Posts made by dj-mitsos

σε πολλα αμαξια αναβει αυτη η ενδειξη για ενα με δυο δευτερολεπτα με το αναμα τις μιζας ουσιαστικα καποιες φορες εμπροκειτο για ενα τσεκ που κανει ο κινητηρας πριν την εκκινηση. τωρα αν οπως λες η ενδειξη δεν παραμενει αναμμενη και ο κινητηρας δεν παρουσιαζει τιποτα δεν υπαρχει λογος ανυσηχιας. Αστο ως εχει! και στην αντιπροσωπεια να το πας παλι το ιδιο θα σου πουν εκτος και αν τους πεις οτι το αμαξι εχει και αλλα συμπτωματα.

Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
ΔΩΣΤΟ οπως ειναι, αφου δεν σου κανει, και ψαξου σε RX8 με κανα 4αρακι χιλ εξτρα, που ειναι τζαμπα πια, αφου δεν σε νοιαζουν οι βενζινες...και εισαι τζετ

RX-8?

φιλε με σκοτωσες αν ειναι να παρω rx-8 καλυτερα να κρατησω αυτο που εχω πιο πολλα χρονια θα το κρατησω πριν μου μινει στα χερια.

και να θελω αυτη τι στιγμη να το δωσω δεν εχω τοσο μεγαλο ποσο για να παρω η να φτιαξω αυτο που θελω.

Ο χρήστης maik79 έγραψε:

Η πρώτη περίπτωση δεν θα σου βγει, δες μόνο πόσο θα σου πάει το κιβώτιο, καταλύτης εξάτμιση κλπ εργοστασιακά καινούργια που φαντάζεσαι.... Και δεν θα είσαι τόσο νόμιμος, δεν θα ξέρεις πού υστερείς σε σχέση με το μαμά (γιατί δεν έχεις τις γνώσεις) και γενικά έχεις μπλέξει χωρίς λόγο.
Υπάρχει μια περίπτωση που αναφέρθηκε πιο πάνω αλλά έβγαζε 280 άλογα ενώ εσύ θέλεις περί τα 180 οπότε απορρίπτεται....!!
Η επόμενη περίπτωση για σφυρήλατα είναι ένας ωραίος τρόπος να φας τα λεφτά σου χωρίς αποτέλεσμα, μετά βίας θα πιάσεις 125 άλογα στην καλύτερη περίπτωση και θα έχεις ένα δύστροπο αυτοκίνητο. Αντίστοιχα κι αν πας να τουρμπίσεις τον κινητήρα ανοίγεις ιστορίες.
Οπότε ή πας και παίρνεις ένα έτοιμο ή κάνεις την καρδιά σου πέτρα και επιστρέφεις στην προηγούμενη περίπτωση με τα 280 άλογα (ή άλλες τέτοιες βελτιωμένες).
Προσωπικά δεν θα ασχολιόμουνα να μεταγγίσω αμορτισέρ και φρένα θα το έδιωχνα ως έχει και θα κοίταζα να πάρω το πιο καινούργιο και καθαρό που μπορώ να βρω, απείραχτο.Να το χαρείς όπως ο κατασκευαστής το σχεδίασε και μετά έχοντας σωστό σημείο αναφοράς βλέπεις αν θέλεις να βελτιώσεις κάτι.

τα φρενα και τα αμορτισερ δε τα αλλαξα εγω ετσι το αγορασα αγνωστο που ο πρωιν ιδιωτης τα ειχε αλλαξει. επειδη μου ειχε μυριστει βρωμοδουλεια το πηγα στην αντιπροσωπεια της vw αλλα μου ειπαν οτι δε διαπιστοσαν κατι οπως φανοποιοδουλειες η τρακαρισματα στο αμαξι. κανεις δε ξερει γιατι ο αλλος ηθελε τετοιο στησιμο.

Γιατι πολυ απλα ειχε στο στο μυαλο του οτι και εσυ !
ξεκινισε να αναβαθμιζει το αμαξι απο την σταθεροτιτα και οταν εφτασε στο σημειο μηχανη τα ζυγισε και αποφασισε να το δωσει για να μην μπλεχτει με πειραματα

λες ε? πιθανο δε το χα σκευτει ετσι τι να πω ρε παιδια ουτε ενας δεν εχει συμφωνησει με το σκεπτικο μου αρα προφανως και θα ειναι καλυτερα να παρω ετοιμο μεταχειρησμενο. Τι να πω θα το σκευτω καλυτερα τοτε και μολις και αν πρωτα ο θεος μαζευτουν τα λεφτα θα το αποφασισω.
Ευχαριστω παντως για την βοηθεια.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Η πρώτη περίπτωση δεν θα σου βγει, δες μόνο πόσο θα σου πάει το κιβώτιο, καταλύτης εξάτμιση κλπ εργοστασιακά καινούργια που φαντάζεσαι.... Και δεν θα είσαι τόσο νόμιμος, δεν θα ξέρεις πού υστερείς σε σχέση με το μαμά (γιατί δεν έχεις τις γνώσεις) και γενικά έχεις μπλέξει χωρίς λόγο.
Υπάρχει μια περίπτωση που αναφέρθηκε πιο πάνω αλλά έβγαζε 280 άλογα ενώ εσύ θέλεις περί τα 180 οπότε απορρίπτεται....!!
Η επόμενη περίπτωση για σφυρήλατα είναι ένας ωραίος τρόπος να φας τα λεφτά σου χωρίς αποτέλεσμα, μετά βίας θα πιάσεις 125 άλογα στην καλύτερη περίπτωση και θα έχεις ένα δύστροπο αυτοκίνητο. Αντίστοιχα κι αν πας να τουρμπίσεις τον κινητήρα ανοίγεις ιστορίες.
Οπότε ή πας και παίρνεις ένα έτοιμο ή κάνεις την καρδιά σου πέτρα και επιστρέφεις στην προηγούμενη περίπτωση με τα 280 άλογα (ή άλλες τέτοιες βελτιωμένες).
Προσωπικά δεν θα ασχολιόμουνα να μεταγγίσω αμορτισέρ και φρένα θα το έδιωχνα ως έχει και θα κοίταζα να πάρω το πιο καινούργιο και καθαρό που μπορώ να βρω, απείραχτο.Να το χαρείς όπως ο κατασκευαστής το σχεδίασε και μετά έχοντας σωστό σημείο αναφοράς βλέπεις αν θέλεις να βελτιώσεις κάτι.

τα φρενα και τα αμορτισερ δε τα αλλαξα εγω ετσι το αγορασα αγνωστο που ο πρωιν ιδιωτης τα ειχε αλλαξει. επειδη μου ειχε μυριστει βρωμοδουλεια το πηγα στην αντιπροσωπεια της vw αλλα μου ειπαν οτι δε διαπιστοσαν κατι οπως φανοποιοδουλειες η τρακαρισματα στο αμαξι. κανεις δε ξερει γιατι ο αλλος ηθελε τετοιο στησιμο.

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
άλλαξε μηχανικό, μυρίστηκε λεφτά και σε δουλεύει χοντρά

ειμαι 4 χρονια σε αυτον οι δουλειες του ειναι απλα τελειες ποτε δεν κανει προχειροδουλειες και οσο για τα λεφτα τα κανονιζουμε μεταξυ μας. Ας πουμε οτι καποιους ανθρωπους μπορεις να τους εμπιστευεσαι. Δε συμβαινει συχνα αλλα καμια φορα γινεται δε φταιω εγω αν καποιοι αλλοι κλεβουν τους πελατες τους η τους δουλευουν.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Στην πρώτη σου ερώτηση σου είχα πει 'αν βρεις έτοιμο τροπέτο' και μόνο, και πάλι θα είχες θέματα...τώρα πας να ανοίξεις παρτίδες και λογαριασμό με τον μάστορα ?

o μαστορας ειναι δικος μου ανθρωπος οτι λογαριασμο και αν ανοιξω μαζι του θα τη βρω την ακρη.

μαλιστα με τα πολλα πολλα μου λετε να παρω ετοιμο και να μην προχωρησω σε τροπετο του παλιου. Ας πουμε οτι συμφωνω

αν παμε στο σεναριο να κανω ανακατασκευη στον υπαρχον κινητηρα βαζοντας σφυριλατα, τουρμπο, εγκεφαλους κ.α. τι λετε?
συμφαιρει περισσοτερο?

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

3) Αν δεν ρίξεις και λεφτά για άλλα πράγματα όπως αναρτήσεις και φρένα θα έχεις κάνει μισή δουλειά σε σχέση με ένα εργοστασιακό.

Super σημαντικό. Η μετατροπή ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να σου κοστίσει όσο έχεις υπολογίσει, μόνο φρένα και αναρτήσεις να σκεφτείς (ακόμα και τα απλά μαμά του 1.8 ) πας αμέσως αμέσως +800-1000 ευρώπουλα. Και σε καμία των περιπτώσεων δεν έχεις ένα 'κανονικό' 1800, από όποια πλευρά και αν το δεις...

Αυτή τη στιγμή -ακόμα- είναι πολύ πιο οικονομικό να δώσεις 4,5,6 χιλιάρικα και να κάνεις ανταλλαγή το δικό σου με ένα 1.8 (που πολλοί θα δεχτούν με χαρά να την κάνουν), και θα αποκτήσεις πολύ πιο σωστό αυτοκίνητο από το να κάνεις τροπέτο....

Από την άλλη αν μου πεις ότι βρήκες τρακαρισμένο τροπέτο 1.8Τ και θα κάνεις μετάγγιση...τότε αυτό αλλάζει...

φρενα και αναρτησεις ειναι ειδη αλλαγμενα οι αναρτησεις ειναι ΚW ημισκληρες και τα φρενα ειναι απο s3 turbo με αλλα λογια το αμαξι εχει υπερβολικο στησιμο για το μοτερ που κουβαλαει και με 120 να μπεις σε στροφη δε καταλαβαινει. οσο για το μοτερ εχουμε ακρες στις τιμες κολλαμε. Δε θελω μεταχειρισμενο για το λογο οτι με αυτα τα λεφτα που θα βαλω θα παρω ορισμενα ανταλακτικα ολοκαινουργια ενω αν το παρω ετοιμο το αμαξι ολα πανω του θα εινα μεταχειρισμενα. και εκτος των αλλων προτειμω την κατασταση του δικου μου οχηματος. εσωτερικα και εξωτερικα 4 χρονια το εχω.

Ο χρήστης gakost έγραψε:

Σκοπευω να κανω σωστες δουλειες καθως εχω σκοπο να κρατησω το αμαξι τουλαχιστον μια 10ετια

1. Πόσο σίγουρος είσαι ότι θα σε βγάλει ακόμη 10 χρόνια ιδίως αν το καταπονείς με τις αυξημένες ροπές και ιπποδυνάμεις;
2. Αν βρεθεί ένας καλός άνθρωπος και σε τρακάρει η ασφάλεια θα σου δώσει τα 2000 που λες ότι αξίζει το αυτοκίνητο και έξω από εδώ. Να μην σου πω ότι θα μπλέξεις αν δεν έχεις δηλώσει την μετατροπή (που δεν συμφέρει να την δηλώσεις με τα κωλοτεκμήρια και τέλη).
3. Αν δεν ρίξεις και λεφτά για άλλα πράγματα όπως αναρτήσεις και φρένα θα έχεις κάνει μισή δουλειά σε σχέση με ένα εργοστασιακό.

1. γιαυτο θα φροντισουμε να το παρουμε στην καλυτερη δυνατον κατασταση (και ενταξει μη φανταστεις οτι τον θελω για τρελο λυοσιμο απλα να εχω μια πιο νορμαλ οδηγηση για τα ταξιδια και οχι να καταπονειτε το 1.4αρι μου μετα τα 120χλμ.)
2. Η μετατροπη θα δηλωθει κανονικοτατα. οσο για το τρακαρισμα αυτο υσχιει σε καθε αμαξι ασ μην βαζουμε τετοιες σκεψεις στο μυαλο μας
3. Αναρτησεις και φρενα εχουν αλαχτει ειδη. οι αναρτησεις ειναι ΚW ιμησκληρες και τα φρενα ειναι απο S3 turbo ενω η διαταξη των ελαστικων ειναι αρκετα φαρδυα απο τη μανα του 205/55/16 απο θεμα στησιματος ειναι αρκετα γερο (γιαυτο και δε παει μια στο δρομο)

Απο την αλλη σκευτομαι αν συμφαιρει περισσοτερο να κανω αναβαθμιση στον υπαρχον κινητηρα με σφυριλατα, εγκεφαλους κ.α. αλλα κατι τετοια τα φοβαμαι χειροτερα απο θεμα συντηρησης και μακροζοιας.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

Ρε συ Μητσο,
με 4.500 και οσο πουλησεις το υπαρχον αυτοκινητο, δεν παιρνεις κατι της προκοπης? Γιατι να μπλεκεις με μετατροπες που δεν ξερεις αν γινονται, ποσο κανουν κλπ? Θελεις ολοκαινουρια σαζμαν και καταλυτες και εξατμιση για 'νεο' μοτερ (ο θεος να το κανει νεο, 8-10 ετων και μαλιστα τουρμπισμενο). Μια και αναφερεις το κοστος συντηρησης, το 'νεο' μοτερ τι θα βγαλει?

Φιλος πηρε Οκταβια5 1.8 με ελαχιστα χλμ, καπου 9.000€. Υποθετω οτι με τα νουμερα που αναφερεις μπορεις να παρεις κατι αντιστοιχο, μακραν καλυτερο απο τα 75 αλογα που εχεις τωρα.

Δες εδω ολα τα Οκταβια απο 4 μεχρι 6.000€ ...86 αυτοκινητα, καποιο θα σου κανει, να μη παμε και στα Λεον και στα Γκολφ, αλλα 1000 θα βρεθουν

το οκταβια δε μ'αρεσει σαν αυτοκινητο πολυ οικογενειακο για τα δικα μου γουστα, για την ακριβεια ψανχω κατι σπορ σε στυλ vw. Το δικο μου αμαξι αυτη τι στιγμη εχει αξια πωλησης 2000-2500. Πες βαζω 4000 εγω, ουσιαστικα περνω ενα ετοιμο μεταχειρισμενο golf 1.8 εποχης παλι τα ιδια λεφτα βγαινουν με το να το φτιαξω το δικο μου (καθως τα gti εχουν περιπου 6000-7000), με τη διαφορα ομως οτι σασμαν και καποια ακομα ανταλακτικα θα ειναι ολοκαινουργια (και ειδικα το σασμαν που η vw δε φημηζεται για αυτα).
Ο νεος καταλυτης και το σασμαν θα ειναι τα original ανταλακτικα του αυτοκινητου (οχι αναβαθμιστηκα) οσο για το μοτερ δε προκειτε να το παρω γουρουνι στο σακι εχω συνενοηθει με μηχανικο οτι θα το παρουμε ανοιχτο με σκοπο να δουμε εσωτερικα σε τι κατασταση ειναι και εν αναγκη να αλαξουμε φλατζα κεφαλης. (για το που θα βρεθει μοτερ εχουμε ακρες απλα παιζουμε στις τιμες)

Σκοπευω να κανω σωστες δουλειες καθως εχω σκοπο να κρατησω το αμαξι τουλαχιστον μια 10ετια

Παιδια καλησπερα και παλι.

Επιτελους μετα το καλοκαιρι (αν ολα πανε καλα πρωτα ο θεος) θα μπορεσω να μετατρεψω το μικρο μου σαραβαλο vw golf 4 1.4 2002 75hp σε αμαξι της προκοπης βαζοντας το 1.8αρι μοτερ απο gti. ξερω οτι ειναι ακομα νωρις να μιλαμε για αυτο αλλα επειδη εχω αρχισει της εργασιες αναζητησης ανταλακτικων και κοστους θελω λιγο και τα δικα σας φωτα.

1.Τι μοτερ προτινετε? : 1.8 Audi S3? 1.8 VW gti? ή 1.8 seaτ leon? επισεις ψαχτηκα για μοτερ νεας γεννιας tsi αλλα περαν το οτι ειναι ακριβα πρεπει να αλλαξω και τις βασεις του αυτοκινητου δε με συμφαιρει και πολυ. απο εσας θελω να μου πειτε αν με συμφαιρει και κανα μοτερ μετεπειτα γεννιας απο το 2002 που ειναι συμβατο με το τορεινο μου αμαξωμα π.χ.2004

2. Κοστος περιφαιριακων και συνολικο κοστος: Καποια απο αυτα που θα χρειαστει να αναξουμε περαν του μοτερ θελω να ειναι ολοκαινουργια και γνησια vw για παραδειγμα σασμαν, και συστημα εξατμισης (μαζι με καταλητη) για να μην σας πω και τιποτε αλλο. Με ολα αυτα που σας ειπα + οτι αλλο χρειαστει ποσο λετε να παει το μαλλι?
   Υπολογισα περιπου 4.500 ολα μαζι με τα εργατικα εσεις τι λετε?

Σημειωνω οτι δε σκοπευω να παρω το αμαξι ετοιμο σε μεταχειρησμενο και δε με νοιαζει να εχει την τρελη ιπποδυναμη 160 με 180 αλογα ειναι ικανοποιητικη αναβαθμιση για μενα. Επισης δε τιθεται θεμα για την καταναλωση ουτε για τα τελοι αλλα τιθεται θεμα για το κοστος συντηρησης

Ευχαριστω πολυ περιμενω τις γνωμες σας.

Παιδια καλησπερα και παλι.

Επιτελους μετα το καλοκαιρι (αν ολα πανε καλα πρωτα ο θεος) θα μπορεσω να μετατρεψω το μικρο μου σαραβαλο vw golf 4 1.4 2002 75hp σε αμαξι της προκοπης βαζοντας το 1.8αρι μοτερ απο gti. ξερω οτι ειναι ακομα νωρις να μιλαμε για αυτο αλλα επειδη εχω αρχισει της εργασιες αναζητησης ανταλακτικων και κοστους θελω λιγο και τα δικα σας φωτα.

1.Τι μοτερ προτινετε? : 1.8 Audi S3? 1.8 VW gti? ή 1.8 seaτ leon? επισεις ψαχτηκα για μοτερ νεας γεννιας tsi αλλα περαν το οτι ειναι ακριβα πρεπει να αλλαξω και τις βασεις του αυτοκινητου δε με συμφαιρει και πολυ. απο εσας θελω να μου πειτε αν με συμφαιρει και κανα μοτερ μετεπειτα γεννιας απο το 2002 που ειναι συμβατο με το τορεινο μου αμαξωμα π.χ.2004

2. Κοστος περιφαιριακων και συνολικο κοστος: Καποια απο αυτα που θα χρειαστει να αναξουμε περαν του μοτερ θελω να ειναι ολοκαινουργια και γνησια vw για παραδειγμα σασμαν, και συστημα εξατμισης (μαζι με καταλητη) για να μην σας πω και τιποτε αλλο. Με ολα αυτα που σας ειπα + οτι αλλο χρειαστει ποσο λετε να παει το μαλλι?
   Υπολογισα περιπου 4.500 ολα μαζι με τα εργατικα εσεις τι λετε?

Σημειωνω οτι δε σκοπευω να παρω το αμαξι ετοιμο σε μεταχειρησμενο και δε με νοιαζει να εχει την τρελη ιπποδυναμη 160 με 180 αλογα ειναι ικανοποιητικη αναβαθμιση για μενα. Επισης δε τιθεται θεμα για την καταναλωση ουτε για τα τελοι αλλα τιθεται θεμα για το κοστος συντηρησης

Ευχαριστω πολυ περιμενω τις γνωμες σας.

Ο χρήστης arist2 έγραψε:
Παιδιά ξεκινώντας θέμα για αξιόπιστα πρατήρια diesel

Πιερία -Κατερίνη κοντά στη Nissan απο την απέναντι πλευρά ETEKA.φθηνο κ χωρίς προβλήματα

φιλε καλο το ποστ σου αλλα για οποιον μενει εκει κοντα. Απο την αλλη πως εισαι σιγουρος οτι η βενζινη ειναι ανοθευτη εκει?

μη το ψαχνεις ρε ψηλε εχουμε πιασει πολλες φορες αυτη τη συζητηση και υπαρχει και αλλο σχετικο τοπικ. Ποτε δε μπορεις να εισαι σιγουρος για κανενα πρατηριο και κανενα ειδος καυσιμου. Η μονη πιο πιθανη περιπτωση να ανεφοδιαστεις με μη νοθευμενα καυσιμα ειναι να πας κατευθειαν στο διυληστηριο και να δεχτουν να σε εφοδιασουν.

Επειδη ομως στην Ελλαδα ειμαστε, η δικη μου θεωρια ειναι οτι αν δε μπορεις να αποφυγεις τη κλοπη στα πρατηρια, τουλαχιστον
προτιμησε να σε κλεβουν σε ποσοτητα παρα σε ποιοτητα!

Στη ρωσια ειναι απολυτα νομιμο με σκοπο να αποφευχθουν τυχον διαφωνιες με την τροχαια η δολιοφθορες. στην Ελλαδα ολα πιθανα τα εχω, αλλα ξερω οτι ο νομος εδω δε κρινει παρανομη την τοποθετηση καμερων στους ιδιωτικους χωρους (π.χ. σπιτι). Στους επαγγελματικους χωρους ομως (ασχετος αν η επιχειρηση σου ανηκει η οχι) πρεπει να υποβαλεται γνωστοποιηση στις αρχες αλλιως υπαρχουν ποινικες κυρωσεις.
Το αμαξι θεωριτικα ειναι ιδιωτικος χωρος οποτε νομιζω επιτρεπεται αλλα για μεγαλυτερη σιγουρια ρωτα καποιον αρμοδιο σε καποιο αστυνομικο τμημα.

ωραια και απο εμας τι θελεις? φτηνοτερη λυση? νομιζω καλυψες μονος σου το προβλημα σου

εγω ειμαι περιεργος..... αμα πω ''peugeot ειναι τη περιμενεις?''

θα μου τα ψαλεται και παλι?
μηπως θα μου πειτε οτι την τελευταια 5ετια η peugeot εχει ανεβασει κατα πολυ την ποιοτητα στα αυτοκινητα και στα μοτερ της?

Θελω να ακουσω τι ακουσω παλι ειμαι περιεργος

Φιλαρακι μακαρι να μπορουσα να σε βοηθησω αλλα ετσι οπως το λες πολλα περνανε απο το μυαλο μου οτι μπορει να ειναι.

Μου φαινεται λιγο χαζο που σε φορουμ για αυτοκινητα ποσταρω κατι εντελως ασχετο με αυτα, αλλα εφοσον υπαρχει αντιλογος και μπορουμε να ποσταρουμε οτι θελουμε θελω αν γινεται μια απαντηση σε ενα θεμα που με απασχολει καμποσο καιρο τωρα.

Πριν πολυ καιρο ειχα αγορασει εναν εξωτερικο σκληρο δισκο της WD 500gb με εξωτερικη τροφοδοσια με ρευμα. Η απορια μου ειναι η εξις:
Καθε φορα που κλεινω τον υπολογιστη η το λαπτοπ μου πρεπει να βγαζω τον εξωτερικο απο το ρευμα απαραιτητα? εννοω υπαρχει περιπτωση αν μεινει μονιμα στη τροφοδοσια επι 24ωρο να καει και να χασω τα αρχεια? ακομα και αν γινει αυτο υπαρχει περιπτωση να τα ανακτησω καπως?

Σειμειωνω οτι ο σκληρος περιλαμβανει αρχεια της δουλειας μου και περιεχει περιεχομενο που ειναι τουλαχιστον μιας 10ετιας. Οπως καταλαβαινεται ειναι μαλλον αδυνατο να τον ανακτησω πληρως ξεκινοντας απο το 0 οποτε θελω να τον συντηρησω οσο καλυτερα μπορω. Καθε ποστ δεκτο!

Ο χρήστης tsigounis έγραψε:
Δεν ξέρω αν είμαι ο μόνος αλλά οι δρόμοι στην Πάτρα είναι σε άθλια κατάσταση με κρατήρες έτοιμους να σε καταπιούν!!
Ενδεικτικά αναφέρω μαιζώνος στην πλατεία όλγας!!

α μονο στη Πατρα? γιατι εγω τα τελευταια 6 χρονια που οδηγαω βλεπω οτι ολοι οι δρομοι της Ελλαδας ειναι μπουρδελο!

ΠΟΣΣΑ????

με τετοιο εισοδημα ρε φιλε σε περιοδο κρισης και ρωτας?
μπορει σημερα να μην δινουν ετσι απλα τα δανεια αλλα ζητας ενα δανειο μολις 15000αρικα και το εισοδημα σου το δικαιολογει καργα. πιστευω οτι θα το παρεις το οκ.

και μη σου πω οτι θα σου κρατισουν ιδιωτικη θεση παρκιν εξω απο την τραπεζα και τσαμπα καφεδακι καθε μερα!