Posts made by d-jet

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
O Moore μου φαινεται πως ειχε Maserati (ή Aston? )

Aston Martin DBS...

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Cizeta V16T

Αν θυμάμαι καλά αυτό είχε 2 μοτερ από 308 ενωμένα...ωραία εποχή αυτή BTW...

Δεν είχε 2 μοτέρ ενωμένα, ο κινητήρας ήταν σχεδιασμένος απο την αρχή, έτσι δήλώνε η εταιρία τουλάχιστον.

Χμμμ περίεργο... μου είχε καρφωθεί οτι το πρωτότυπο τουλάχιστον ήταν από 2 δυστυχα 308... αλλά:
The unique cylinder block was made on special Swiss tooling, and is a single aluminium alloy casting with twin steel crankshafts running through its centre. These cranks are made by the French race and prototype engine company Mobilor, and have huge gears that feed power to the longitudinally mounted ZF gearbox

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
ο gandini ειναι ο αγαπημενος μου σχεδιαστης. οχι τοσο για το cizeta..

Το τόξο του πίσω φτερου είναι copyright Gadini...βλέπε και τα αντίστοιχα λάμπο... τη μαζερατι shamal κλπ κλπ...

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Cizeta V16T

Αν θυμάμαι καλά αυτό είχε 2 μοτερ από 308 ενωμένα...ωραία εποχή αυτή BTW...

χμμμ..
'Rudy' the roadster (ή και σμάρταρος, ενίοτε και 'μισοριξιά' ή 'πατημένο' )
'Ρωμαλέος' ο σκαραβαίος ( ή και 'Romel', ενίοτε και απλά 'σκάθαρος')
Την 914 τη λέμε...914 ενώ
τη Β(εσπ)ούλα τη λέμε και Βούλα...

τα υπόλοιπα της οικογένειας:
'Ye olde faithfull' (σκάθαρος κι αυτός νεούδι όμως του '71)
'Ben' the Benz και
'Fred' the ford

Τα καθημερινά παλιότερα τα ονομάζαμε υποτιμητικά #1, #2, #3 κλπ...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Alfa Romeo Jankovits 6C 2300 του 1938...

Μπράβο-Εύγε! Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ιστορία για ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον αυτοκίνητο! Με το που είπες το τιμόνι στο κέντρο βάρεσε καμπανάκι κατευθείαν στη 365P αλλά συχνά οι ιδέες σε πολλά πράγματα που θεωρούμε πρωτότυπα έχουν εφαρμόστεί (πολύ) παλιότερα... Τρανό παράδειγμα αυτό της συγκεκριμένης alfa...

Δε μας είπες μόνο που βρίσκεται αυτή τη στιγμή...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Quiz:
Ποιό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με τη θέση του οδηγού στο κέντρο και από μία θέση αριστερά και δεξιά;

365P?

ναι, σε χρώμα άσπρο αν δεν κάνω λάθος είχα δει μια φωτό.

Να δεις που θα ειναι Alfa...

Περίπου...

Δε μου κάνει εντύπωση!
Πέστο (θα σκάσω!) ντε!!!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Quiz:
Ποιό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με τη θέση του οδηγού στο κέντρο και από μία θέση αριστερά και δεξιά;

365P?

ναι, σε χρώμα άσπρο αν δεν κάνω λάθος είχα δει μια φωτό.

Να δεις που θα ειναι Alfa...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Quiz:
Ποιό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με τη θέση του οδηγού στο κέντρο και από μία θέση αριστερά και δεξιά;

365P?

Για δέστε εδώ...
http://www.forbesautos.com/advice/topte ... ector.html
(φάτε μάτια ψάρια κλπ κλπ)

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
....

Αυτο είναι που λέμε πετυχημένο σαφάρι! Ευγε!!
Τώρα για την προέλευση των αυτοκίνητων θα συμφωνήσω με τον Spitfire, επειδή είναι και τα δύο αυτοκίνητα που δε θα τα αγόραζε κάποιος που δε γνωρίζει από ιστορικά αυτοκίνητα και ειδικά το φιατ πρέπει να είναι και ιδιαίτερα ακριβό, ενδεχομένως αυτός που τα αγόρασε να είχε νόμιμο δικαίωμα να τα κυκλοφορεί την εποχή που τα κυκλοφορούσε. Αυτό που με ανησυχεί είναι οτι γράφεις οτι πρόκειται για μάντρα δημόσιας υπηρεσίας, που αν δεν είναι τελωνείο ώστε να είναι ακινητοποιημένα περιμένοντας να εκτελωνιστούν (σε παρόμοια περίπτωση έχω δει mercedes 300sl gw) και είναι ο γνωστός 'μπόγιας' των παράνομα κυκλοφορούντων αυτοκινήτων στην Ελλάδα με ξένα νούμερα θα ήταν πολύ θλιβερο...

[quote='dpolal']--------[/quite]
M'αρεσε η πρώτη ιστοριούλα σου με την 'παγίδα' που έπιασε το ζούδι!
Ωραίος και έξυπνος τρόπος....
Το κακό είναι οτι ορισμένα ζωντανά δε σέβονται ούτε τις θέσεις που είναι καταχωρημένες για αναπηρικά... έχω στη περιοχή μου μια τέτοια περίπτωση και πανε ρε τα Α.Τ.Ι.Α. και παρκάρουν στου παιδιού τη θέση! Κανά δυο φορές, παρκάροντας αλλού, έχει όντως βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση μη μπορώντας να βγεί από το αυτοκίνητο... (ο δρόμος είναι πολύ ανηφορικός)

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
.
Μάλλον οι δικυκλιστές θα πρέπει να την τοποθετήσουν με ελαφριά κλίση Ο( και όχι Ο
.

Ή καλύτερα έτσι /
................... Ο

Ο χρήστης kacey έγραψε:
... θα χασω λιγη ανεση (και αυτο παιζει), και θα εχω λιγη καταναλωση και θορυβο παραπανω...

Και από ρύπους;

πάντα είχα την απορία, αν είναι όλα τόσο απλά (να πάρεις 10 αλογάκια παραπάνω ας πούμε) γιατί δεν το κάνουν οι ίδιες οι βιομηχανίες να πουλήσουν και 5 κομμάτια παραπάνω;
Υπάρχει έλεγχος για το ποια αυτοκίνητα με μετατροπές μολύνουν παραπάνω από όσο θα' πρεπε (όχι αν είναι μέσα στα όρια) και ποια όχι; Το προνόμιο που σου δίνουν να εισάγεις ένα αυτοκίνητο με χαμηλούς φόρους αφορά (εκτός των άλλων) και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων, νομίζω...

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:
σου ειπα και πιο πανω , απαιτητικο δεν ειναι παρα πολυ πιστευω παιζεις πιο ευκολα λογο δυναμης
ειχα και το ΜΧ 1,6 ....δεν ειχε την δυναμη να παιζει ή να driftαρι παρα μονο σε γυαλι δρομους ....ουτε κανε 360 εαν οδηγησεις και τα 2 θα καταλαβεις.
Η αποψη σου ειναι σεβαστη!!

Δεν ξέρω, αυτή τη γνώμη είχα σχηματίσει...ναι το 1.6 είναι κάπως αδύναμο αλλά για τα χρήματα που συζητούμε νομίζω οτι παίζει και το 1.8 και κάποιο απο αυτά είχε και μπλοκέ αν θυμαμαι καλά (μπορεί να κάνω και λάθος ας με διορθώσουν οι μιατόφιλοι). Το mister2 κατά τη γνώμη μου είναι καλύτερο (και μου αρέσει και περισσότερο) αλλά εξακολουθώ να το βρίσκω κατάλληλο για πιο ακραία χρήση, όπως όλα τα συνειδητοποιημένα κεντρομήχανα... τώρα για το MG ήμουν 'ψημένος' και δεν το αγόρασα σε μια απόφαση στιγμής (είχα βρεί ένα πανέμορφο ασημί με μπορντώ κουκούλα αλλά το μετάνιωσα τελευταία στιγμή για προσωπικούς λόγους). Φυσικά οι απόψεις του καθενός είναι υποκειμενικές, ειδικά όταν μιλάμε τόσο αξιόλογα αυτοκίνητα...

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:
Καλα ρε παιδια ποιος σας ειπε οτι το MR2 δεν εχει fun....????
Να μου πεις οτι δεν εχει χωρους για αποσκευες και οτι εχει παραπανω απο 25 χιλ ναι να το καταλαβω ....αλλα μην ακουω οτι δεν εχει fun ..!!

Δεν είπα κατι τέτοιο... έχει και παραέχει! Απλά είναι πιο απαιτητικό, τίποτα άλλο και εν προκειμένω μιλάμε για fun car και όχι για οδικές συμπεριφορές και κρατήματα. Πιστεύεις δλδ, οτι με το mister2 μπορείς να παίζεις όσο έυκολα μπορείς να παίζεις με ενα ΜΧ;
Εξαλλου είπα, οτι αν ήταν αλλά τα κριτήρια θα επέλεγα και διαφορετικό αυτοκίνητο. Κοντολογίς, εγώ θα έπαιρνα , για δικούς μου λόγους, το MG, θεωρώ το MR2 καλύτερο και από τα τρια, αλλά το ΜΧ είναι κατα την άποψή μου το πιο παιχνιδιάρικο!
Ελπίζω να σε κάλυψα!

έχει πινακίδες, επομένως είτε με την ορθή διαδικασία είτε με την πλάγια έχει εισαγχθεί. (αν και εφόσον ο ιδιοκτήτης του, όπως λες, έχει πολλά χρήματα ενδεχομένως δεν έχει και κανένα λόγο να σκεφτεί να παρανομήσει προκειμένου να κάνει την πλάκα του!). Το θέμα είναι οτι με τόσα χρήματα που θα απαιτήσει η διαδικασία θα μπορούσε να πάρει ένα πολυ καλό αυθεντικό ιστορικό όχημα (όχι cobra προφανώς) και να μην κυκλοφορεί με τη 'ρετσινιά' της ρέπλικας.
Ο καθένας όπως τη βρίσκει, βεβαια, μπορεί να την έχει κανείς και μεράκι και να μην μπορεί να διαθέσει τόσα πολλά χρήματα για μια αυθεντική...

Εφόσον ο τίτλος του ερωτήματος είναι Fun Car to Drive δε νομίζω οτι τίθεται θέμα για το πιο είναι το καλύτερο... Fun σημαίνει να μπορείς να κάνεις την πλάκα σου παντού, χωρίς να κινδυνεύεις (πολύ), σημαίνει να μπορεί να το οδηγήσει οποιοσδήποτε με κάποιες βασικές οδηγικές ικανότητες και να μπορεί να παίξει μαζί του! Δε νομίζω οτι έχει καμία σχέση ούτε με χρόνους σε πίστες ούτε με κρατήματα οριακά (που αν φύγει αντε μάζεψτο). Οπότε το MX-5 φυσικά...
Υπόψη δε οτι προσωπικά, αν το κριτήριο ήταν πιο θα αγοράζατε ή πιο θεωρείτε καλύτερο ή ή ή ... η απάντησή μου θα ήταν διαφορετική. Από τη στιγμή που μιλάμε όμως για fun cars, με λιγότερα από 25Κ ο βασιλιάς είναι ένας...

Αν έχει κανείς τα μέσα στην Ελλάδα όλα γίνονται...μπορεί και να έχει άδεια ford fiesta, δε θα μου έκανε εντύπωση...
Ή μπορεί, αν είχε τόσο τρέλλα με το cobra, να του έχει στοιχίσει η ελληνοποίηση και 60Κ ευρώ αν έγινε κανονικά...ποιός ξέρει...

Ο χρήστης Bruce έγραψε:
...λοιπον εχουμε και λεμε...

Να προσθέσω άλλο ένα, με εκπληκτικές φερράρι (gto, 250lm κλπ κλπ) και μια εκπληκτική συλλογή Abarth που αξίζει να δεις. Στο δρόμο για το San Marino:

Maranello Rosso
Stelabar S.A., Strada dei Censiti, 21
47891 Falciano, Repubblica di San Marino
39-(0)549-970614
Fax: 39-(0)549-970607
http://www.maranellorosso.com
E-mail: museo@maranellorosso.com