Posts made by deep-purple

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Την προσεχή εβδομάδα ελέγχω και αν είναι εντάξει παίρνω μια Ε200 W210 facelift με τα 163 άλογα και το αυτόματο-σειριακό πεντάρι κιβώτιο. Ξέρω έχει ένα κάρο αρνητικά (τέλη, xρόνια, κ.λ.π.), μην τα ξαναλέμε, είμαι αποφασισμένος να το πάρω, όχι για το αστέρι που μπορεί να σκέφτονται μερικοί, αλλά για τον απίστευτα ταξιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Πείτε μου μόνο, που να εστιάσω στον έλεγχο, που ήτανε παθιάρικο και γενικά τι θέλει από συντήρηση.

Μόνος σου δεν μπορείς να δεις και πολλά πράγματα...Γενικά, πάντως, ό,τι κοιτάς σε όλα τα αμάξια αλλά το 210 πρόσεξέ το λίγο παραπάνω κυρίως για σκουριές (πατώματα μαρσπιέδες). Α και όσο γίνεται λιγότερα χιλιόμετρα...
Συμβουλή μου, από τη στιγμή που το αμάξι είναι πλήρως αυτοματοποιημένο πήγαινέ το για pre-purchase έλεγχο...

Κοινό πρόβλημα στο Μ111 (λογικά και στα 210) είναι το positioner του μεταβλητού χρονισμού (βάρα όσο θέλεις Obelix ) που τρέχει λάδια και πασαλείβει την πλεξούδα σου (αν δεις λαμπάκια να αναβοσβύνουνε πιθανώς είναι από αυτό) και γενικά οι μικροδιαρροές που χαλάνε τη σούπα. Επίσης πολλή προσοχή στο κιβώτιο (το προηγούμενο αυτόματο έχει καλύτερη φήμη από το τιπτρονικοειδές). Φυσικά κοίταξε να μην έχει μετατροπές ηλεκτρικές γιατί το Can είναι για τις ριστοράντζες κβαντομηχανική. Σέρβις μόνο από ανθρώπους που ξέρουν τι τους γίνεται.

Στο δρόμο είναι πράγματι απίθανη (έχω αρκετή εμπειρία από το W210/230 -προς το παρόν έχει μείνει από κρεμαγιέρα ) αλλά ΙΜΗΟ είναι και λίγο ρίσκο σαν επολογή (έτσι και αρχίσει να σκάει την έβαψες) εκτός αν την ξέρεις από πριν. Τα χέρια σου πιάνουν καθόλου ή θα πας για να σου αλλάζουν μια λάμπα με 50 ευρώ;

Τι εστί pre-purchase έλεγχος; Εγώ σκέφτομαι να το εξετάσω σε αντιπροσωπεία της Μερσεντές και να ζητήσω εγγράφως τα αποτελέσματα του ελέγχου. Ζητώ βοήθεια λοιπόν για να τους πω που ακριβώς να εστιάσουν. Ως προς το κιβώτιο, διαβάζω αντίθετες γνώμες ότι δηλαδή αυτό του pre-facelift που είχε και τα 1,2,3 κάτω από το D είναι χειρότερο. Το 722.6 όταν το έβγαλε η Μερσεντές έλεγε ότι ήταν για μια ζωή.... Επίσης από ότι ξέρω το συγκεκριμένο πεντάρι με μικρές παραλλαγές φοριούνταν μέχρι το 2008 ακόμη και στην W204 184 hp και σίγουρα σε όλες τις W211-W203. Τι να πω, όλοι οι 'ταρίφες' μιλούν με καλά λόγια για τα αυτόματα της εταιρείας, αν πέσω στην περίπτωση.......
Για τις σκουριές θα πω να το κοιτάξουν, το έχω διαβάσει και εγώ ότι είχε θέμα. Τα χιλιόμετρα είναι 120.000. Γύρω στις 90.000 άλλαξε εγκέφαλο και καλωδίωση από ότι μου είπε ο πωλητής (τι είναι αυτό πάλι;)

Τhomas C200k τι είναι η ελαιοπαγίδα;

Την προσεχή εβδομάδα ελέγχω και αν είναι εντάξει παίρνω μια Ε200 W210 facelift με τα 163 άλογα και το αυτόματο-σειριακό πεντάρι κιβώτιο. Ξέρω έχει ένα κάρο αρνητικά (τέλη, xρόνια, κ.λ.π.), μην τα ξαναλέμε, είμαι αποφασισμένος να το πάρω, όχι για το αστέρι που μπορεί να σκέφτονται μερικοί, αλλά για τον απίστευτα ταξιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Πείτε μου μόνο, που να εστιάσω στον έλεγχο, που ήτανε παθιάρικο και γενικά τι θέλει από συντήρηση.

Να ζητήσω κι εγώ μια γνώμη για την Ε200 W210 facelift (2002) για την οποία ενδιαφέρεται σοβαρά φίλος. Οι τιμές της έχουν πέσει λόγω δίλιτρου και νομίζω θα πέσουν κι άλλο.Τι έβγαλε από προβλήματα, τι πρέπει να προσέξει κ.λ.π. Έρευνα σχετική στο διαδίκτυο έγινε, κάτι για παράπονα για σκουριές διάβασε, κάτι ύμνους της Μερσεντές για το 5άρι σειριακό αυτόματο που έβαλε στο facelift (για μια ζωή γράφουν...), γενικά όμως η εντύπωση που αποκόμισε είναι καλή. Αντίθετα πέφτει τρελό μπινελίκι στην Ε200 W211, ειδικά των πρώτων χρόνων, τι ηλεκτρονικά χαλάνε, τι βαλβίδες χτυπάνε, τι ψυγεία τρυπούν και εξυμνούν την W124 την οποία χαρακτηρίζουν την καλύτερη E-class (όλα αυτά στο αγγλικό φόρουμ). Επίσης ποιος κινητήρας είναι πιο αξιόπιστος αυτός με τα 163 ή με τα 192 άλογα;
Επειδή ο φίλος έχει κόλλημα με την Μέρκα και θέλει τώρα στα γεράματα να οδηγήσει μία δεν πολυνοιάζεται για τα τέλη του δίλιτρου W210, αν αξίζει σε σχέση με τον 1.8 της W211 θα τα δώσει (έχει εξάλλου..), το ζήτημα είναι αξίζει ή πάντοτε ότι νεότερο είναι και καλύτερο;

Να βάλω κάτι δύσκολο στα παιδιά της peugeot......
Υπάρχει η δυνατότητα στο pre-facelift 607 (αυτό με την 'ξύλινη' πρόσοψη πάνω-κάτω) να μπει η inox κάτω πρόσοψη που είχε το facelift; Το ερώτημα πολύ απλά γίνεται για το radio-cd. To αρχικό 607 είχε ραδιοκασσετόφωνο ενώ το επόμενο radio-cd. Εκτός και αν γνωρίζει κανείς και άλλη λύση γιατί εγώ από το internet (alibaba κ.λ.π.) δεν βρήκα κάτι.
Ευχαριστώ

Συντοπίτες μια βοήθεια...........
Καλώς εχόντων των πραγμάτων, εντός των προσεχών ημερών θα παραλάβω το μτχ αυτοκίνητό μου. Έχω κλείσει ήδη ραντεβού για τους σχετικούς ελέγχους και αν βγει 'καθαρό', θα χρειαστεί να βγω για κάποια ψώνια.
Έν προκειμένω:

1. Ράδιο - cd και συναγερμός (σκέφτομαι τον Σακατζίδη στην Νέα Εγνατία, υπάρχει ακόμη μετά από 20 χρόνια;)
2. Πίσω κουρτινάκι, πόμολο λεβιέ ταχυτήτων.
3. Κουκούλα
4. Ελαστικά (κατά προτίμηση να δέχονται κάρτα και με άτοκες δόσεις)
5. Εγκατάσταση αερίου (κατέληξα σε BRC, εδώ ο ανωτέρω τρόπος πληρωμής είναι υποχρεωτικός).

Για τα τρία πρώτα θα προτιμούσα κάτι ανατολικά, για το 4-5 δεν με πειράζει να πάω οπουδήποτε αν η τιμή είναι συμφέρουσα.
Ευχαριστώ

Συντοπίτες βοήθεια!!!
Σκέφτομαι να πάρω μτχ αυτοκίνητο από την εταιρεία του πρώην βουλευτή του ΠΑΣΟΚ στην έξοδο της πόλης στην Ε.Ο. Αθηνών-Θεσσαλονίκη (πρώην αντιπροσωπεία Ρενό, τώρα έχει διάφορα). Αν έχετε κάποια εμπειρία προσωπική η γνωρίζετε από φίλο παρακαλώ με π.μ. Με ενδιαφέρει κυρίως αν 'γυρίζουν' χιλιόμετρα και αν τηρούν την εγγύηση που προσφέρουν.
Ευχαριστώ.

Είναι πράγματι το facelift, τι θέματα ακριβώς είχε, τι πρέπει να κοιτάξω; Ο κινητήρας είναι ο 1600-110hp. Το αυτόματο είναι 4άρι ή 4άρι με 5η overdrive; Για την έκδοση και τον εξοπλισμό γνωρίζουμε τίποτε;

Ψάχνομαι για μεταχειρισμένο αυτόματο, όσο πιο οικονομικό γίνεται που να ικανοποιεί και αστικές μεταφορές και εκδρομές. Σε αυτή την φάση θα χρησιμοποιείται από σύζυγο-κόρη, που και οι δυό τους έχουν μια αλλεργία με τον λεβιέ ταχυτήτων (εξ΄ου και το αυτόματο), αλλά θέλουν να κουβαλάνε και το σπίτι όταν μετακινούνται (εξ΄ού και ο μεγάλος χώρος αποσκευών). Πέφτω πάνω σε μερικά Megane sedan από το 2006 και μετά και θα ήθελα την βοήθειά σας:
Tι προβλήματα βγάλανε;
Τι πρέπει να κοιτάξω στον έλεγχό τους;
Το κιβώτιο είναι κλασσικό (και αν ναι, πόσων σχέσεων 4,5,6), διπλοσύμπλεκτο ή τύπου cvt; Κάποια ιδιαίτερη συντήρηση χρειάζεται;
Στην έκδοση privilege βλέπω καλό εξοπλισμό (cruise control, parktronic, ηλιοροφή, αισθητήρα βροχής κ.λ.π). Ήταν όλα αυτά εργοστασιακά;
Που περίπου κυμαίνονται σαν μεταχειρισμένα;
Ευχαριστώ προκαταβολικά

Ξέρει κανείς τίποτε για τον εισαγωγέα αυτοκινήτων που συνελήφθη;

Καλησπέρα παιδιά,
Έβγαλα πρόσφατα μια πιστωτική κάρτα η οποία -εκτός των άλλων κινήτρων που είχε- δίνει 3% επιστροφή όταν βάζεις βενζίνη σε πρατήρια της ΕΚΟ.
Στο Κέντρο και στα ανατολικά: Ανθέων, Σοφούλη, Καλαμαριά, δρόμος για Χαλικιδική, ποιό πρατήριο θα προτείνατε τόσο για τιμή, όσο και να μην νοθεύει;

Ο χρήστης Stivi έγραψε:
Καταρχάς ευχαριστώ όλους σας για το ενδιαφέρον που δείχνεται!

Δείχνεται, πως δεν δείχνεται...... πάει και η Νομική.....

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
eep purple, το παίρνεις ψύχραιμα και όχι γενικευτικά και γεμάτος απογοήτευση για αυτό και έχεις τέτοιες απόψεις. Περιμένουμε όλοι να αποχωρήσεις από τη συζήτηση χωρίς φασαρίες και υστερίες.

Αν θέλεις, μπορώ να μεσολαβήσω στους mods για να σβηστεί και το ποστ σου.

Πολύ-πολύ δεν το κατάλαβα το σχόλιο, αλλά αν δεν σας κάνει το ποστ σβήστε το.........

Ρε παιδιά γιατί τόση μίρλα; Ας βλέπουμε το ποτήρι μισογεμάτο και ας χαιρόμαστε αυτό που έχουμε. Εγώ νομίζω ότι η Θεσσαλονίκη είναι πραγματικά όμορφη κι ας μην έχω ζήσει στο εξωτερικό ή σε άλλες ελληνικές πόλεις (εξαίρεση η 'διπολιτισμική' Κομοτηνή που παρότι ήμουνα φαντάρος κάτι όμορφο έβρισκα και σ΄αυτήν). Η Θεσσαλονίκη έχει ένα θαυμάσιο θαλάσσιο μέτωπο από το Μέγαρο μέχρι το Λιμάνι και όταν ολοκληρωθεί η ανάπλαση της παραλίας θα έχει εξαιρετική 'βόλτα'. Το Πανόραμα παρά την εκρηκτική ανάπτυξη του σε μερικά σημεία είναι πανέμορφο. Περιοχές ανατολικά όπως η Σοφούλη από την αρχή μέχρι το Παλάτι, η Τ.Οικονομίδη και γενικά το κομμάτι της Καλαμαριάς δεξιά από την Ανδριανουπόλεως είναι επίσης καλό αστικό κομμάτι. Δυτικά σε μερικά σημεία η κατάσταση είναι άσχημη, αλλά δεν ήταν πάντα έτσι η πόλη, χάλασε πολύ με τους οικονομικούς μετανάστες. Μεγάλωσα δυτικά και έβρισκα όμορφα σημεία και στην Σταυρούπολη-Ηλιούπολη, την Νεάπολη, τις Συκιές, την Πολίχνη. Μόνο το Κορδελιό δεν χώνεψα ποτέ. Για παράδειγμα το Ροδοχώρι στις Συκιές είναι ένα μπιμπελό και πολύς κόσμος δεν το ξέρει. Το μεγάλο πρόβλημα της πόλης είναι η ανυπαρξία μεγάλων οδικών αρτηριών, στενά δρομάκια παντού.
Στην Αθήνα δεν έχω ζήσει αλλά πάω συχνά να δώ φίλους, για δουλειές κ.λ.π. Νομίζω πως το κέντρο έγινε πολύ καλό με την Ολυμπιάδα του 2004, στα Βόρεια Προάστεια μόνο βόλτα πήγα, αλλά μέχρις εκεί. Ούτε το Περιστέρι, ούτε το Αιγάλεω, ούτε η Ν.Σμύρνη με ξετρέλαναν.
Κι όσο για την Χαλκιδική σκεφτείτε το αλλιώς: Παίρνεις το αυτοκίνητό σου και απόσταση από μισή ώρα μέχρι δύο ώρες μπορείς να διαλέξεις ότι παραλία θέλεις: ήσυχα και οικογενειακά, μπαράκια και φασαρία, κυριλέ και γκλαμουριά, ότι θες έχει. Για σκεφτείτε λίγο τους Αθηναίους που πρέπει να στοιβάζονται σε πλοία ώρες για να πάνε στα ξερονήσια.
Εμένα μ΄αρέσει η Θεσσαλονίκη, όχι με τον 'χαζό' τουριστικό τρόπο περί ερωτικής πόλης, αλλά γιατί πραγματικά είναι όμορφη.
Sorry για το σεντόνι.

Μιας κι εγώ φέρω και το όνομα του γκρουπ σαν nickname, ας γράψω δυο λόγια για έναν μεγάλο -κατά την ταπεινή μου γνώμη- κημπορντίστα. Οι Purple ήταν το αγαπημένο συγκρότημα των νιάτων μου άρα αντικειμενικός δεν μπορώ να είμαι και το δηλώνω εξ΄αρχής.
Ο Λόρντ ήταν μεγάλος όχι γιατί ήταν ο πιο γρήγορος ή ο πιο μελωδικός, αλλά γιατί έβαλε τα πλήκτρα ισότιμα δίπλα στην κιθάρα στο τραγούδι, τα έβγαλε από την απλή συνοδεία και τους έδωσε ρόλο. Σε όλα τα γνωστά κομμάτια των Purple θα παίξει το δικό του σόλο πλάι σε αυτό του Μπλάκμορ και πολλές φορές θα είναι ακόμα καλύτερος. Αν δεν κάνω λάθος ήταν μέλος της Φιλαρμονικής του Λονδίνου και ο κύριος υπαίτιος για το Concerto for Group and Orchestra, το οποίο ελάχιστοι φαντάζομαι έχουν ακούσει ολόκληρο. Σήμερα, από τα λίγα που καταλαβαίνω από μουσική, τα πλήκτρα είναι σχεδόν περιττά, όλα προγραμματίζονται από Η/Υ. Τότε όμως στο τέλος των 60 και αρχές των 70 ήταν διαφορετικά.
Παρά λοιπόν το κύρος του ως μουσικός, την παιδεία του και το γεγονός ότι ήταν ο ιδρυτής του συγκροτήματος, έβαλε τον εαυτό του κάτω από τον αρχομανή αλλά ιδιοφυή Μπλάκμορ, αναγνωρίζοντας την αξία της κιθάρας του. Δέχτηκε επίσης την στροφή της μουσικής του γκρουπ από τις κλασσικές φόρμες (στις οποίες αναμφίβολα θα είχε τον ηγετικό ρόλο) σε καθαρά πιο ροκ ήχο,όπου δεν μπορούσε να έχει την πρωτοκαθεδρία. Αυτό νομίζω δείχνει πολλά και για το ποιόν του ανθρώπου.
Σίγουρα ο ήχος στα πλήκτρα των Έμερσον Λέικ & Πάλμερ είναι εξαιρετικός και με συντρόφευσε επίσης στα νιάτα μου, τους Ιταλούς δεν τους είχα ξανακούσει, αλλά ακούω Purple από τότε που ακόμα δεν ξυριζόμουνα επομένως για μένα είναι στην κορυφή, δεν θα μπορούσε να είναι αλλιώς.
Υ.Γ. Ακόμα κι όταν χαλούσε ο κόσμος από τις κορώνες του Γκίλαν ή τα σόλο του Μπλάκμορ ο μπαρμπα-Λόρντ έβρισκε τον τρόπο να δηλώνει παρών: θα βάλω να ξανακούσω τιμής ένεκεν τον βραχνιασμένο κόκκορα στο τέλος του Smoke on the water από το Made in Japan.

Παιδιά μια βοήθεια.........
Ψάχνω να αλλάξω το 20ετίας εντοιχιζόμενο πλυντήριο πιάτων Bosch (60άρι). Γενικά από το συγκεκριμένο πλυντήριο **δεν είμαι **ευχαριστημένος. Άλλαξα δυο τρεις φορές σχάρες που σαπίζανε, η -σε καφέ χρώμα- πρόσοψη έχει σπάσει και δεν έχουν ανταλλακτικά, χρεώνουν πανάκριβα στο σερβις, κ.λ.π.
Mε δεδομένο ότι Bosch, Siemens, Pitsos, Neff, είναι το ίδιο (διορθώστε με αν κάνω λάθος), σκέφτομαι να πάω σε Miele G4300 Sci. Είναι με διαφορά ακριβότερη, αλλά μόνον αυτή και η Bosch (σειρά SMI) βγάζουν ακόμη εντοιχιζόμενα με καφέ πρόσοψη (αν κάποιος ξέρει και άλλη εταιρεία θα βοηθούσε....).
Κατά καιρούς λοιπόν όλα τα γνωστά καταστήματα ηλεκτρικών κάνουν καλές προσφορές. Δυστυχώς σχεδόν πάντοτε η Miele εξαιρείται. Δεν ξέρω γιατί, ίσως δεν τους κάνει και τους ίδιους έκπτωση πράγμα που δεν το πολυπιστεύω...... Μάλιστα τώρα τελευταία γνωστό κατάστημα στον χώρο των ηλεκτρικών συσκευών δεν έχει καθόλου σαν επιλογή την Miele στα πλυντήρια πιάτων.
Mε λίγα λόγια:

1. να το περιμένω το συγκεκριμένο μοντέλο σε προσφορά στο μέλλον ή δεν υπάρχει περίπτωση;
2. άλλη εταιρεία με εντοιχιζόμενο 60άρι πλυντήριο πιάτων με καφέ πρόσοψη υπάρχει;
3. αν τελικά δεν βρεθεί λύση με την Miele, την σειρά SMI της Bosch την έχει κανείς; Εντυπώσεις, προβλήματα, κ.λ.π.

Χωρίς να παίρνω όρκο και με κάθε επιφύλαξη, έχω την εντύπωση ότι η C5 έβγαινε στα 2.000 κ.ε. με αυτόματο κιβώτιο (και μάλιστα 4άρι) και όχι στα 1.800 κ.ε. Τώρα η καινούργια 1.600 τούρμπο βγαίνει με αυτόματο κιβώτιο (6άρι, κλασσικό όχι διπλού συμπλέκτη)

Τέλη δεκαετίας του ΄70 αρχές δεκαετίας του ΄80. Ένας ψηλέας -Άκης Παναγιωτόπουλος- στην τότε ΕΡΤ-2, παίζει να λέγονταν ακόμα ΥΕΝΕΔ, παρουσίαζε κάτι πεντάλεπτα (ο θεός να τα κάνει εκπομπή) για αγώνες αυτοκινήτου. Ο τύπος ήταν εντελώς cool, γύρω του γινόταν σκοτωμός και αυτός μετέδιδε αργά-αργά, λες κι έβλεπε το πιο βαρετό θέαμα του κόσμου. Η πλάκα ήταν ότι καμμιά φορά μετέδιδε με ζευγάρι τον Γιάννη Αργυρίου, ο οποίος ήταν στο εντελώς άλλο άκρο, όποιος θυμάται τον Αργυρίου καταλαβαίνει.......
Μιλάμε για πολύ cult καταστάσεις εκείνα τα μεσημέρια του Σαββάτου, των παιδικών μας χρόνων.........

Νομίζω ότι έπεσα μέσα στην πρόβλεψή μου. Ακριβώς ότι είπα και για τους λόγους που το είπα στην πρώτη σελίδα, έκανε τελικά..

Μην το παίρνεις προσωπικά, δεν έγραψα για να σου πάω κόντρα, απλά δεν μου αρέσουν οι απόλυτες τοποθετήσεις. Συμφωνώ για τα καλά μοτέρ, όμως ο καθένας τα μετράει διαφορετικά και αναμφίβολα η ηλικία παίζει ρόλο σ΄αυτό. Το τελευταίο για το C5 δεν το κατάλαβα, εγώ δεν το προτείνω απλά προβλέπω-υποψιάζομαι ότι θα διαλέξει ανάμεσα στα δύο γαλλικά (με αουτσάιντερ το Volvo, αν τον πιάσει η συχνή επιθυμία των μεσήλικων για premiumσύνη).

Καμμιά φορά θα ήταν χρήσιμο, πριν παραθέσει κανείς την αποψή του να σκεφτεί προσεκτικά ποιά είναι τα στοιχεία που δίνονται και να φέρει τον ευατό του στην θέση - αλλά και την ηλικία- του πιθανού αγοραστή. Ο πατέρας του Dardanian υπολογίζω ότι είναι πάνω από 45 ετών αφού είχε αυτοκίνητο στα 1984. Ένας άνθρωπος που άλλαξε αυτοκίνητο μετά από 14 χρόνια και τώρα αλλάζει το δεύτερο μετά από 13 χρόνια και πήγε στην ίδια εταιρεία. Επομένως η Peugeot έχει ένα ψυχολογικό πλεονέκτημα.....
Αλήθεια ένας άνθρωπος σ΄αυτήν την ηλικία, τι ενδιαφέρον να έχει για ένα πρόγραμμα που ανεβάζει στα 200 τα (ήδη πολλά 150 άλογα) του Volvo; Για ένα 25άρη η 3άρα δεν έχει κινητήρα, για τον πατέρα του Dardanian που έζησε με τα 55 άλογα του 305 και τα 90 ή 112 του 406, τα 122 της 3άρας είναι αρκετά (αφήστε που απ΄τον Γενάρη θα βάλουν κι αυτοί τούρμπο και θα πάνε στα 170 από ότι λέγεται). Βλέποντας τις παρατηρήσεις όπως τις περιγράφει ο γιος του αντιλαμβάνομαι τι θέλει.
Ο κινητήρας των δύο γαλλικών δεν είναι ασθενέστερος απ΄τον Τ3 της Volvo και αν θυμάμαι καλά βγάζει την ίδια ροπή με εκείνον της Ford. Μόνον ο 18άρης της VAG έχει ξεκάθαρα καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Όταν ήμουν στο ίδιο δίλλημα, μπήκα είδα και οδήγησα όλα τα παραπάνω μοντέλα συν το 316, το Insignia και το Avensis και νομίζω ότι αυτό πρέπει να κάνει. Όντως υπάρχει μια διαφορά σ΄αυτήν την περίφημη 'απτή ποιότητα', αλλά όχι κάτι φοβερό. Δεν θα μπω στην λογική να πω την δική μου κατάταξη ούτε και να κάνω πρόταση, του εύχομαι καλή επιλογή.
Πάντως υποψιάζομαι ότι θα πάρει πάλι γαλλικό, είτε το Peugeot (aφού βρήκε ενδιαφέρον ένα σχήμα σαν το 508 τι να πω, πρέπει να την αγαπά πολύ την εταιρεία και έτσι εξηγείται και το 305) είτε το Citroen που του αρέσει και έχει και την τιμή που θέλει.... Αλήθεια έτσι εγκυκλοπαιδικά τι κόλλημα υπάρχει με το Ford, γιατί υποψιάζομαι κάτι......