Posts made by drosxo

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Χτες ξεκίνησα σιγά-σιγά τις βόλτες για βελτίωση φυσικής κατάστασης και έκανα 15 χιλιόμετρα με μέση ωριαία τα 24χαω (το bike computer βοηθάει πολύ τελικά...). Πως συνεχίζουμε, κάνουμε τα 15 χιλιόμετρα 20, ή την ωριαία πχ 28?

Κανεις τα 15 χλμ 20, γιατι ανεβαζοντας τη μεση ωριαια καταπονεις περισσοτερο τον οργανισμο σου, δεν καις λιπος αλλα γλυκοζη καθως σε υψηλους σφυγμους ο οργανισμος καταναλωνει απο τις αμεσες πηγες ενεργειας, και υπαρχει κινδυνος πιασιματος - μικροτραυματισμου εαν δεν εισαι συνηθισμενος. BTW 24 μεση ωριαια ειναι πολυ καλο νουμερο για ευθεια. Δοκιμασε 5 - 7 km ανηφορα, ειναι καλυτερη ασκηση και τα χιλιομετρα μετρανε παραπανω σαν ασκηση σε σχεση με την ευθεια. Χοντρικα 1 χλμ ανηφορας ειναι 3 χλμ ευθειας.

Ο χρήστης Βασιλης66 έγραψε:
**Η επίσημη απάντηση της εταιρίας στις 23/8/2010.
**
...
2. Η φθορά στον συμπλέκτη λοιπόν οφειλόταν στην εν γένει χρήση του αυτοκινήτου και όχι σε κάποια κατασκευαστική αστοχία ή σε μειωμένης αντοχής ανταλλακτικό. Αν εξάλλου υπήρχε κάποια κατασκευαστική αστοχία αυτή θα ήταν έκδηλη στα πρώτα κιόλας μέτρα που θα είχατε διανύσει με το καινούργιο σας αυτοκίνητο και όχι μετά από 17000 χιλιόμετρα.
...

Ωραια απαντηση για ενα τοσο σοβαρο θεμα.
Τοτε πρεπει να διαφημιζουμε ολοι μας οτι η τετρακινηση του sx4 ειναι ενα παιχνιδακι που σου τρωει το συμπλεκτη και πρεπει να χρησιμοποιειται μονο σε extreme καταστασεις , 1 βημα πριν καλεσεις την οδικη βοηθεια να σε βγαλει απ' τις λασπες. Αλλα και παλι δεν εχω δει συμπλεκτη να φαγωνεται απο το χειροτερο οδηγο που τον πατιναρει με πολυ γκαζι στην ανηφορα πριν απο τα 50.000 χλμ.... Η ολη απαντηση μου φαινεται σαν μια διπλωματικη κοροιδια ολκης . Αποψη μου: Καντους τη ζωη δυσκολη οπως κανανε και τη δικια σου. Ο πελατης εχει παντα δικιο

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Τα άλλα (που καθαρίζουν τα μπεκ) δεν τα ξέρω.

Μου ειχαν κανει δωρο καποτε με μια παραγγελια λαδιων, ενα καθαριστικο της gunk http://www.gunk.com/menu_FA.asp. Απο τοτε βαζω μια φορα το χρονο, αλλα εαν προκειται για ισοπροπυλικη αλκοολη τοτε ποιος ο λογος να μην βαζουμε 100ml στο ρεζερβουαρ και να αγοραζουμε αυτα τα αμφιλεγομενα μαντζουνια;

Τα προσθετα βενζινης που απομακρυνουν το νερο και καθαριζουν τα μπεκ κανουν καθολου δουλεια;

Καταλαβα, λετε το γωνιακο. Θα κανουμε μια επισκεψη συντομα! Θενκς

Βασικα θελω καποιον αξιοπιστο και 'τσακαλο' για το αμαξι του κολλητου (Grande punto). Καθε προταση δεκτη!

Μηπως μπορει να προτεινει καποιος ενα καλο συνεργειο για FIAT στη Θεσσαλονικη;

Την εταπωσε λοιπον και μεχρι τωρα ολα καλα. Αν και απ' οτι βλεπω ειναι κατι πολυ απλο στην αλλαγη, οποτε λεω να ψαξω σε ανταλλακτικα και να την αλλαξω μονος, το 60αρι μου φανηκε λιγο αλμυρο. Θενκς παντως για τις πληροφοριες!

Ερωτηση: Η βαλβιδα επιστροφης αναθυμιασεων βενζινης μπορει να βουλωθει επιτηδες απο το συνεργειο εαν εχει χαλασει; Υπαρχει περιπτωση να δημιουργηθει προβλημα στο ρεζερβουαρ η στην τροφοδοσια; Ρωταω γιατι μου χαλασε και ο μηχανικος μου ειπε οτι και να την ταπωσουμε δεν υπαρχει προβλημα. Το ανταλλακτικο κοστιζει καμια 60ε, να παω να την αλλαξω να τελειωνουμε ;

Μιας που μιλαμε για φλοτερ, θα θελα τα φωτα σας. Στο A4 Β5 που εχω, ο δεικτης βεζινης χαλασε και εδειχνε αδειο ρεζερβουαρ. Βρηκα αυτο http://www.audiworld.com/tech/elec77.shtml το αρθρο και ανοιγοντας το καπακι της αντλιας ειδα οτι ο προηγουμενος ειχε βαλει χερι , ειχε αλλαξει το φλοτερ και οι κονεκτορες ηταν στον αερα λογω κακης τοποθετησης.
Αλλα το σημαντικοτερο ειναι οτι η γραμμη της επιστροφης της υπερχειλησης ηταν κι αυτη στον αερα. Εννοω οτι το σωληνακι που δειχνει στη 2η φωτογραφια σαν overflow return, οταν ανοιξα το εν λογω καπακι δεν ηταν συνδεδεμενος με το σωληνακι που εφευγε μεσα στο ρεζερβουαρ οπως επρεπε, αλλα εριχνε τη βενζινη κατευθειαν στο ρεζερβουαρ.
Τα καλα νεα ειναι οτι ο δεικτης βεζινης λειτουργει και παλι αλλα αυτο με την επιστροφη της υπερχειλησης,
ειναι κατι επικινδυνο; Μπορει καποιος να με διαφωτισει; Ευχαριστω

Και τοτε ποιος ο λογος να πληρωνει καθε 6μηνο 200αρια στα ασφαλιστρα; Αυτο δεν ειναι μεγιστο νταηλικι;
Ποιος του στερει το δικαιωμα να κυκλοφορει ενα αυτοκινητο 25ετιας εαν περναει κτεο κλπ; Ελεος με την κοροιδια των ασφαλιστικων.

300e για βαλβολινες;;; No offence αλλα πιστευω οτι επαιξε σπασμενο τηλεφωνο, εκτος και αν η VW χρησιμοποιει βασιλικο πολτο στις βαλβολινες της...

Ζητω τα φωτα σας!
Σε suzuki swift 1,3 του '07 ακουγεται θορυβος σαν συρσιμο οταν φρεναρει με χαμηλες ταχυτητες και βαρυ πατημα στο πενταλ, πχ σταματημα σε φαναρι. Στην αρχη νομισα οτι ηταν φαγωμενα τα τακακια αλλα μου ειπε η ιδιοκτητης οτι της τα αλλαξανε στο σερβις και οντως ειναι καινουρια. Ο θορυβος φαινεται να ερχεται απο την αριστερη πλευρα μονο. Μηπως εχει να κανει με τα ταμπουρα; Γιατι αν θυμαμαι καλα σε εναν χωματοδρομο, μπηκα σε μια μικρη λασπογουρνα, ενδεχεται να εχει κολλησει λασπη πουθενα ;

Ρεντινα δε θα βρεις κινηση , αλλα ειναι παραπανω απο 160 χλμ απ' οτι θυμαμαι ,σε αποζημιωνει το τελευταιο κομματι ολυμπιαδας - στρατωνιου αν θες να το πατησεις λιγακι με ασφαλεια. Απο αρναια ειναι σαφως λιγοτερα τα χλμ με σαφως μικροτερη μεση ωριαια αρα καταναλωση και πιο ομορφα τοπια. Το μονο σπαστικο ειναι τα τριαξονικα που δε μπορεις να προσπερασεις.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Θα χρειαστώ βοήθεια από τους γνώστες ταχυτήτων shimano ...

To orbea έχει τα παρακάτω τεχνικά χαρακτηριστικά...
http://www.orbea.com/en/bicis/modelos/e ... a_tecnica/

Για κάποιο λόγο έχει απορυθμιστεί το σύστημα μετάδοσης και οι ταχύτητες δεν μπαίνουν καλά, βγάζει κάτι θορύβους. Στο κατάστημα μου είπαν ότι υπάρχουν 3 βίδες ( ) οι οποίες ρυθμίζουν την ιστορία αυτή.

Μπορώ να κάνω κάτι εγώ ή να δώσω τα 10euro που μου ζητάνε για να το ρυθμίσουν;

Αν εχεις λιγη υπομονη διαβασε αυτο το αρθρο http://www.cyclist.gr/article.php?id=1338
Πιστευω οτι θα γλιτωσεις τα 10ε . Συνηθως οι βιδες που ρυθμιζουν τα ορια θελουν ρυθμιση αν σου βγαινει η αλυσιδα, με το ρεγουλατορο πισω θα κανεις μια χαρα τη δουλεια σου.Κοιταξε και τη ντιζα αν εχει λασκαρει.

Επισης σημερα κατα τις 2μμ, ειχε πιασει φωτια ενα κορσα στην ανηφορα της Καρδιας λιγο πριν τη στροφη Επανωμης και η ταχυτητα στο αντιθετο ρευμα ειχε πεσει στα 30 χλμ... απο τους ματακηδες περιεργους.

Στο δικο μου εσταζε ετσι, λεω απαισιοδοξα 'κανα κολαρο θα χανει ' αλλα τελικα ηταν βουλωμενες οι αποχετευσεις στο χωρο πισω απ' τον κινητηρα απο φυλλα και χωμα. Το μονο προβλημα ηταν οτι επρεπε να βγαλω τη μπαταρια για να τις ξεβουλωσω.

Εμενα μπορειτε να μου λυσετε μια απορια; Πως γινεται να ανεβει η βενζινη 30 και 40 σεντ, οταν ο ΕΦΚ (που προστιθεται στην τιμη που παιρνει το βυτιο απο το διυλιστήριο και οχι στην τελικη τιμη λιανικης) ανεβηκε 10% και το ΦΠΑ 2%; . Με απλα μαθηματικα εχουμε στην χειροτερη και πολυ χοντρικα : 1ευρω + 10% ΕΦΚ + 2% ΦΠΑ = 1.122 . Μεχρι το 1.5 τα υπολοιπα 0,378 που πανε; Μηπως μας δουλευουνε ψιλο γαζι λεω μηπως;

Ο χρήστης leonp έγραψε:

...κανένας δεν κρατάει το αμάξι του για 20 χρόνια.

Απο εδω και εξης δεν παιρνω και ορκο γι αυτο...

9 στους 10 θεωρουν οτι τα VW ειναι σκυλια. Κατι τους ειχε πει ο παππους τους που οδηγουσε σκαραβαιο. Αντε μετα να εξηγησεις τι συμβαινει ...