Posts made by dimau

για τον ερασιτέχνη το torque pro είναι ότι πρέπει

αντί να αγοράζεις μπιχλιμπίδια άλλων εποχών, και να είσαι δίπλα- μέσα στο αμάξι για να κάνεις check, αν θες να πάρεις κάτι πρόσφατο πάρε με 4 ευρώ το torque pro app, ένα 'καλό' elm wifi των 15 ευρώ, και θα τσεκάρεις μπαταρία, δυναμό, fuel trim, τάσεις λ, trip computer και άλλες 80 plus παραμέτρους του αυτοκινήτου σου, καθισμένος στο σαλόνι του σπιτιού σου... edit τα έκανες παραγγελία βλέπω

παρόμοιο θέμα 20 χρόνια πίσω, όταν το πήρα χοροπήδαγε πίσω, και ο φαναρτζής με έστειλε για ευθυγράμμιση. Μου λέει ο ευθυγραμισσάς, 'πίσω το χτύπησες, οκ θα το βάλω πρώτα πάνω με τον κώλο'. το ανέβασε με την όπισθεν, το ρύθμισε, και μετά κανονικά, το οδήγησα κι όλα οκ.

έχω και τα δύο, πιο γρήγορο το wifi στη σύνδεση.

να πάρεις μόνο wifi, να έχει αρίθμηση όπως αυτό http://www.ebay.com/itm/Car-WIFI-ELM327 ... SwsB9WAPmc
κατεβάζεις και το torque pro και θα βλέπεις μόλις το μάθεις σε ...15 οθόνες του κινητού παρά πολλές παραμέτρους.

alejandro ,να σε ρωτήσω αφού ασχολείσαι με αυτά, το ανακυκλωμένο πλαστικό που γράφεις μήπως έχει σφραγίδα τα εξής τρία γράμματα : >TPE

έβαλα ιμιτασιον πίσω προφυλακτήρα στο γιαπωνέζικο πριν από...15 χρόνια, ήταν συσκευασμένο με σφραγίδα εργοστασίου, σαν τα γνήσια πες, δεν είδα διαφορά μεγάλη από τον γνήσιο μπροστά. Για αρχή γκούκλαρε και πάρε τηλέφωνο Λιοσίων 290. πήρα χτες ένα καθρέπτη για γερμανικό αμάξι, σαν ποιότητα δείχνει μια χαρά, πάρε τηλέφωνο και θα σου πει και τιμή και το πλησιέστερο κοντά σου

[quote='trident1971']Dimau, χωρις να αμφισβητω γενικοτερα, (σημειωνεις καποια σωστα πραγματα) /quote]
στω Trident, και γω κάνω κέφι να σε διαβάζω, έχεις φτιάξει προς το καλύτερο σε σχέση με χρόνια πριν, που ήσουν παιδο. Όσο για τον MAF, σε αγγλικά site βρήκα αυτά που έγραψα περί μέγιστης τιμής, με σχετική αναζήτηση κάπου βρίσκονται.

Good LTFT values should be as close to zero as possible, though they can range from 5 to 8 percent depending on the condition of the engine. If the LTFT is getting up around 10 percent or higher, it usually indicates a problem that needs to be diagnosed

Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
. οσο χαμηλότερες στροφές έχω τόσο ποιο εντονο είναι αφήν το γκάζι και κάνει λές και παίζω με το γκάζι 3-4 φορές.

από κάπου σου μπάζει μη μετρήσιμο αέρα. Να τσεκάρεις πχ. το σωληνάκι των αναθυμιάσεων.
Να βάλεις στην ίδια οθόνη τους 2 λ και τα 2 fuel trim. (πρόσεξε τώρα, βάλτα τα 4 αυτά, σε display configuration-display type-Half Dial(Needle), από κάτω να γράφει lowest Value =Eλάχιστη τιμή και Highest Value=Mέγιστη τιμή)
Κοιτάς τον 02 1x1 και το STFT1. Να βλέπεις την βελόνα στο 02 1x1 να κάνει παιχνίδι, και παρατηρείς τι θα κάνει η βελόνα στο STFT1.
O λ μόλις ζεσταθεί όπως πρέπει, θα παίζει συνέχεια σε τιμές από 0,1 έως 0,9. Όταν κάνει βουτιά στο 0,1 πρέπει η βελόνα στο STFT1 να έχει τάση να ανέβει, για μία στιγμή έστω. Ο άλλος λ, ο 02 1x2 μπορεί να δείχνει σταθερές τιμές πχ. 0,4 -0,7 και να κάνει διακύμανση πολύ πιο αραιά από τον 02 1x1 που κάποιες στιγμές θα πηγαίνει σαν τρελός από το 0,1 στο 0,9.
Άλλο που είναι καλό να ξέρεις, έχει μία οθόνη που την ονομάζει Raw Data display. Στην κατακόρυφη στήλη που σου δείχνει, έχει μία επιλογή που γράφει πόσα km έχεις κάνει με το check engine σε θέση on.
(μόλις ο Γιάννης γράψει όποτε ρθείτε Λάρσα κερνάω καφέ, τότε θα ξαναγράψω)

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Z14xe ιμαντα z14 xep καδενα

my mistake, νόμιζα ότι έγραφες για την p-engine

Ο χρήστης giannisae έγραψε:

Ο z14xe ειναι μονο ιμαντας αν δε κανω λαθος ειμαι κατα 90% σιγουρος σε αυτο..

για άλλη μία φορά κέρδισε το 10%

Σε ποιο σημείο έμεινε το αυτοκίνητο?

Συγχαίρω τους ορθά σκεπτόμενους, που με τις προτάσεις τους, προάγουν την οδική ασφάλεια. Καταγγέλλω τους λάτρεις των Corean-made cars, που προσπαθούν να διαφθείρουν την νεολαία μας, συνιστώντας την οδήγηση, -Θου Κύριε- γρήγορων σχιστομάτικων coupe!
Ου να μου χαθείτε, κολημμένοι speedo-γκαζόπληκτοι αμαρτωλοί, μέχρι εδώ ήταν, δεν περι-γράφω άλλο! (μετά τη φάση στο 29...)

επειδή θα έχεις έξοδα με την οικογένεια, (με το καλό!) να πάρεις το πιο καλομεταχειρισμένο που μπορείς να βρεις. Δηλαδή κοίτα τις αγγελίες, και όποιο 1300-1400 με το πιο πλήρες ιστορικό service βρεις , αυτό να προτιμήσεις.

Ο χρήστης Jorge_greek έγραψε:
Ίσως καμιά alfa 147; Όμορφο και παίζει εκεί κοντά στο τριχίλιαρο

για τα ιταλικά καλύτερα όχι λόγω της γνωστής προκατάληψης, πάντως εγώ έχω στη γειτονιά μου 3 παρόμοιες Alfa, δεν έχω δει ποτέ σε 10 χρόνια, να παίρνει έστω μία, γερανός, ίσως αυτό είναι απόδειξη ότι άλλος ένας μύθος καταρρίφθηκε...
ευχαριστώ όλους όσους πρότειναν, συνοψίζω λέγοντας ότι για τους γονείς (κάτοχοι δύο Opel ) το ασφαλές στο δρόμο, είναι κατ'αρχάς το γερμανικό αυτοκίνητο, ελπίζω να γίνει μία επιλογή που να ικανοποιήσει όλα τα γούστα της οικογένειας.
ΥΓ. δεν πρότεινε κανείς ένα νεανικό Astra sport, ή έστω ένα καλομεταχειρισμένο Astra hatchback, θεωρείται μάλλον πια ξεπερασμένο ένα τέτοιο μοντέλο χρονιάς 2001-2003?

Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
θα πρότεινα και Xsara 1.6 VTS

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4083743/ (λέει ότι το χρώμα είναι εργοστασιακό, όμως έχει τραγική διαφορά χρώματος στην αριστερή πόρτα...)

μία δίπορτη Xsara καλή ιδέα, συνδυάζει το στυλ κουπέ με το γαλλικό κράτημα, θα τα δει, μακάρι να.. αλλά, σαν πρώτη επιλογή θέλει το άλλο....

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Καποια focus που ισως να αξιζουν μια ματια.

ευχαριστώ για τις συμβουλές, το Focus το θεωρούμε ασφαλές στην οικογένεια, και ειδικά το 1600, που γράφετε όλοι οι Fordακηδες ότι αυτό έχει την επαρκή δύναμη για ένα ταξίδι.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Να πάρει το Hyundai Coupe, αφού αυτό του αρέσει...

συμφωνώ κι εγώ με όλα τα υπόλοιπα που γράφεις, (αν δεν πάρει τώρα ένα coupe που είναι νέος, πότε θα το πάρει)
αλλά κομπιάζω να του πω προχώρα, γιατί , οι γονείς του επιμένουν για ένα όσο γίνεται ασφαλές στο δρόμο έστω και με αυτό το περιορισμένο budget, αφού θα κάνει ταξίδια, και αν χτύπα ξύλο πάει κάτι στραβά δεν θέλω να είμαι αυτός που του το πρότεινε αυτό. Ας πάρει ενα 'οικογενειακό' για κανα δυο χρόνια, να αποκτήσει την ελάχιστη απαιτούμενη εμπειρία οδήγησης, και μετά, ας πάρει όποιο δυνατότερο 1600αρι θέλει..

Χαίρετε, ψάχνουμε το πρώτο του αμάξι για εργένη νέο σε ηλικία οδηγό, με δίπλωμα που τώρα θα κλείσει χρόνο. Το budget είναι maximum τα 3 χιλ. ευρώ, που επιτρέπει αγορά αυτοκινήτου 1400-1600 κυβικά, με έτος πρώτης κυκλοφορίας 2001-2004, καλοσυντηρημένο, και να έχει κάτω από 150 χιλ. km στο κοντέρ. (Να βγάλει όσο γίνεται 3-4 χρόνια χωρίς ακριβές βλάβες)
Το αμάξι θα κινείται στην επαρχία, με ταξίδι – επιστροφή προς την Αθήνα, κάποιες μέρες.
Ο νεαρός μας οδηγός προτιμά το πρώτο του αυτό αμάξι, να είναι ένα εμφανίσιμο και επαρκές σε δύναμη 16βάλβιδο, με σχετικά καλό εξοπλισμό άνεσης (ηλεκτρ. παράθυρα, καθρέπτες κλπ). Και προτιμητέο να έχει και τις ζάντες του. Αδιαφορεί προς το παρόν για τους χώρους και τις 5 πόρτες, αν και σίγουρα κάποια στιγμή θα τα χρειαστεί. Έχω προτείνει στον νεαρό να αγοράσει σαν πρώτη επιλογή κάποιο ευρωπαικό αυτοκίνητο,
Πχ. ένα Ford Focus, κάτι σαν αυτό http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4205175/
Ή Opel Astra, κάτι σαν κι αυτό http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4242408/
λόγω του ότι θα έχει σίγουρα καλύτερη οδική συμπεριφορά στο ταξίδι, από ότι κάποιο γιαπωνέζικο – κορεάτικο αντίστοιχης χρονολογίας. Από την άλλη, υπάρχουν και προτροπές του στυλ: πάρε ένα υποτιθέμενο αξιόπιστο Hyundai μοντέλo 2003 – 2004.
Αν θέλετε γράψτε τη γνώμη σας, για να πεισθεί ο νεαρός οδηγός μας να διαλέξει ένα καλοσυντηρημένο ασφαλές αυτοκίνητο πρώτα, και ύστερα ένα “γρήγορο” κατά την γνώμη του, γιατί τον βλέπω μόλις ξεθαρρέψει λίγο ακόμα, να πηγαίνει να αγοράζει για πρώτο αμάξι πχ. ένα Hyundai Coupe μοντέλο 2002-2003. Και δεν ξέρω πόσο ασφαλές είναι αυτό για νέο οδηγό, που τώρα ανακαλύπτει τι σημαίνει να έχεις δύναμη κάτω από το δεξί σου πόδι…