Ανοίγω αυτό το θέμα γιατί κάθε φορά που περνάω από συγκεκριμένα σημεία της πόλης, οδηγός ή πεζός, απογοητεύομαι με την κατάσταση που επικρατεί. Κυρίως αναφέρομαι σε στένεμα δρόμων/λεωφόρων με τις αντίστοιχες συνέπειες. Αναφέρω παραδείγματα στην Αθήνα:
- Mall και Μετρό Αγίου Δημητρίου: προσωρινή στάση, πιάτσες ταξί και στάσεις λεωφορείων συνδυάζονται και σχεδόν αναγκάζουν σε ακινητοποίηση τους οδηγούς.
- Μετρό Δάφνης: πιάτσα ταξί που η ουρά της φτάνει πολλές φορές αρκετά μέτρα μέσα στην Αγίου Δημητρίου (δύο λωρίδες γίνονται μία)
- λωρίδες εισόδου και εξόδου Συγγρού (άνοδος): παρκαρισμένα φορτηγά, οχήματα και ταξί αναγκάζουν είτε να κόβεις στη δεξιά λωρίδα για να βγεις (έξοδος), είτε να μπαίνεις χωρίς ταχύτητα στη δεξιά (είσοδος)
- Πανεπιστημίου, σημείο Ρεξ: μονίμως σταθμευμένα οχήματα στη δεξιά λωρίδα τις βραδυνές ώρες, και μάλιστα λίγα μέτρα πριν από αρκετά κεντρικό φανάρι για δεξιά.
- Υμηττού στο Παγκράτι: διπλοπαρκαρισμένα που κάνουν τις δύο λωρίδες μία. Αντίστοιχα και σε Κάρπου, Φιλολάου.
- Ελευθερίου Βενιζέλου (Π. Φάληρο/Νέα Σμύρνη): παράλληλα με το τραμ, υπάρχουν πινακίδες απαγόρευσης στάσης/στάθμευσης, με σκοπό να διατηρούνται δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, ιδιαίτερα χρήσιμο για αριστερές στροφές με φανάρι. Προφανώς τηρείται μόνο από τους νομότυπους.
- Μέχρι πρότεινος είχα και την Ομήρου στη Νέα Σμύρνη στο μυαλό μου, αλλά εκεί εφαρμόστηκε ο διαχωρισμός των λωρίδων με κολωνάκια τύπου ΟΑΣΑ για να σταματήσουν τα διπλοπαρκαρίσματα. Βέβαια έχουν αρχίσει να εμφανίζονται πάλι τα τελευταία, κυρίως σε σημεία με κάδους.
Είναι ανικανότητα ή σκοπίμως αφήνεται η κατάσταση στην τύχη της; Μπορεί ο πολίτης να κάνει κάτι για να κινητοποιήσει το μηχανισμό της τροχαίας για τη διόρθωση τέτοιων συμπεριφορών; Μια καταγγελία στο συνήγορο του πολίτη μπορεί να οδηγήσει κάπου;