ισχύει για αλλαγή λωρίδας, stop κλπ. Ο ΚΟΚ λαμβάνει υπόψη του τα φυσιολογικά όρια και λέει ότι μπορεί να δεις στον καθρέφτη αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο το οποίο να πηγαίνει με 150-180 περίπου. Φυσικά κανένας ΚΟΚ δεν λαμβάνει υπόψη κανένα 'Σουμάχερ' που δεν πηγαίνει στην δουλειά του όπως εσύ αλλά πάει να καταρρίψει ρεκόρ.
Αν ο άλλος είναι βολίδα ο μέσος οδηγός δεν προλαβαίνει να τον δει οπότε η ατάκα 'με έκλεισε' δεν ευσταθεί.
Οι μπάτσοι σίγουρα θα κάνουν τη δουλειά τους αλλά δεν νομίζω να μάθουμε την ετυμηγορία...

Από το τηλεοπτικό 3μερο κρατάω τρελή ατάκα Πουρναράκη:
(Στο αφιέρωμα από την Monza στα pits της Red Bull Racing μιλάει για τις Formula Unas με ένα δοκιμαστή της ομάδας να δείχνει στις γκόμενες το μονοθέσιο, οπότε ο Θεός Πουρνάρας λέει...)
'Ο Νίκολα Γιάνι τους το δείχνει το τιμόνι...' με το κλασικο γελακι μπλα μπλα μπλα και edited απο τον mod

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΟΛΛΙΑΣ; ΟΕΟ!
Αστο καλυτερα γιατι εχει αμολυθει η Ρουλα και πραγματοποιει ευχες χωρις να το πολυεξεταζει

Ξανα mod

Έχω μια βασική διαφορά με τον GTI σχετικά με τη διαφήμιση του Octavia στο χωριό.
Εγώ πιστεύω ότι τα παιδάκια με το που βλέπουν τη βαρκαρόλα από μακρυά ρίχνουν σύρμα στο χωριό ότι καταφτάνει η γκόμενα του χωριού με όχημα-φακλάνα και άρα ακριβό και άρα αυτός που οδηγεί (γκόμενος της γκόμενας) είναι ματσό και άρα γέρος.
Με τα πολλά αρχίζει το καλαμπούρι από τις γριές ότι -ελέω φακλάνας πάντα- ο γαμπρός είναι γέρος και ότι δεν θα τη βγάλει μέχρι την πλατεία κλπ οπότε φτάνει η βαρκαρόλα στην πλατεία και βγαίνει η γκόμενα που λέγαμε αλλά με ένα τζόβενο.
Προωπικά πιστεύω ότι η διαφήμιση είναι ελεεινή με υποκειμενικά κριτήρια αλλά ήθελα να ρωτήσω αν και εσείς έχετε καταλάβει ότι αυτό είναι το νόημα ή κάτι άλλο που δεν κατάλαβα.

Λοιπόν κορίτσια... κομμένο το φλάμπουρο. Αυτόπτης μάρτυρας που είδα στις ειδήσεις και μάλιστα αρκετά σοβαρός (όχι κανένα γραφικό τυπάκι που να είδε ufo κλπ) μίλησε πολύ συγκεκριμένα για πολύ μεγάλη ταχύτητα του Ibiza. Όλα όσα λέμε σήμερα για ταχύτητες, όρια, δρόμους κλπ είναι μπούρδες.
Όπως είπε και ο greo είναι δεδομένο για κάποιον ενήλικα ότι οι δρόμοι στην Αθήνα είναι χάλια και ότι γενικά το σύστημα είναι για τον λούτσο.
Η Συγγρού είναι καθαρά αστικός δρόμος, απλά τυχαίνει να είναι πιο μεγάλος σε σχέση με την Κηφισίας ή κάποια άλλη Λεοφώρο.
Προφανώς πάνω στις σφήνες χτύπησε κάποιον ή δεν πρόλαβε να αποφύγει κάποιον, έχασε τελείως τον έλεγχο του αυτοκινήτου και έγινε ότι έγινε.
Τώρα το να λέμε παπαρολογίες του τύπου 'βάλτε αμοπαγίδα ή κανα σικέιν στο μέσο της Συγγρού' νομίζω ότι υποτιμούν την νοημοσύνη των υπολοίπων.
Και επειδή ξαναλέω ότι ο αναμάρτηρος πρώτος το λίθο βαλέτω, όλοι έχουμε κάνει παρόμοιες ή και χειρότερες μαλακίες στο δρόμο με αθώους γύρω μας, νομίσω ότι η πιο ώριμη αντιμετώπιση είναι να κόψουμε τα περι Μπανανίας και να προσπαθήσουμε να γίνουμε λιγότερο μαλάκες οδηγοί.
ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΡΙΣΕΩΣ: Πηγαίνετε Α.Ο μεσαία λωρίδα με 100 και αποφασίζετε να αλλάξετε λωρίδα και να πάτε αριστερή και στο μέσο της αλλαγής διαπιστώνετε τελευταία στιγμή ότι ακριβώς πίσω σας βρίσκεται όχημα Χ κινούμενο με ταχύτητα πάνω από 200 και ότι δεν προλαβαίνετε να κάνετε ούτε προσευχή στον Ύψιστο. Ο οδηγός του Χ φυσικά και δεν σας πήρε χαμπάρι γιατί εσείς ήσασταν Α.Ο και αυτός στην Imola. Μετά την στούκα αν ζει ακόμα δηλώνει στους τροχαίους ότι τον κλείσατε και ότι αλλάξατε λωρίδα ενώ ερχόταν αυτός. ΑΝ ΖΕΙΤΕ τι κάνετε;

Φίλτατε Ikar επειδή το story με την κατανάλωση του TSI καταντά λίγο βαρετό απλά σου αναφέρω ότι στο δικό μου βλέπω κατανάλωση από 8 ή λίγο πιο κάτω (πούπουλο στο γκάζι και όχι πολλά σταμάτα ξεκίνα) μέχρι λίγο πάνω από 11 (όταν δεν πέφτω κάτω από 5.500 σ.α.λ).
Γενικά τα (βενζινοκίνητα) αυτοκίνητα καίνε τόσο όσο τα πατάς και το αντίστροφο. Όπως και να το κάνουμε τα άλογα δεν γίνεται να μείνουν ατάιστα...

Όπως λέει και η γνωστή διαφήμιση, εκεί που οι άλλοι έβλεπαν ένα βάτραχο, οι Βάζελοι είδαν τη μοναδική σωτηρία τους...

Έχεις δίκιο και συγνώμη για το off topic αλλά αν δεν το λεγα θα έσκαγα...

Ο χρήστης IKE έγραψε:

ΥΓ:Ότι μας κοροϊδεύουν κανονικά τα περιοδικά το ξέρω από πρώτο χέρι.

για πες, για πες

Ναι τώρα εσύ περιμένεις να σου αποκαλύψω το Πατέλοςgate...
Έχω δουλέψει ως συντάκτης σε περιοδικό αυτοκινήτου για μικρό χρονικό διάστημα αλλά το πως δουλεύουν τα περιοδικά εν Μπανανία και η νοοτροπία τους είναι γνωστή σε όποιον διαβάζει τέτοια περιοδικά για πάνω από 3-4 χρόνια.
Γιατί άραγε σε συγκρητικό της SL με την XK που η Μερκέντα τον ήπιε έσπευσε ο συντάκτης να ΤΟΝΙΣΕΙ ότι η εν λόγω Μερκέντα ήταν άστρωτη και ότι το νούμερο ήταν πλασματικό; (Αν βρεις άρθρο που να γράφουν κάτι παρόμοιο για Alfa Romeo ή Mazda γράψε μου...)
Γιατί άραγε τα τελευταία χρόνια τα συγκριτικά μόνο σύγκριση δεν κάνουν αλλά δημιουργούν εντυπώσεις; (Η σύγκριση Brera-Golf από 4Τ είναι η καλύτερη και πιο αποτελεσματική διαφήμιση που έχω δει να γίνεται σε αυτοκίνητο...)
Γιατί άραγε γνωστό περιοδικό έκοβε φλέβα για την αποτελεσματικότητα και την (αιφνιδίως) χαμηλή κατανάλωση του RX8 σε βενζίνη και λάδι αλλά όποιους ιδιοκτήτες έχω γνωρίσει κλαίνε ακόμα;
Γιατί άραγε άλλο γνωστό περιοδικό έθαβε ανοιχτά εξίσου γνωστή φίρμα, ώσπου την έβαλε σε ένα 'συγκριτικό' με γερμανικό αστέρι και ξαφνικά επανήλθε διαφήμιση;
Γιατί άραγε το 6,9 του Τάπερ μεγάλωσε, ομόρφυνε και έγινε 7,2 όταν έσκασε μύτη ο Γερμαναράς με τις τουρμπίνες;
Και για να ρίξω την μπηχτή περί Alfa Romeo... Αγαπητοί πρώην συνάδελφοι, αυτό το έρμο το τιμόνι των 156, 147, GT (ίδιο και στις 3 περιπτώσεις) τι διάολο είναι τελικά;
Ξυράφι ('97), αρκετά καλό ('00) ή για τα ρέματα ('03);
Πως το 'χανε πει για τον Αλμπέρτο; Α ναι...
ΟΙ ΡΗΤΟΡΕΣ ΤΗΣ ΑΡΛΟΥΜΠΑΣ!

Είναι η ίδια μέτρηση που έβγαλε την Brera 3,2 1680 κιλά...
Αν πάντως ήταν 1200τόσα κιλά και 220 άλογα το 7 που μέτρησαν στο 0-100 θα έπρεπε να ήταν πολύ μικρότερο.
ΥΓ:Ότι μας κοροϊδεύουν κανονικά τα περιοδικά το ξέρω από πρώτο χέρι. Αυτό που δεν έχω καταλάβει ακριβώς ακόμα είναι ο τρόπος που το κάνουν...

Είναι η ίδια μέτρηση που έβγαλε την Brera 3,2 1680 κιλά...
Αν πάντως ήταν 1200τόσα κιλά και 220 άλογα το 7 που μέτρησαν στο 0-100 θα έπρεπε να ήταν πολύ μικρότερο.
ΥΓ:Ότι μας κοροϊδεύουν κανονικά τα περιοδικά το ξέρω από πρώτο χέρι. Αυτό που δεν έχω καταλάβει ακριβώς ακόμα είναι ο τρόπος που το κάνουν...

Η ρίζα του προβλήματος για μένα είναι στα τραγικά όρια ταχύτητας και στην κατάσταση των δρόμων και φυσικά καπάκι έρχεται και η νοοτροπία της Μπανανίας.
Όταν εν έτει 2006 που η αυτοκίνηση σε σχέση με τη δεκαετία του '90 έχει προχωρήσει υπερβολικά πολύ, υπάρχουν όρια ταχύτητας 30 και 40 μόνο και μόνο για να κάνουν dirty business τα στρουμφάκια τότε είναι πολύ πιθανό όταν βλέπεις ευθεία να σεληνιάζεσαι.
Από τότε που άκουσα την είδηση έχω φρικάρει αλλά δεν τόλμησα να κατηγορήσω τον οδηγό γιατί ξέρω μέσα μου ότι έχω κάνει όπως και όλοι μαλακίες στο δρόμο και πολύ πιθανό να μην είμαι στη θέση του λόγω τύχης.
Επι της ουσίας η Συγγρού είναι δρόμος μέσα στην πόλη αλλά για τους οδηγούς είναι η ευθεία μετά την Ascari.
Μπορεί ο οδηγός του Ibiza να έκανε σφήνες και να κυνηγιόταν με κάποιον, μπορεί και να του ήρθε άλλο αμάξι ρουκέτα από αριστερά και να τον έκλεισε.
Το μόνο θετικό που μπορεί να βγεί από αυτή την ιστορία και ειδικότερα σε ένα τέτοιο forum είναι προσπαθήσουμε όλοι να περιορίσουμε όσο μπορούμε τον οδηγικό αυνανισμό που διακατέχει το 99,9% των οδηγών της Μπανανίας.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
6,9 (6,6) για το TFSI, 6,1 (5,7) για το 3,2

198 το ένα, 199 το άλλο στα 1000μ.

Κάτι δεν πάει καλά εδώ...
Πάντως από τις πρώτες αναφορές στο ΤΤ όλοι υπερψήφιζαν το TFSI αντί του 3,2.

Ναι αλλά έβγαλαν και 20 άλογα παραπάνω στο δυναμόμετρο που πάνω κάτω δικαιολογούν και τα νούμερα που μέτρησαν. Για το 3,2 τι έβγαλαν οι 4Τ;