Posts made by dj-mitsos

Καλησπερα και παλι θελω αλλη μια φορα τα φωτα σας σχετικα με το μικρο μου σαραβαλακι (vw golf 1.4 2002) πριν το παω στο μηχανικο.
Το τελευταιο καιρο το αμαξι μου πατηναρει ΜΟΝΟ στην πρωτη ταχυτητα ενω στις αλλες διχνει να ανταποκρινεται σωστα και μιλαμε για στεγνο οδοστρωμα.
Οι βαλβολινες αλαχτηκαν πριν 16.000χλμ. περιπου και επισης εχει αλλαχτει και το δυσκοπλατο πριν καμια 30.000 χλμ.

Ενα φιλος λεει οτι μαλλον ειναι τα λαστιχα καθως τα εχω πανω 4.5 χρονια και προφανως δεν ειναι και στην καλυτερη κατασταση
με αποτελεσμα να μην ''πατανε'' καλα.

Εσεις πιστευεται οτι ειναι κατι αλλο? Μηπως πρεπει να αλλαξω παλι τις βαλβολινες?
Ευχαριστω προκαταβολικα.

Ο χρήστης kwnstantinos έγραψε:
Για την ιστορία, ήθελα να προσθέσω τα εξής:

Λόγω της απογοήτευσης απο την αντιμετώπιση που είχα την πρώτη φορά που πήγα το Ka στο service της αντιπροσωπείας για το Auto Start-Stop, αποφάσισα να τους το παω στο πρώτο προγραμματισμένο service.

Έτσι, το πήγα πριν λίγες ημέρες, και σχεδόν αμέσως με ενημέρωσαν οτι η μπαταρία είναι χαλασμένη και πρέπει να αντικατασταθεί. Δηλαδή αυτό που τους έλεγα πολύ ευγενικά πριν 6 μήνες... Η μπαταρία αντικαταστάθηκε και το Auto start-stop λειτουργεί κανονικά πλέον.

Παρεπιπτόντως, ήθελα να σημειώσω ότι αντικατέστησαν και ένα σωληνάκι του A/C καθώς έχανε το φρέον.
Επίσης, η εξάτμιση είχε ξεκολλήσει σε ένα σημείο και παρήγγειλαν καινούργια που θα έρθει σε ένα μήνα(!).

Όλα καλύπτονται απο την εγγύηση μεν, αλλά δεν μου κάθεται καλά σε ένα αμάξι ενός έτους να προκύπτουν τόσες βλάβες...

το συμαντικο ειναι οτι εν τελοι το προβλημα λυθηκε ενταξει στον καθενα μπορει να πεσει ελατωματικο καινουργιο αμαξι απλα κανε την προσευχη σου να μην εχεις και συνεχεια

ενας μαντρας αντε να σου δωσει κατι λιγο αν αξιζει να το κρατησει. Δες αν μπορεις να δωσεις ομως μερικα ανταλακτικα που καταφεραν να διασωθουν σε ιδιωτες μπας και παρεις τιποτα δες τι μπορει να ζητανε στο car.gr κοστολογισε τα και μπορει κατι να παρεις. Ενασ φιλος καταφερε να πουλησει ανταλακτικα απο κατεστραμενο mazda mx-5

Το πιο πιθανο ειναι να μπλοκαρει ο αισθητηρας του συστηματος ηλεκτρονικης ευσταθιας (ESP) και να ενεργοποιηται λανθασμενα μπλοκαροντας καποιο τροχο

Αυτο στο κανει μονο οταν φραιναρεις η κοβει το αμαξι απο μονο του?
Γιατι αμαξι μιλαμε?

Το προβλημα σου μπορει να ειναι ηλεκτρονικης φυσης και οχι πολυ ακριβο αν πρεπει να αλλαχτει καποιο μηχανικο εξαρτημα την ψιλοπατησες

Παιδια ΧΩΡΙΣ να ειμαι σιγουρος μαλλον το παλικαρι αναφερεται στην Chrysler εχω τους λογους μου για να το λεω.

Αλλα πρωτο λαθος ηταν να παει σε ενα εξουσιοδοτημενο συνεργειο ενω κανονικα ενα τηλεφωνο στα κεντρικα θα ηταν αρκετο.
Κανονικα οι εταιριες οφειλουν να ενημερωνουν για ανακλησεις αλλα επειδη στην Ελλαδα ζουμε καλυτερα να ψαχνομαστε μονοι μας.
Τωρα αν το παλικαρι θελει να κοινηθει νομικα τα πραγματα αγριευουν με κατι τετοιες μεγαλοεταιριες δε ξερεις ποτε μεχρι που θα φτασεις.

αλλο και αυτο το αμαξι σου δεν αντεχει τη ζεστη!

το πιο πιθανο ειναι αυτο που λενε τα παιδια αισθητηρας θερμοκρασιας αλλα λογικα θα σου αναβε και η ενδειξη θερμοκρασιας στο κοντερ. τι να πω παντως αμα το πας το αμαξι σε ενα συνεργειο για ενα απλο τσεκ στον εγκεφαλο δε θα σε αρμεξουν κιολας ειναι μια δουλεια που μπορει να γινει και τσαμπα αναλογα το μηχανικο

Ο χρήστης PNP έγραψε:
Βαλβίδα θερμοκρασίας (Παθών).

αισθητηρα μαλλον εννοεις. δε θα του αναβε την ενδειξη στο κοντερ?

αφου θελησες να κανεις μετατροπη της Abt σε ζηλευω το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν κοιτας τις φτηνες λυσεις. τεσπα λοιπον
1.Αστο να στρωσει πρωτα
2.Την εγγυηση μαλλον την χανεις, παρολαυτα η ABT ειναι του ομιλου της Vag οποτε ρωτα τους σιγουρα θα γνωριζουν
3. Πιστευω οτι η μετρησεις θα ειναι σωστες. Βεβαια τωρα ενδεχεται απο αμαξι σε αμαξι να ψηλοδιαφερουν
4. Αν νομιζεις οτι ενα ταξιδι στη Γερμανια δεν ειναι προβλημα ειναι προτιμοτερο να το εγκαταστησεις εκει
και 5. Η ΑΒΤ ειναι η προτιμοτερη λυση για μετατροπη σε αυτα τα αμαξια δε θα προτεινα αλλη.

Ο χρήστης heras έγραψε:
Mηχανικος και φιλος δεν υφισταται...εγω αυτο εχω μαθει ολα αυτα τα χρονια. Ο ανθρωπος θα κοιταξει την τσεπη του πρωτα απ ολα. Και επισης για ολα αυτα τα ωραια που σου ειπε κρατα μικρο καλαθι αν ο μη γενοιτο ερθει η στραβη

ενταξει να σου πω κατι δε διαφωνω με το σκεπτικο σου αλλα ξερω πως ο δικος μου νοιαζεται για τον πελατη του και θελει να μινει ευχαρηστημενος απο τη δουλεια του ξερω αλλους 2 μηχανικους οι οποιοι ''θεωρουντε'' φτηνοι αλλα ας μην μιλησω καλυτερα για τις δουλειες τους με σκοπο να παρουν κατι λιγοτερο παιζει να σου καταστρεψουν το αμαξι γιαυτο και εγω ξεκοψα.

Ο χρήστης antonn έγραψε:
Ποιος είναι αυτός ο άγιος άνθρωπος και μηχανικός; Μήπως μπορούμε να τον μάθουμε και εμείς; γιατί δεν ξέρεις καμιά φορά
Για κανα service βεβαίως και όχι για να φτιάξουμε το γιοφύρι της Αρτας
Μπορεί πράγματι ο άνθρωπος να είναι σωστός και σπάνιος, και κινητήρα να μην αλλάξεις, πάλι θα τον έχεις από κοντα

αν μενεις αθηνα και συγκεκριμενα κοντα στα Καμινια σε βολευει να περασεις το μαγαζι λεγεται ''mikes sport'' οδος Βαλτετσιου κοντα στη γωνια της Μουτσοπουλου θα το βρεις. Αναλαμβανει τα παντα απο θεματα αυτοκινησης ακομα και μετατροπες. Μιχαλης λεγεται.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Σου έχει πει ο μηχανικός πόσα θα πάει το μαλλί;
Μπορεί να σου εγγυηθεί για το πετυχημένο της μετατροπής;

Λέμε τα ίδια συνεχώς...

υπολογιζουμε το κοστος να ανερθει γυρω στις 4500 για αυτα που θελω μαζι με τα εργατικα (χωρις την ασφαληση και τα τελοι που μαλλον θα μου τα κανουν δωρο οι δικοι μου) με τη διαφορα οτι το μοτερ θα το ψαξω εγω και αυτος απλα θα μεσολαβησει για την κατασταση του.
Οσο για την εγγυηση της μετατροπης απο παλια μου λεει πως αν κατι βγει σκαρτο απο αυτα που μου αλλαζει να γυρισω πισω και να μου το αλλαξει διχως κοστος και παντα κραταει για ενα διαστημα στην αποθηκη του τα χαλασμενα ανταλακτικα σε περιπτωση που τελικα αποδειχτει οτι δεν ηταν αυτη η ζημια. Μεχρι στιγμης δεν εχει τυχει να επιστρεψω κατι.
Για το μοτερ δε νομιζω να μπορει να μου εγγυηθει και πολλα αλλα για τα γυρω γυρω πιστευω ναι. Εκτος τον αλλων ειναι πολυ καλος στη δουλεια του και θελει ο πελατης του να μενει ευχαριστημενος οποτε δε πιστευω να κανει μαλακιες.

Ευχαριστω για τις γνωμες ολων σας παροτι ειναι ολες οι ιδιες (αντε με εξαιρεση και κανα δυο) ηταν ευπροσδεκτες και προφανως θα το κοιταξω καλυτερα το θεμα.
Παντως σιγουρα πραγματα εχω παρατηρησει οτι σε αυτο το σιτε σχεδον κανεις δεν εμπιστευεται τους μηχανικους του και οκ ρε παιδια και εγω και ο πατερας μου εχουμε πεσει σε καμποσους κομπιναδορους. Αλλα τωρα βρηκαμε εναν ανθρωπο που ειναι πολυ ενταξει και στις δουλειες του και στους διακανονισμους του και οκ δε πιστευω οτι ειναι ολοι τοσο απατεωνες απλα καποια πραματα θελουν παραπανω ψαξιμο. Τεσπα οπως νομιζει και πρατει ο καθενας thanks for all!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Aφού το έχεις αποφασίσει τι το παιδεύεις;

το κακο ειναι το ΕΙΧΑ αποφασισει τωρα ολοι με εχετε βαλει σε σκεψεις. αρχικα ειχα ρωτησει την γνωμη σας για χαμηλοτερο κοστος αλλα τελικα μαλλον λοξοδρομησαμε αρκετα. Τι να πω εφοσον καμια 50αρια ατομα διαφωνουν με το σκεπτικο μου μαλλον πρεπει να το σκευτω αλλιως. Ευτυχως εχουμε χρονο μπροστα μας μεχρι το Σεπτεμβρη.

Ο χρήστης asos21 έγραψε:
ειναι rover 414 gsi του 93...πως θα βγαλω ομως την ασφαλεια και ποια ασφαλεια ειναι και που ακριβως???

καταρχας ψαξε την ασφαλειοθηκη που ειναι μεσα στην καμπινα του αυτοκινητου συνηθως κοντα στο τιμονι η τις περισσοτερες φορες κοντα στα πεταλια. το πλαστικο κουτι που ειναι οι ασφαλειες συνηθως εχει στο καπακι ενα αυτοκολητο με κατι συμβολα που διχνει πια ασφαλεια αντιστιχει σε καθε κυκλωμα. το συμβολο για το κλειδωμα συνηθως ειναι μια ''πορτα με ενα κλειδακι'' επανω καπως ετσι

http://us.123rf.com/400wm/400/400/nmcan ... series.jpg

τουλαχιστον ετσι ειναι στο δικο μου.
Εχω και εγω το ιδιο προβλημα με τις ασφαλειες μονο που εμενα το κυκλωμα εχει αχρειστευτει και παει για αλλαγη. ελπιζω εσυ να εχεις καλυτερη τυχη.

Ο χρήστης panosft έγραψε:
Αν ισχύει πως το μοτέρ που θα βάλεις δεν πρέπει να είναι πάνω από το 25% της ιπποδύναμης του υπάρχοντος θα είσαι με την ψυχή στο στόμα μη σε πιάσουν. Έναν γνωστό μου που έκανε μετατροπή και τον τσίμπησαν του κατάσχεσαν το αμάξι.
Κατά τα άλλα είχα αυτό που ζητάς. Golf II Gti 8v 88 mont. Ο πρώτος ιδιοκτήτης ήταν φίλος μου. Μετά 3 χρόνια που το αγόρασε δεν του έφταναν τα 1400 κυβικά που ήταν μανήσιο και βρήκε τροπέτο και έκανε την μετατροπή. Έριξε όμως πολλά λεφτά για το τροπέτο, για τα ηλεκτρολογικά, για αναρτήσεις - ζάντες - λάστιχα. Μετά το πούλησε σε εμένα. Το τροπέτο που είχε πάρει ήταν 3ετίας όμως, όχι 8ετίας. Εσύ πας να πάρεις ένα μοτέρ που δεν ξέρεις τι είναι και κανείς δε μπορεί να σου πει αν είναι λιωμένο ή όχι. Διάβασα θα το ανοίξει ο μάστοράς σου για τη φλάντζα κεφαλής...Και τι έγινε; Ξέρεις αν όταν δουλεύει αν καίει λάδια; Πως θα το καταλάβεις χωρίς να το φορέσεις επάνω; Ο ηλεκτρολόγος θα κάνει σωστή δουλειά ή θα τρέχεις κάθε τόσο; Μπλέκεις φίλε μου....

για το θεμα ελεγχου τα βρισκουμε αλλα να σου πω και κατι ολοι το ιδιο μου λετε εδω και οκ δε διαφωνω αλλα αμα το παρω ετοιμο μεταχειρισμενο η το ανακατασκευασω εγω με μερικα καινουργια πραγματα παλι το ιδιο μοτερ θα ειναι και πανω κατω η το ενα η το αλλο οπως τα υπολογισαμε με το μηχανικο περιπου τα ιδια λεφτα θα βγουν αυτο που εχω τωρα ουτε για 2000αρικα δε μπορω να το δωσω και πες βαζω αλλα 4000 εγω και περνω ετοιμο με 6000 η δινω περιπου 4500 στο υπαρχον και το ανακατασκευαζω. Λαστιχα - αμορτιζερ - φρενα φοραει ειδη αυτα που πρεπει οποτε απο εκει εχω γλυτωσει στανταρ 2500 με 3000αρικα. Πανω κατω τα ιδια λεφτα θα εδεινα για το ενα και το αλλο.
Οσο για την αδεια το εχουμε ψαξει το συγκεκριμενο αμαξι δεχεται κανονικα το 1.6, 1.8 και το 2.0 μοτερ νομιμοτατα και η δηλωση θα γινει κανονικα με ολα τα σχετικα εγγραφα. (το 3.200cc μοτερ του R32 δε ξερω αν γινεται δεκτο)

Ο χρήστης dimkoi έγραψε:
ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ Ν' ΑΛΛΑΞΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΣΤΟ AVENSIS. Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΔΕΝ ΠΛΗΣΙΑΖΕΤΑΙ. ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΝ ΝΑ ΒΑΛΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ TOKICO. ΔΕΝ ΤΑ ΒΡΗΚΑ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ. ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΝ KYB Ή MONROE ΑΕΡΙΟΥ ΛΑΔΙΟΥ. ΠΟΙΑ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ; ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ; ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ;

μεχρι ποσσα σκοπευεις να δωσεις και πες μας αν θες παρομια με τα εργοστασιακα η καλυτερα.

Ο χρήστης famas έγραψε:
Μια -δυο φορές το είχε παρουσιάσει και στο δικό μου παρόμοιας χρονολογίας φόκους και μετά από 2-3 μέρες έμεινε από μπαταρία. Λογικά θα πρέπει να κάνει κι ένα χαρακτηριστικό ήχο, όποτε εμφανίζει το μήνυμα.

γιατι ομως να αναψει την ενδειξη check engine και οχι την ενδειξη της μπαταριας?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Στην αντιπροσωπεία θα το συνδέσουν στον υπολογιστή και θα δουν αν έχει καταγραφεί καποια βλάβη.

Δεκτον, αν δεν βαριουντε που ζουνε και δε θεωρησουν οτι αυτο που του κανει ειναι φυσιολογικο.

Ο χρήστης asos21 έγραψε:
βασικα οταν ειναι ολες κλειστες επειδη εχει κεντρικο κλειδωμα το αυτοκινητο δεν κλειδωνουν καν οταν ομως ανοιξω την πορτα του συνοδηγου τοτε κελιδωνουν κανονικα ξερετε τι μπορει να φταιει????

περιμενε τι μας λες τωρα? οτι μολις ανοιγεις (οχι ξεκλειδωνεις) την πορτα του συνοδηγου κλειδωνουν ολες οι αλλες πορτες?

φιλε καλεσε εναν εξορκιστη δεμονισμενο ειναι το αυτοκινητο σου

ενταξει το πιθανοτερο ειναι να εχει μπλοκαρει το κεντρικο κυκλωμα του κλειδωματος στις πορτες σου.
λυση 1. βγαλε την ασφαλεια του κεντρικου κλειδωματος απο την ασφαλειοθηκη και ξαναβαλτην μπορει να διωρθωσει το προβλημα.
λυση 2. Μαλλον πας για αλλο κυκλωμα πες μας τι αμαξι εχεις να σου πουμε στο περιπου τι θα δωσεις (αν τελικα ειναι αυτο)

στην αντιπροσωπεια ειναι αστειο το πραμα αν σκευτεις ποσσα θα σου ζητησουν. ενα μαγαζι τοπικων επιδιορθωσεων ειναι καλη σκεψη αλλα να ξερες ποσσες φορες μου εχουν κανει και εμενα τοπικα γρατζουνιες ειναι να μην πεσεις σε περιπτωση. Δε μπορω να δινω συνεχεια λεφτα για αυτα! οπου μπορω εφαρμοζω απλες αληφες ε και ας φαινεται λιγο η γρατζουνια, τι να κανουμε.