Posts made by eddie_147

Εντελώς ενημερωτικά llkar. Λένε συνέχεια ότι ο FSI 1,6 βγάζει 130 άλογα ή ότι ο 1,6 του Focus 130+ και φυσικά ο ταπεινός twin spark 120 με το ζόρι. Στο δρόμο... κυάλι.

Ευχαριστώ για την πηγή. Η δική μου ήταν το βιβλίο του Ραυμόν Καρτιέ του ΠΑΠΥΡΟΥ. Πάντως έτσι όπως έθεσες την ερώτηση νομίζω το μπέρδεψες λίγο το πράγμα.
Το κτήριο δεν ξέρω. Μήπως είναι καμμιά εκκλησία στο Μεξικό;

Ο χρήστης ΣταύRRoΣ46 έγραψε:

Προσωπικά πολλές φορές έχω στο μυαλό μου το Type R του οποίου το μοτέρ θεωρώ το απόλυτο sport και όχι τις τουρμπίνες και τις άλλες ιστορίες, αλλά στην τελική κοιτάω το εσωτερικό και πιο πολύ τον αστείο επιλογέα και αναρωτιέμαι 'Θα μπορούσες να οδηγείς κάθε μέρα αυτό το αμάξι;

Ποίον αστείο επιλογέα?Ένα απ τα καλύτερα κιβώτια έχει.Εννοείς δε σαρέσει εμφανισιακά σα ''μοχλός''?
Γούστα είναι αυτά βέβαια,περί ορέξεως κολοκυθόπιτα

Εννοείται εμφανισιακά. Και το καινούριο Type R ακόμα χειρότερη κατάσταση. Όπως είχε πει και ο Kyan είναι έτοιμο καγκουράμαξο για ΣΕΦ κλπ. Δεν χρειάζεται να δώσεις φράγκα για φωτάκια, πολυέλαιους κλπ. Κρίμα πάντως...

Η μοναδικότητα της Brera έγκειται στο ότι οι JTS δεν χρησιμοποιούνται από Fiat ή Lancia ενώ και το πλαίσιο δεν έχει σχέση με 147 ή GT. Τώρα αυτά που λένει οι ειδήμονες ότι τους χαλάει που έχει ίδια μάσκα με 159 αυτά είναι για μικρά παιδιά. Δείτε σε οποιοδήποτε βιβλίο για παλιές Alfa Romeo ότι το coupe επιδόσεων είχε σχεδόν πάντα την ίδια μάσκα με τη μπερλίνα.
Προτιμώ πάντως τη μάσκα της Brera που μοιάζει με την 159 παρά το καγκουρονίκελ του R32 που μοιάζει με το Jetta.....

Την έχεις δει από κοντά technik; Εμένα στα περιοδικά μου φαινόταν απλό hatch αλλά από κοντά έπαθα πλάκα και με αυτό που είδα και με αυτό που άκουσα...
Το R32 όντως δείχνει να είναι αξιόλογο αυτοκίνητο όμως θεωρώ κουταμάρα να δώσει κανείς 50 χήνες (αν δεν βάλεις το DSG και τα bucket άστο καλύτερα) για ένα Golf.
Αυτό που λανθασμένα κάνουμε πολλοί εδώ μέσα είναι να κρίνουμε αμάξια χωρίς να μπαίνουμε στη λογική αν θα το αγοράζαμε.
Προσωπικά πολλές φορές έχω στο μυαλό μου το Type R του οποίου το μοτέρ θεωρώ το απόλυτο sport και όχι τις τουρμπίνες και τις άλλες ιστορίες, αλλά στην τελική κοιτάω το εσωτερικό και πιο πολύ τον αστείο επιλογέα και αναρωτιέμαι 'Θα μπορούσες να οδηγείς κάθε μέρα αυτό το αμάξι;' ΟΧΙ
Ένας γνωστός παρήγγειλε το Α3 1,6 FSI με full extra και το μαλλί έφτασε τα 28 χιλλιάρικα. Καθένας όπως γουστάρει....

Λυπάμαι ΚΡΙΕΖΑ αλλά θα σε αμφισβητήσω...
Ο Στρατηγός Βλασώφ συνελήφθη στις 11 Ιουλίου 1942 σε ένα στάβλο μετά από κάρφωμα Ρώσου χωρικού.
Όντως άλλαξε στρατόπεδο και οι Γερμανοί προσπάθησαν να πουλήσουν προπαγάνδα όμως στην πορεία χάλασε η συνταγή γιατί ο Βλασώφ ήθελε να αντιμετωπιστεί ως σύμμαχος ενώ ο Χίτλερ τον είχε για καρπαζιές. Αποτέλεσμα ήταν να τον βάλουν να μπεκροπίνει σε μια βίλλα μέχρι το τέλος του πολέμου. Απ' όσο έχω διαβάσει ήταν υπο φύλαξη και άρα χλωμό να βγήκε να οργανώσει στρατό.

Φίλε technick η Audi δίνει για το 0-100 του Α3 ένα 10,9 αλλά στο δρόμο ψάχνει με το κυάλι την 147 του 10,6. Γι αυτό σου λέω ότι περιμένω να δω τα πραγματικά νούμερα. Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα είναι πολύ χειρότερα από αυτά που ανακοινώνει. Αν όντως το 3,2 είναι κάτω από 6 τότε όντως μιλάμε για μεγάλη υπόθεση.
Απ΄όσο γνωρίζω το ΤΤ ακολουθεί την πεπατημένη του γνωστού πατώματος Golf-A3-Leon κλπ και όσον αφορά τους κινητήρες να μην τα ξαναλέμε. Θα έπρεπε να δώσουν κάτι διαφορετικό από το Golf.
Αν θες την προσωπική μου γνώμη πιστεύω ότι είναι ένα πολύ καλό ελαφρύ αυτοκίνητο το οποίο όμως όπως και να το κάνεις έχει τους ίδιους κινητήρες με τα μοντέλα που προανέφερα ενώ από πλευράς σχεδίασης εσένα σου αρέσει (πάρ'το) εμένα δεν μου αρέσει (δεν θα το πάρω). Απλά πράγματα...

Ναστρόβγιε ταβάριτς...

Κατ' αρχάς αυτό που έγραψα δεν σημαίνει ότι το πιστεύω ή ότι θεωρώ ότι είναι σωστό. Το έγραψα επειδή από τη στιγμή που είμαστε στην ΟΝΕ, στο ΝΑΤΟ και στου χοντρού το συνδικάτο ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΡΑΒΕΣ θεωρούμαστε δυτικός κόσμος και άρα σύμμαχοι των Γιάνκηδων.
Νομίζεις ότι ο Αλ Ζαχρουφτου ή ο Γιουσούφ Τουρκόμουτρου νοιάζονται αν βγαίνουν 100 άτομα και διαμαρτύρονται για τον πόλεμο;
Αυτοί κοιτάνε ότι αν γίνει μπαμ θα τρέξει ο Μεϊμαράκης να ανοίξει το βενζινάδικο στη Σούδα...
Προς το παρόν είμαστε εκτός νυμφώνος και γιατί ο Καραμανλής παίζει πολύ πετυχημένα το ρόλο του φλώρου σε διεθνές επίπεδο (μη με κακολογείτε Κε Μπιν Λάντεν, με το ζόρι τους υποστηρίζω) αλλά και γιατί ο Ανδρέας (Πατέρα έμαθες τα νέα) είχε κάνει φοβερή δουλειά με τους Άραβες πριν 20 χρόνια.
Τώρα για το αν θεωρώ ευτήχημα που μας πήραν οι Γιάνκηδες δεν θα κάτσω καν να το αναλύσω. Πρέπει να στηθούμε στη γωνία 3ωρο για να πάρουμε σκατόχαρτο και μετά να αναλύσουμε περί καπιταλισμού.
Έχεις δίκιο, δεν ήταν όλες οι χώρες υπο κηδεμονία. Όμως εμείς λόγω θέσης ήμασταν καταδικασμένοι να πολεμήσουμε και άρα να μην μείνουμε ουδέτεροι. Και φυσικά με την χαζομάρα που μας δέρνει δεν μπορούμε να συγκριθούμε με τους Φινλανδούς που αν και στο πλευρό των Γερμανών κατάφεραν να ισιώσουν και να ξεπεράσουν την ήττα.
Μπορεί εμείς να χαιρόμαστε και να νομίζουμε ότι είμαστε εκτός Αμερικανικού Γαλαξία, αλλά επι της ουσίας θεωρούμεθα σύμμαχοι, φίλοι και επίτιμοι καρπαζοεισπράχτορες.
ΚΑΙ ΜΗ ΜΟΥ ΜΙΛΑΤΕ ΓΙΑ ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΠΡΩΤΑ ΘΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ Η ΚΟΡΗ ΤΟΥ ΛΑΛΙΩΤΗ ΤΟ CHEROKEE ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΞΑΝΑΣΥΖΗΤΑΜΕ ΣΥΝΤΡΟΦΟΙ.

Καλώς η κακώς η Brera έχει άμεσο ανταγωνιστή της το ΤΤ όπως παλιότερα η GTV το ΤΤ. Έτσι τουλάχιστον είναι για το 99% των καταναλωτών.
Το ΤΤ λόγω αλουμινίου έχει το πάνω χέρι. Από εκεί και πέρα η αδιάφορη σχεδίασή του (υποκειμενικά) και η μηδενική αποκλειστικότητα στα μηχανικά μέρη -πλαίσιο, κινητήρες- (αντικειμενικά) το θέτουν πίσω από τη Brera.
Ανυπομονώ να δω τα πραγματικά νούμερα για το ΤΤ και κατά πόσο θα έχουν απόκλιση από αυτά που ανακοινώνει η συνήθως υπεραισιόδοξη Audi.
Αν το TFSI έχει παρόμοια νούμερα με το Golf GTI τότε είναι λίγο πατάτα να δώσεις 15.000 παραπάνω μόνο και μόνο για να έχεις μια αεροτομή να ανεβοκατεβαίνει...
Χωρίς να ξέρω κατά πόσο ισχύει, λέγεται ότι από το 2008 θα κυκλοφορήσουν πιο ελαφριές και λίγο πιο δυνατές εκδόσεις της Brera.
ΥΓ: Για το ΤΤ 3,2 η Audi βγάζει νούμερα κοντά σε Μ3. Μήπως το χοντρύναν λιγάκι;

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Στο τελος του Β' Παγκοσμιου πολεμου οι τρεις ηγετες των νικητων μοιρασαν σ'ενα κομματι χαρτι τις ζωνες επιρροης παγκοσμια ΧΩΡΙΣ να ρωτησουν τους 'υπηκοους ' τη γνωμη τους.Εμεις πεσαμε στους Βρεττανους και τους Αμερικανους και αυτους κατηγορουμε για ενα κυριως θεμα.
Να δεχεται ο ισχυρος την αποφαση και τη θεληση των αδυνατων.
Και ο Αμερικανος 40τοσα χρονια νομιζει οτι αυτος μονο ξερει ποιο ειναι το καλο για την ανθρωποτητα.Και θελει να επιβαλλει τη γνωμη του ειτε πολιτικα (με αχυρανθρωπους) ειτε στρατιωτικα.
Τα μεσα αντιδρασης ποικιλουν απο ενα απλο βρισιδι (οπως π.χ.εδω μεσα) μεχρι τα πλεον σοβαρα και αιματηρα σαν την 11/9.

Από τη στιγμή που με κάποιον θα πηγαίναμε ας ευλογούμε το Θεό που μας έστειλε στους Γιάνκηδες και όχι στον 'Πατερούλη' γιατί τώρα θα ήμασταν 5 κλικ κάτω από Ζιμπάμπουε. Αυτό που δεν θέλουμε να καταλάβουμε είναι ότι η 11/9 ήταν ουσιαστικά επίθεση εναντίον του δυτικού κόσμου και άρα εναντίον ημών. Ο Μπιν Λάντεν δεν καταλαβαίνει από κουμμουνιστές, κουλτουριάρηδες και επαναστάτες του κ@λου που ευδοκιμούν εν Μπανανία. Είδατε τι έγινε στην Ισπανία...
Αν θέλουμε πραγματικά να εκφράσουμε την αντίθεσή μας στα αφεντικά, ας πάρουμε και ένα Nike λιγότερο...

Όπως είπε και ένας σοφός: Η ΑΜΥΝΑ ΤΟΥ ΚΑΙΣΑΡΑ (CESAR) ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΡΕΜΑΤΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΡΩΕΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΤΕΣΣΑΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ.
Φίλοι Ολυμπιακοί περαστικά και μην ακούτε τόσο πολύ τις μπούρδες που σας ταϊζει ο Κόκκαλης με τα τσιράκια του (Τσουκαλάδες και λοιπούς)
ΥΓ1: Αύριο είναι τα ακόμα πιο όμορφα. Θα λυθεί το πρόβλημα της κατάθλιψης μια και έξω
ΥΓ2: Την είδες την γκολάρα του Κωνσταντίνου παλιομλκα Τζίγγερ;;;;
ΤΓ3: Πόσο χαίρομαι που ΔΕΝ παίζουμε CHL... 5άρες θα μαζεύαμε και εμείς

Κάιτελ αποκλείεται επειδή ποτέ δεν πήγε σε πεδίο μάχης παρά καθόταν και έκανε τον κόλακα του Αδόλφου.
Ο Μόντελ κάπου εκεί έπαιζε αλλά δεν τον κρέμασαν, πρόλαβε και αυτοκτόνησε...
Μην ήταν ο Μπούς;;;

Πάντως τέτοιο θάψιμο που έχει φάει τόσο η 159 όσο και η Brera, έχουν όλοι στο μυαλό τους ότι είναι απελπιστικά αργές. Αυτό που με χαλάει στην 159 είναι ότι είναι ΠΟΛΥ μεγάλη. 4700 είναι η 166 ρε παιδιά...

ΥΓ:Σχετικά με τις επιδόσεις. Το DRIVE μέτρησε μια ασημί Brera 2,2 στα 9,3 για 0-100 με 1500 χλμ.
Την ίδια ακριβώς Brera 2,2 αλλά με 3600 χλμ το Evo τη μέτρησε στο 8,4 για 0-100...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Να δεις τι ωραία που θα γελάσει (αυτός που το πάρει) όταν διαπιστώσει ότι έδωσε 55 χήνες για ένα Nissan...
Σίγουρα το 350 είναι πιο γρήγορο από το RX, αλλά όχι τόσο ώστε να δικαιολογεί τα 20.000 (!!!!!!!!!!) ευρώ που αξίζει παραπάνω.

Μιλάς μόνο για την καθόλου διαστρεβλωμένη αγορά της Ελλάδας φαντάζομαι. Ε, λοιπόν για την τιμή στο εξωτερικό, κόψε τα περίπου 15-20Κ που καρπώνεται το κράτος και κάνε έτσι τη σύγκριση...

Καμμία αντίρρηση. Εγώ μιλάω για την Ελλάδα επειδή καλώς η κακώς εδώ μένουμε...
Απλά το 350 Ζ έχει θεοποιηθεί από τα περιοδικά σε 'ουτοπικό' βαθμό. Όχι ότι δεν είναι καλό αυτοκίνητο ή 100% sport. Απλά είναι εκτός πλανήτη να δώσεις τα λευτά αυτά τη στιγμή που έχεις ΤΟΣΕΣ άλλες επιλογές.
Πάντως η Porsche τείνει να εξελιχθεί σε 'ξιπασμένη' μάρκα, από τη στιγμή που έχει χάσει σε μεγάλο βαθμό την εξωτικότητα της και τη βλέπεις παντού.
Άρα δεν πολυέχει νόημα να πληρώσεις ένα σκασμό λευτά μόνο και μόνο για την ασπίδα με τα ελάφια και τη λοιπή πανίδα...
Αφού μιλάμε για 70.000 γιατί δεν περιμένεις την Brera GTA (400 άλογα);

Να δεις τι ωραία που θα γελάσει (αυτός που το πάρει) όταν διαπιστώσει ότι έδωσε 55 χήνες για ένα Nissan...
Σίγουρα το 350 είναι πιο γρήγορο από το RX, αλλά όχι τόσο ώστε να δικαιολογεί τα 20.000 (!!!!!!!!!!) ευρώ που αξίζει παραπάνω.
Και τα δύο έχουν μέση κατανάλωση γύρω στα 16-17 λίτρα/10 χλμ, ενώ από αισθητική τι παραπάνω προσφέρει...; Τα πλαστικά του πάντως είναι πολύ καλύτερα...
Και επιμένω για να μην ξεφεύγουμε και από το θέμα... 55.000 έχει και η 3λιτρη Ζ4.
Αναρωτιέμαι με ποιά λογική θα προτιμήσει κάποιος το 350 από την συγκεκριμένη Ζ4; Στην τελική ένα μπλοκέ aftermarket πόσο έχει...;

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
όχι ακόμα...να σου πω την αλήθεια...είμαι ανάμεσα σε 350 Ζ(για πιο φθηνά) και Ζ4 Μ(για πιο ακριβά)......βλέπουμε

350Ζ...;
Μη μας ξενερώνεις έτσι...
Αν θες να πάρεις ιαπωνικό πισωκίνητο με αισθητική manga, γιατί δεν παίρνεις το RX8 Cosmo; Είναι λίγο πιο αργό από το 350, με παρόμοια αισθητική και στυλ, καλύτερα πλαστικά και ΠΟΛΥ φτηνότερο!!! Και από κατανάλωση πάνω κάτω στα ίδια είναι... 1600 κιλά είναι αυτά.
Στην τελική πάρε την 3λιτρη Ζ4...

Όχι... (έτσι λιτά και απέριττα).

Πάντως το 3,2 TT άν όντως είναι τόσο γρήγορο όσο διαφημίζει η Audi (γιατί και στο Α3 1,6 ανακοινώνει 0-100 σε 10,9 -εδώ γελάνε-) θα είναι αρκετά σοβαρή επιλογή και προφανώς καλύτερη επιλογή από τη Brera 3,2 αν κάποιος νοιάζεται (πολύ λογικά) για τις επιδόσεις και μόνο.
Φίλε Pipikine σίγουρα τα περι ομορφιάς είναι υποκειμενικά αλλά επειδή και εμένα η Brera από τα περιοδικά μου φαινόταν ένα απλό hatcback, όταν πετύχεις καμμία στο δρόμο κοίτα τη λίγο καλύτερα. Είναι πραγματικά ξεχωριστό σχήμα. Τώρα αυτό που λες για τον κώλο το παίρνω ως εγκάθετο σχόλιο γιατί και οι πιο VAGελόφρονες δημοσιογράφοι γράφουν τα καλύτερα για το συγκεκριμένο οπίσθιο...

Αν και δεν πολυκατάλαβα τι θες να πεις, εγώ δεν είπα ποτέ ότι οι Ιάπωνες δεν έχουν τεχνολογία, ούτε αμφισβήτησα κάτι για το Skyline.
Απλά δεν καταλαβαίνω γιατί όλοι οι datsunoβιοι κάθε φορά που θα ειπωθεί κάτι για τους (ανεπαρκείς πλέον) κινητήρες της Nissan σε Almera και Primera πιπιλάνε την καραμέλα Skyline...;
Είναι σαν να μου πει κάποιος 'Ρε μεγάλε που πας με την 147 1200 κιλά αμάξι' (και πολύ σωστά θα κάνει) και εγώ να του πω για τις GTA που οδηγούσε ο Μοσχούς και να αρχίσω να μιλάω για ιστορίες παραδόσεις κλπ.
Συγνώμη, αλλά 118 άλογα από 1800 κυβικά δεν βγάζουν πλέον ούτε Κορεάτες, γι αυτό μίλησα για μπρικοκινητήρες.
Γυρίζω τώρα στην 147 μου που λες και χαίρομαι εκτός από την οδήγηση να τσαγιάζω και τουμπανιασμένα από εξάτμιση Almera... εκτός αν πέσω σε κανά φετιχιστή που έχει τουρμπίσει, οπότε αντί για τσάι σερβίρω πάπια στον εαυτό μου... (Να μη λέμε και υπερβολές)

Σου απάντησα ήδη...

Καλά χαίρω πολύ. Και στο GTCC βλέπω κάτι Megane να ταπεινώνουν saxoralla. Λέει κάτι αυτό για το Megane;
Πάντως πρέπει να το πεις πολλές φορές στον εαυτό σου ότι τo Ibiza στρίβει για να το πιστέψεις, αλλά πρόσεχε μην το πιστέψεις όντως γιατί η μπαριέρα πλησιάζει...
Άλλο να μπαίνεις με λίγα και να γκαζώνεις (εκμεταλλευόμενος και τη ροπή) στην έξοδο και άλλο να μπαίνεις με 100 και να βγαίνεις με 140...
Για το Leon το δέχομαι, αλλά για Ibiza με τίποτα. Με απλή λογική να το δείς
turbo+εμπρός κίνηση+τιμόνι Playstation+μικρό μεταξόνιο=ΜΟΥΤΡΑ

Σε λίγο θα μας πεις ότι τα Ibiza έχουν τιμόνι της προκοπής