Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Και γιατί δεν έχει κατασκευαστεί από ανθρώπους με μεράκι για ανθρώπους με μεράκι; Εύκολο είναι να χτυπήσεις κατευθείαν κορυφή σε μια άγνωστη κατηγορία; Ή μήπως είναι εύκολο να φτιάξεις ένα τέτοιο όχημα τόσου βάρους που θα στρίβει και θα φρενάρει όπως η Cayenne; Προσωπικά τους βγάζω το καπέλο (όχι όμως και το μπλοκ επιταγών)
Το ερώτημα δεν είναι αν είναι δύσκολο. Είναι σίγουρο ότι αν κάποιοι θα μπορούσαν να το κάνουν, αυτοί θα ήταν οι μηχανικοί της Πορσε. Το ζήτημα είναι το γιατί!
Είναι ακριβώς το αντίθετο από τα αρχέτυπα της εταιρίας. Τα πρώτα μοντέλα και μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 90 κατασκευάζονταν με τη λιτή νοοτροπία των σπορ αυτοκίνητων (σερβό στα φρένα έβαλαν για πρώτη φορά το '78, μεχρι το '85 οι Carrera έρχονταν με έναν καθρέπτη στάνταρ, μέχρι το '93 με υφασμα στα καθισματα κλπ κλπ) που έθεσε ως βάση ο ιδρυτής της εταιρίας. Τα μοντέλα της ήταν πάντοτε ελαφριά, με όχι ιδιαίτερα μεγάλους κινητήρες (για την κατηγορία τους πάντα) και η ταχύτητά τους ήταν αποτέλεσμα της σχεδίασης των πλασίων τους και όχι της ωμής ιπποδυναμής τους. Δεν χρειαζόντουσαν ούτε 450 ίππους να κινηθούν ούτε 19' ζάντες. Το cayenne από την άλλη είναι ένα τζιποειδές όχημα εντυπωσιασμού (και ας είναι το καλύτερο στην κατηγορία του) που κλέβει λίγο από την ιστορία του ονόματος (που δεν χτίστηκε φτιάχνοντας τζιπάκια) για να πουλήσει και να κονομήσουν φραγκάκια... γιαυτό και δε θεωρώ οτι έχει φτιαχτεί με μεράκι αλλά καθαρά με εμπορικούς στόχους (τους οποίους και έχει πετύχει, βέβαια).
Αλλιώς δε θα παρατούσαν τους αγώνε για να το βγάλουν.
Μη με παρεξηγείς! Είμαι έντονα αντιδραστικός πάνω στην λογική των SUV γενικότερα αλλά ειδικότερα πάνω σε αυτό το μοντέλο γιατί έχω ιδιαίτερη αγάπη σ'αυτήν την εταιρία και με πονεί! Έχω φτύσει αίμα να αναπαλαιώσω ένα παλιότερο_κλασσικό πλέον_ μοντέλο και όταν μου το επιτρέψουν τα οικονομικά μου θα πάρω και δεύτερο και τρίτο... Θεωρώ οτι το Cayenne δεν έχει να προσφέρει τίποτα σημαντικό στην αυτοκίνηση σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας (που το καθένα έχει την ιστορία του) και με στεναχωρεί ιδιαίτερα που έχει καταντήσει το όνομα Porsche να είναι ένα status symbol χωρίς ουσία, μόνο για εντυπωσιασμό... και η Cayenne φέρει μεγάλο μερίδιο σε αυτό.
