Posts made by cpp

Επειδή το θέμα έχει να κανει και με το σε ποια αγορά είσαι, η vw αν θυμάμαι καλά σε ΗΠΑ και Καναδά δίνει 3 ή 4 χρονια ή 80,000χλμ, ενω σε κιβώτια δίνει 5 και 10 χρονια ανάλογα το μοντέλο.

Επανέρχομαι στα led lights.
Τα φώτα της μεσαίας και μεγάλης σκάλας ειναι led ή απλα?
Αν ειναι led, Μωβιζουν όπως τα xenon ή φωτίζουν με καθαρό άσπρο χρωμα?

Eχει ρωτήσει κανείς πόσο κοστίζουν τα εργοστασιακα xenon και πόσο αναμονή χρειάζεται να τα διαλέξει κάποιος?
Μήπως κάνω κάτι λάθος? Η ακριβή έκδοση με τα 30κ δεν έχει xenon?

500 λίτρα χώρος αποσκευών δεν παίζει με τίποτα! Στο λέω ως κάτοχος.
Πάντως το αυτοκίνητο ειναι παρά πολυ βολικό για να μην πω χωρίς αντίπαλο σε αυτές τις διαστάσεις. Ιδίως αυτο με τα μετακινούμενα καθίσματα.
Επειδή ο κόσμος θέλει και χώρο στα πίσω καθίσματα και χώρο αποσκευών η vw θα μεγαλώσει το νέο tiguan που αναμένεται στο τέλος του χρόνου για να έχει 500+ λίτρα αποσκευών.
Δες και το altea Xl, ενδιαφέρουσα επιλογή.

Χρήστο, λεω να ανεβάσω την μικρή Παρνασσό. Είναι 4 1/2 και λεω να την παω να δει τι ειναι το χιονι και ισως τσουλήσει.
Λέω να πάμε οι δυο μας γιατι η μαμα δεν δύναται.
Σε αυτη την ηλικία σημαινει οτι εγω ξεχναω το σκι εκεινη την ημέρα, οποτε βαζω απλα μποτάκια ή να πάρω μπότες του σκι μήπως τσουλήσουμε μαζι?

κάπου διάβαζα ότι σκοτώθηκε χθες σε τροχαίο στην Ακράτα, ο αδελφος της τροχονόμου που είχε χάσει την ζωή της όταν παρασύρθηκε απο αυτοκίνητο στην Κηφισιά.

Το χαρτοφυλάκιο μου έχει:
Α. Audi A4 2.0TQ Avant sline 2007 υπέρ πλήρως εξοπλισμένο αγορασμένο 57,000 έχει πλέον 67,000χλμ ατρακαριστο.
Β. Skoda yeti 1.2 2010 χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού αγορασμένο 17,000 έχει πλέον 37,000χλμ ατρακαριστο.

Με μια βόλτα σε αντιπροσωπεία vw τα παίρνουν με την μια 13,000 + 11,000 = 24,000 για να πάρω Tiguan 2.0 tdi αν θέλω να παίξω συντηρητικά ή 2.0 tdi 4motion dsg αν θέλω να βάλω πιο βαθειά το χέρι στην τσέπη.

Τι λέτε? To do or not?

Οι σκέψεις μου ειναι:
Άλλαξα δνση εργασίας με αποτέλεσμα και εγώ (πλέον) και η σύζυγος να χρησιμοποιούμε ΜΜΜ.
Και τα δυο υφιστάμενα ειναι εκτός εγγύησης, καλοσυντηρημένα χωρίς προβλήματα, αλλα το μέλλον άγνωστο.
Αναμένουμε 2ο παιδί και στο Audi στο πίσω κάθισμα δεν χωράει παιδικο κάθισμα με εμένα οδηγό. Μόνη λύση booster στην μέση για το 5χρονο.
Δεν ξέρω αν στο μέλλον θα χρειάζομαι έστω τα απογεύματα 2 αυτοκίνητα.
Το tiguan θα αλλάξει μοντέλο τέλος 2014, αρχές 2015. Και μου κάνουν έκπτωση 400 euro μόνο!
Με το τετρακίνητο και τα χιονολαστιχα πάω άνετα στα βουνά και στα χειμερινά ταξίδια εξωτερικού, θεωρώ ότι και 2κινητο με χιονολαστιχα δεν θα έχει πρόβλημα.
Πλέον δεν τρέχω, αλλα την ροπή την θέλω στις δύσκολες στιγμές.
Θεωρώ ότι το Audi αν δεν το δώσω τώρα θα πρέπει να το κρατήσω μέχρι τέλους. Απο την άλλη έχει xenon adaptive lights και αλλα καλούδια (ηλιοροφη, εργοστασιακά reacaro, κλπ) που στο tiguan αν τα ζητήσω ο λογαριασμός ξεφεύγει αρκετά.
Έχω πληρώσει ήδη τέλη, φόρους πολυτελείας, ασφάλειες κλπ για το 2014
Φοβάμαι μελλοντική μείωση εισοδημάτων.

[url]http://ilialive.gr/ενημέρωση/επικαιρότητα/item/κακόβατος-ζαχάρως-εκτροπή-θανάτου-για-33χρονο.html[/url]

Δεν ξέρω αν τις τούμπες μετα την εκτροπή με πιο χαμηλό αυτοκίνητο αν μπορεί να τις γλύτωνε.
Το χτύπημα στο παμπριζ μάλλον δείχνει για χωρις ζώνη.

Όταν κάποιος κάνει claim στην μεικτή για δυο διαφορετικά σημεία στο αυτοκίνητο στο ίδιο ατύχημα και η ασφαλιστική λέει ότι είναι δυο διαφορετικά ατυχήματα και θέλει να κάνει απαλλαγή χ2 ποιός μπορεί να κάνει διατησία?

Είχαμε την ατυχία το α4 του πεθερου να του κάνουν στο parking μια ζημιά των 800 euro όπως την κοστολογώ εγώ και είπαμε να τους το δώσουμε στην αντιπροσωπεία έτσι και να πάρουμε κάτι καινούργιο άμεσα.
Απο ότι κατάλαβα η απόσυρση λήγει 31/12, άρα ψάχνουμε κάτι ετοιμοπαραδωτο και σε συνδυασμό με τους στόχους των εταιρειών να τύχουμε ίσως κάποιας έκπτωσης.
Απο το search που έκανα εγώ μας ταιριάζουν σε 1.4 πάντα, το νέο q3 ή a3 sportback καθως και tiguan 4χ2 ή νεο golf.
Στα q3 και golf νομίζω ότι πας υποχρεωτικά για αυτόν τον νέο κινητήρα με 2 και 4 κιλυνδρους αλλα κυκλοφορείς στον πράσινο δακτύλιο καθημερινά.
Το tiguan έχει χώρους αλλα το εσωτερικό του σε σχέση με το q3 ειναι ένα δυο κλικ πιο κάτω κανά 1500 πιο φθηνό αλλα πιο πλούσιο εξοπλισμό, πρακτικά συρόμενα πίσω καθίσματα, μικρότερο πόρτ μπαγκαζ, 122 άλογα και δεν μπαίνεις κέντρο κάθε μέρα.
Το χαμηλό vs ψηλό δηλαδή α3 vs q3 κλ έχει να κανει με την πρόσβαση λόγω ηλικίας και μέσης. Θα τα τεσταρουμε αύριο και βλέπουμε.
Τα diesel delete καθως το αυτοκίνητο θα κανει 7,500 χλμ το χρόνο.

Καμμιά καλή ιδέα ευπρόσδεκτη.

Πουτ@@@ κρίση.
Ρε σεις πως θα πάμε Βραζιλια το καλοκαίρι?
Οι μόνοι που πετάνε για εκει είναι οι Ιταλοι, οι Γερμανοι, οι Αγγλοι, οι Ισπανοι που έχουν ηδη προκριθει και οι Τούρκοι
έρε γλέντια να φας καμμια πτήση 20 ώρες τσαμπουκά με ξένους.

Θα βάλεις το καρέ της ζαντας που λέει για χειμερινά ο κατασκευαστής.
Δοκιμάζοντας ζάντα ίδια διάστασης αλλα διαφορετικού καρέ να προσέξεις γιατι αν ειναι φαγωμένα τα τακακια μπορεί οι δαγκανες να χωράνε και οταν αλλάξεις τακακια να μην χωράει η ζαντα.

Στην Κορίνθου - Καλαμάτας οι ανακλαστηρες ειναι πεντακάθαροι και σου δίνουν ξεκάθαρα την τροχιά του δρόμου.

Ο χρήστης droemmen έγραψε:

Νομίζω τα είχαμε πάρει την ίδια εποχή.
Μπορεί να ακούγεται κουφό για vag αλλα ειναι το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο που είχα ποτέ.
Μην το ματιασω ούτε μια ένδειξη δεν έχει βγάλει σε καταγραφικο. Προχθές πήγα για ετήσιο service το μικρό και μου λένε στην Καρεντα 139 euro. Δεν το πίστευα. Τους επέμενα να αλλάξουμε Μπουζί γιατι λέει στα 6 χρονια το manual ή στα 90,000χλμ και μου είπαν το ελέγξαμε και δεν υπάρχει κανένα θέμα με την καύση. Του χρόνου.

Μαζί τα είχαμε πάρει καλά θυμάσαι!
Έκανα πολλά χιλιόμετρα για 1, 1,5 χρόνο που ήταν εκτός Αθηνών η σύζυγος και πηγαινοερχόμουν! Πλέον κινούμαι Αττική οδό και στο περιφερειακό δίκτυο της ανατολικής αττικής οπότε είναι σχετικά ξεκούραστα χιλιόμετρα μακρυά από φανάρια και πολλή κίνηση.
Είναι το πρώτο μου Audi (και vag γενικά) αλλά αν εξαιρέσεις τις φθορές που έγραψα (που μάλλον δικαιολογούνται) δεν με έχει ενοχλήσει για τίποτα. Οκ του συμπληρώνω ένα λίτρο λάδι κάθε 8-9000 χιλιόμετρα...

Βέβαια δεν το κρύβω ότι παλιωνει πλέον και ίσως έρχονται τα θέματα. Μέχρι το Μάιο πρέπει να δω τι θα κάνω γιατι πίσω απο τη θέση του οδηγού με εμένα στο τιμόνι δεν χωράει δεύτερο παιδικο κάθισμα.

Δεν πιστεύω να έχεις θέμα αν αποφασίσεις να το κρατήσεις πάρε παράδειγμα το δικό μου!
Κατά τ' άλλα με το καλό εύχομαι!
Θυμάμαι που κοίταζες για κάτι μεγαλύτερο έχεις καταλήξει κάπου ή ακόμα το ψάχνεις?

Χρειάζομαι αυτοκίνητο ταξιδιού και μόνο για 5,000χλμ το χρόνο (έτσι ειναι το στυλ ζωής μου αυτή την στιγμή σε ταξιδια) που να έχει σεβαστό χώρο για τους πίσω επιβάτες δεδομένου ότι ο οδηγός ειναι ψηλός.
Και το δικού μου A4 και της οικογένειας τα αυτοκινητα που μπορώ να χρησιμοποιώ στα ταξίδια, έτερο Α4 και cls amg και παλιωνουν πλέον και δεν έχουν χώρο για ταξίδι για 4 άτομα.
Πλέον στα ταξίδια κάνω απλό cruising με στόχο να κοιμάται η μικρή και να μην ξερνάει. Συνήθως βράδυ σε άδειες ΕΟ.
Θα δαπανουσα είτε σε παρούσα αξία, είτε σαν κάβα για έξοδα στο μέλλον 25k plus την υπολειματικη αξία του δικού μου Α4.... Άρα πες σύνολο 35 με 40K.
Μια επιλογή ειναι tiguan 2.0 tdi ή tsi καινούργιο, έτερη επιλογή ειναι να έβρισκα είτε κανά ML350 του 2009, ειτε κανά Q7 απο κάποιον που θέλει να κανει downsizing λόγω κρίσης αλλα να μην μου ζητάει το Α4 μου και να του δώσω και 15 με 20κ μετρητά, γιατι κάτι τέτοια βλέπω στο car απο τιμές.
Απο την άλλη το καταλαβαίνω προσφορά και ζητηση είναι, ολα τα αλλα ειναι θεωρίες.
Δεν βιάζομαι, αλλα παρακολουθώ.

Και στα έτερα οικογενειακά το κοιτάμε γιατι οι ηλικίες γίνονται 75 για τους άντρες και 60 plus για τις κυρίες και τους φαίνονται χαμηλά και άγρια. Καλά το merc έμεινε δυο φορες στην ΕΟ (μια από airmatic και μια από κιβώτιο) .
Θέλουν ψηλά και κοντά πλέον.
Το Α4 μάλλον θα γίνει Q3 για το merc άγνωστο γιατι διακριτικά δεν ξέρω αν μπορεί να συνεχίσει να το οδηγεί λογω ηλικίας και μάλλον θελουμε ταρίφα.

Δεν ξέρω στο τέλος μην πάρω κανά luxury bus και τους βάζω όλους μεσα

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Ισχύει απολύτως!

Απλώς ως αεροπορία ΘΕΛΕΙΣ και οι χειριστές να απολαμβάνουν την πτήση, θες και να είναι τσιτωμένοι και πορωμένοι. Σύμφωνοι, πρέπει να μπαίνει η 'γραμμή' και να έχουμε ασφάλεια, απλώς δεν μπορείς να το κάνεις 100% 'clean cut'.

Με αυτά και με αυτά έχουμε χάσει τρία phantom στον Παρνασσό 6 χειριστές και 2 πολίτες.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Ισχύει, όμως αν αποστερήσεις και την όλη 'κ@υλα' του αντικειμένου κινδυνεύεις να χάσεις περισσότερα απ' όσο κερδίζεις.

Αυτο που ειναι κα@λα για κάποιον χειριστή και αυτούς που τα βλέπουν απο κοντά κανει να χάνει τον ύπνο του ο Διοικητής, το ΓΑΠΕ κλπ κλπ. Περιμένοντας να γυρίσουν τα ζευγάρια η να δώσουν σημείο αναφοράς.

Ο χρήστης nEK έγραψε:

Η ιστορία του μοναχού με την σημαία....
http://www.dogma.gr/default.php?pname=A ... 2&catid=23

Αν και κολλημενος με τα corsair, οτσν βλεπω phantom μου σηκωνεται!

Καλές αυτές οι διελεύσεις, σημαίες, εθνικές ανατασεις κλπ., αλλα δυστυχώς ο πολύς κόσμος ξεχνά τα Αντικυρα και το συμβάν.
Έχοντας βαθειά σχέση με την 117, θα πω με θλίψη ότι οι ιπτάμενοι και ιδίως οι πιτσιρικάδες πρέπει να σέβονται πολυ τους κανόνες γιατι ο διάολος έχει πολλα ποδάρια.

Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Έχω το ίδιο σε δίλιτρο με πρόγραμμα MTM.
Αξιόπιστο μου βγήκε αφού δεν ζήτησε κάτι εκτός από την προγραμματισμένη συντήρηση...
Έχει παλιώσει αρκετά πλέον όμως και θα αρχίσει να ζητάει (ανάλογα και με την συντήρηση που έχει).
Σ'εμένα πλέον έχει 130.000 χιλιόμετρα και μόλις άλλαξα δίσκο πλατό, δισκόπλακες και ψαλίδια.
Στα to do που θέλει ειναι βάσεις μηχανής και αμορτισερ (και άργησα)...
Οπότε δες τα χιλιόμετρα που έχουν, αν έχουν αλλάξει κάτι από τα παραπάνω που λογικά θα πρέπει να γίνουν αργά ή γρήγορα και την συντήρηση που έχει (όσο μπορείς να ελέγξεις) και πάρε την απόφασή σου.

Αν μπορείς να βρεις κάποιο με πακέτο Sline (μέσα έξω) αξίζει τον κόπο καθώς έχει πιο σπορ συμπεριφορά και λίγο πιο αναβαθμισμένο look.

Πω πω φίλε μου έχεις ρίξει στα αυτιά.
Εγώ έχω 65,000 χλμ ολα ταξιδιαρικα γιατι στην πόλη με έχει σώσει το yeti.
Νομίζω τα είχαμε πάρει την ίδια εποχή.
Μπορεί να ακούγεται κουφό για vag αλλα ειναι το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο που είχα ποτέ.
Μην το ματιασω ούτε μια ένδειξη δεν έχει βγάλει σε καταγραφικο. Προχθές πήγα για ετήσιο service το μικρό και μου λένε στην Καρεντα 139 euro. Δεν το πίστευα. Τους επέμενα να αλλάξουμε Μπουζί γιατι λέει στα 6 χρονια το manual ή στα 90,000χλμ και μου είπαν το ελέγξαμε και δεν υπάρχει κανένα θέμα με την καύση. Του χρόνου.
Βέβαια δεν το κρύβω ότι παλιωνει πλέον και ίσως έρχονται τα θέματα. Μέχρι το Μάιο πρέπει να δω τι θα κάνω γιατι πίσω απο τη θέση του οδηγού με εμένα στο τιμόνι δεν χωράει δεύτερο παιδικο κάθισμα.

Για τον φίλο που ρωτάει παραπάνω και εγώ θα του πω να βρει sline γιατι απέχει αρκετά στην οδική συμπεριφορά.
Έχοντας εμπειρία και απο το 1.8 που το έχει φίλος, νομίζω ότι ο κινητήρας των 2,000 ταιριάζει καλύτερα στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου γιατι με μόνιμη τετρακίνηση και τόσο βάρος δεν θα έλεγα έχει εκρηκτικοτητα ο 1.8.

Υπάρχει και τέλος ταξινόμησης και φόρος πολυτελείας στα μεταχειρισμένα εισαγωγής?
Αν ναι άντε γεια ειναι η κατάσταση.

Την βρήκα την λύση. Για 5 μοντέλα δουλεύει η άσκηση.
Q5 hybrid,
Cayenne hybrid,
Touareg hybrid,
Lexus 450 hybrid
Lexus CT 250 φορτωμένα

Φέρτε και tesla!

Στην τιμή που βλέπω σε ένα αυτοκίνητο στο mobile.de στο Μόναχο πρέπει να προσθέσω κι αλλα λεφτα πέρα απο τα έξοδα μου να πάω να το φέρω?