Ας σημειωθεί πως στη δημιουργία του παραπάνω θέματος συμβάλλει το κρύο κ μικρές διαδρομές.Μεχρι το καλοκαίρι ο φίλος δεν είχε θέμα. Στο χειμώνα το διαπίστωσε. έφτανε στη δουλειά κ η θερμοκρασία κινητήρα δεν είχε ανέβει...
Αφήστε το να αποφασίζει αυτό ποτέ πάει ev κ ποτέ θερμικά κ δεν θα έχετε θέμα.
Πολύ ωραίο το απόσπασμα, νομίζω δίνει στο βίντεο μια ρεαλιστική εικόνα της ηλεκτροκίνησης, φοβερό το παράδειγμα με το βενζινάδικο που φορτίζει με το σταγονόμετρο.
Υπενθύμιση, δεν είναι για όλους η ηλεκτροκίνηση.
μην σου τύχει Π Πατρών Γερμανού ....
Κλέβουμε εκκλησία αλλά, δεν πειράζει...Για τους φίλους που θέλουν συνολική εικόνα.
Από το Μάϊο Tokyo με τις μεγάλες κ όχι οικονομικές ζάντες. Κίνηση Περιφερειακό Θεσσαλονίκη, Θέρμη Πανόραμα (ανηφόρα), μερικά ταξίδια εθνική κ λίγο Χαλκιδική. Κίνηση στην πόλη 30 με 40% θα έλεγα.
Δεν επιδιώκω την οικονομική οδήγηση στην εθνική. Δηλαδή 130 κ όταν πήγαμε όλη η οικογένεια Κομοτηνή ανοίγματα κ σε μεγαλύτερες ταχύτητες. Όμοια κ στον περιφερειακό.( εννοώ δεν σέρνωμαι) 
Το λέω γιατί έχω φίλο με το chic κ 30000 χιλιόμετρα κ κατανάλωση 4,0 . ίσως κ λίγο κατω.Αυτός πάει οικονομικά κ άρα αργά, κ ναι δεν τον πειράζει να τον περάσει κ το ΚΤΕΛ...Το καλοκαίρι σε κάποια στιγμή κατέβασε τη συνολική του κατανάλωση κάτω στο 3,6 λέμε....Το ανέβασε στο 4 γιατί πήγε Αθήνα κ έτρεχε....(130).
Όλα τα γεμίσματα καταγεγραμμένα. Το βγάζει 4,7 , αλλά πάντα στο γέμισμα το στρογγυλεύουμε προς τα πάνω κ θεωρώ εκεί τη μικρή διαφοροποίηση.
Δείτε κ ελάχιστη κ . μέγιστη κατανάλωση. Η μέγιστη είναι γεμίσματα που είχε ταξίδια με νορμάλ ταχύτητες εθνικής κ γοργή οδήγηση ειδικά σε στροφές.
Έρχομαι από Ibiza dsg, οπότε οι διαφορές είναι μεγάλες κ δεν το πολύ αναλύω...
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ήρωας ρε συ φίλε με ηλεκτρικό μεγέθους τεσλα σε κυκλαδονήσι
Βέβαια διάβασα μετά ότι είναι ληζινγκ και κατάλαβα !
Αν και προσωπικά ούτε με ληζινγκ θα πήγαινα κυκλαδονήσι. Μια φορά πήγα Πάρο με το 108 (ληζ) και ήταν και οι πίσω φορτωμένοι με πράγματα από Μαρούσι έως Ραφήνα. Στην Αλονησσο είχα πάει με το παλιό γιαρις γιατί φεύγαμε από το βόλο και ήμουν μέσα στο άγχος γιατί ήταν ιδιόκτητο το αμάξι.Εσύ είχες και ταξίδι από Θεσσαλονίκη οπότε ήθελες κάτι άνετο. Αεροπορικώς και ενοικίασε εκεί δεν το είχες κοιτάξει ;
Επισης οι αεροπορικού τύπου βαλίτσες με σκότωσαν.
Τσάμπα όγκος ρε συ!
Έχεις δίκιο στις βαλίτσες είχαν περισσέψει κάτι παλαιού τύπου ,τις άλλες τις είχαν τα παιδιά κ αφού χωρούσαν...η μισή χαρά για μένα είναι ο οδήγηση...
Αεροπλάνο μόνο όταν δε βγαίνει αλλιώς ή δεν αξίζει η μεταφορά του αυτοκινήτου. πχ Κρήτη . Εδώ τα έξοδα μοιράστηκαν σε δύο ζευγάρια..Το Φρανκ μπροστά παίρνει άνετα μια τέτοιου τύπου, είχαμε κάνει κ δοκιμές γιατί τα καρεκλακια είχαν πολύ κενό αναμεσά τους, οπότε γιατί όχι.
Κ όσα δεν πέσανε έχουν έρθει σε τέτοια γωνία. Μόνο νο για κόψιμο είναι.
Απλό yaris. Φρέσκο φρέσκο. Αφορά ταξίδι θέρμη Θεσσαλονίκης Καβάλα.
Με pass στα διόδια με γρήγορους ρυθμούς κ λίγο κυνήγι με s3 (το περνούσα στα διόδια,με άφηνε μετά), κ ένα ραλυ πεζό από τα παλιά που μάλλον ήταν στημένο για στροφές κ δεν το πίεζε. Τον πέρασα γιατί δεν πήγαινε στο όριο 130 λόγο θορύβου υποθέτω. Κάποια στιγμή ξανά πλησίασε αλλά δεν με έφτασε κ εγώ έκανα ανοίγματα εξού κ το 6,1.
Να σημειώσω σήμερα 552 χιλιόμετρα μέση ταχύτητα 95 , κατανάλωση 5,9.
Θεσσαλονίκη Καβάλα, Ξάνθη, Κομοτηνή κ επιστροφή Θεσσαλονίκη.
Αυτόματο στα 130 στην εθνική ,πολλά ανοίγματα μέχρι κ 170 , πίεση στις στροφές της Καβάλας.
Ξεκίνησα γεμάτο τεποζιτο. Υπολόγιζα να είμαι με 5,4 μέσο όρο κ 130 ταχύτητα, αλλά ξέφυγα. Οριακά θα έφτανα Θεσσαλονίκη με 2 με 6 λίτρα οπότε ,έκανα μια παράκαμψη κ έβαλα βενζίνη. Έχει τεποζιτο 36 λίτρα. Έκανα 500 κάτι κ είχα 70 χιλιόμετρα συν 6 λίτρα ρεζέρβα.
Με τις τελευταίες καταναλώσεις έδειχνε εύρος ταξιδιού πριν ξεκινήσω
685 χιλιόμετρα. Με το Ρυθμό που κινήθηκα θα έφτανα σπίτι με 2-3 λίτρα αν δεν γέμιζα..
Αυτό που χαίρομαι σε τέτοιες εξορμήσεις είναι το στήσιμο του στις στροφές. Δεν του λείπει η δύναμη αναλογικά με τα άλογα που έχει κ με το power mode είναι αξιοπρεπέστατο!
Με την ευκαιρία έγκρισης της επιδότησης στην αγορά δελφινιού (πολυ γρήγορα ομολογώ), να διευκρινίσω κάποια πράγματα.
Ερώτηση φίλων σχετικών με το χώρο των αυτοκινήτων ( αγορά πώληση, ενοικίαση κλπ).
Το αγόραζες αν γνωρίζεις ότι θα πληρώσεις 26500€?
Απάντηση: θα το σκεφτόμουν πολύ, κ σίγουρα θα κοίταζα κ κάτι άλλο +- πιο ευρωπαϊκό...
Δεν έχει όμως κάτι αντίστοιχο με τα χαρακτηριστικά που εγώ ήθελα. Δηλαδή αντλία θερμότητας κ καλή μπαταρία. Όλα τα άλλα Adas, χώροι, θερμαινόμενα καθισματα κ ηλεκτρικά κλπ ήρθαν δώρο.
Πετύχαμε το smart 1 σε σούπερ μάρκετ διαφήμιση. Ωραίο ειδικά μέσα. Κατέβασα κατάλογο. 30 φεύγα βγαίνει με τον ίδιο εξοπλισμό μπαταρία αυτονομία άλογα ευκολίες ΜΕΤΑ την επιδότηση.
Για 2-4 χιλιάδες θα το σκεφτόμουν.
Ή θα κατέβουν οι Ευρωπαίοι ή θα ανέβουν οι Κινέζοι σε τιμές( όχι όλοι, αυτοί που είναι ψηλά εννοώ).
Θα αγόραζα αν υπήρχε διαθέσιμο το 5αρι 150 άλογα με αντλία κ ας είχε μικρότερους χώρους κ χωρίς ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα. Η τιμή του όμως με αυτόν τον εξοπλισμό όμως ξεφεύγει σε σχέση με το 20αρι από δελφίνι (τουλάχιστον έξω από ότι είδα)
Είμαι beta tester k το στοίχημα είναι πόσο θα κρατήσει χωρίς να χαλάσει σκορπίσει.
Άλλα τέτοιος παλιό χαρακτήρας είμαι από τότε που αγόρασα από Κίνα Xiaomi Redmi note 3 global edition!
ΥΓ όχι android vs ios please!
Ναι με xiaomi είμαι πάλι!
Ωραίος! Καλό ταξίδι κ απροβλημάτιστο!
Σίγουρα θα το λατρέψει το κορίτσι.
Είσαι γκατζετακιας οπότε θα δώσεις αξιόπιστη πληροφόρηση....
Είμαι σε παρόμοια κατάσταση με άλλα χρώματα ....
Θα επανέλθω
I just found this on AliExpress:
€3.02 | For BYD Dolphin Seagull Car Central Control Button Paddle Air Conditioning Gear Aircraft Button Sticker Knob Switch Accessories
https://www.aliexpress.com/item/1005007345711412.html?srcSns=sns_Copy&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare[link text](link url)
Ας τα οδηγήσει κ τα δυο ειδικά ο οδηγός που θα το έχει κάθε μέρα. Ίσως το αυτόματο να έχει καταλυτικό ρόλο στην απόφαση. Ποιοτικά ίσως ο Γάλλος είναι ένα κλικ πάνω . Σημαντικό ρόλο είναι η έκδοση στο Γιαπωνέζικο..
Θα έχει ταβάνι στο κεφάλαιο για το αυτοκίνητο;
Δηλαδή παίζει ένα σενάριο αυτόματο φτωχό εσωτερικά. μέτρια πλαστικά, πλήρες πακέτο σε βοηθήματα ασφάλειας από τη μια, και από την άλλη χειροκίνητο με γαλλικό πλούσιο εσωτερικό με led κλπ.
Σε αξιοπιστία δεν θα με προβλημάτιζε ο Γάλλος. Το έχω συστήσει σε φίλους κ είναι ευχαριστημένοι. Εγώ έχω σχεδόν 70000 χιλιόμετρα σε yaris hybrid (2022) αλλά σε πλούσια έκδοση που μετριάζει λίγο την εσωτερική εικόνα.Σε τριγμούς δεν έχω κάτι φοβερά απογοητευτικό, που να με κάνει να μετανιώσω την επιλογή αυτή. Σε χάλια δρόμους με λακούβες κλπ περνάει θόρυβος αλλά δεν έχω τριγμούς.
Έχω οδηγήσει για πολλές μέρες την τελευταία κ την προηγούμενη έκδοση lpg σε πλούσιο εξοπλισμό κ δεν θα το άλλαζα το yaris με clio. Φυσικά υπολογίζω τα λεφτά που εγώ έχω δώσει κ ήταν πολύ λίγα .
Οδηγικά προτιμώ το στήσιμο του yaris , αλλά είναι πολύ μικρές οι διαφορές.
Συνοψίζω!
Ας οδηγήσει ειδικά το αυτόματο yaris Ή θα το μισήσει, ή θα το λατρέψει (σε σχέση με χειροκίνητο).
Χώροι πίσω σε yaris ειδικά σε σχέση με άνοιγμα πόρτας.( ενδεχόμενο σενάριο με παιδιά κ καλάθια κλπ) δεν είναι φιλικοί κ βολικοί.
Αν εξαιρέσουμε το αισθητικό κομμάτι αυτό μου αρέσει κ θέλω το άλλο δεν μπορώ να το βλέπω / είμαι μέσα. και για περίπου τα ίδια λεφτά το ένα έχει αυτόματο ως πλεονέκτημα κ το άλλο εσωτερικό αίσθηση κ ίσως κάτι παραπάνω σε εξοπλισμό. Όχι όμως σε κάτι που να αφορά ασφάλεια. Εκεί οι Γιαπωνέζοι τα έχουν όλα.
Σε αξιοπιστία κ εγγυήσεις θα έχουν ίσως μικροδιαφορές, όχι όμως τραγικές.
καλό ταξίδι κ από εμένα,! που όμορφος συνδιασμός εσωτερικού κ εξωτερικού...
Όσο για τον πομπό....εγώ, όχι σε lbx, επειδή δεν ήθελα να τον βλέπω, του έβαλα πίσω από το σώμα του καθρέπτη. Πρώτα το δοκίμασα ότι τον διαβάζει το μάτι κ μετά τον κόλλησα.
Θεσσαλονίκη Κομοτηνή Tesla 3 rwd standard range φτάνεις ακατουρητος κ με ταχύτητες για αυτόφωρο.
Δεν είναι για όλους φυσικά οι ιδιαιτερότητες ταξιδιού με ηλεκτρικό.
Θεσσαλονίκη Άγιος Αθανάσιος Κ επιστροφή , όπως κ 3-5 πηγάδια κ επιστροφή τα βγάζεις αφόρτιστος με ταχύτητες νόμιμες +. 5-10%.
Επιστροφή Θέρμη από το χιονοδρομικό 3-5 πηγάδια είχε κατανάλωση 11 κ συνολική 16.( πάνε έλα)
Το κόλπο για να βγει το τζαμάκι από πινακίδα είναι πίεση προς τα μέσα αφού πιέσεις το κατσαβίδι. Είναι πολύ εύκολο αν το ξέρεις...
Μόλις δείτε 0 χιλιόμετρα range, υπολογίζετε περίπου 6 λίτρα μέσα ακόμη, χαλαρά 100 χιλιόμετρα δηλαδή....
Το έχω μηδενίσει δύο φορές ....
Επίσης για την πανοραμική,για όποιον ενδιαφέρεται. Στο yaris είχα δει κάπου διαβάσει για έξτρα βάρος περίπου 150 κιλά, για ενίσχυση της ακαμψίας. Είχε κ φωτογραφία με τις ενισχύσεις στην οροφή...
@lap said in Toyota Yaris Cross:
Αυτό πολύ ενδιαφέρον, τις έχεις τις φωτογραφίες;
Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφίες.
Γεμίζω πάντα στα δύο τελευταία κουτάκια πριν βγάλει ένδειξη.
Απλά δύο φορές μου ξέφυγε κ είχε μηδενίσει κ έκανα αρκετά χιλιόμετρα, κ μετά επιβεβαιώνω με το πόσα λίτρα έβαλα.!
Ενδεικτικά ίσως έχει μηδενίσει αλλά έχει περίπου 6 λίτρα άρα συν 100 χιλιόμετρα περίπου τα οποία δεν τα υπολογίζει με την καμμία
Επίσης μόλις γεμίσετε κ δείτε το εύρος απόστασης, αν κάνετε διαίρεση λίτρα τεποζιτου με πιθανή κατανάλωση θα δείτε ότι κάτι δεν πάει καλά. Βγαίνει πιο λογικό να υπολογίζει για 30 περίπου λίτρα.
Το σωστό να συμπληρώνετε καύσιμο κ να μην ανάβουν λαμπάκια, όπως έχει ειπωθεί ζορίζεται η αντλία.
ΥΓ. έχω μηδενίσει κ σε seat Ibiza 2002 k 2011 k σε mercedes gla diesel.
Εκεί ήταν οριακά νομίζω.
Στο gla
Γίνεται πρώτα κίτρινο κ μετά κόκκινο!
@monman2 said in Toyota Yaris Cross:
@v_a said in Toyota Yaris Cross:
@harisma23 said in Toyota Yaris Cross:
η Toyota Ελλάς έχει δικό της ασφαλιστικό τμήμα (μπροκεράδικο) που έχει γενικά ανταγωνιστικές τιμές και συνεργασία μόνο με σοβαρές ασφαλιστικές εταιρίες.Αμφιβάλλω για τις ανταγωνιστικές τιμές που αναφέρεις. Η προσφορά που πήρα από Toyota για μικτή σε yaris hatch ήταν στα 700ευρώ ενώ σε H.D βγήκε στα 400 (πάντα για ετήσιο συμβόλαιο)
Το έχουμε ξαναπεί δείτε τους όρους του συμβολαίου, γιαυτό απέρριψα την HD , πήγα μεχρι και στο φανοποιείο που συνεργάζεται έφυγα τρέχοντας ...
Είμαι μεικτη HD. Έχει δέκα μέρες που με χτύπησαν σε πάρκιγκ. Δήλωση από την οδηγό είμαστε φιλικό διακανονισμό. Η HD μου είπε να το πάω όπου θέλω.
Κ εμένα δεν μου αρέσει από μπροστά! Όσο βλέπω όμως specs κ ειδικά στον ανταγωνισμό έρχομαι στα ίσα μου. Νομίζω το δελφίνι 
ήταν κραχτης.
atto 2 ωραίο, αλλά μικρή μπαταρία , όχι πολλαπλοί πίσω κ ελάχιστα πιο μεγάλο ΚΑΙ πιο ακριβό.
Πισίνα νερό ----> φωλιά δελφίνια
Οκ νόμιζα πως δεν το είχε η Ελληνική έκδοση, αν τα γνωρίζατε είστε παρατηρητικοί!
Μάλλον δεν θα το πολύ - χρησιμοποιήσω, αλλά το χάρηκα!
Είναι για τσάντες σακούλες στη θέση συνοδηγού.
