Posts made by dimau

Να πάτε μαζί σε ένα κατάστημα να ρωτήσετε. Θα τους πείτε, ήρθαμε για να διαφωτιστούμε. Μόλις ...διαφωτιστείτε, τα ξαναλέμε. ΥΓ. προσέχτε μην πέσετε σε αυτό το επίπεδο : ο αδαής και αμαθής, όταν δεν έχει τι άλλο να πει, καταλήγει είρωνας και αγενής, τυπική ανθρώπινη αδυναμία, μόνη λύση μέχρι να επανέλθει τον αγνοείς.

Αν μπεις στο κατάστημα κήπου για να ρωτήσεις για το πλύσιμο αυτοκινήτου με λάστιχο, αυτοί σου προτείνουν λύσεις, κι εσύ απαντήσεις ότι δεν έχεις κήπο, τότε αυτοί θα συνεχίσουν να γελάνε...

μπες σε ένα 'καλό' κατάστημα με είδη κήπου, και κάνε αυτή την ερώτηση, αφού γελάσουν πρώτα, μετά θα σε ενημερώσουν...

Ο χρήστης nick-sport έγραψε:

Απαγορεύεται να χύσεις νερό, σαπούνι και απόνερα!

Aυτό λέω για τρίτη φορά Νίκο, αυτός που πλένει το πεζοδρόμιο ή το αυτοκίνητο του, οφείλει να μην ενοχλεί τους άλλους χρήστες της οδού, δηλαδή να μην παραβαίνει την αστυνομική διάταξη, υπάρχει τρόπος αν έχεις σωστό εξοπλισμό και όχι ένα σκέτο λάστιχο, που αν σου ξεφύγει, καταβρέχει ανεξέλεγκτα τους πάντες.

δεν διαφωνώ ότι υπάρχει διάταξη που αναφέρεται σε αυτά, βρες τώρα αν υπάρχει μία που να απαγορεύει ρητά το πλύσιμο αυτοκινήτων, με οποιονδήποτε τρόπο, όλες τις μέρες του χρόνου.

έχεις το δικαίωμα να πλύνεις το αυτοκίνητο σου, αρκεί να μην χύνεις ένα τόνο νερά και σαπουνάδες που προκαλούν ολισθηρότητα, στο διάβα κάποιου άλλου. Αστυνομική διάταξη που να αναφέρεται αυστηρά στο πλύσιμο αυτοκινήτων δεν υπάρχει διότι δεν χρειάζεται, αφού κάποιοι Δήμοι σε περιόδους ανομβρίας εκδίδουν δελτίο οδηγιών όπου απαγορεύεται η χρήση λάστιχου για το πλύσιμο πεζοδρομίων, δρόμων, βεραντών, κιγκλιδωμάτων ή αυτοκινήτων.

ο ΚΟΚ γράφει επί λέξει: Δεν επιτρέπεται επίσης να χύνονται στίς οδούς ουσίες και υλικά, τα οποία μπορούν να καταστήσουν την οδό ολισθηρή (π.χ. νερά, λάδια, ασβέστης κ.λπ.). Αυτό δεν είναι ταυτόσημο με την φράση 'απαγορεύεται το πλύσιμο των αυτοκινήτων', αλλά και πάλι πρέπει ο χρήστης να φροντίζει να έχει σύνεση στην χρήση του νερού, και να μην δημιουργεί όγκο σαπουνάδας που θα τον στέλνει στη μέση του δρόμου. Κάποτε σε εποχή λειψυδρίας είχε απαγορευτεί η χρήση λάστιχου για το πλύσιμο, και επιτρεπόταν μόνο με κουβά. Δηλαδή μπορείς σήμερα να ξεπλένεις από την σκόνη το αμάξι με το λάστιχο, φροντίζοντας να μην στέλνεις ένα τόνο νερό στη μέση του δρόμου, άλλωστε θα τσακωθείς με αυτούς που περνάνε με ανοικτά παράθυρα. Και να συνεχίζεις μετά το σαπούνισμα με τον κουβά, αδειάζοντας τον μετά, στο λούκι του υπόνομου, απλά και όμορφα.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Το διαγνωστικό δείχνει τον πρωτο καταλύτη οκ καθώς οι τιμες του δεύτερου λάμδα είναι σωστές στα 0.45v μέσο ορο.

φυσιολογικά πρέπει ο 2ος λ να κολλάει σε τιμές πχ. 0,6 0,7 0,8 και αραιά και που να πηγαίνει από το 0,2 στο 0,9.
Αν παίζει πολύ, δηλαδή πάει συνέχεια σαν εκκρεμές και χειρότερα, συνέχεια όπως ο πρώτος λ, από 0,1 στο 0,9 και ξανά το ίδιο, τότε αυτό είναι ένδειξη ότι ο καταλύτης λέει είναι βουλωμένος. Για δες το στο δρόμο αν μπορείς

η διαδικασία για να αποφασιστεί ότι ο καταλύτης θέλει αλλαγή είναι αυτή. Αν σου είπαν αλλάζουμε καταλύτη και βλέπουμε πως θα πάει, φεύγεις και ρωτάς αλλού. Διότι υπάρχει πιθανότητα να δώσεις τα 400 , και μετά από ένα διάστημα να ανάψει πάλι λαμπάκι, και να γυρίσεις στο νταμάκι νο 1....

ο δεύτερος λ μπορεί να δείχνει φυσιολογικές τιμές, αλλά το σφάλμα του είναι ότι θα παίζει πολύ.
Αυτό με το θερμόμετρο, είναι για το εφέ της υπόθεσης, το καλύτερο που έχει να κάνει ο κάτοχος, είναι να βρει έναν μηχανικό σαν τον Ηλία, να μετρήσει psi στο 'σωλήνα', και να του πει τι λύσεις υπάρχουν.

Ηλία, είσαι γνώστης όπως πάντα, βρήκα video της σειράς σου sc.danner, που λέει ότι δέχεται μέχρι 2 psi, και μέτρησε από 3 ρελαντί, στο γκάζωμα 7, και έβγαλε τον καταλύτη οφ, τέλος.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
Μετρας υποπιεση-πιεση στην εξατμιση πριν τον 1ο καταλυτη.

καλησπέρα, Ηλία να ρωτήσω το εξής: μπορείς να ανοίξεις με τρυπάνι 2 προσωρινές τρυπούλες πριν και μετά, συνδέεις μανόμετρο, και μετράς διαφορά πίεσης, όπως βλέπω σε βίντεο του 2008, ή θεωρείται πια αυτό ξεπερασμένο, και σήμερα συνδέεις από πάνω και μετράς υποπίεση, στο ρελαντί, μαρσάρισμα και σταθερά 2500 στροφές, και ανάλογα αποφασίζεις? ευχαριστώ.

Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
μονο μια τιμη πιεσης,2.3 μπροστα,2.1 πισω...

21 23 26 28 , βάλε τις υπό, κάντα psi και καθάρισες, neeext !

σου απάντησε γνώστης και έμπειρος μηχανικός τι να κάνεις, κι συ ακόμα ψάχνεσαι...

όπως κρατάς το τιμόνι, με τα ακροδάκτυλα το πατάς, σιγά το θέμα που βρήκες

το boost, να το βάλεις να μετράει αρνητικές τιμές σε ίντσες Hg, για να τσεκάρεις με μια ματιά αν έχεις σωστή υποπίεση στο ρελαντί και στο άφημα του γκαζιού με 5η, ειδικά αφού έχεις FORD, έτσι το μετράνε οι Αμερικάνοι. (USA rules! yeah!)

άνοιξε την τάπα του ψυγείου και δες αν βγαίνουν ατμοί

to manual του i10 του 2009, γράφει για 10-40 και αλλαγή το συγκεκριμένο λιπαντικό έως 20.000 km? (ερώτηση για το συνεργείο σου)

ΤΑ i10 στην αρχή ήταν Α3, από το 2010 και μετά που άλλαξε λίγο ο 1,2 έγιναν Α5. Αν θα βάλεις Α3, θα είναι 5-30, αν θες το Α5 θα βάλεις 40αρι.Αν μένεις Γιάννινα το 30, αν είσαι Αθήνα το 5-40.

φάση έχει ο τύπος, όλα τα Αμερικανάκια ψάχνουν αν είναι Μεξικάνος, Λατίνος, 'Ελληνας , κι αυτός γελάει με το στορυ.
έχει 5-6 σαν κι αυτόν και τον CHRISFIX ή τον ERIC, που τους δίνουν χώρο σε κάθε auto show στο Αμερικα. Τους είχαν καλέσει όλους μαζί σε ένα επεισόδιο, να φτιάξουν 2 αμάξια - ερείπια να κινούνται, από ανταλλακτικά σ' ένα junk yard, σιγά το δύσκολο για αυτούς.
ΥΓ. τριαινάκια, ένα παλιόπαιδο είχε το φόρουμ που έγινε 'καλό παιδί' και χάθηκε, έξω είσαι?