Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Άν ξαναχαλάσει,θα ισχύει η εγγύηση αντ/κού;
Εννοείται οτι ισχυει εγγυηση 1 ετους για οτι αλλαχθει
Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Άν ξαναχαλάσει,θα ισχύει η εγγύηση αντ/κού;
Εννοείται οτι ισχυει εγγυηση 1 ετους για οτι αλλαχθει
Ο χρήστης ktab76 έγραψε:
14-15 xιλιάρικα δεν μπορείς να διαθέσεις για να πας σε αυτήν?
Λεω να μην περασω τα 10.000 ντουκου.Αλλα να μην βαλω και δοσεις...
Τι δοσεις ρε φιλε με 70, 000 χλμ το χρονο θελεις 3 σετ ελαστικα. Ξέρεις ποσο κανουν. Επειδη λογω αντικειμενου εκανα για τρία χρονια 50 000 το χρονο σε ταξίδια και αρκετες φορες με δυσκολες συνθήκες θα σου γραψω καποια στιγμη λεπτομέρειες αλλα στην Ελλάδα μόνο με Μερκ την κανεις την δουλεια.
Ξέρει καποιος ποσο ειναι η διαφορά μεταξυ γονικης παροχης και φορου κληρονομιάς για ακινητο 200Κ αντικειμενικη?
Δεν ειναι τυχαίο ότι τα περισσότερα qq που θα πουληθούν ειναι τα 1.2 πρόσθιο κινητά γιατι τα παίρνουν οι πιο πολλοί ως δεύτερο αυτοκίνητο αντί για micra, polo, note κλπ.
Κάνουν πιο πολυ τις βρώμικες δουλειές της πόλης.
Αυτος πχ που έχει ενα qq και μια 520 ειναι σαφές τι θα προτιμήσει για να παει ενα ταξίδι.
Ο χρήστης jackdaniels έγραψε:
Μονο ο κινητηρας της μερτσεντε κανει ενα 5χιλιαρο παραπανω
Τι να πει το qasqai τωρα...Δεν περίμενα τίποτα λιγότερο από την εταιρία που χρεώνει gps 4000 ευρώ. Βρες μου και την τιμή του κινητήρα τις r171 των 184 ίππων παρακαλώ, αυτών που μου ζητούσε κάθε 5000χιλιόμετρα λάδι, έτσι για να ξέρουμε τη λέμε, premium αξιοπιστία
Παντως είναι εντυπωσιακό πως εχουν καταφερει οι εταιρειες που βγάζουν τα crossover (με πρωτη και καλυτερη τη Nissan) να πείσουν τον κοσμο να τα προτιμησει απο ενα καλο χατσμπακ.
Π.χ. στο παραδειγμα πιο πανω ενα QQ ή ενα s-cross (στη 2-κινητη εκδοση τους, γιατι η 4κινητη ΟΚ ειναι αλλου παπα ευαγγελιο) δεν υπερεχει σε ΤΙΠΟΤΑ μιας 116d ή ενος Civic ή ενος Golf πλην των λιγο καλυτερων χωρων (σιγα τα ωα δηλαδη, μια βαλιτσα παραπανω στο πορτ-παγκαζ), παρολαυτα ο κόσμος τα προτιμάει.
Και οσοι λετε για αξιοπιστια, κρατατε μικρο καλαθι γιατι και πολυ νωρις ειναι και το QQ τουλαχιστον ειναι Ιαπωνικο τοσο όσο το sushi που τρως στα διάφορα fast food . Ενα βρετανογαλλικο υβριδιο ειναι.Χαζοί είναι. Εκεί έξω κυκλοφορούν 2.000.000 χαζοί ιδιοκτήτες QQ. Οι υπόλοιποι έχουν Bmw και πληρώνουν ένα μισθό στο σέρβις κάθε φορά
Απλά για κάποιους το qq ειναι το ενα και μοναδικό αυτοκίνητο και για κάποιους αυτά τα crossover ειναι το δεύτερο αυτοκίνητο για να πηγαίνουν super market και τα μικρά στο σχολείο. Σαφώς και ενα αυτοκίνητο δρόμου ειναι πολυ καλύτερο απο αντίστοιχων χρημάτων crossover σε περιαστικες διαδρομές και ταξίδια. Ενα και μοναδικό αυτοκίνητο στον στόλο και ειδικά crossover ΙΜΟ δεν ειναι η σωστή επιλογή.
Οι κάτοχοι techna πχ αυτή την στιγμή δεν τους λέει κανένας στα ίσια τι παλτό θα φάνε με τις 19αρες και τα λάστιχα τους.
Έχει χρειαστεί ποτε να βρείτε ανταλλακτικό σε ιαπωνικά vs Γερμανών. Στα ιαπωνικά ειναι δραμα η κατάσταση. Φίλος με xtrail περίμενε 1 μήνα αμορτισέρ της πίσω πόρτας και του ζήτησαν 240 euro οι αξιόπιστοι Ιάπωνες.
Έχω βαρεθεί να διαβάζω στα άρθρα του marketing περί χωματόδρομου που δεν παει σχεδόν κανένας έλληνας, περί τετρακίνησης για χιόνι που οι μισοί με λάθος λάστιχα καταλήγουν στα χαντάκι και όσοι δε τετρακίνητοι δοκιμάσουν καμμια άμμο ή κολλανε ή παίρνουν τους δίσκους στο χέρι.
Τέλος φτάσαμε στο σημείο η nissan να δίνει εγγύηση 3 χρονια και η audi 5.
Μακάρι να ειναι απλή η βλάβη, αλλα μου ακούγεται δύσκολο.
Διάβασε το manual για την ένδειξη που σου έβγαλε και αν δεν λέει οδήγηση ως το πλησιέστερο συνεργείο, τηλεφωνείς για γερανό. Δεδομένου ότι λογικά έχεις εγγύηση ότι ειναι θα φτιαχτεί χωρίς ταλαιπωρία για την τσέπη.
Εγώ θα απέφευγα να το οδηγήσω απο την στιγμή που λες υπερθέρμανση
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Φοβερό το axis της maxi cosi...απίστευτα εύκολη η τοποθέτηση και δέσιμο του παιδιού...
Sent from a mobile device
ποσο ειναι τα διδυμα σου?
εχουν πιασει το min του καθισματος αυτου στα κιλα?
ο δικος μου ειναι στα 9 παρα κατι κιλα (7 μηνων) και αρχιζω και ψαχνω σιγα σιγα.
ενδιαφερον καθισματακι παντως.9 η μία 8 η άλλη.
Η μία είναι στο axis η άλλη όχι ακόμα.
Απίστευτα βολικό!!
Έχω διάφορα καθισματάκια αυτοκινήτου, κάπου στα 6 και απο αυτο που πήρες τελικά.
Οταν θα μεγαλώσουν λίγο τα πιτσιρίκια θα δεις ότι κάπως καταφέρνουν και βγάζουν τις τιραντες απο τους ώμους ακόμα και οταν ειναι αρκετά σφιγμενο
Μάλιστα το έχουν κανει και παιχνίδι.
Επίσης κάθεται πολυ ψηλά το παιδί και αν έχεις χαμηλόταβανο αυτοκίνητο το μπες βγες γίνεται πιο δύσκολα.
Επειδή πολλοί κοιτάτε το μοντέλο διαβάστε λίγο και απο το forum του uk που έχει μεγαλύτερο δείγμα και να έχετε κατα νου ότι τα ιαπωνικά του κάποτε δεν συγκρίνονται με τα τωρινά που έχουν ενα σκασμό τεχνολογίες.
http://forum.qashqaiclub.co.uk/faults-a ... 43519.html
Σε δεκαπέντε μέρες παίρνω τα κλειδιά και μετα απο 35 χρονια θα γίνει ανακαίνιση προς ενοικίαση.
Μπάνια, κουζίνα, ηλεκτρολογικά, ξυσιμο παρκέ, βάψιμο.
Να το πάω μάστορα - μάστορα ή σε κάποιον όλο πακέτο?
Για να βγάλω μπάνια κουζίνα φαντάζομαι ότι πρέπει να παω στον Δήμο και να πάρω άδεια για να βάλω κάδο στο πεζοδρόμιο.
Επίσης πρέπει για τον θόρυβο να βγάλω κάποια ανακοίνωση στην πολυκατοικία ή να έχω κάποια άδεια?
Επίσης επειδή θα ενοικιαστεί και στην πολυκατοικία υπάρχουν πολλα ιατρεία πως μπορώ να το κάνω ουδέτερο ώστε να ταιριάζει σε πιο πολλούς ενα δυνάμει ενοικιαστές?
Μπορώ να το αφήσω άβαφο και να αφήσω τον ενοικιαστή να διαλέξει χρώματα?
Αν παρατηρήσεις κάτι ημιτελές υπάρχει καποια κύρωση? Ειναι πολυ άδικο για τους γείτονες να μείνει κατι ημιτελες και να υφίστανται την οπτικη κακοποιηση. Στην Ελβετία δινεις εγγύηση και τα λεφτά της κατεδάφισης σε περίπτωση που δεν το τελειωσεις.
Πάντως για να καρφωσεις στο σημείο που βλέπω στην φωτό, θέλει πολυ τέχνη.
Τι να υποθέσω? ανέβαινε την Αγ. Σαράντα και κάρφωσε ευθεία στα κάγκελα?
Από την μια έχεις το κράτος που θελει συγκεκριμένο νούμερο να μαζέψει απο την άλλη έχεις πολίτες σαν εμένα που έρχονται αντιμέτωποι με επιλογες του παρελθόντος ή θεματα τύχης.
Και εξηγουμαι......
Κληρονομιά συναισθηματικης αξιας και μονο σε βαθμο που ελεγα οτι η εμπορικη αντε να ειναι δυο χιλιάδες το στρέμμα. Δεν τα πούλησα χαρισα ποτε με αποτέλεσμα ισως να επηρεασε αρνητικά την ανάπτυξη του χωριού προς εκεινο το σημείο. Επειδή είναι κέντρο αποκεντρο και τα εχω αφήσει χυμα βαζει βρώμη ενα παιδι απο το χωριό και τρωω ενα αρνι και μια μυζήθρα. Μαλλον τώρα μας λέει το κράτος σχολαζουσα περιουσία δεν μπορείς να έχουμε. Το θεμα είναι ποιος την χρειάζεται ή αν θα τα μαζέψει ολα θέλημενα ή μη το κράτος.
Λίγες λεπτομέρειες για ένδικοφανη προσφυγή παρακαλώ.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Αρε παππού μας γ@μησες.
Κληρονόμησα 7 στρ. Χωράφι Εντός οικισμού σε ορεινό αγονο χωριό με 125 κατοίκους τσοπάνηδες 60 χλμ απο τον πολιτισμό και βγάζουν τα καριολια αξία 50,000 το στρέμμα = 350,000 αξία ακινήτου. και τον σχετικό φόρο.
Θα ψάξω μήπως έχω κανει κάτι λάθος στο Ε9 που δεν νομίζω.
Αν δεν έχω κανει λάθος μπορώ να κάνω κάποια προσφυγή?Πόσος είναι ο φορος;
500 euro και συνεισφέρει στην περαιτέρω αύξηση της λογιστικής αξίας των ακινήτων μου καθως αυξάνει τον συμπληρωματικό φόρο.
Έτσι όπως ειναι η χώρα μας σήμερα και. Όνομα που σου δίνει μια διέξοδο πώλησης μετα απο τέσσερα χρονια αξίζει. Άντε να αγοράσεις σήμερα ενα αυτοκίνητο 30,000 μετρητά και μετα απο τέσσερα χρονια πες ότι χρειάζεται να το πουλήσεις. Με την καμμια το παντρευτηκες. Νομίζω αξίζει στα μεγάλα πιο πολυ.
Αρε παππού μας γ@μησες.
Κληρονόμησα 7 στρ. Χωράφι Εντός οικισμού σε ορεινό αγονο χωριό με 125 κατοίκους τσοπάνηδες 60 χλμ απο τον πολιτισμό και βγάζουν τα καριολια αξία 50,000 το στρέμμα = 350,000 αξία ακινήτου. και τον σχετικό φόρο.
Θα ψάξω μήπως έχω κανει κάτι λάθος στο Ε9 που δεν νομίζω.
Αν δεν έχω κανει λάθος μπορώ να κάνω κάποια προσφυγή?
Είναι εφικτό σε οδικό ταξίδι στην Γερμανία να έχω τα χαρτια του αυτοκινήτου έτοιμα και αν βρω κατι που μου αρέσει να το πουλήσω επιτόπου και να αγοράσω κάτι άλλο?
Αν ναι τι χαρτιά απαιτούνται?
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Δεν ξερει ο σουγιας που ειναι στην πιατσα και ξερουν τα γατακια που ειναι στο payroll και αυτοι που εχουν εμπειρία μέχρι corrola.
Απο την αλλη ομως ως σουγιαδες είμαστε γραφικοι στα περι συντήρησης έχοντας συνηθίσει τα γυμνα από ηλεκτρονικά και τεχνολογία ιαπωνικά δεν χαλανε. Τώρα που τα φορτωσαν ηλεκτρονικά και οι ιαπωνες ο χρονος θα δείξει τι χαλάει και πως. Το juke φιλου που δεν χαλαει πχ έφαγε και ανάκληση για turbo και βλαβη στην κάμερα.Αγοραστε οτι χρειάζεστε συνειδητά.
Με λίγα λόγια όποιος δεν έχει πιστοποιημένο 'διδακτορικό' στα αυτοκίνητα δεν πρέπει να έχει καν γνώμη...Φαντάζομαι ότι με αυτή τη λογική στο φόρουμ θα έπρεπε να γράφουν 3-4 άτομα και τα συνολικά topic και posts να μην ξεπερνούν το διψήφιο αριθμό...Το γεγονός ότι κάποιος είχε δικά του αυτοκίνητα micra και corolla δε σημαίνει ότι έχει οδηγήσει μόνο αυτά...Άλλωστε ο σκοπός των μηνυμάτων εδώ μέσα θεωρώ ότι είναι και η ανταλλαγή απόψεων και γνώσεων με βάση τις εμπειρίες του καθενός. Ακόμη και οι λάθος απόψεις μπορούν να διορθωθούν μέσα από τις γνώσεις και τις εμπειρίες των άλλων. Το ερώτημα είναι βέβαια αν - ως Έλληνες - έχουμε το επίπεδο να κάνουμε διάλογο...
Τι λες τωρα!
Σκοπός μιας μερίδας, ασήμαντης μεν αλλα με χιλιάδες πόστ δε, ειναι να χλευάζει οσους δεν συμφωνούν με τις ντε φακτο σωστές αποψεις τους! Λειτουργούν ως τους γέρους του μαπετ σόου! Μπαίνει ο πρώτος πετά μια χιλιοειπωμένη ατάκα, την αρπάζει , ο 'κολλητός' στο φόρουμ παντα , αν βρίσκονταν για ενα καφε λόγω κακού χαρακτήρα θα σφάζονταν σε μισή ωρα, κανει την τρίχα τριχια, μπαίνει ο τρίτος επιβεβαιώνει , μπαίνει ο τέταρτος αποτελειωνει! Δες τα νήματα ενα προς ενα θα δεις μια ομαδα 6-7 να κάνουν διαρκώς το ίδιο!Και οι υπόλοιποι ή κανουν υπομονη λέγοντας που να μπλέκω τωρα, ή κονταρονται και γίνονται οι γραφικοί , παντα για τους γέρους του μαπετ σόου που θα τους λοιδορισουν με δεκάδες απανωτά ποσταρισματα!
Δεν υπάρχει πανακεια, ούτε λάθος ούτε σωστό.
Σταθμιζεις γνώμες και κάνεις ότι γουστάρεις. Εδώ θα ακούσεις τα πάντα.
Εμένα πχ αν κάνω λάθος επιλογή σε ενα αυτοκίνητο των 20,000 euro δεν με απασχολεί, άλλος μπορεί να δουλεύει μια ζωή να το πάρει. Επίσης δεν δουλεύω για περιοδικό, δεν είμαι κολλητός εισαγωγέα, δεν με απασχολεί τι λένε οι πωλητές, ούτε είμαι καψούρης με κάποια μάρκα σαν κάποιους κολλημένους με την μπάλα. Ότι βλέπω και νομίζω το λέω.
Γράφουν όλοι για suvlakia και για χωματόδρομους και ζήτημα αν έχουν κανει 200μ. χώμα.
Καλά απο γνωστές με μισή ώρα επαφή με ολα τα μοντέλα έχω βαρεθεί να ακούω.
Στην καθημερινότητα τι γίνεται ειναι το θέμα.
Ο άλλος πήρε qq και ανακάλυψε στην παράδοση ότι δεν έχει μπάρες οροφής.
Ο άλλος λέει κορυφαία καθίσματα για πολύωρο ταξίδι. Ναι ειναι κορυφαία, μέχρι να κάτσεις σε κανά με πτυσσόμενη προέκταση για στήριξη των μηρών ή κάτσεις σε κανά merc με μασάζ.
Εν κατακλείδι, IMO τα suvlakia ειναι περίπτερα με δύσκολα δυναμικά χαρακτηριστικά για τον μέσο οδηγό και το νέο qq το θεωρώ ακριβό και φυσικά μη δοκιμασμένο για παιδικές ασθένειες που μπορεί να ταλαιπωρησουν.
Το golf IMO μιας και ρωτάει το topic ειναι συνολικά καλύτερο.
Τα γραφικά, όλοι εχουν το καλύτερο αυτοκίνητο. Ελα όμως που τους νομους της φυσικής δεν μπορουν να τους καταριψουν τα σουβλακια.
Στον δρομο και στα πολλα εχουν handicap πως να το κανουμε.
Δεν ξερει ο σουγιας που ειναι στην πιατσα και ξερουν τα γατακια που ειναι στο payroll και αυτοι που εχουν εμπειρία μέχρι corrola.
Απο την αλλη ομως ως σουγιαδες είμαστε γραφικοι στα περι συντήρησης έχοντας συνηθίσει τα γυμνα από ηλεκτρονικά και τεχνολογία ιαπωνικά δεν χαλανε. Τώρα που τα φορτωσαν ηλεκτρονικά και οι ιαπωνες ο χρονος θα δείξει τι χαλάει και πως. Το juke φιλου που δεν χαλαει πχ έφαγε και ανάκληση για turbo και βλαβη στην κάμερα.
Αγοραστε οτι χρειάζεστε συνειδητά.
Καλά χρυσά τα suvλακια αρεσουν στον κοσμο και στο marketing εχω και εγω ενα στον στόλο και ετυχε χθες να παω μια γρήγορη πηγαινε έλα στο Βραχάτι.
Είχε 6 μποφορ αέρα και μπορώ να πω ότι αν έχεις κάτι πιο σπορ και θέλεις ή έχεις συνηθίσει να είσαι βιδωμένος στο δρόμο, ε τότε είναι περιπτερα με ρόδες. Απαίσια αίσθηση στον αέρα.
Αν το παίρνεις συνειδητά και θέλεις να πουλάς σε δυναμική καλοτάξιδος.