Posts made by drosxo

Παιδια, απο το http://www.gasprices.gr μπορει καποιος να δει ενδεικτικες τιμες απο την περιοχη του και να 'επιβραβευει' τον πιο φτηνο. Εαν ολοι κανανε ουρα στα πιο φτηνα βενζιναδικα, θα συνειδητοποιηουσαν και οι ακριβοι οτι δεν τους παιρνει. Απλα χρειαζεται ενας Α προγραμματισμος, πχ να μην περιμενεις να αναψει κιτρινο λαμπακι στην εθνικη οδο που παιζουν εξωφρενικες τιμες σε επιπεδα κοροιδιας. Ας φτασει 2ευρω το λιτρο ενω ο ΕΦΚ εχει ανεβει 10% και μετα ξανασυζηταμε για τους κερδοσκοπους.

Και στο δικο μου α4 αλλαχτηκε προληπτικα στα 260000 γιατι ειχε σκληρυνει πολυ το πενταλ κι συνεπλεκε τερμα πανω. Αλλα 10000 μπορει να εβγαζε. Βεβαια παντα μιλαμε για χλμ αυτοκινητοδρομου + το οτι στα συγκεκριμενα μοντελα οι συμπλεκτες ειναι αθανατοι.

Μου θυμισες το 'σουηδικο' μοντελο του γιωργακη που πλασαρε πριν απο καιρο και με πιανει το στομαχι μου.

Στο δικο μου με το που θα 'χτυπησει' φουλ η μανικα, αν ανοιξεις την εξαερωση απ' την ταπα, χωραει και 4 - 5 λιτρα παραπανω (μεχρι το λαιμο ομως). Ακου εκει φουσκωνει το ρεζερβουαρ

Φιλε μου, σεβομαι τις αποψεις σου και πιστευω οτι δεν εχει νοημα να συνεχιζουμε να λεμε και οι 2 τα αυτονοητα. Απλα στο θεμα με το αυτοκινητο, σαφως και ειναι σημαντικοτερο να δινεις λεφτα στην ενεργητικη ασφαλεια του αυτοκινητου σου επενδυοντας σε αμορτισερ και φρενα, παρα να τα ξοδευεις σε ενα ποδηλατο για να βελτιωσεις απλα την αισθηση κατα ενα μικρο ποσοστο και το βαρος κατα λιγα γραμμαρια, εκτος και αν εισαι επαγγελματιας και ζεις απ' αυτο (ποσοι ειναι αυτοι στην ελλαδα;).
Εαν σου περισσευουν και για τα 2 παω πασο, αλλα δεν δεχομαι τα εξωφρενικα ποσα που ζηταν οι εταιριες ποδηλατου για να σου δωσουν λιγα γραμμαρια παρακατω και για να σταματας λιγα εκατοστα πιο πριν. Αυτο ειναι το βασικο επειχηρημα μου και επειδη εχω φιλους που σκανε αρκετα χιλιαρικα για fullie carbon οπως και για hi end στερεοφωνικα ψαχνοντας τις διαφορες με το σταγονομετρο, διαπιστωνω οτι απο ενα επιπεδο χρηματων κι επειτα απλα χρυσοπληρωνεις την απειροελαχιστη διαφορα, πχ διαφορα ντεραγιε XT με ΧΤR υπαρχει μονο στο βαρος και οχι στο αποτελεσμα. Ειπαμε marketing αλλα να μη μας πιανουν και κοροιδα. Οι εποχες εχουν αλλαξει δυστυχως... Οσο για τους δισκους που λες, οταν θα αρχισω extreme downhill σε λασπες, τοτε θα αλλαξω τα v brakes αλλα επειδη εχω δοκιμασει τη διαφορα, καλυτερα λεω να χασω 5 κιλα που μου περισσευουν και θα βελτιωσουν το φρεναρισμα, παρα να δωσω μια 200αρα τουλαχιστον που δε μου περισσευει και δε θα με οφελησει αφου ουτε σε λασπες και νερα πηγαινω, ουτε extreme μονοπατια κατεβαινω. Now you've got my point?
Φιλικα παντα!

Αυτοι αλλιως τα λενε ομως... http://tvxs.gr/news/πρεμιέρα-διαβουλεύσεων-με-εε-εκτ-και-δντ

Ο χρήστης citastak έγραψε:

1. Δεν υπάρχει κορυφαίο ελαστικό. Το racing ralph κάνει άλλα πράγματα και σε άλλο τεραίν από τα nobby nic για παράδειγμα.
2. Διαφωνώ σε αυτό που λές για το φρενάρισμα κάτω των 20kkm/h. Κατέβα ένα μονοπάτι με 15 χλμ την ώρα με καλά v-brake και με καλά disk και έλα να μου πεις μετά.
3. Τα υδραυλικά πλέον δεν είναι δύσκολα στο να συντηρηθούν. Η εξαέρωση είναι μια εύκολη διαδικασία στις περισσότερες μάρκες (ίσως όχι στα Avid). Αλλά σε Shimano, Formula που έχω κάνει, τα κατάφερα σούπερ.
4. η Συντήρηση στα υδραυλικά δεν είναι θέμα. Γίνεται αραιά και ανάλογα με τη χρήση (και τις συνθήκες). Αντίθετα στα μηχανικά, μετά από μια λασποβόλτα, ή έναν αγώνα με λάσπη πρέπει να κάθεσαι να παίζεις με τους ρεγουλατόρους.
5. Αν αγοράσετε ένα σοβαρό σετ υδραυλικά φρένα (όχι για παράδειγμα τα απλά deore) θα έχετε κορυφαία αίσθηση και απόκριση της μανέτας αλλά και τους συστήματος.
6. Τα παραπάνω αποτελούν προσωπική άποψη, έχοντας αλλάξει 4 ποδήλατα ΜΤΒ τα τελευταία χρόνια (hardtail, fs ktl).
   Τώρα φοράω τα Formula Oro Puro, σε ποδήλατο με Fox RP23, Fox RLC 120mm συνδυάζοντας πέδηση, ελαφρό βάρος και αξιοπιστία.

*Κάτι που δεν κατάλαβα: Τι να το κάνεις το πουλ μουρ στο βουνό;;;;

Ναι αλλα δεν μιλας πουθενα για κοστος. Τι να κανω την αισθηση στη μανετα οταν με τα ιδια λεφτα της XTR βαζω 4πιστονα brembo στο αυτοκινητο μου που εκει οντως κανουν τη διαφορα(νταξυ τα brembo βγαινουν λιγο ακριβοτερα... ). Κι επειδη οπως ειπες κι εσυ σε τετοια επιπεδα διαφορων η αντικειμενικοτητα ελαφρως θολωνει ,αν μου περισσευαν αρκετα λεφτα, δεν θα το συζητουσα για δισκοφρενα, απλα θεωρω οτι τα v brakes εχουν σαφως καλυτερο value for money χωρις να θυσιαζεις σχεδον τιποτα σε αποτελεσματικοτητα. Πχ η απλη deore που δοκιμασα προσφατα σε καινουριο ποδηλατο φιλου ηταν τελειως σφουγγαρενια σε αισθηση και απλα το μπροστα δεν ηταν καθολου προοδευτικο - γραμμικο.
Οταν μιλαμε για HT η Fullies κατηγοριας 1000e και πανω τα δισκοφρενα ειναι μονοδρομος απο τις εταιριες, σε entry level ποδηλατα τα θεωρω υπερβολη του μαρκετινγκ , γενικα η αποψη μου ειναι οτι στα ποδηλατα διυλιζουμε τον κωνωπα και το βρισκω ελαφρως παραλογο να δινω 800 ευρω για ενα Fox οταν στο αμαξι φοραω bistein μαυρα. Η ποδηλατικη βιοτεχνια, γιατι βιομηχανια δεν ειναι ακομα εχει αρκετο δρομο ωστε να ριξει τις τιμες και να ανεβασει την αξιοπιστια σε ανεκτα επιπεδα. Και ως γνωστον οσο πιο ακριβο ειναι το ποδηλατο και οσο πιο ελαφρυ, τοσο πιο περιπλοκο γινεται και πιο ευπαθες λογω ελφρυτερων και πιο λεπτων μεταλλων κλπ κλπ.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Προς καθε πασχοντα απο Συνδρομο της Στοκχολμης αυτου του φορουμ:

Ειλικρινα πες μου ομως πιστευεις οτι αν απολυθουν οι ΔΥ, μειωθουν οι μισθοι στον ΙΤ, καταργηθουν οι συλλογικες συμβασεις, και 'αξιοποιηθει'(=ξεπουληθει) η δημοσια περιουσια θα μειωθει το χρεος εστω και κατα καποιο ποσοστο??

Παρα το οτι εχω κανει την ερωτηση πολλες φορες ακομα απαντηση δεν εχω λαβει

Προκειται για μια υπεραπλουστευση που δημιουργει ενοχικα συνδρομα στους πολιτες. Και το αποτελεσμα ειναι να δεχομαστε να δουλευουμε για ψιχουλα επειδη νιωθουμε οτι φταιξαμε κι εμεις σε αυτο το γαιτανακι οικονομικης παρανοιας. ΟΚ δεχομαι οτι ολοι εχουμε μεριδιο ευθυνης αλλα πεστε μου που πηγαν τα 28 δις που δοθηκαν στις τραπεζες, τα λεφτα του χρηματιστηριου, τα ομολογα κλπ κλπ. Βρεθηκε κανεις απ' αυτους στη φυλακη;
Αντ' αυτου εχουν καταφερει να μας βαζουν να σκοτωνομαστε αναμεταξυ μας ,ΔΥ με ΙΥ , σωματεια με υποσωματεια και συναδελφοι για μια αχαρη δουλεια. Η μεγαλυτερη επιτυχια του κεφαλαιου ειναι οτι κατορθωσε να διασκορπισει την ταξικη ενοτητα με ελλεινα δελεαρ. Γι' αυτο αντε γαμησου εργατια, πηρες οτι σου αξιζει, X3 με 2000 δοσεις και μετα τ@#$#κια με δοσεις ο θεοδοσης... Το αμερικανικο ονειρο δεν κραταει για πολυ.....Εγινε εφιαλτης για τους πολλους και σιγα σιγα μας παιρνει ολους η μπαλα.

To ιδιο παραδειγμα που δοκιμασα σε χωματινη κατηφορα με ενα hard tail της kellys με v brakes + 15 kg παραπανω βαρος αναβατη - ποδηλατου, κοντρα στο epic της specialized με avid ultimate SL μου εδειξε οτι σταματησαμε κοντα στο 1 μετρο διαφορα με την ιδια ταχυτητα. Η δυναμη απο τα οποιαδηποτε φρενα σε αποτομα φρεναρισματα ξεπερναει παντα την προσφυση του ελαστικου, οποτε ειναι θεμα τεχνικης φρεναρισματος παρα αποτελεσματικοτητας φρενων.

Λοιπον εχουμε και λεμε:
Υδραυλικα δισκοφρενα:
Υπερ: αντοχη σε νερα,λασπες, πουλ μουρ
Κατα: βαρος, κοστος αγορας και συντηρησης, πολυπλοκοτητα μηχανισμου-πονοκεφαλος στη ρυθμιση ,ελαχιστη βελτιωση στο φρεναρισμα σε σχεση με vbrakes σε κανονικες συνθηκες.(δοκιμαστε απλα vbrakes με ενα σετ κορυφαια τακακια coolstop)

V-brakes:
Υπερ : Κοστος, συντηρηση, βαρος, προσωπικα θα ελεγα οτι προτιμω και την αμεσοτητα στην αισθηση της μανετας
Κατα: Αποτελεσματικοτητα στα νερα και τις λασπες, ενδεχομενο σπασιματος ντιζας αν δεν αλλαζεται συχνα.

Οποτε για καποιον dirt biker που γουσταρει βουνο με λασπες και γουρνες τα δισκοφρενα ειναι μονοδρομος. Για μενα που πηγαινω μονο στα στεγνα, εχω ολα τα κατα των δισκοφρενων χωρις να εκμεταλλευομαι τα υπερ τους.

Στο φρεναρισμα του ποδηλατου ειδικα στο χωμα, το λαστιχο ισως και να παιζει σημαντικοτερο ρολο απ' οτι τα φρενα. Δοκιμαστε ενα κορυφαιο ελαστικο πχ racing ralph της schwalbe η ενα fast trak lk της specialized και θα δειτε οτι το ποδηλατο μεταμορφωνεται δραματικα σε συμπεριφορα στο χωμα και τα επιπλεον επιπεδα προσφυσης κανουν το φρεναρισμα παιχνιδακι. Χωρια την ανεση και την ποιοτητα κυλισης που ανεβαινουν σε αλλα επιπεδα. Φυσικα την διαφορα στα φρενα την αντιλαμβανεσαι σε ταχυτητες 35 km/h και πανω. Απο τα 20 και κατω ,ολα τα συγχρονα ποδηλατα σταματανε πολυ καλα (εκτος απο τα full suspension των 120 ευρω που πουλανε στα super market και χοροπηδανε σαν καγκουρο στο πεταλαρισμα, σε αυτα ειναι καλυτερα να σταματας με το παπουτσι στο λαστιχο...)

Ο χρήστης dickdick έγραψε:

Ηταν στο full! Και υποψην οτι δεν το σκιζει καθολου...

Οι starjet (αν εχει αυτο το κινητηρα) ειχαν ενα θεμα με τη καταναλωση λαδιου.Το εχω διαβασει απο πολυ κοσμο στο fpc (αν θελει καποιος να το τσεκαρει).

Τον starjet εχει. Θα ριξω και στο FPC μια ματια..... Ακου κει 1 λιτρο στα 2500κμ ...

Ο χρήστης italakias έγραψε:
το εχω ακουσει και στην κιθαρα παιγμενο.
Youtube Video

Η κιθαρα ειναι ξεκουρδιστη

Ηταν στο full! Και υποψην οτι δεν το σκιζει καθολου...

Πηγα απο καρφουρ πριν κανα διμηνο να δω μπαταριες και διαπιστωσα οτι τις εχει ακριβες, 85ε η 65αρα με 480Α ψυχρης. Πηγα απο ενα μπαταριαδικο και πηρα energizer 65αρα με 540Α στα 73ε. (Δεν λεω οτι η energizer ειναι καλυτερη ποιοτικα, αλλα τοσα ευρω παραπανω για μια noname παραπαει)

Φιλος αγορασε προσφατα grande punto 1.4 με τα 95hp. Το αυτοκινητο ειναι σε αριστη κατασταση με 57000κμ αλλα διαπιστωσαμε οτι σε 2500κμ εκαψε περιπου 1 lt λαδι. Ακουγεται λογικο; Υπ' οψην οτι το αυτοκινητο αγοραστηκε κατευθειαν μετα απο σερβις και τα καυσαερια ειναι πεντακαθαρα...

Τα καλα συμβολαια γινονται με γνωστους καλλιτεχνες που συμφωνουν με την εταιρεια απο 12% και πανω επι της τιμης του cd, μεχρι οσο μπορει να φανταστει καποιος. Για καποιο νεο καλλιτεχνη ξεκινουν απο 12% και κατω ,μεχρι ιστοριες που ο καλλιτεχνης πληρωνει τα εξοδα στουντιο κλπ.

Επισης ενας νεος καλλιτεχνης ειναι πολυ ευτυχισμενος εαν πουλησει 500 αντιτυπα που μεταφραζονται σε ψιχουλα, σε σχεση με τον χατζητετοιο που μπορει να φτασει και τις 200.000.

Οποτε στην πρωτη περιπτωση χανουν λεφτα ο 'μεγαλος' (my arse) καλλιτεχνης και εταιρια ,πραγμα που δε με στεναχωρει μιας και βγαζουν απο τα live, διαφημισεις κλπ, ενω στη δευτερη το download λειτουργει και σαν διαφημιση, μιας και ελαχιστοι θα εβαζαν το χερι στη τσεπη για το cd του οποιουδηποτε 'ασημου' καλλιτεχνη.

Και φυσικα εαν μιλαμε για current επιτυχιες της σεζον (οι εταιριες θετουν συνηθως ημερομηνια ληξης στο κομματι βασει του προμοσιον το 6μηνο αντε βαρια βαρια 9μηνο) δε μιλαμε για ολοκληρο δισκο αλλα για ξεχωριστα μεμονωμενα κομματια που θελει να ακουσει ο καταναλωτης μουσικης.

Οι εποχες εχουν αλλαξει, τα λεωφορεια(μουσικη παραγωγη) εχουν πλεον αυτοματα μηχανηματα εισητηριων, και οι εισπρακτορες (εταιριες) διαμαρτυρονται που τους φαγανε τα μηχανηματα τη δουλεια.... Πιασε το αυγο και κουρευτο...

Ο χρήστης manasta έγραψε:
Πήρα την Παρασκευή το IDEAL nergetic. Μέχρι χθες Κυριακή έχω κάνει 35 χλμ και ανυπομονώ να σχολάσω και να βγω βόλτα το απόγευμα.

Παρά το ότι έχω να γυμναστώ 20 χρόνια και μέχρι χθες πήγαινα για ψωμί με το αυτοκίνητο, παρά το ότι τα πόδια μου έτρεμαν και ο κ... μου πονάει από τη σέλα, έχω πορωθεί τρελά

Μεγειες! Αν θελεις να κανεις μια ουσιαστικη αναβαθμιση σε ενα ποδηλατο, ξεκινα απο τη σελα. Θα προτεινα κατι σε specialized avatar,μιας και παρεχει την καλυτερη προστασια στον προστατη. Αν ποτε νιωσεις καψιμο - μουδιασμα σ' εκεινη την περιοχη θα ειναι επειδη η σελα τριβεται επανω στο επιμαχο σημειο. O παθων και μαθων!

Οσο για τους πονους, κατα πασα πιθανοτητα προκυπτουν απο λαθος - γενικη ρυθμιση του κατασκευαστη.
http://www.mbike.gr/summary.asp?catid=4099&subid=2&tag=49&pubid=1270
εδω θα βρειτε τα βασικα!

Αυτο το debate το εχω δει απειρες φορες σε φορουμ μουσικης τεχνολογιας, ειναι το αμεσως πιο δημοφιλες μετα απο τη μαχη Mac vs pc.

1: Για ποιο ειδος μουσικης αναφερεστε και βγαζετε το sampler εξω απο το παιχνιδι; Δεν υπαρχει ηλεκτρονικος μουσικος που να μην εχει χρησιμοποιησει sampler στην καριερα του, ακομα και ο JMJ χρησιμοποιουσε Fairlight.Πως γινεται οι ψηφιακες γεννητριες των samples να ειναι υποδεεστερες των αναλογικων ;Ειναι σα να συγκρινεις φωτογραφικες μηχανες με λαδια ζωγραφικης. Εχετε δοκιμασει κανα AKAI MPC να ακουσετε τον ηχο του;

2: Η διαμαχη αναμεσα στa software και τα hardware synths - sampler ειναι πολυ απλη. Τα software παρεχουν ευκολια στην αποθηκευση ηχων μεσα στο κομματι, ειναι σαφως πιο φτηνα απ τα hardware αφου αποτελουνται απο ενα κομματι κωδικα και οχι απο ακριβο υλισμικο + τον κωδικα, αλλα δεν εχουν καθολου ευκολο control των παραμετρων τους (το ποντικι ειναι χαλια, τα Midi controllers δεν γραφουν επανω την παραμετρο κλπκλπ) και φυσικα υπολειπονται σαφως σε ογκο ηχου και ευκολια ηχητικου αποτελεσματος σε σχεση με τα hardware. Για να πετυχεις καλο ηχο με ενα σοφτσυνθ χρειαζεται πολυ περισσοτερη προσπαθεια και ιπποδυναμη CPU και φυσικα το αποτελεσμα παντα ακουγεται πιο ψοφιο.
Τα soft samplers δεν υπολειπονται τοσο στον ηχο οσο τα soft synth αλλα και παλι το αναλογικο σταδιο ενος hardware sampler ειναι αξεπεραστο.

3: Σχετικα με το κλαβιε και την θεωρια περι μουσικης: Οταν ο Don Buchla λανσαρισε το '63 το 100 series προκαλεσε τρομερη αισθηση στον κοσμο της πειραματικης μουσικης τοτε, αλλα ειχε ενα 'μειονεκτημα'. Δεν ειχε αλλο τροπο ελεγχου εκτος απο patchcords και μια touch sensitive επιφανεια η οποια προκαλουσε δεος στους τοτε μουσικους που δεν ειχαν ακουσει καν για VCO VCA VCF κλπ. Αυτο το αντιληφθηκε ο Bob Moog και στο πρωτο του modular εβαλε κλαβιε ,πραγμα που εγγυηθηκε την εμπορικη του επιτυχια, μιας και το interface παρεπεμπε σε κατι οικειο.

4: Η θεωρια της δυτικης μουσικης λιγα πραγματα εχει να διδαξει σ' εναν ηλεκτρονικο μουσικο, μιας και οι τονικοτητες και τα διαστηματα περνουν σε δευτερη μοιρα και τον πρωτο λογο εχουν τα ηχοχρωματα. Η θεωρια στην ηλεκτρονικη μουσικη περισσοτερο σε περιοριζει παρα σε απελευθερωνει, αφου τα ιδια τα οργανα ανατρεπουν τους κανονες. Μεγαλο θεμα τιθεται εδω, αλλα εξαρταται απο το αισθητικο γουστο του καθενα το πως θα το δει. Παντως κανενας συνθετης δεν εγινε μεγαλος επειδη εμαθε θεωρια, το αντιθετο συνεβη πολλες φορες, πχ ο Χατζιδακις ηξερε μονο τα απαραιτητα, ενω φιλοι μου μουσικολογοι με μεταπτυχιακα κλπ δεν μπορουν να γραψουν ουτε νοτα.

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
ήταν καλό το 'protest'. Γαμεί το βενζινάδικο ρε!

Τι έπαθες απο το βενζιναδικο;

Βάζει παραπάνω από όσο πληρώνω και είναι πάντα ευγενικοί

+1000 για το συγκεκριμενο!

Ο χρήστης jerald έγραψε:
Για πες μας που θα βρουμε την ενοτητα αυτη .....

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=35906

Μηπως να μπει ενα sticky για τους μαλακες να μεινουν μακρια απο το forum???

Αν οριζεις σαν μαλακες αυτους που νομιζουν οτι ειναι πιο εξυπνοι απ τους κατασκευαστες αυτοκινητων και αγοραζουν A4 1.6 για να το κανουν RS4 τοτε ναι.