Posts made by deep-purple

Χαίρομαι που δεν είμαι ο μόνος που βλέπει στραβό τον 'κόμβο' του Cosmos. Κι αφού τέλος πάντων όλοι εμείς που δεν είμαστε ειδικοί βλέπουμε τις ατέλειες, οι ειδικοί τι κάνουν; Πρέπει να σκοτωθεί κανείς στο σημείο Cosmos-Magic Park για να ξυπνήσουν; Εμένα μου τη σπάει κι εκείνο το ατελείωτο γύρω-γύρω όλοι όταν θέλεις να φύγεις για Θεσ/νίκη.

Άσχετο αλλά κάθε φορά που περνάω σκέφτομαι να το γράψω κι όλο το ξεχνάω. Θά θελα νά' ξερα ποιό αστέρι σχεδίασε τον κόμβο εισόδου-εξόδου στο Μediterranean Cosmos. Ο τύπος κάθε φορά που πάω και κάθε φορά που φεύγω με κάνει να κατεβάζω καντήλια. Είναι δυνατόν να έχεις τόσο χώρο και να ρίχνεις το ένα ρεύμα πάνω στο άλλο βάζοντας τους να κάνουν κύκλους; Είναι δυνατόν να περιμένεις τόση ώρα για να μπεις στο χώρο του Cosmos; Κι αν τέλος πάντων δεν σκαμπάζει, ας πήγαινε λίγο παραπέρα στο Carrefour, να δει πως διαχειρίστηκαν εκείνοι το parking τους και πως έκαναν τις κατάλληλες μονοδρομήσεις όταν κάποια στιγμή κορέστηκε η είσοδος-έξοδος από την κίνηση των αυτοκινήτων.

Συμφωνώ 100% με τον cruiser και τις τοποθετήσεις του..... Τα 'θηλυκά' αμάξια αγαπάς, όχι τα εργαλεία...... Γι αυτό είναι η Mercedes, η BMW, η Alfa Romeo, η Citroen C5, αλλά **το **Golf, το Avensis κ.λ.π. Αντίθετα θα διαφωνήσω με τον ΔΝΤΖ για πάτο του C5, πανευρωπαϊκά πάει πράγματι καλά όπως υπαινίχθηκε ο mirage.
Ως προς την ποιότητα του αυτοκινήτου, παιδιά μην κρίνετε από τις φωτο και το τι λέει το κάθε περιοδικό, όποιος μπήκε και οδήγησε την C5 'βλέπει' την διαφορά ποιότητας. Από όλα τα αυτοκίνητα που αναφέρει ο ΔΝΤΖ δεν έχω δει μόνο το Superb. Σε σχέση με Passat, Mondeo, 6, η C5 είναι η μέρα με την νύχτα, μόνο το Insignia είναι σχετικά κοντά. Ως προς την άνεση, μόνο φανταστείτε ότι το αυτοκίνητο που παίρνει ο cruiser έχει κρυφό φωτισμό στις πόρτες που ενεργοποιείται με αισθητήρα τα βράδια για να βρίσκεις τα αντικείμενα στους χώρους αποθήκευσης. Θα μου πεις 'μπιχλιμπίδι' είναι, συμφωνώ, αλλά δείχνει την τάση των Γάλλων για άνεση και πολυτέλεια.
Το μόνο 'θέμα' στο αυτοκίνητο είναι οι κινητήρες βενζίνης, άντε και το 5άρι σαζμάν. Κι εδώ όμως ο cruiser, έχει τεκμηριωμένη άποψη καθώς εξηγεί πως δεν είναι 'σιδεροφάγος' αλλά του αρέσει η άνεση στην οδήγηση και έχει τις αμφιβολίες του για τα τούρμπο (κι εγώ τις έχω δηλαδή, τι θα πεί να το ζεσταίνεις στην αρχή και να το κρυώνεις στο τέλος, αυτοκίνητο είναι ή γκόμενα;)

Ο χρήστης criuser έγραψε:

Εξάλλου όπως ανέφερες κι εσύ στο forum της Citroen. η προσφορά που παίζει στο γαλλικό site της εταιρείας για τον 1.8-127 άλογα, κάτι λέει, η αντικατάσταση είναι κοντά.....

Μπα δυστυχώς είναι μόνο η επικεφαλίδα , τελικά αφορά όλα τα μοντέλλα , οπότε δεν ισχύει αυτό που λές .
Ωχ, με ζώσανε τα φίδια, εκτός κι αν κάνεις πλάκα στην πλάκα....... Εγώ περιμένω πως και πως ν΄αλλάξει......

Εγώ πάντως παράγγειλα το 2.0 Exclusive και ησύχασα . Ημουν ούτως η άλλως σε φάση αγοράς αυτοκινήτου μέσα στους επόμενους 4-5 μήνες γιατί τελειώνει η ενοικίαση που έχω , είδα ότι το αμάξι είναι πολύ φτηνότερο από οπουδήποτε στην Ευρώπη , ήθελα και την υδροπνευματική και να πω και την αλήθεια ψιλοφοβάμαι την αξιοπιστία των τούρμπο σε βάθος χρόνου . Δεν είμαι και τύπος που ανοίγω συχνά το καπώ και θα μου δημιουργούσε άγχος να πρέπει να κοιτάω συνέχεια τα λάδια . Εχω να το κάνω από το αλήστου μνήμης γκολφ 1 που είχα από τα 80ς . Δυστυχώς δεν μπορούμε να πάρουμε τον 2.2 ντίζελ , οπότε δεν θα ετίθετο θέμα , αλλά ακόμα και αν αγνοούσα την απαγόρευση δεν το έχουν σε προσφορά , όπως συμβαίνει με το C-CROSSER .

Συγχαρητήρια και καλοτάξιδο. Πιστεύω -όχι για να σου κάνω την καρδιά- ότι παρήγγειλες ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, με εξοπλισμό απίστευτο για τα λεφτά που έχει φτάσει(πρέπει λογικά να έφτασε γύρω στα 28Κ με το κλειδί.) Η μόνη ένστασή μου είναι ότι θα έπρεπε η Σιτροέν να δίνει την δυνατότητα να διαλέγεις την ζάντα, γιατί η 18άρα με το 45άρι προφίλ θεωρώ ότι δεν ταιριάζει με τον χαρακτήρα του αυτοκίνήτου, στην Ευρώπη προσφέρεται με την 17άρα και το 55άρι προφίλ. Ούτε οι 143 ίπποι είναι λίγοι, γιατί αν θυμάμαι καλά προβληματιζόσουνα και πρέπει το test-drive να έκλινε οριστικά την ζυγαριά προς τον δίλιτρο. Και πάλι ειλικρινή συγχαρητήρια....

Ρε σεις αν ήξερα ότι θα δίνω τόση χαρά, θα΄λεγα πιο συχνά τέτοια ψέμματα................

Στο άλλο site που 'ξέρω' πως παρακολουθείς (planete citroen) οι Γάλλοι αφήνουν να εννοηθεί ότι μπορεί εκτός από την έκδοση με τα 150 άλογα να μπει και η έκδοση με τα 175 που φοράει το Μini και να καταργηθούν και οι δύο υπάρχουσες βενζινοκίνητες εκδόσεις. Θεωρώ ότι άν συμβεί κάτι τέτοιο κάποια από τις δύο θα έχει Hydractive, αλλιώς θα είναι έγκλημα........Μην βιάζεσαι...... Εξάλλου όπως ανέφερες κι εσύ στο forum της Citroen. η προσφορά που παίζει στο γαλλικό site της εταιρείας για τον 1.8-127 άλογα, κάτι λέει, η αντικατάσταση είναι κοντά.....

**>Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Μόνο το ένα είναι πισωκίνητο!

**
Αυτό με την πίσω και την εμπρός κίνηση μπορείς λίγο να το αναλύσεις; Γιατί δηλαδή αλλοι υμνούν την μπροστα κίνηση και άλλοι την πίσω; Τι πλεονεκτήματα έχει η καθε μια έναντι της άλλης. Sorry για το αλλά έτσι για μια πληροφορία και για μας που δεν είμαστε σούπερ σχετικοί με το αυτοκίνητο.........

Ναι ρε παιδιά το κάνει, είπαμε ότι η 316 κατέβηκε 27.400 με ζάντες, μεταλλικό, σαλόνι δερματίνης, με το κλειδί. Αλλά θα κατέβει κι άλλο γιατί πάπαλα τέλος ταξινόμησης και τα αυτοκίνητα μένουν απούλητα. Δεν είναι μόνο ότι αλλάζει ο 1600άρης κινητήρας, την έκπτωση την κάνει και στην 318, 320 και στην σειρά 5.

No1 Ελαφοκυνηγός (οι περισσότεροι δεν την έχουν δει γιατί είναι πολύ παλιά την συστήνω ανεπιφύλακτα), Νο2 Η ζωή είναι ωραία, Νο3 Μαθήματα Αμερικανικής Ιστορίας

Όντας όν σχιζοφρενικό ακούω τα πάντα. Kαι εξηγούμαι,από ξένα ότι καλό έχει να παρουσιάσει η δεκαετία των 60, 70, 80: Beatles, Stones, Animals, Floyd, Zeppelin, Purple, Queen, Genesis, Rainbow, Sabbath, Tull, Springsteen, Peppers αλλά και μπόλικη κλασσική μουσική (αγαπημένοι μου συνθέτες Mozart, Strauss). Κορυφαία φωνή για μένα ο Robert Plant άκουσα το δίσκο που σάρωσε τα Γκράμι με την Allison Krauss και έπαθα, μετά από τόσα χρόνια συνεχίζει να είναι φοβερή φωνή και πολύ ζεστή. Aπό ελληνικά ξεκινάμε από ρεμπέτικα που καλά καλά δεν ακούγεται το τραγούδι από τα σκράτς και συνεχίζουμε από συνθέτες με Μάρκο, Τσιτσάνη, Παπαϊωάννου, Σαββόπουλο, Μικρούτσικο, Θεοδωράκη, Μούτση, Ξαρχάκο και τον υπέρτατο Μάνο Χατζιδάκι και από τραγουδιστές Καζαντζίδη,Νταλάρα, Αλεξίου, Παπακωνσταντίνου, Στράτο, Μητροπάνο, Κατσιμιχαίους, Περίδη και τον μεγαλύτερο για μένα Έλληνα τραγουδιστή τον Γρηγόρη Μπιθικώτση και τώρα τελευταία με αφορμή μια εκπομπή στην ΕΤ-3 ψάχνω να ακούσω αδελφές Βουγιουκλή. Ξεχνάω πολλούς αλλά τι να κάνουμε. Δίσκο έχω να αγοράσω 10 χρόνια το soulseek νά'ναι καλά. Ακούω και ρέγγε αλλά όχι χιπ-χοπ έχω την αίσθηση πως μετά από κανένα πεντάλεπτο τα νεύρα μου θα παίζουν σαν τέλια (παει το never nervous). Ξέρω ότι χρή ζω ψυχανάλυσης αλλά τι να κάνουμε........

Merci beaucoup

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
denuted

Tι θα πει αυτό, γιατί το proficiency δεν τό΄χω πάρει ακόμη;

Καινούργιο εννοούσα.......... και δεν θα τα έδινα απλά το ανέφερα για να δείξω ότι άρχισαν να πέφτουν από τα 30+ που ζητούσαν............ και πιστεύω ότι θα πέσουν κι άλλο. Εν κατακλείδι τα 27.400 για την 316 όπως την περιγράφω δεν θα τα έδινα, αλλά τα 33.600 που μου είπανε μετρητοίς -με τον ίδιο εξοπλισμό που ανέφερα- για την 320 με τα 170 άλογα θα τα έδινα. Δεν έχω πρόβλημα με την μάρκα -ίσα ίσα την θεωρώ κορυφή- αλλά το 316 ήταν υπερεκτιμημένο.........

Συμφωνώ αλλά όταν κάτι είναι άδικο είναι άδικο και δυστυχώς το ποδόσφαιρο σε αντίθεση με άλλα αθλήματα (π.χ. μπάσκετ, βόλλευ) είναι ένα άθλημα που δεν κερδίζει πάντα ο καλύτερος αλλά πολλές φορές ο πιο τυχερός και εκείνο το βράδυ σίγουρα κέρδισε ο πιο τυχερός και όχι ο καλύτερος.......

Άρχισαν τα όργανα.... 316 με ζάντες, δερματίνη, τιμόνι με χειριστήρια, μεταλλικό και με το κλειδί στο χέρι 27.400 μετρητοίς.... και θα κατέβουν κι άλλο

Ο χρήστης babs1.6 έγραψε:
Θυμάμαι πάντως ότι είχε ακυρωθεί κανονικό γκολ υπέρ της ΜανΓιουν (ο Τέτι Σέριγχαμ είχε σκοράρει;).

Δεν το θυμάμαι αλλά θυμάμαι εκείνο τον άμπαλο τον Κάρστεν Γιάνκερ (κοντά δυό μέτρα ήτανε και ξυρισμένος γουλί) να ραγίζει το οριζόντιο δοκάρι του Σμάιχελ από τα τρία μέτρα και με τον Δανό εξουδετερωμένο. Θυμάμαι ακόμη κάτι χαμένα τετ-α-τετ του Σόλ που είχε μπει αλλαγή........άστα να πάνε.

Ο τελικός θα είναι Μπάγερν-Μάντσεστερ και θα τον πάρουν οι Γερμανοί με ανατροπή στο τελευταίο πεντάλεπτο για να αποδοθεί δικαιοσύνη για τον πιο άδικο τελικό αυτόν του 1999 που όλοι θυμούνται ότι τον πήρε η Μάντσεστερ στις καθυστερήσεις αλλά κανείς ότι έπρεπε να χάνει 3-0 στον κανονικό αγώνα.

Μα όλη η φασαρία γίνεται για το διοξείδιο του άνθρακα και τις καταστροφικές επιπτώσεις του στο περιβάλλον, βλέπεις ότι είναι η βασική παράμετρος για να χαρακτηριστεί ένας κινητήρας Euro 3, 4, ή 5 και λέμε ότι δεν είναι επιβλαβές για τον άνθρωπο; Δεν αντιλέγω τα μικροσωματίδια είναι άμεσα βλαβερά, αλλά και για αυτά τα καινούργια diesel έχουν εφεύρει τα φίλτρα συγκράτησης. Συμφωνώ για τα φορτηγά και τα λεωφορεία, αλλά τι σύγκριση μπορεί να γίνει ανάμεσα σ΄αυτούς τους πεπαλαιωμένους κινητήρες και τους diesel Euro 5 που επιμένω ότι είναι οι καθαρότεροι που κυκλοφορούν σήμερα (ανεξαρτήτως εταιρείας παραγωγής) εξαιρώ φυσικά ηλεκτροκίνητα, υβριδικά κ.λ.π

Ήδη οι Γάλλοι (Αuto-journal) ανακοίνωσαν νέο κινητήρα 1.6 Hdi για το Peugeot 407, με ίδια ιπποδύναμη (110 άλογα) αλλά μειωμένους ρύπους (129 γρ. C02), που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5 και μάλλον θα μπει οσονούπω και στην 'αδερφή' C5. Πλέον και ο 1.6 και ο 2.0 του γκρουπ PSA είναι Euro 5 αλλά στο Ελλάντα......
Το περασμένο Σαββατοκύριακο φιλοξένησα έναν Ιταλό για επαγγελματικούς λόγους στην Θεσσαλονίκη, όταν πήγε η συζήτηση στα αυτοκίνητα μου είπε ότι έχει ένα Lancia Lybra 1.9 Turbo Diesel και δεν πίστευε στα αυτιά του όταν του ανέφερα ότι στην Ελλάδα τα diesel απαγορεύονται για περιβαντολλογικούς λόγους σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Επί λέξη η αντίδρασή του ήταν: 'Μα αφού τώρα τα diesel είναι πιο καθαρά από τα βενζίνης γιατί τα απαγορεύουν;'

Έχεις δίκιο μόλις μπήκα στην ιστοσελίδα της Αουντι και τον δίνει τούρμπο, μπερδεύτηκα γιατί έχει και την έκδοση με 160 άλογα στα ίδια κυβικά και πίστεψα ότι εκείνος ήταν ο πουσαρισμένος κι αυτός ο απλός. Αnyway ευχαριστώ