Κάντο αν μπορείς σε παρακαλω, γιατί πρόκειται για καταγγελία σε υπέρτατο ζωαδι , είμαι περίεργος αν λόγω πληροφορικής εξελίχθηκε το σύστημα !

Παιδες καλησπερα. Γνωριζει κανεις αν σε περιστατικο επικινδυνης οδηγησης που γινει καταγγελια συμβαντος στην τροχαια για τον συγκεκριμενο οδηγο με πινακιδες κλπ , τι συμβαινει εαν συλληφθει για τροχαια παραβαση; Γινεται διασταυρωση στο συστημα της αστυνομιας για καταγγελιες εναντιον του η δε δινει κανεις σημασια;

Χαιρετε παιδες, εχω ενα Swift και αυτη τη στιγμη φοραει conti premium contact 2 185/60/15. Ηρθε η ωρα για αλλαγη και σκεφτομαι να βαλω αντι για τα premium contact 5 , τα αντιστοιχα matador, μιας και η οδηγικη μου συμπεριφορα εχει ηρεμησει αρκετα και νομιζω οτι ειναι αρκετη και η χρηματικη διαφορα μεταξυ αυτων των 2. Τι λετε;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
280 Ευρώ για όλα αυτά είναι νορμάλ τιμή...

Με εκτος εξουσιοδοτημενου τιμες VW που ειχα πριν (ετσι για παραδειγμα).
Φιλτρα αερος, λαδιου, βενζινης, 35e (το swift δεν εχει φιλτρο βενζινης)
Μπουζι ιριδιου 64e η τετραδα
βαλβολινες motul full συνθετικες 30e
Υγρο υδραυλικου τιμονιου 20e το λιτρο
Συνολο 150. Τα υπολοιπα 130 ειναι εργατικα;;;; (Σημειωτεον οι τιμες που εβαλα ειναι με τα εργατικα μεσα)....
Swiftakia μπηκα στο forum! Thanx

Ερωτηση: Το swift 1.3 του '07 φοραει μπουζι ιριδιου;
Επισης μπορει καποιος να μου συστησει (μεσω πμ) καποιο καλο συνεργειο suzuki στη θεσσαλονικη (εκτος αντιπροσωπειων)
Ακουσα κατι τιμες για service και κουφαθηκα! 280e λαδια λεει, μπουζι, φιλτρα, βαλβολινες, υγρο τιμονιου στον παπαβραμιδη.... Ουτε ferrari να ητανε...

Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
πριν λιγο καραμπόλα 5-6 αυτοκίνητων με κατεύθυνση προς δυτικα μπροστα στην έξοδο για Τουμπα!

Αστυνομίες κ οδικές ολες παρών!

Κατα τις 6 που περασα απο περιφερειακο, πετυχα 3 σφηνακηδες που παιρναν τον π@0λο καθως κανεις δεν τους αφηνε να ελιχθουν αλλα αυτοι το χαβα τους και εναν που μαλλον ηταν σουρωμενος και περασε απο διπλα μου στα 10cm συνεχιζοντας σαν καραβι σε τρικυμια.
Με τις αποστασεις 'ασφαλειας' που τηρουνται, ο περιφερειακος ειναι ρωσικη ρουλετα. Θα το ξανασκεφτω πολυ σοβαρα για να τον χρησιμοποιησω.

Στο swift που οδηγω τελευταια, συμπεραινω οτι ειναι απο τα λιγα αυτοκινητα που οταν βαλεις πεμπτη, ειναι σα να εβαλες autocruise. Δεν εχει την παραμικρη αποκριση στο γκαζι. Σχεδον εγκληματικος συνδυασμος μακριου κιβωτιου με κινητηρα που δεν ξυπναει κατω απο τις 3500, + το οτι η συγκεκριμενη 5θυρη εκδοση φοραει 185/60/15 ενω οι τριθυρες 165/70/14 (αυτο παλι δεν το καταλαβα...)
Οποτε το συγκεκριμενο αυτοκινητο σ' αυτον τον τομεα, σαμποταριστικε απο την ιδια τη suzuki. Χωρια που το 4.9 lt/100 ειναι απιαστο σε ταξιδι εκτος και αν αρχισουν να σε προσπερνανε και τα ποδηλατα. Με 90-110 μεσες ακρες γραφεις ανετα πανω απο 6.

Ο χρήστης jannisM έγραψε:
Εδω και 1 χρονο εχω παρατηρησει μικρη ασταθεια στο ρελαντι (οι στροφες παιζουν απο 780 μεχρι 850 συνεχεια!) . Οταν πηγα για σερβις ρωτησα τους μηχανικους αλλα μου ειπαν οτι ειναι φυσιολογικο, το οποιο ειναι ατοπο γιατι δεν το εκανε πριν. Το αμαξι ενα a3 1.6 του 2000. Παραθετω και ενα βιντεακι που παρουσιαζει το προβλημα

Youtube Video

Εχει κανεις ιδεα σε τι μπορει να οφειλεται?

Μην το ψαχνεις, δεν ειναι τιποτα σοβαρο γιατι κι εγω μετα απο καθαρισμους πεταλουδας, αλλαγμα μπουζι κλπ κλπ ειδα οτι δε στρωνει αλλα και επισης δε χειροτερευει, εμενα ξεκινησε στα 60000 χλμ και μεχρι τα 288.000 παρεμεινε το ιδιο. Δεν ειναι δα και καμια τρελλη υποθεση να παιζει το ρελαντι τοσο λιγο, ισα ισα μετα απο συζητησεις εδω κατεληξα οτι ειναι και χαρακτηριστικο του κινητηρα που αρπαζει απο χαμηλα, σε αυτοκινητα με 'καρφι' ρελαντι χρειαζεται πιο πολυ γκαζι για ξεκινημα( Δε θυμαμαι το τοπικ να σε παραπεμψω).
Κλεινοντας να σου αναφερω οτι clio 1.2 με το που βγηκε απο την αντιπροσωπεια ειχε ασταθες ρελαντι αναλογα με την ποιοτητα της βενζινης, απο μερικα βενζιναδικα ησυχαζε και απο αλλα κοντευε να σβησει αλλα μεχρι τωρα κανενα προβλημα και με αυτο.

edit: Παντα μιλαμε για τον 1.6 ADP η AHL που εμπαινε σε ολα τα α3,α4 της περιοδου.

Αν κανει πολυ χρονο (15 λεπτα και) να ανεβασει θερμοκρασια απο κρυο ξεκινημα, αν πεφτει η θερμοκρασια σε υψηλες στροφες η υψηλες ταχυτητες οπου ψυχει ο αερας λογω ταχυτητας και τα νερα κυκλοφορουνε με περισσοτερη πιεση λογω στροφων αντλιας νερου , τοτε κατα 99.99% ειναι θερμοστατης που εχει κολλησει ανοιχτος. Το χειμωνα το φαινομενο γινεται πιο αντιληπτο, το καλοκαιρι σε τρομερες ζεστες ισως κανει και καλο, αλλα επειδη θα σου δουλευει με πλουσιο μειγμα οταν κατεβαζει θερμοκρασια, πανε αλλαχτον να ησυχασεις. Υπαρχει και μια μικρη πιθανοτητα 0.01 % λογω 'ποιοτικων' ηλεκτρικων A.R. να φταιει και ο αισθητηρας θερμοκρασιας η το οργανο στο ταμπλω, αλλα αφου τον αλλαξεις θα διαπιστωσεις οτι και με 2 βαθμους C, ο κινητηρας θα ανεβαζει στα 5 λεπτα φουλ θερμοκρασια λειτουργιας και θα μενει καρφι εκει. Κοστος γυρω στο 50αρι με 80αρι χοντρικα μαζι με αλλαγη παραφλου.

Το σχολιο του Δρ. μαχαιρια στην καρδια στους κατοχους alfa romeo twin spark. Ενας φιλος μου λεγε για κατι 170αρια η 8αδα..