Posts made by dj-mitsos

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Δηλαδή έχουν ξεραθεί τόσο που σπινάρουν αθόρυβα! Τσέκαρε και την πίεση αλλά μάλλον τα λάστιχά σου είναι επικίνδυνα.
Μου είχαν τύχει κι εμένα κάτι τέτοια 'ξύλινα' λάστιχα (δεν ήταν καν ράντιαλ, ποιος ξέρει πόσα χρόνια τα είχε ξεχασμένα ο πατέρας μου) και θυμάμαι ότι αν και πισωκίνητο είχα 'μείνει' σε
μια λίγο βρεγμένη ανηφόρα.... άλλαζα ταχύτητες για πλάκα και απλά σπίναρε η μία ρόδα.
Για σένα που δεν καταλαβαίνεις ότι σπινάρουν (όχι μαρσάρουν) οι τροχοί σου... ...καλύτερα να το ρίξω σδτη νεότητα και έλλειψη εμπειρίας....

Παλαιοτερα λογο καλης οικονομικης καταστασης αλλαζα
τα ελαστικα στα αυτοκινητα μου στην ωρα τους και δεν αντιμετοπιζα θεματα με αυτα οποτε ναι ισως να εχω καποια ελλειψη εμπειριας πανω στο θεμα. Επειτα απο την γνωμη καποιον φιλων εμαθα οτι τα bridjestone δπου φοραω τωρα δεν ειναι και καμια κορυφαια μαρκα ελαστικων πραγμα που παιζει να εχεικαποιο ρολο στο προβλημα μου αλλα οτι και να λεμε ειναι μαλον φανερο οτι θελω λαστιχα και μαλιστα οταν αποφασισω να τα αλλαξω θα γυρισω στην παλια καλη michelin.

προβλεπω οτι παιζει να πας οντως για αλλαγη εγκεφαλου και μαλιστα με βαρυ κοστος. Μπορει να μην εχει χαλασει ακομα πληρως αλλα ειναι φανερο οτι καπου μπλοκαρει και με το καιρο δε θα περνει και καθολου μπροστα.

Τωρα μπορω να προτεινω μια πιο φτηνη λυση αν δεν πιασει και αυτη κλαψε. Δοκιμασε να κανεις ''επαναπρογραματισμο εγκεφαλου'' (οχι μονο του ιμομπιλαιζερ) αν σε περνει οικονομικα. Θα σου κοστισει περιπου 200 ευρω (μπορει και φτηνοτερα) και μπορει να διορθωσει το προβλημα.

Τωρα κατι αλλο οταν τελος παντων περνει μπροστα παρατηρεις ατονιες στις τασεις ρευματος π.χ. χαμηλοτερη ταση στα φωτα, υαλοκαθαριστηρες, κλιματιστικο η κατι αλλο?

Ο χρήστης pipitopapaki έγραψε:

Λοιπον πριν απο λιγη ωρα γυρισα απο τον μηχανικο και εκανε διαγνωση το κοιταξε προσεκτικα και δε διαπιστωσε ουτε πατηναρισματα ουτε διαρροες ουτε κατι αλλο. Πηγαινοντας το μια βολτα μου ειπε πως το ολο σκηνικο ειναι απο τα λαστιχα και απορησε πως δε το καταλαβαινω οτι ψιλομαρσαρουν τεσπα ελπιζω οντως να ειναι αυτο.

τωρα δε μπορω να καταλαβω γιατι σε κανα δυο σχολια καποιοι πιστευεται οτι σας δουλεψα αλλα δε πειραζει το προβλημα δε το εχετε εσεις, δικο μου ειναι το αμαξι οπως και η ζημια, και ηθελα απλα μια γνωμη για να δω μηπως ειναι κατι που να μπορει να αποφεχθει με μικρο κοστος και εκτιμησα καθε συμβουλη στα σχολια σας. Ευχαριστω

ρε αγορι, πηγαινε να δεις την πιεση των ελαστικων σου, μηπως εχουν γινει μπαλονια απο τη ζεστη που εχει το τελευταιο διαστημα. Αν εκει που το παρκαρεις το χτυπαει ολη μερα ο ηλιος μπορει να θελουν ξεφουσκωμα...ή απλα να περασαν τα χρονια και να θελουν αλλαγη...

η αληθεια ειναι οτι τα ελαστικα ειναι 4,5 χρονια επανω και τελοι του 13 θα γινουν 5ετιας οσο για την πιεση θα το κοιταξω ευχαριστω.

Λοιπον πριν απο λιγη ωρα γυρισα απο τον μηχανικο και εκανε διαγνωση το κοιταξε προσεκτικα και δε διαπιστωσε ουτε πατηναρισματα ουτε διαρροες ουτε κατι αλλο. Πηγαινοντας το μια βολτα μου ειπε πως το ολο σκηνικο ειναι απο τα λαστιχα και απορησε πως δε το καταλαβαινω οτι ψιλομαρσαρουν τεσπα ελπιζω οντως να ειναι αυτο.

τωρα δε μπορω να καταλαβω γιατι σε κανα δυο σχολια καποιοι πιστευεται οτι σας δουλεψα αλλα δε πειραζει το προβλημα δε το εχετε εσεις, δικο μου ειναι το αμαξι οπως και η ζημια, και ηθελα απλα μια γνωμη για να δω μηπως ειναι κατι που να μπορει να αποφεχθει με μικρο κοστος και εκτιμησα καθε συμβουλη στα σχολια σας. Ευχαριστω

Ο χρήστης panosft έγραψε:
Φίλε μου με τόσο μεγάλα ζαντολάστιχα τι τελική βγάζει το Golf; Με αυτά τα ζαντολάστιχα δεν ταλαιπωρείται περισσότερο ο συμπλέκτης;

καλη ερωτηση αλλα εγω το μονο που ξερω ειναι οτι η συγκεκρυμενη εκδοση ετσι βγηκε απο το εργοστασιο της και μενα το αμαξι μου φαινεται οτι φορα υπερβολικα λαστιχα. Τεσπα κανονικη τελικη βγαζει 175 αλλα σε κατηφορικους αυτοκινητοδρομους εχω βγαλει και πανω απο 180.

Λοιπον παιδες αυριο παω το αμαξι στο μηχανικο να δουμε τελικα τι φταιει και ο Θεος βοηθος

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

ΛΟΙΠΟΝ ΠΑΙΔΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΑ ΤΟ ΚΟΛΠΟ ΜΕ ΤΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΒΡΑΔΑΚΗ ΟΠΩΣ ΕΙΠΑΤΕ ΜΕ 4Η ΚΑΙ 5Η ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΗΓΕ ΝΑ ΣΒΥΣΕΙ ΟΠΟΤΕ ΝΑ ΥΠΟΘΕΣΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΔΙΣΚΟΥ? ΕΚΤΟΣ ΤΟΝ ΑΛΛΩΝ ΣΗΜΕΡΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΥ ΜΕ ΠΑΡΑΠΕΜΠΕΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΟΤΑΝ ΞΕΚΙΝΑΩ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΣΑΝ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΛΙΓΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ ΔΗΛ. ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΛΑΦΡΗ ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΝΑ ΦΥΓΕΙ ΛΙΓΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ Η ΔΕΞΙΑ ( ΜΕ ΜΕΤΡΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗ 2000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΟΔΟΣΤΡΟΜΑ) ΘΕΛΟΝΤΑΣ ΝΑ ΤΟ ΕΞΑΚΡΥΒΩΣΩ ΣΗΜΕΡΑ ΕΜΠΑΙΝΑ ΛΙΓΟ ΒΙΑΙΑ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΟΤΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΤΗΝ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ. ΔΕ ΞΕΡΩ ΑΝ ΑΥΤΟ ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΤΟ ΘΕΜΑ ΑΠΛΑ ΤΟ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΠΟΤΕ ΠΑΙΖΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ?

Μήπως πρέπει να καταθέσεις το δίπλωμα ? ή τουλάχιστον πες μας που κινείσαι, τι ώρες και τι χρώμα είναι το αμάξι σου για να μη βγαίνουμε ταυτόχρονα στο δρόμο.

μην ανυσηχεις ρε ψηλε οδηγα ελευθερα! 500.000 τρελοι οδηγουν στην Ελλαδα για να ζεις ακομα παει να πει οτι δε μασας απο κατι τετοια απιθανο να με πετυχεις χααχαχαχαχαχαχαχαχαχ

Ο χρήστης ypsilon85 έγραψε:
Φίλος έχει πρόβλημα με το κάθισμα του οδηγού. Ξέρετε κανένα **καλό και οικονομικό μάστορα ** για την επισκευή του καθίσματος?
Συμφέρει άραγε να το επισκευάσει, ή μήπως να πάρει κανένα μεταχειρισμένο (ή θα ναι κι αυτό παρτάλι και 'χιλιο-κολλημενο' ) ?
Ξέρετε κανένα μαγαζί που να πουλάει μεταχειρισμένα καθίσματα ?
Τα ζητούμενα είναι: τι απ τα δύο βγαίνει οικονομικότερα και απ την άλλη να είναι ασφαλές το κάθισμα

εξαρτατε τι προβλημα υπαρχει συνηθως μπορει να γινει επισκευη και σαφως κοστιζει λιγοτερο καθως στο μεταχειρισμενο θα πρεπει να το αγορασεις και παραλληλα να πληρωσεις και ξεχωριστα την εγκατασταση. Αν η ζημια ειναι μη ανατρεψημη καλυτερα για μεταχειρισμενο αλλα προσοχη στην επιλογη.

Αν το προβλημα ειναι αλλης φυσης δηλαδη σκισμενη ταπετσαρια στο καθισμα η ξεθοριασμενη εκει πας σε ταπετσαρα και σε μετριες τιμες

ΛΟΙΠΟΝ ΠΑΙΔΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΑ ΤΟ ΚΟΛΠΟ ΜΕ ΤΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΒΡΑΔΑΚΗ ΟΠΩΣ ΕΙΠΑΤΕ ΜΕ 4Η ΚΑΙ 5Η ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΗΓΕ ΝΑ ΣΒΥΣΕΙ ΟΠΟΤΕ ΝΑ ΥΠΟΘΕΣΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΔΙΣΚΟΥ? ΕΚΤΟΣ ΤΟΝ ΑΛΛΩΝ ΣΗΜΕΡΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΥ ΜΕ ΠΑΡΑΠΕΜΠΕΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΟΤΑΝ ΞΕΚΙΝΑΩ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΣΑΝ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΛΙΓΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ ΔΗΛ. ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΛΑΦΡΗ ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΝΑ ΦΥΓΕΙ ΛΙΓΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ Η ΔΕΞΙΑ ( ΜΕ ΜΕΤΡΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗ 2000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΟΔΟΣΤΡΟΜΑ) ΘΕΛΟΝΤΑΣ ΝΑ ΤΟ ΕΞΑΚΡΥΒΩΣΩ ΣΗΜΕΡΑ ΕΜΠΑΙΝΑ ΛΙΓΟ ΒΙΑΙΑ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΟΤΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΤΗΝ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ. ΔΕ ΞΕΡΩ ΑΝ ΑΥΤΟ ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΤΟ ΘΕΜΑ ΑΠΛΑ ΤΟ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΠΟΤΕ ΠΑΙΖΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

οποτε απο τα τελευταια που διαβασα για πεστε μου τι διαδικασια παιζει να ακολουθησει και ας μιλησουμε λιγο για το χρηματικο μερος της επισκευης.

Γιατί δεν πας στον μηχανικό σου;

Όλο προβλήματα έχει το γκολφακι σου

οντως τραγικο στορυ αλλα το λειπαμε το καιμενο και απο την αλλη ουδενη τελειο αυτοκινητο οποτε.... θα το παω μεσα στην εβδομαδα απλα λογο δουλειας αυτες τις μερες το κοινο καθε μερα και δεν προλαβαινω γιαυτο ειπα να ανοιξω θεμα εδω.

Ο χρήστης antonn έγραψε:
Το βασικοτερο είναι ότι δεν επιτρέπεται απο το νόμο μετατροπή απο βενζίνη σε ντίζελ. ΚΤΕΟ δε θα περνάς με τιποτε

εδω αλλοι δεν εχουν ασφαλεια εσυ το κτεο κοιτας παντως για το νομο συμφωνω!

Ο χρήστης nik13 έγραψε:
Καλησπέρα ειμαι κάτοχος ενος daihatsu terios 1.5 2010 μοντέλο!!
Μπορεί να γίνει diesel????
Ευχαριστω!!

απλα οχι. αλλη κατασκευη ο βενζινοκηνηρας αλλη ο ντιζελ.

εκτος και αν εχεις σκοπο να δωσεις ενα καρο λεφτα για να αλλαξεις ολο το κινητηρα και οτι περιφεριακο χρειαστει.
(σε αυτη την περιπτωση πουλα το παρον και αγορασε κατι σε ντιζελ λιγοτερα θα σου ερθει)

-αν εμπαση περιπτωση κοινηγας την οικονομια καντον υγραεριοκινηση αλλα εγω δεν το εμπιστευομαι....

καταρχας τι βλακειες κανει η οπελ στα καινουργια σασμαν δε μπορω να καταλαβω. ''οχι επιλογη park'' ? Τεσπα λογικο θα ηταν απο την κληση της κατηφορας το αμαξι να τσουλαγε λιγο χωρις χειροφρενο αλλα οχι με 30 χιλιομετρα. αν ζητας την γνωμη μου δε το βρισκω φυσιολογικο τωρα αν βλεπεις οτι σε ολα τα αλλα το αμαξι συμπεριφερεται οκ και δε σε ενοχλει αυτη η παραμετρος παρκαρε κανονικα σε ανηφορο κατηφορο με χειροφρενο και αστο.
Κατι ακομα που μπορεις να κανεις ειναι να μεταβιβασεις την ερωτηση σου στην αντιπροσωπεια την Οπελ προκειμενου να σε διαφωτησουν αν ειναι φυσιολογικο η οχι (τουλαχιστον αυτο δε θα κοστισει κατι)

οποτε απο τα τελευταια που διαβασα για πεστε μου τι διαδικασια παιζει να ακολουθησει και ας μιλησουμε λιγο για το χρηματικο μερος της επισκευης.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Αντι αυτου βλεπω το στροφομετρο να ανεβαινει και η ανταποκριση απο την ταχυτητα να ειναι αμυδρη. Καμια ιδεα?

Είτε σπινάρει, που διάολε, δεν μπορεί να έχει τόσο καλή ηχομόνωση το Γκόλφ και να μην το καταλαβαίνεις, θα τράβαγε και λίγο το τιμόνι είτε πατινάρει που μοιάζει το πιθανότερο. Επίσης πολύ πιθανό να πατινάρει και με μεγαλύτερες σχέσεις αλλά ίσως δεν το πολυκαταλαβαίνεις.... ακόμα. Οπότε δε θέλεις λάστιχα αλλά δίσκο.... που μπορεί να μην σου βγει φτηνότερα από λάστιχα. Δεν είναι θέμα ασφάλειας όπως τα λάστιχα αλλά αν το αφήσεις το πιθανότερο είναι να θελήσεις και πλατώ άσε που θα μείνεις σε καμιά ανηφορίτσα.

δυσκο-πλατο αλλαξα πριν 2 χρονια στα 85.000 χλμ. (εκει ειχα εμφανες προβλημα με ολες τις ταχυτητες) και τωρα εχω 107.000 ειναι δυνατον αυτα τα πραγματα να αλλαζοντε καθε 20.000 ? μιλαμε για 300+ ευρω ζημια και να πεις οτι του πινω το αιμα παει στο καλο αλλα ουτε καν. Εξαλου σιγα μη μπορει αυτο το αμαξι να κανει και πολλα.

Ο χρήστης nEK έγραψε:
Μα και συ με το τιμονι στριβεις? χαλασε και το χειροφρενο?

axaxaxaxaxaxaxaxaxax +1000

Ο χρήστης leonp έγραψε:

...αν και εγω δε το πολυπιστεψα γιατι δεν ακουγεται σπινιαρισμα απο τα λαστιχα.

Δεν μπορείς να καταλάβεις αν σπινιάρουν τα λάστιχα κατά την εκκίνηση;

Συμβουλή: Αν ποτέ χιονίσει, μη κινήσεις το αμάξι.
Περίμενε να λιώσουν όλα τα χιόνια και μετά να το κινήσεις.

οκ leonp παρτο οπως θες το καταλαβαινω και απο μονος μου οτι τα λαστιχα δε γλιστρανε. ουτε τα ακουω ουτε το νιωθω να σπινιαρουν. Αντι αυτου βλεπω το στροφομετρο να ανεβαινει και η ανταποκριση απο την ταχυτητα να ειναι αμυδρη. Καμια ιδεα?

Ο χρήστης maik79 έγραψε:
Φοράς μεγαλύτερη διατομή ελαστικών από το προβλεπόμενο;;;; ( σε φάρδος)

Αν ναι τότε ίσως να φταίνε τα λάστιχα. (είναι βαρύ το golfάκι - μικρό & κουρασμένο μοτέρ 1,4-τεράστια λάστιχα ) Ε!! που να κουνηθεί το δόλιο

μεγαλη διατομη εχουν σιγουρα 205/55/16 αλλα ειτε το πιστευεις ειτε οχι ειναι τα εργοστασιακα του. τοσο καιρο καλα πηγαινε (λεμε τωρα) και ξαφνικα μουλαρωνει στη πρωτη. τι να πω λεφτα για ελαστικα δε σκοπευω να δωσω τωρα.

ωραια θα το θεσω πιο περιληπτικα. καταρχας η λυση περι ελαστικων μου την ειπε ενας φιλος οτι ισως αυτα φταινε αν και εγω δε το πολυπιστεψα γιατι δεν ακουγεται σπινιαρισμα απο τα λαστιχα.

Το θεμα ειναι οτι απλα κατα την εκκινηση με την πρωτη δεν εκουγεται σπινιαρισμα απο τα λαστιχα και επιμενω σε αυτο που προανεφερα οτι ΜΟΝΟ Η ΠΡΩΤΗ πατηναρει δηλαδη ανεβαζει στροφες το αμαξι χωρις να ανταποκρινεται στα χιλιομετρα.

Κατα το κουμπωμα της δευτερας τα χιλιομετρα ανταποκρινοντε σωστα με τις στροφες το ιδιο και σε 3 - 4 - 5τη.

Καλησπερα και παλι θελω αλλη μια φορα τα φωτα σας σχετικα με το μικρο μου σαραβαλακι (vw golf 1.4 2002) πριν το παω στο μηχανικο.
Το τελευταιο καιρο το αμαξι μου πατηναρει ΜΟΝΟ στην πρωτη ταχυτητα ενω στις αλλες διχνει να ανταποκρινεται σωστα και μιλαμε για στεγνο οδοστρωμα.
Οι βαλβολινες αλαχτηκαν πριν 16.000χλμ. περιπου και επισης εχει αλλαχτει και το δυσκοπλατο πριν καμια 30.000 χλμ.

Ενα φιλος λεει οτι μαλλον ειναι τα λαστιχα καθως τα εχω πανω 4.5 χρονια και προφανως δεν ειναι και στην καλυτερη κατασταση
με αποτελεσμα να μην ''πατανε'' καλα.

Εσεις πιστευεται οτι ειναι κατι αλλο? Μηπως πρεπει να αλλαξω παλι τις βαλβολινες?
Ευχαριστω προκαταβολικα.