Posts made by di0

4. Εξαιρετικά για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας του έτους 2010 η κατάταξη των οχημάτων στις κλάσεις του Πίνακα 1 γίνεται με βάση το έτος πρώτης κυκλοφορίας αυτών στην Ελλάδα.

= Στους τύπους της αρπαχτής κατατάξαμε τα οχήματα με βάση το έτος κυκλοφορίας, έχουμε υπολογίσει ακριβώς πόσα θα τσεπώσουμε για το 2010 και δε θέλουμε να ασχολούμαστε με 'Γιούρο φορ' και άλλα τέτοια περίεργα. Με άλλα λόγια -> ακόμα μια έκτακτη-μόνιμη εισφορά, αυτή τη φορά με βάση το έτος κυκλοφορίας.

Μπορώ να έχω ένα εικονίδιο :finger: παρακαλώ;

Το 206 μου είναι αγορασμένο Αύγουστο του 2004 και έχει προδιαγραφές εκπμοπών Euro IV. Χαρίζω στο δημόσιο 68 Ευρώ αυτό το χρόνο, όπως και πάρα πολλοί άλλοι ιδιοκτήτες. Δυστυχώς η νηπιακή αυτοκινητιστική μας κουλτούρα για ακόμα μια φορά έρχεται να κάνει το παράλογο λογικό.

Θα περίμενα έστω το ελάχιστο, κάποιο αυτοκινητιστικό έντυπο να ενημερώσει τους πίνακες με τα μοντέλα εισάγοντας τις προδιαγραφές εκπομπών, να μπούν ψύλλοι στ'αυτιά μερικών τουλάχιστον.

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Για να γίνει τρακάρισμα 95% χρειάζονται δύο απρόσεκτοι, άσχετο ποιός έχει την τυπική ευθύνη. Ετσι όπως οδηγούν σε αυτή τη χώρα, γίνεσαι θες δεν θες διπλά και τετραπλά επιφυλακτικός. Οϋτε stop νάχει ο άλλος δεν είσαι σίγουρος! Οπότε, ΠΡΟΣΕΧΩ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΩ.

Πες το ψέμματα... έχω κάνει ατύχημα στο οποίο ήμουν ο μοναδικός απρόσεκτος. Για διάφορους λόγους που δεν έχουν σημασία τώρα πια, πέρασα ΣΤΟΠ σε οικιστική περιοχή σχεδόν αφρενάριστος (πιο συγκεκριμένα, στην αρχή έπεσα στα φρένα αλλά βλέποντας ότι δεν προλαβαίνω να σταματήσω πάτησα γκάζι για να μη μείνω μέσα στη διαστραύρωση). Ο οδηγός του Ford Escort που βρήκα πίσω δεξιά και το έστειλα στα παρκαρισμένα δεν έφταιγε σε τίποτα. Στο δικό μου ΖΧ όλα μέχρι το ψυγείο σκόρπισαν στο δρόμο, γύρω στα 600χιλ. ζημιά τότε.

Μπορούσα να την είχα βγάλει καθαρή αν δεν περνούσε κανείς, μπορεί να μην ήμουν εδώ αν μου καθόταν το αστικό λεωφορείο στο δρόμο μου (ή ακόμα χειρότερα κάποιο δίτροχο). Ήταν σημείο καμπής για την οδήγησή μου, σκέφτηκα αρκετά πράγματα και ακόμα τα σκέφτομαι. Πραγματικά ούτε με ΣΤΟΠ μπορείς να είσαι σίγουρος για τίποτα!

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Εγώ στο 206 τα Premium Contact τα φοράω εδώ και καιρό (1 τετράδα στο premium contact και στη 2η τετράδα premium contact 2), με πολύ καλές εντυπώσεις, άρα στο προτείνω. Πάντως άμα της ΤΟΥΟ είναι καλά σφύρα το κατά 'δω, γιατί όλο και ψήνομαι να δοκιμάσω κάτι άλλο (εχθρός του καλού το καλύτερο).

Τα Τ1-R τα φοράω σε 206 στη μαμά διάσταση 195/55/15 εδώ και δύο χρόνια περίπου και έχουν 25000 χλμ τώρα πάνω τους. Ακομα προσπαθώ να το καταλάβω το λάστιχο. Σε σχέση με το PremiumContact 1 που είχε πριν, φαίνεται να έχει αρκετά πιο μαλακά πλαϊνά - έχει κερδίσει σε άνεση, και έχει χάσει αρκετά στην αίσθηση που έχει το τιμόνι γύρω από τη θέση της ευθείας, κάνοντάς το παράλληλα λίγο πιο βαρύ γενικότερα. Οπτικά μου φαίνεται ότι πάντα θέλει λίγο περισσότερο αέρα, κάθεται αρκετά ακόμα και με 38 psi που το είχα δοκιμάσει. Σε καλή άσφαλτο και σε πίστα κρατάει πολύ καλά, σε βροχή και νερά δίνει αρκετά ασφαλή αίσθηση. Σε μέτρια και παλιά άσφαλτο χαζογλιστράει αν το πιέσεις, και δίνει την εντύπωση ότι αρχίζει να χάνει πλευρική πρόσφυση πριν προλάβει να πιεστεί τόσο από τις αναρτήσεις όσο το PremiumContact 1.

Ετήσια συντήρηση σε 206... supported by Γκαγκαστάθη και Λαμπριανίδη

Φίλτρα αέρος, καμπίνας, λαδιού purflux, τακάκια εμπρός (TRW), τακάκια πίσω (ferodo), μπουζί (eyquem) λάδια Motul 8100, ροδέλα τάπας όλα μαζί 112€. Η εργασία για τακάκια και λάδια σε λίγες ημέρες

Στην κάθοδο της Μεσογείων, λίγο μετά την πλατεία Αγ. Παρασκευής κατά τις 22:50 (6/8) πέτυχα κάτι που φαινόταν σχετικά 'φρέσκο', και δυστυχώς σοβαρό ένας με κράνος πεσμένος μπρούμυτα στη δεξιά λωρίδα, αναίσθητος (ελπίζω μόνο), πολλά πλαστικά διάσπαρτα στα επόμενα 20 μέτρα και ένα αυτοκίνητο σταματημένο στη μεσαία λωρίδα με αρκετά στραπατσαρισμένο το μπροστινό μέρος. Δεν πρόλαβα να δω κάτι άλλο γιατί δεν ήθελα να καθυστερήσω τη ροή όπως έκαναν οι περισσότεροι

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Crash test σε δέντρο στο Κατάκολο

'... και το μ****ί χτενίζεται'

Από 3 άτομα σε ένα πάνελ, και μάλιστα και οι τρεις σχετικοί με την αυτοκίνηση, περίμενα κάποια πολυφωνία όσον αφορά τα νέα τέλη κυκλοφορίας... όλοι όμως τα βλέπουν θετικά

Ο χρήστης zorz έγραψε:
msfree: Ο ανταποκριτής μας από την Ιταλία, Ηρακλής Βλαχάκης, μας ενημερώνει ότι ο Felipe Massa έχει τις αισθήσεις του και μεταφέρεται για προληπτικούς λόγους στο νοσοκομείο.

comic relief μετά την αγωνία: ο ένας ρωτάει τον άλλον τι χρόνο έκανε

Πάλι καλά!! Να συνέλθει γρήγορα
Πραγματικά κωμικό το τέλος

Ναι ρε γμτ δε φαίνονται καθόλου καλά τα πράγματα... κι εγώ φοβάμαι τα χειρότερα

Σαν καρυδάκι είναι ή σαν ελατηριάκι βαλβίδας, και έρχεται από μπροστά και λίγο αριστερά, κινούμενο στο ύψος του κεφαλιού... μου φαίνεται πολύ περίεργο πώς βρέθηκε κάποιο τέτοιο αντικείμενο να έρχεται με τόση ταχύτητα, άλλο μονοθέσιο δε φαίνεται μπροστά

Το video του replay είναι πολύ ανησυχητικό... έφαγε αντικείμενο στο κράνος και από εκείνη τη στιγμή είναι αναίσθητος

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
πριν λίγο ο Σουφλιάς στην ΕΤ1

από φέτος τα πράσινα τέλη
συνδυασμός κυβικών και ρύπων
πράσινος δακτύλιος

αναμένουμε τα συγκεκριμένα μέτρα ....

Ένας συνδυασμός δηλαδή που θα οδηγεί σε αύξηση (αθροιστικά) των τελών... ή το πιο απλό: κρατάνε τα τέλη ως έχουν ('μηδενική αύξηση', ακούγεται ωραίο κιόλας) και βάζουν καπέλο ρύπων, ίσως και μηδέν για κάποιες μικρές κατηγορίες και αυξανόμενο στις μεγαλύτερες. Και μετά θα λένε 'προσαρμοστήκαμε, τι άλλο θέλετε;'
Όσο για τον πράσινο δακτύλιο... η λέξη και μόνο 'δακτύλιος' δημιουργεί πρόβλημα

Εισέπραξα κι εγώ πρόσφατα τη μούτζα και το μπινελίκι που θεώρησαν κάποιοι μηχανόβιοι ότι έπρεπε. Ήμουν στη λεωφόρο Μαραθώνος, αμέσως μετά το φανάρι της Ραφήνας, με κατεύθυνση προς Αθήνα. Κυριακή βράδι, πολύ κίνηση και τη συγκεκριμένη στιγμή πηγαίνουμε με περίπου 20 χλμ. Η λεωφόρος σε εκείνο το σημείο κάνει αριστερή καμπή, κι εγώ ήμουν στην αριστερή λωρίδα. Αποφασίζω να μετακινηθώ στη δεξιά, και όταν βλέπω το κενό βγάζω φλας, τσεκάρω καθρέπτη αν υπάρχει ακόμα το κενό και ξεκινάω.

Το πρόβλημα; Μηχανές ενδιάμεσα από τις δύο λωρίδες, ενώ εμείς τσουλάμε με 20 αυτές έρχονται με 50+ (κυρίως από το λιμάνι της Ραφήνας επιστρέφοντας στην Αθήνα), και λόγω αριστερής καμπής εμφανίζονται στους καθρέπτες των αυτοκινήτων της αριστερής λωρίδας μόνο όταν φτάσουν καμιά 10ρια μέτρα κοντά τους. Καθώς λοιπόν ξεκινάω την αλλαγή λωρίδας, ακούω κόρνα από κάπου πίσω να πλησιάζει, σταματάω τη μανούβρα και προσπαθώ να γυρίσω στη λωρίδα μου και παράλληλα να δω από τον καθρέπτη τι γίνεται. Μέχρι τα τα κάνω αυτά, έχει περάσει ο πρώτος μηχανόβιος με τα 50 χλμ του βρίζοντάς με, και ακολουθούν άλλοι 2 με φάσκελα και μπινελίκια (υποστήριξη στον πρώτο). Του έκανα νόημα 'δε σε είδα' αλλά δε νομίζω να ασχολήθηκε με αυτό.

Προφανώς αισθάνθηκα άσχημα μετά από αυτό και ήμουν πιο προσεκτικός μετά. Προφανώς επίσης ήταν λάθος μου που δεν εκτίμησα ότι πάνω στην αριστερή καμπή έχανα την ορατότητα απ' ό,τι θα τύχαινε (και έτυχε) να κινηθεί γρήγορα ενδιάμεσα από τις 2 λωρίδες αυτοκινήτων. Αλλά θεωρώ την κίνηση αυτή από τις μηχανές επικίνδυνη, κυρίως για τη διαφορά της σχετικής τους ταχύτητας με τα αυτοκίνητα, σε συνδιασμό με την περιορισμένη δυνατότηα που είχαν οι οδηγοί αυτοκινήτων να τους αντιληφθούν έγκαιρα.

Περιεκτικός διάλογος με άτομο-ορισμό του συγκεκριμένου θέματος που έχει αράξει με αλάρμ σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης μονών λωρίδων.

• Το καταλαβαίνετε ότι εμποδίζετε;
• Στ' @@ μου...

Όταν έχουμε συγκεντρωθεί εκατομμύριο+ οδηγοί σε ένα σύστημα που δε μας σηκώνει, τότε πρέπει επιτέλους να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε και τους άλλους χρήστες. Οι κανόνες μπαίνουν για ένα σκοπό, άδικοι ή όχι ας συμμορφωθούμε πρώτα με αυτούς, και μετά ας κάτσουμε να δούμε ποιοι έχουν νόημα να υπάρχουν και ποιοι όχι. Το να το παίζουμε όλοι πιο έξυπνοι από το νομοθέτη και να αποφασίζουμε μόνοι μας για το πόσο σημαντικός είναι ο καθένας, τα μόνα που καταφέρνουμε είναι να δημιουργούμε αυτό το μπάχαλο που υπάρχει σήμερα, και να δίνουμε το δικαίωμα για ακόμα πιο ηλίθιες διατάξεις του ΚΟΚ.

Ο χρήστης tazio έγραψε:
...

tazio οκ καταλαβαινόμαστε είμαι σίγουρος. Ειδικά για τους διανομείς έχω ανάμεικτη άποψη, από τη μία είναι η δουλειά τους τέτοια που τους τρώνε οι δρόμοι (και αναλογικά τα αντίστοιχα 'ζώα') από την άλλη με ενοχλεί η 'αναγκαστική' αδιαφορία τους για τον ΚΟΚ - θεωρώ ότι βαραίνει (λίγο αλλά υπαρκτά) και τους ίδιους το ότι δεν αλλάζει κάτι στο μπάχαλο που δημιουργεί και συντηρεί το σύστημα (μπαχαλο και το ίδιο μάλλον) διανομής/τροφοδοσίας.

Στο site της Varta υπάρχει φόρμα αναζήτησης μπαταρίας με βάση το μοντέλο αυτοκινήτου. Ίσως να είναι χρήσιμο σαν πρώτη ιδέα για το μέγεθος και τα αμπέρ της μπαταρίας που προτείνονται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.

http://www.varta-automotive.com/index.php?id=43

Ο χρήστης tazio έγραψε:
Το 'ερπετό' αυτό εκείνη τη στιγμή εργαζόταν, δεν έχει καμία σχέση με την 'κυρία Κίτσα' ή τον 'κύριο Μίμη' που βγαίνουν για ψώνια και χαζεύουν σερνάμενοι με το όχημα στους δρόμους σταματώντας για να δουν βιτρίνες, ή σταματούν 'δυο λεπτάκια' για να ξεφορτώσουν τις τσάντες από το σούπερ μάρκετ ενώ λίγο πιο κάτω έχει χώρο (μια είσοδο parking π.χ. ) για στάση λίγων δευτερολέπτων.
Από αυτούς που κορνάριζαν εκείνη την ώρα πόσοι βρισκόντουσαν έξω για δουλειά;
Δεν έχουν πάντα άδικο οι διανομείς και αυτοί δυσκολεύονται κάμποσες φορές από οχήματα σταθμευμένα σε θέσεις για οχήματα διανομής. Μακάρι να ήταν δυνατό οι ώρες διανομής να ήταν αργά το απόγευμα/βράδι ή έστω πολύ νωρίς το πρωί.
Αλλά αφού δε βοηθούν ώστε να γίνει αυτό, οι μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων και όσα άλλα καταστήματα έχουν τη δυνατότητα, δυστυχώς ο ένας θα ταλαιπωρεί τον άλλο, για να εργαστεί.
Δεν προσπαθώ να τον δικαιολογήσω, μια επισήμανση κάνω.

Φίλε tazio, πιστεύω ότι τα 'δύο λεπτάκια' δημιουργούν το ίδιο πρόβλημα ανεξαρτήτως της ανάγκης για τη στάση αυτή. Οι περισσότεροι από εμάς έχουμε λίγο-πολύ συμβιβαστεί με τις ολιγόλεπτες καθυστερήσεις, οι οποίες βέβαια αθροιστικά σε μια διαδρομή εισάγουν αρκετή καθυστέρηση. Το πιθανότερο είναι να μην το έγραφα το γεγονός αυτό στα 'ζώα', αν ο διανομέας έλεγε 'έχετε δίκιο, συγνώμη' όπως πιστεύω ότι θα έπρεπε, ας ήταν και τελείως τυπικό. Τέλος, αν και πιστεύω ότι έχεις δίκιο για τους αργόσχολους που δημιουργούν πρόβλημα, το να θεωρείς ότι η εργασία σου είναι πιο σημαντική από οποιαδήποτε άλλη ασχολία οποιουδήποτε οδηγού είναι τελείως λανθασμένο.

Καραγκιοζάκος διανομέας με τυπικό άσπρο βανάκι (μάλλον φάρμακα) που το έχει αφήσει όχι μόνο επί του δρόμου, αλλά πολύ κοντά σε γωνία κεντρικού με αποτέλεσμα να μπλοκάρει την κίνηση σε αυτόν επειδή ένα αυτοκίνητο έστριψε στο στενό και απλά δε χώρεσε να ολοκληρώσει τη στροφή.
Μπλοκαρισμένος κι εγώ 2 αυτοκίνητα πίσω, τον είδα που απλά μας αγνοούσε και άδειαζε το βανάκι. Όταν ήταν στα τελειώματα του έκανα ένα κοφτό σήμα με την κόρνα, με κοιτάει από απόσταση και όσο κλείνει την πίσω πόρτα και ετοιμάζεται να μπει μέσα έχουμε τον εξής σύντομο διάλογο:

Διανομέας: '-Τι, βιάζεσαι;'
Εγώ: '-Εσύ τι λες; μας έχεις μπλοκάρει όλους.'
Διανομέας: '-Αφού για καφέ πας, σε βλέπω.'

Το ότι πήγαινα να συναντήσω την κόρη του, το φώναξα όσο έκλεινε την πόρτα του και μάλλον δεν το άκουσε... άλλωστε δεν είχα ελπίδες με κάποιον που όχι μόνο κάνει ό,τι θέλει αλλά ούτε καν αισθάνεται την ανάγκη να απολογηθεί ή απλά να μη μιλήσει.