Posts made by dimitrios

ante na erthoun kai ta NIK na allaksoume pinakides,h aftokinhto

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Κατά την ταπεινή μου άποψη, οι Γάλλοι οδηγούν ψιλοαπαράδεκτα. Τρέχουν πολύ, αλλά επικίνδυνα. Οι Ιταλοί του δίνουν και καταλαβαίνει, αλλά είναι σωστοί, τουλάχιστον στην autostrada. Στην πόλη μοιάζουν μ'εμάς λίγο, αλλά τους πεζούς τους σέβονται, όπως τους σέβονται παντού άλλωστε.

εχω ένα θείο Ιταλό,με range rover παλιό μοντέλο,ο μόνο λόγος που το κρατάει είναι για όταν τρακάρει να περνάει πάνω από τα άλλα αυτοκίνητα,έχει τρακάρει καμιά 20αριά φορές,τρακέρνεις δίνεις το τηλέφωνό σου και φεύγεις,ούτε αστυνομίες ούτε τίποτα.οι Ιταλοί τρέχουν μεσα στις πόλεις ειδικά σε μερικές πάνε σαν τρελοί.φανταστείτε ότι περιμένουν σε κόκκινό φανάρι,ανάβει πράσινο και κάνουν 0-100-0 ενώ το επόμενο φανάρι παραμένει κόκκινο.στην Αutostrada τρέχουν πολλοί εξού και οι τεράστιες καραμπόλες,και με 180 να βγεις στην αριστερή δεν προλαβαίνεις να τον δείς τον άλλον που έρχεται με 300 με τη ferrari και γίνεται το ΜΠΑΜ

οι καλύτεροι οδηγοί για μένα είναι οι Βέλγοι και οι Γερμανοί

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ναι, είμαι σίγουρος, γιατί αφήνω αρκετά μεγάλο (της τάξεως των τριών δευτερολέπτων) περιθώριο αντίδρασης στον άλλο οδηγό. Ειδικά στη συμπεριφορά μου απέναντι στους πεζούς πάντως, εκεί είναι που κανένας δεν μπορεί να μου βρει ψεγάδι (σε ταξίδι μου στη Γαλλία είδα πώς συμπεριφέρονται στο δρόμο οι πολιτισμένοι άνθρωποι... Και οδηγούν και πολύ πιο γρήγορα από εμάς).

στη Γαλλία δεν οδηγούν πιο γρήγορα από ότι οδηγούμε στην Ελλάδα,σαν κότες πάνε οι άνθρωποι.μόνο εμείς και οι Ιταλοί οδηγούμε σαν Σουμάχερ μες την πόλη,καλά οι Ιταλοί είναι ακόμη χειρότεροι από εμάς...

Το θέμα προήλθε από διάσπαση του θέματος 'Υψηλές ταχύτητες σε ανοικτές καμπές'[moderator - cmarin]

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ναι, είμαι σίγουρος, γιατί αφήνω αρκετά μεγάλο (της τάξεως των τριών δευτερολέπτων) περιθώριο αντίδρασης στον άλλο οδηγό. Ειδικά στη συμπεριφορά μου απέναντι στους πεζούς πάντως, εκεί είναι που κανένας δεν μπορεί να μου βρει ψεγάδι (σε ταξίδι μου στη Γαλλία είδα πώς συμπεριφέρονται στο δρόμο οι πολιτισμένοι άνθρωποι... Και οδηγούν και πολύ πιο γρήγορα από εμάς).

στη Γαλλία δεν οδηγούν πιο γρήγορα από ότι οδηγούμε στην Ελλάδα,σαν κότες πάνε οι άνθρωποι.μόνο εμείς και οι Ιταλοί οδηγούμε σαν Σουμάχερ μες την πόλη,καλά οι Ιταλοί είναι ακόμη χειρότεροι από εμάς...

Το θέμα προήλθε από διάσπαση του θέματος 'Υψηλές ταχύτητες σε ανοικτές καμπές'[moderator - cmarin]

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Kapoios kapote eipe oti to Golf den einai idias kathgorias me to Megane, alla einai mia katigoria katw. Malista itan kai poli sigouros.
Episis o idios anthwpos eipe pos ta 'Amaksia tou Laou' (VW) einai tis plakas amaksia kai eidika ta Golf oti ola ma ola exoun provlima me to parathyro, oti tous peftei!
Episis eipe pos to GTI einai bourouxa kai oti yparxoun polla kalytera kai fthinotera stin kathgoria tou.

An kapoios pistevei to osa eipe aftos o kapoios (nai einai edw sto forum kai exei apopsi gia ola) na to pei twra alliws na swpasei gia panda.
An aftos o kapoios exei to sthenos na eksigisei afta ta touvla pou petakse kapoia mera, mporei na to kanei edw se afto to post, an exei ta kotsia.

σιγά ρε φίλε σου θίξαμε το αυτοκίνητο.τι κάθεσαι και ασχολείσαι?αυτός ο κάποιος έχει στόκο στον εγκέφαλο.προσπέρασε τον,το γκολφάκι είναι ωραίο,αλλά έχει το μειονέκτημα της τιμής και της αντιπροσωπείας

αα,και γράφε ελληνικά πληζ

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
μην κλαίγεστε... ο αδερφός μου για ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ bmw gs 650 έδωσε 300 ευρώπουλα για 20.000 χμ. Το φίλτρο βενζίνης μόνο είχε γύρω στα 100. Είπατε τίποτα?

Ένας φίλος για σερβισ μεγκαν κουπέ (το μεγάλο με αλλαγή ιμάντα) 1100 ενώ το αντίστοιχο σε 307 πήγε τα μισα - σε εξουσιοδοτημένα και τα δύο...

φίλε μου αν είναι να δίνουμε τέτοια ποσά για σέρβις,καλύτερα να το πουλάμε και να παίρνουμε καινούριο.το μεγαλύτερο σέρβις στο rav4 (100000xlm) είναι γύρω στα 300 ευρώ.

[quote='manosk']

Μα τι σαρωτή έχουν εγκατεστημένο στο οπτικό τους νεύρο οι γρήγοροι; Μήπως είναι της Γερακίνας γιοι και μπορούν να ξεχωρίσουν τον μπάρμπα πίσω από τη φυλλωσιά ή τον αργό (βλάκα) των 80 χλμ στην αριστερή λωρίδα πίσω από το λόφο;
Μήπως μπορούν να δουν ακόμα και το μέλλον;
[/ quote]

αυτό πρέπει να πάει στο θέμα με τα καλύτερα ποστ του μήνα,

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Εχει ΘΕΜΑ για αυτό...

?ti ennoeis?

Ο χρήστης ping of death έγραψε:

Και διακρίνω πάνω απ'το φλασάκι κάτι σαν 'VVT' ή κάνω λάθος? Έχει κανα τέτοιο κόλπο η Suzuki ήδη ή είναι τίποτα νέο?

Δεν ειναι νεο, ηδη οι κινητηρες της ειναι τεχνολογιας vvti. Η λεπτομερεια που δεν εχω καταφερει να βρω ειναι στις ποσες στροφες αλλαζει ο χρονισμος. Εγω το αισθανομαι γυρω στις 4500, ισως κ λιγο πιο ψηλα .

3700

Ο χρήστης KonstantinosMD έγραψε:

θα ενημερώσω τον αρμόδιο να το βγάλει για πούλημα να πάρει ένα clio 1.2 ... ή μάλλον 10 σε χρώματα να πηγαίνουν με τις γραβάτες....

Ο χρήστης el matador έγραψε:

ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ ΤΟ ΤΕΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΘΑ ΔΩΣΕΙ ΒΡΟΝΤΕΡΟ ΠΑΡΟΝ ΜΕ ΔΥΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΝΟΜΑΧΙΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΑ 1400

ΚΑΛΟ ΑΓΩΝΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ !!

tei oxhmatwn rulez!
pote einai o agwnas?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ισα ίσα skullone που η Ελλάδα με αυτούς τους «δρόμους» είναι που χρειάζεται SUV.
Θα συμφωνήσω με τον φίλο dimitrio όσον αφορά τις μεμβράνες αρκεί να μην υπάρχουν ακραία παραδείγματα (όπως το μαύρο κατράμι) αλλά και εφόσον υπάρξει ενημέρωση στα αστυνομικά όργανα για το ποιά είναι νόμιμη και ποιά όχι.
Το ελληνικό καλοκαίρι είναι extra hot...

το θέμα με τις μεμβράνες είναι ότι η ίδια ακριβώς μεμβράνη φαίνεται πιο σκούρα σε αυτοκίνητα με μικρό όγκο από ότι σε μεγάλα.επίσης το πόσο σκούρα φαίνεται εξαρτάται από τον εξωτερικό φωτισμό.
πχ η ίδια ακριβώς μεμβράνη -llumar μεσαία- ίσα που μαυρίζει τα τζάμια του ραβ4 ενώ στο τσίνκουε ήταν σχεδόν κατράμι.
έχω βγάλει και φωτογραφίες το ραβ4 και σε άλλες φαίνεται να έχει κατράμι μαύρα τζάμια και σε άλλες ίσα που φαίνεται ότι έχω μεμβράνες.ο κανόνας είναι οτι συνήθως όταν έχει πολύ ήλιο οι μεμβράνες φαίνονται πιο σκούρες

σορρυ για το offtopic

Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:

Σκουφά παρακαλώ!!!! όχι κανένα τυχαίο στενάκι!

(Άντε είδατε και το καπό μου)

το απίθανο είναι το καπό σου ή το βανάκι που 'χει ανέβει στο 'κράσπεδο';

Ακριβως στο ιδιο σημειο πριν 1 μηνα ειχα δει τον αξιοτιμο κ. Μακη Τριανταφυλλοπουλο με το μαυρο Cayenne Turbo του. Μολις το ειχε ανεβασει στο πεζοδρομιο-σταση και εφευγε σαν κυριος...

porschiko ε?εγω τον ειχα δει στη Θεσσαλονικη το Σεπτεμβριο με grand cherokee το τελευταιο μοντελο.ε ρε πείνα...

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Βέβαια, όταν ο κάθε μαλάκας πάει και παίρνει SUV και δη με σκούρα τζάμια, άντε να μπορέσεις να διακρίνεις τι γίνεται... Ένας ακόμη λόγος για να τεθεί ένα αυστηρότατο κανονιστικό πλαίσιο στην παραγωγή και πώληση αυτών των εκτρωμάτων.

αν εσύ δεν έχεις την οικονομική δυνατότητα να παρεις suv δεν νομίζω ότι χρειάζεται να βρίζεις όσους μπορούν.το μόνο που καταφέρνεις είναι να γινεσαι γραφικός.

εγώ είμαι της γνώμης ότι όλα τα αυτοκίνητα στην ελλάδα έπρεπε να έρχονται από το εργοστάσιο με μεβράνες,την πιο ελαφρια σκάλα,υποχρεωτικα.
όποιος τις δοκίμασε πείστηκε,εδώ μου πήρε μισό χρόνο να πείσω τον πατέρα μου και μετά γύρισε και μου ζήτησε συγνώμη.οι πιο πολλοί κάνουν το λάθος ότι οι μεμβράνες είναι μόνο για το καλοκαίρι-λάθος-το χειμώνα που ο ήλιος είναι χαμηλά το αυτοκίνητο γίνεται φούρνος-πας μια εκδρομή και βγαίνεις από το αυτοκίνητο ο μισός κόκκινος.
ερευνες έχουν αποδείξει οτι η αύξηση της θερμοκρασίας οδηγεί σε εκνευρισμό-και φυσικά ο εκνευρισμός σε ατυχήματα.Με τις μεμβράνες μειώνεις την εσωτερική θερμοκρασία του αυτοκινήτου και κάνεις πολύ πιο άνετο ταξίδι.χώρια που ο κλιματισμός δουλεύει πιο λίγο άρα έχετε και οικονομία καυσίμου.Ειδικά όσοι έχετε παιδιά-σκυλιά στο πίσω κάθισμα είναι must.
Αν δεν βλέπεις πισω απο το suv με τα μαύρια τζάμια είναι επειδή πας και του κολλάς από πισω στο μισό μετρο με το granturismo supermini για να τον προσπερασεις στην επομένη μικρή ευθεία με τα 1.2 κυβικά σου για να του αποδείξεις τι?οτι είσαι πιο γρήγορος?γιατί αν δεν τον κολλήσεις από πίσω φυσικά δεν σε παίρνει η προσπέραση με 1200 κυβικά.και μετά μας λες για την sportscoupe η οποία φυσικά προσπερνάει πιο ευκολα απο το κλιο.φυσικά αυτός ο τύπος της προσπέρασης είναι λάθος.
αν κρατήσεις μια απόσταση απο το suv μπροστά σου σίγουρα θα έχεις περιθώρια ασφαλείας.....

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Το αυτοκίνητο το πάει ο οδηγός του και όχι ο κινητήρας του... Αν ο οδηγός δεν ξέρει τι του γίνεται και με 10 άλογα θα τρέχει σαν παλαβός... Πίστεψέ με, έχω μπει σε Cinquecento (με 39 άλογα) που ο τύπος το πήγαινε μέσα από τα στενά της πόλης σαν να έτρεχε στο ράλυ Μόντε Κάρλο... Ήταν πολύ πιο επικίνδυνος από εμένα όταν πήγαινα με 190 στην άδεια εθνική...

πότε σε έβαλα στο τσινκουε και το ξέχασα?
πλάκα κάνω......στα στενά παω με 5

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Ξέρεις cinque στα 250::: .

υπαρχει ένα Αθηναικό,πολύ δυνατό....
τώρα πως πάει ως εκεί δεν γνωρίζω, το δικό μου στα 160 ήταν έτοιμο να πετάξει

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:

Ώρες ώρες είναι να απορεί κανείς που η ανθρωπότητα έχει καταφέρει να προοδεύσει...

Πριν από τρεις μήνες περίπου είμαι στο Συγκοινωνιών της Πάτρας και ακούω ένα τύπο 20 μέτρα πιο πέρα να μιλάει ή μάλλον να γκαρίζει στο κινητό 'Ναι ρε, το Μ3 πήρα (όποιος σέβεται την αυτοκίνηση λέει Η Μ3).Καλό είναι.Του βγαλα και τον κόφτη-στο διαφορικό ενεργεί(;;;).Τι εννοείς τι το χρειάζομαι χωρίς κόφτη;Καλά είσαι σοβαρός;θα χω τους κουβάδες τους γιαπωνέζικους με τα σουμπαρού να με περνάνε και εγώ θα πηγαίνω μόνο με 250;'
Το κακό είναι οτι είχε πάρει αυτοκινητάρα αλλιώς θα του τα χωνα...Δε πιστεύοω οτι είναι ο κανόνας, αλλά κρίμα που υπάρχουν τέτοιοι τύποι που έχουν τα φράγκα να πάρουν τέτοια εργαλεία μόνο για τη μόστρα, χωρίς να αναγνωρίζουν ούτε τους γιαπωνέζικους κουβάδες (ήμαρτον!) ούτε το δικό τους σε τελική ανάλυση...

εσύ φίλε μου πως θα ένιωθες αν είχες Μ3 και σου παιζαν τα φώτα cinquecento ή Punto στα 250?κουβάδες θα τα ανέβαζες κουβάδες θα τα κατέβαζες.
και που το ξέρεις ότι το πήρε μόνο για τη μόστρα?Αν το παιρνε για μόστρα δεν θα πήγαινε 250 ούτε θα βγαζε τον κόφτη,θα κανε μόνο βόλτες στις καφετέριες και στα club

Ακόμα όμως κανένας από τους υπερμάχους των SUV δεν μου έχει απαντήσει τι προσφέρει ένα SUV για να του επιτρέπεται να:

oκ ας πάρουμε το ραβ4,μοντελο 98 facelift,το πρώτο suv αν λέγεται έτσι

1. Ρυπαίνει δυο-τρεις φορές περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο

ρυπαίνει όσο το δίλιτρο αβένσις/καρίνα Ε,πολύ λογική κατανάλωση

2. Κόβει την ορατότητα των άλλων οδηγών

ναι αλλά προσφέρει καλύτερη ορατήτα στον οδηγό του συνεπώς περισσότερη ασφάλεια

3. Καταλαμβάνει περισσότερο χώρο απ'όσο αναλογεί σε ένα πενταθέσιο όχημα

με μήκος 4.15 μόλις μέτρα είναι σαν ένα αλμερα με καλύτερους χώρους ειδικά στο πορτπαγκάζ το οποίο ποτέ δεν με άφησε παραπονεμένο

4. Θέτει σε κίνδυνο την περιουσία και τη σωματική ακεραιότητα των άλλων (πού να του βάλει ο ιδιοκτήτης του και bull-bar, μαρσπιέδες κι άλλες τέτοιες κοτσάνες...)

έλα αλέκο?

Τι προσφέρει; Καλύτερο κράτημα;

Ναι-τουλάχιστον από χιλιοδιακοσάρι granturismo γαλλικό σουπερμίνι,στην ελληνική άσφαλτο γιαλί.

Καλύτερη οδική συμπεριφορά;

Ναι,άλλωστε είναι και το Gti των suv.

Μεγαλύτερες εκτός δρόμου δυνατότητες από ένα πραγματικό εκτός δρόμου όχημα (που έτσι κι αλλιώς τα SUV μόνο πεζοδρόμια καβαλάνε για να μπορούν οι κάφροι ιδιοκτήτες τους να αναγκάζουν τους πεζούς να βγουν στο δρόμο και να κινδυνεύσουν περισσότερο);

Oxi απαραίτητα καλύτερες δυνατότητες από τα καθαρόαιμα τουλάχιστον όμως ικανοποιούν το 99% αυτών που τα αγοράζουν.Προσώπικά δεν μου έχει κολλήσει ποτέ σε χίονι η άσφαλτο,το τόρσεν δουλεύει θαυμάσια

Καλύτερους χώρους από ένα πολυμορφικό;

όχι αλλά ούτε και χειρότερους,πάει εκεί όμως που δεν πάει το πολυμορφικό,καίει όσο το πολυμορφικό,τρέχει όπως το πολυμορφικό,κρατάει καλύτερα από το πολυμορφικό και κοστίζει περίπου το ίδιο.

και εν τέλει αν κάποιος θέλει να τα συνδυάζει όλα,και θάλασσα και βουνό και να περνά τις χιλιάδες ελληνικές λακόύβες χωρίς να φοβάται ότι θα κοπεί το αμάξι στα δύο, και έχει χρήματα μόνο για ένα αμάξι τότε πιστεύω πως ένα δίλιτρο suv είναι μονόδρομος

sorry για το off topic

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Έχω μπει, έχω οδηγήσει...

Και ΔΕΝ μου άρεσε.

Αλήθεια, μήπως μιλάς για τη δοκιμή του βελτιωμένου FR; Δεν έχω τώρα μπροστά μου το τεύχος, αλλά, αν δεν κάνω λάθος, στο τελευταίο τεύχος βελτιωμένο δοκιμάζανε.

οχι βελτιωμένο-το κανονικό.στο πρώτο τεύχος που δοκιμάστηκε.νομίζω καλοκαίρι.ψάξε τα κιτάπια σου,θα το βρεις σίγουρα.

απάντηση πάντως δεν δίνεις,με ελιγμούς πας να την βγάλεις λάδι,τεσπα θα σε αφήσω ήσυχο,έχω και άλλες δουλιές να κάνω από το να εκθέτω άσχετους,ο καθένας κατάλαβε ότι κατάλαβε από αυτό το τόπικ

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Παραβλέπεις τον σημαντικότερο παράγοντα:

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΤΟΣ

στην ελληνική ασφαλτο το drive κάνει 0-100 καλύτερα από το εργοστάσιο στο ιμπιζα φρ άλλά το μερσεντες δεν μπορει να φρενάρει αποτελεσματικά?
εκεί τσι κρητη τι σας μαθαίνουν ήθελα να ξέρω στο πανεπιστήμιο.όλες οι μετρήσεις δεν πρέπει να γίνονται στο ίδιο μέρος και με παρόμοιες συνθήκες,τουλάχιστον?εκεί το χαβά σου,να μας πείσεις ότι το μερσέντες δεν έχει καλά φρένα,ενώ μάλλον δεν έχεις μπει ποτέ στη ζωή σου σε μερσέντες