Posts made by discovolos

Peugeot 404

Opel Manta A

VW Passat Station

Νοέμβριος

ΠΤΩΣΗ 47,2% ΣΤΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΙΧ
Μέχρι πότε ισχύουν τα χαρτιά απόσυρσης γαι το όφελος. Εκπνέει στις 20/12 το μέτρο

Πτώση 47,2% σημείωσαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων το Νοέμβριο καθώς διατέθηκαν μόλις 4.164 νέα ΙΧ έναντι 7.890 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Ωστόσο το εντυπωσιακό στοιχείο των πωλήσεων Νομεβρίου έχει να κάνει με το γεγονός πως το 41,3% (1.717 ΙΧ) των συνολικών ΙΧ που πωλήθηκαν αφορούσαν σε εταιρικά αυτοκίνητα τα οποία ως γνωστόν διατίθενται σε τιμές χονδρικής ή και ακόμη χωρίς κανένα κέρδος για τις εισαγωγικές.

Σε επίπεδο έτους οι πωλήσεις νέων ΙΧ έχουν κυριολεκτικά επιστρέψει πίσω 37 χρόνια καθώς το 1975 διατέθηκαν περίπου 50.000 νέα ΙΧ ενώ το 1976 πουλήθηκαν περίπου 58.000 οχήματα! Αν βέβαια συνυπολογίσει κανείς πως τότε δεν υπήρχαν τα εταιρικά ΙΧ που καταλαμβάνουν το 30% των συνολικών πωλήσεων τότε η σύγκριση των πωλήσεων θυμίσει τις αρχές της δεκαετίας του '70.

Περίσσότερα ---> http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27199&subid=2&pubid=112959159

Βασικά η αγορά έχει επιστρέψει 24 χρόνια πίσω όταν το 1988 ταξινομήθηκαν 57.666 αυτοκίνητα. Λογικά κάπου εκεί θα κλείσει και φέτος.

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:

gs απο τις πρωτες..πινακιδα 1972

Αυτή η GS είναι στου Παπάγου?

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Το μόνο που μπορεί να το σώσει είναι να το αδικούν οι φωτογραφίες...
Είναι χάλια μέσα έξω...
Ελεος...

+1 Κάτι έχουν πάθει εκεί στη Toyota.

Bασ. Σοφίας.

Ο χρήστης xrepolatris έγραψε:

Δεν το χω ξαναδει ποτε μου προσωπικα -Brazilian model ειναι μηπως?

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2985960/

European model είναι , η sedan έκδοση του Polo Μκ1 στη facelift έκδοση.

H έκδοση της Renault στο νέο Logan, με το όνομα Symbol.

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:

κ.α. που δεν μου'ρχονται

Eίχε κι'άλλα ???

Europe: A-Class Mercedes most successful launch at 70,000 orders

http://bestsellingcarsblog.com/2012/10/23/europe-a-class-mercedes-most-successful-launch-at-70000-orders/#more-23623

Αθήνα δεκαετία '60.

Δηλαδή απόσο κατάλαβα η Peugeot με το 208 έκανε ένα βήμα πίσω σε σχέση με το 207 και ποιοτικά?

Σύνταγμα δεκαετία '50.

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:

Όχι, είναι κανονικές πινακίδες εποχής 54-55 περίπου. Εδώ επίσης.
Ήταν χρώματος κίτρινου.

Σίγουρα είναι 1954-1955 και όχι πιο παλιές;

Το opel μας που είναι του 1954 έχει μπλε άσπρες.
Στο μπλε μέρος, επάνω, γράφει Α 60 ΙΧ και από κάτω στο άσπρο αναγράφει τον αριθμό 14158.

Όχι δεν είναι πιο παλιές. Αυτές δώθηκαν υποχρεωτικά μετά την απογραφή οχημάτων του '53. Το 1956 ξαναέγινε απογραφή οχημάτων και ξανά υποχρεωτική αλλαγή πινακίδων (μη με ρωτάτε γιατί... Ελλάδα! ). Άρα αν ένα αμάξι ήταν του '49, το '54 άλλαξε σε κίτρινες και το '56 ξανάλλαξε σε λευκές (τις γνωστές όπως στη Chevrolet της φωτογραφίας)

Austin με κίτρινες πινακίδες. Ήταν εξαρχής σχεδιασμένο να ξαναγίνει απογραφή οχημάτων σε διάστημα ενός έτους.

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:

Από site του FB

αυτό το MG A και ο ευτυχής οδηγός του φωτογραφίζονται στη Ν. Φιλαδέλφεια, Λ. Δεκελείας μεταξύ 1953-56.

Όχι, είναι κανονικές πινακίδες εποχής 54-55 περίπου. Εδώ επίσης.

Ήταν χρώματος κίτρινου.

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ε όχι και χαμός στις 80's AUTO-MOTO. Οι πρώτες 'καλές' άρχισαν με την προ 20ετίας απόσυρση Α' (λολ)...

(και 'γω θυμάμαι στα 12-13 μου κάτι Υ10 Turbo και Uno Turbo 1.3, για τα οποία μας τρέχανε -τότε- τα σάλια, καθώς και τα αιωνίως κλειδωμένα σαρακακοβολβοχόντα )

Kαι όμως... στις 80s εκθέσεις γινόταν χαμός. Πολύς λαός, από θεάματα άστα!!!! Αλλά για τότε ό,τι δείχνανε καλό ήταν.
Όντως μετά το '90 άρχισαν να είναι πιο lifestyle οι εκθέσεις (και με ωραίες παρουσίες-γλάστρες ).
Αλλά διάβασα ότι φέτος κάτι Toyota, Ford, Opel κλπ θα απουσιάζουν.... 18 εταιρίες θα έχουν περίπτερο λέει η zougla. Αυτές οι εταιρίες ούτε στα 80s δεν απουσίαζαν.

Ο χρήστης 993cc έγραψε:

Αεροδρόμιο Ελληνικού μάλλον αρχές '60. Το αμερικάνικο είναι...?

Άλλη μια φωτό από το Ελληνικό, δεκαετία '50, πάλι με Αμερικάνικο....

Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
το θεμα ειναι οτι η υπαρξη καλων ΜΜΜ καθιστα το αυτοκινητο 'ηλιθια' επιλογη για καθημερινες μετακινησεις...
πχ να πας Δαφνη-Συνταγμα!!...σε ωρες εργασιας.
σε περιεργες ωρες και μεγαλες διαδρομες (βρες ταξι ή προαστιακο για Μανδρα-Βαρκιζα στις 3 τα χαραματα) η ευκολια του ιδιωτικου αυτοκινητου ειναι αξεπεραστη....
επισης παιζει ισχυρα εαν εχεις οικογενεια ή εισαι μονος....εαν εχεις αποσκευες ή πας χαλαρος...(για δοκιμαστε με ΚΤΕΛ ή και τρενο να πατε Αθηνα -Κομοτηνη με 2 παιδακια και τιγκα στα 'προικωα'..)

Συμφωνώ σε όλα τα παραπάνω.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Καθαρές γραμμές , αυστηρό ύφος , εύπεπτο σχήμα για κοινό στο οποίο απευθύνεται ...καλό είναι
... αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το τωρινό που αλλάζει .

Ενδιαφέρουσα προσέγγιση . Για εμένα είναι ξεκάθαρη η τοποθέτηση του marketing της VAG μέσα από αυτές τις γραμμές.
Όλα εκεί δείχνουν να στηρίζονται.
Τώρα το Octavia , αν έχει και ποιοτικά χαρακτηριστικά στα υλικά του θα επισκιάσει εύκολα το Toledo το οποίο μάλλον δεν τους ενδιαφέρει ιδιαίτερα.

Μεγέθυνση του Rapid είναι. Όσο για το Τοledo, πλέον δεν υπάρχει θέμα σύγκρισης. Έχει πολύ δρόμο να διανύσει το Ισπανικό μοντέλο για να πλησιάσει τη Τσέχα σε επίπεδα αποδοχής στην ευρωπαίκή αγορά.

Ωραίο φαίνεται....

Eορταστική διαφήμιση της ΕΛΦΙΝΚΟ τον Δεκέμβριο του 1960.