Posts made by cpp

Πάντως πάνω κάτω ξέρουμε ποιο αυτοκίνητο ειναι ετοιμαπαραδοτο και ποιο όχι. Και με μερικές ερωτήσεις κατα την αγορά το λύνουμε αυτο το θέμα.
Αν το φοβάσαι πολυ ότι ειναι στοκαρισμενο βάζεις ένα έξτρα εξοπλισμό που σίγουρα δεν τον έχουν στοκαρει.
Τελικά η αναμονη 3 μήνες στα γερμανικά ίσως ειναι καλύτερη απο το να φας στην κεφαλα ένα παραγωγής του 2010.
Πριν το πάρεις τουλάχιστον ζητά να σου δώσουν ένα χαρτί ότι έχουν κανει όλες τις αναβαθμίσεις που έχουν βγει απο το 2010 γιατι νομίζω ότι στο turbo είχε μια σίγουρα στα 1.6

Μπορεί κάποιος να εξηγήσει τι αλλάζει με τον νόμο που ψηφίστηκε απόψε?
Ειναι λίγο δυσνόητη η σύνταξη.
Στην τεκμηρίωση λένε ότι το Κράτος θα χάσει 17εκατ έσοδα τον χρόνο.
Ποιος θα τα καρπωθεί να δούμε, αν και υποψιάζομαι ότι στοκαρισμενοι μαντράδες με ελληνικά τέλος

Το αυτοκίνητο ήταν σοκαρισμένο σε αυτές τις μεγάλες αποθήκες στην Μαγούλα νομίζω της γνωστής εταιρείας του χώρου Sarmed.
Μένουν εκεί χωρίς ουσιαστικά να έχουν εισαχθει στην χώρα.
Μόλις εμφανισθεί ο αγοραστής το εισάγουν πληρώνουν τους φόρους και το παίρνει ο πελάτης.
Οι ελληνικές εισαγωγικές είχαν βάλει αρκετές παραγγελίες το 2009 και το 2010 όπως όριζαν τα budget τα φυλάνε στην Μαγούλα χωρίς προοπτική να πουληθούν και τα εργοστάσια του εξωτερικού κράζουν.
Μάλιστα οι σύνδεσμος εισαγωγέων ψάχνει μια πατέντα μέσω ενός νομού που πρέπει να ψηφιστεί ώστε να σωθούν μερικά λεφτα.
Ιδίως σε Ιαπωνικά και Κορέα ειναι πολλα τα αυτοκινητα.

Οι φόρος ακινήτων ορίζει απο πίσω ότι οι πλούσιοι πληρώνουν για τους πιο φτωχούς δήμους.
Αν πχ η Κηφισια και το Ψυχικό πληρώσουν τόσο φόρο όσο υπολογίζει τώρα η Κυβερνηςη και τα λεφτα μείνουν στο δήμο τους και μόνο θα γίνουν Μονακό.

Στο διάλογο στον Οικο Ναύτη λέει η μαντάμ μια ατάκα που δεν είχα ακούσει, όλο τηγάνι!
Τι σημαίνει?

Ο χρήστης ggeo έγραψε:
Αθήνα ή Θεσσαλονίκη; Πόσα km; Το έχει στο car.gr?

Καινούργιο με 0 χλμ. Στην έκθεση της Καρεντα στο Μαρουσι.

Η όλη άσκηση συνοψίζεται στο γεγονός ότι σαν κρατικοδίαιτη χώρα και λαός πρέπει να αποφασίσουμε τι Δημόσιο θελουμε να έχουμε και ποσά να ξοδεύουμε κάθε χρόνο υπέρ αυτού.
Αν βρει κάποιος τα στοιχεία να τα παραθέσει ανα χρονια, νομίζω το 2008 κάναμε ρεκόρ στα 108δις δαπάνες, φέτος είμαστε για τα 84 δις. και αν δεν φτάσουμε στα 75δις δεν θα σηκώσουμε κεφάλι με τίποτα.
Στα λόγια καλά τα λέμε σαν χώρα, αλλα στην πράξη μπάζει απο παντού. Εδω δεν μπορούν να μετρήσουν ποιοι δουλεύουν στα πανεπιστήμια και δεν μπορούν 2 χρονια μετα να εφαρμόσουν ενιαίο μισθολόγιο στο Δημόσιο όπως έχει ψηφιστεί.
Το μπάζει σημαίνει λείπουν λεφτα και ψάχνεις μετα να βρεις με μέτρα ανάγκης.
Η τρόικα που θα έρθει την Τρίτη κανονικά θα πει πχ δεν θέλετε να κλείσει η ΕΑΣ, η ΕΒΟ κλπ και να σώζετε 1 δις τον χρόνο? κρατήστε τες ανοικτές, αλλα λογικά θα προχωρήσετε σε νέες μειώσεις μισθών στο Δημόσιο.
Το επόμενο ορόσημο ειναι 31/12 που ανοίγουν πλήρως οι πληστηριασμοι.
Άρα αν μείνει αδρανες το πολιτικό σύστημα απο 01/01 θα μπορούν να κατάσχονται ολα.
Για να μην ανοίξουν πρέπει η Βουλή να ψηφίσει κάτι που σαν νόμος θα έχει πάρει το οκ της Τρόικας και στα σίγουρα θα ταρακουναει αρκετά τις συνήθειες του παρελθόντος.
Αν δεν φύγει κόσμος απο το Δημόσιο, θεωρείται βέβαιη ΙΜΟ νεα μείωση μισθών για όλους.

Επειδή πλέον στην Ελλάδα τα αυτοκινητα τα παντρεύεσαι, θεωρώ λάθος επιλογή να αγοράσεις αυτοκίνητο που δεν περπατάει εμπορικά στην Ελλάδα.
Αν το κανείς και ποσο μάλλον με τελείως νέο μοντέλο θα βρεθείς να είσαι το πείραμα σε κάθε ελληνική αντιπροσωπεία. Οταν θα ζητήσεις κανά καθρέπτη η κανά εξάρτημα απο το μη εμπορικό μοντέλο, θα σου απαντήσουν σε 1μηνα θα το έχουμε οδικώς, αλλιώς πληρώστε τα δίπλα να έρθει αεροπορικώς.
Και εμένα μου αρέσουν πιο σπάνια μοντέλα, αλλα για Ελλάδα δεν τα σκέφτομαι καν.

Είχα παει για service και είχε στην έκθεση ένα πλούσιο q5 παραγωγής του 2010 προ face lift και το είχε στην τιμή των 42,000 με το κλειδί στο χέρι.
Not bad deal.

Νομίζω η λογική να πας σε σχολη αγωνιστικής οδήγησης στο εξωτερικό θα ειναι ότι καλύτερο σου έχει τύχει.
Τώρα αν πιάνουν τα χέρια σας μπορείτε να βρείτε κανά RS500 ή κανά EVO και να παίξτε μπάλα.

Τι σαπακι χώρα ειναι αυτή που ζω Θεέ μου!
Είπα να βγάλω το νέο δίπλωμα και μου είπε κάποιος αντί να πάω στη ΔΟΥ να βγάλω e παράβολο.
Μπαίνω στο taxis το τυπώνω.
Πάω να το πληρώσω μέσω web ΠΟΡΤΑ
Λέω δεν πειράζει το πληρώνω αύριο στην Τραπεζα μαζί με τα ΦΑΠ 2013.
Τηλεφωνώ στο ΚΕΠ και μου λέει έμμεσα και ευγενικά η τυπισα Κύριε αν βγάλετε e παράβολο μην έρθετε στο δικό μας ΚΕΠ για το δίπλωμα δεν το έχουμε κανει ποτέ, να φέρετε παράβολο απο εφορία.
Πάω σήμερα τραπεζα πάλεψε η φιλότιμη ταμίας να το πληρώσει ξανά ΠΟΡΤΑ.
Γυρνάω τηλεφωνώ taxis στο πενταψήφιο και μου απαντάει η θέα και μένω μακακας
Κύριε αυτά ειναι οι πατέντες και οι εξυπνάδες του Θεοχαρη. Φυσικά και δεν δουλεύει η εφαρμογή και γι αυτο δεν μπορείτε να την πληρώσετε.
Αύριο εφορία! Αρε ξύλο που θέλουν κάποιοι.

Η αστυνόμευση στις ΕΟ έχει αλλάξει χαρακτήρα και νομίζω ειναι πιο αποτελεσματική.
Το τριήμερο είχα για τρεις φορες την τύχη να έχω προπομπό Skoda Octavia με φάρους για αρκετά χλμ.
Την Παρασκευή τους έφτασα λίγο μετα το Σπαθοβουνι δεν τους πέρασα και τους είχα μπροστά μου μέχρι την Νεστανη.
Χθες το ίδιο τους πέτυχα στο Καλογερικο μέχρι την Νεστανη και μετα πέτυχα άλλο περιπολικό απο Κινετα μέχρι Μέγαρα.
Ολα πήγαιναν μεταξύ 130 με 140 σταθερά.
Δεν τα περνάγε κανείς.
Στο Κινετα Μέγαρα τους προσπέρασα διακριτικά με 150, διακριτικά και αυτοί με κοίταζαν. Απλά, δεν απομακρύνθηκα μπήκα μπροστά τους γιατι οι φάροι τους δεν ήταν μόνο κόκκινοι όπως στα αλλα δυο, είχαν μπλε και άσπρο και τύφλωναν.

Αυτο αν το έκαναν στην Κορίνθου Πατρών ή στην Πατρών Πύργου θα είχαμε αποφύγει ένα σωρό τροχαία.

Ρεπορτάζ: Παναγιώτης Βλαχουτσάκος
Απο zougla.gr

Το… αδιαχώρητο επικρατεί στο πάρκινγκ του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος, καθώς βρίσκονται παρκαρισμένα περισσότερα από 80 πολυτελή αυτοκίνητα.

Όλα τα ακινητοποιημένα οχήματα στις εγκαταστάσεις του Σ.Δ.Ο.Ε. υπερβαίνουν τα 2.000 κυβικά και φέρουν βουλγαρικές πινακίδες κυκλοφορίας.

Τα πολυτελή Ι.Χ. ακινητοποιήθηκαν προκειμένου να ελεγχθούν καθώς κάποιοι από τους ιδιοκτήτες τους, προκειμένου να αποφύγουν την πληρωμή τελών κυκλοφορίας και τα τεκμήρια πολυτελούς διαβίωσης, σύστηναν εικονικές εταιρείες στην Βουλγαρία, εμφανίζοντας με αυτό τον τρόπο το όχημα τους ως περιουσιακό στοιχείο της νεοσυσταθείσας επιχείρησής τους.

Απώλεια εσόδων για το Δημόσιο

Ανώτατα στελέχη της Δίωξης εξήγησαν στο zougla.gr ότι: «Τις τελευταίας ημέρες έλαβε χώρα γιγαντιαία επιχείρηση της υπηρεσίας, η οποία σε συνεργασία με την ελληνική αστυνομία, σταματούσε τα οχήματα που έφεραν βουλγαρικές πινακίδες προκειμένου να ελεγχθεί που είναι δηλωμένα. Την περίοδο 25-28 Οκτωβρίου ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν στο πάρκινγκ του ΣΔΟΕ περίπου 80 πολυτελή αμάξια».

Όπως επεσήμαναν, η σύσταση εικονικής εταιρείας είναι εξαιρετικά εύκολη υπόθεση στη Βουλγαρία, καθώς απαιτείται ελάχιστη γραφειοκρατία και κοστίζει περίπου 300 ευρώ. Αποτέλεσμα της συγκεκριμένης τακτικής είναι το ελληνικό δημόσιο να χάνει ετησίως εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τεκμήρια.

Ζητούν τους αριθμούς πλαισίου

Στις 2 Οκτωβρίου του 2013, το Σ.Δ.Ο.Ε., με έγγραφο που απέστειλε στην αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου Οικονομικών ζήτησε να του αποσταλούν τα στοιχεία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων 2.000 κυβικών και πάνω που έχουν καταθέσει πινακίδες και έχουν ακινητοποιήσει τα οχήματά τους.

«Σκοπός είναι να διασταυρωθούν οι αριθμοί πλαισίων των οχημάτων με τα αυτοκίνητα τα οποία έχουμε ακινητοποιήσει και εν συνεχεία να ελέγξουμε τους ιδιοκτήτες τους. Με αυτόν τον τρόπο προσπαθούμε να εντοπίσουμε αυτούς που αποφεύγουν να πληρώνουν τους φόρους τους μέσω εικονικών εταιρειών» σημειώνουν καλά ενημερωμένες πηγές.

Παράλληλα, οι «ράμπο» του ΥΠΟΙΚ βρίσκονται σε επικοινωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες της Βουλγαρίας, προκειμένου να διαπιστωθεί αν τα πολυτελή αυτοκίνητα που κατέχουν οι «επιχειρηματίες της Βουλγαρίας», είναι το μοναδικό πραγματικό αντικείμενο της εταιρείας τους, ενώ θα γίνει έλεγχος με βάση τις προβλέψεις της τελωνειακής νομοθεσίας περί «συνήθους κατοικίας» του οδηγού του οχήματος.

Φέρνω το θέμα πάνω και καλο χειμώνα.
Στην πολυκατοικία των γονιών μου στην ΓΣ άρχισαν τα προεόρτια και μάλλον πανε για καλοριφέρ 4ωρες κάθε βράδυ και subject κάτι αν η θερμοκρασία πέσει κάτω απο 10 βαθμούς.
Τους έκανα μια συζήτηση και είπαμε να κοιτάξουμε για 2 θερμοσυσωρευτες.
Παρατηρώ ότι οι γερμανικές εταιρείες προτείνουν καλές λύσεις με το ανάλογο φυσικά τίμημα.
Έχει εμπειρία κάποιος απο εδώ? τι να προσέξω ιδιαίτερα?

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Πολύ καλή τιμή το νέο S3 στην Ελλάδα!

42.700 για το 3θ και 43.700 για το 5θ με πλήρη εξοπλισμό απ'ότι διαβάζω:
http://www.newsit.gr/default.php?pname= ... 9&catid=45

Αν θυμάμαι καλά το προηγούμενο έκανε κοντά στα 50Κ.

Στην ουσία, όσο μια καλοεξοπλισμένη 125i με M-Pack για να το βάλω σε perspective.

Μπράβο στην Ελληνική αντιπροσωπεία της Audi!

Ειναι λυρατες, για να μην πω κάτι πιο χοντρό.
Η τιμή ειναι χωρίς τον φόρο πολυτελείας και αν τυχόν πας στην έκθεση για ένα μέτρια εξοπλισμένο s3 θέλεις 60 χήνες.

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

Δλδ δεν τσούλαγε καν, ή εσύ αποφάσισες να μη ρισκάρεις?

Στην S που λέω είσαι έτσι

Και μετα θέλεις τεχνίτη οδικής βοήθειας για να το σηκώσει ωραία χωρίς να βρεις είτε στο δρόμο είτε στη καροτσα.
Πρέπει ένας να το συνοδεύσει με την οδική Αθηνα, αλλιώς το πανε στην πρωτεύουσα του νομού που έμεινες ασυνοδευτο με ότι αυτο συνεπάγεται.
Βγάζεις τις αποσκευές και μετα ψάχνεις σαν μ@@@κας τροπο να γυρίσεις στο σπιτι σου.
Ρε ποτέ ξανά.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Δλδ δεν τσούλαγε καν, ή εσύ αποφάσισες να μη ρισκάρεις?

Ακούστηκε ήχος σαν σκάει το λάστιχο.
Άναψε το stop too low και το αυτοκίνητο ήταν σαν ερπετό πίσω.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

O tiger μάλλον είναι μεσαζον σε γαλακτοβιομηχανιες.. ....

Μαλλον;Σιγουρα.
Τα βραδια παω και κατουραω στο ΑΤΜ της Λαρισας.

Μη λες τέτοια.

Χθεσινή είδηση στο ΝΕΤ.

Άγνωστοι δράστες αποπειράθηκαν να παραβιάσουν αυτόματο πωλητή γάλακτος στη Λάρισα, με σκοπό να αφαιρέσουν το κυτίο συλλογής χρημάτων, χωρίς, όμως αποτέλεσμα.

Ωστόσο προκάλεσαν φθορές στην κλειδαριά και στην πόρτα του αυτόματου πωλητή και σύμφωνα με το larisanet διέρρευσε ποσότητα γάλακτος περίπου 100 λίτρων.

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

Και ξανά μείναμε απο airmatic εκτός Αθηνών. Γερανό κλπ
Φαντάζομαι θα μας που να αλλάξουμε και τις άλλες 2 που θεωρητικά ειναι οκ.
Τελικά οι πολλαπλασιαστες της audi ήταν πταίσμα.

Σε ποιο μοδέλο το Archidomatic παρέδωσε πνεύμα;

CLS 55 AMG.
Η πίστη κλονίστηκε σφόδρα.
Με 2 φορές airmatic και μια κιβώτιο ο χιλιόμετροφαγος μας έχει αφήσει 3 φορές σε ΕΟ.
Νομίζω θα παροπλισθει και ο αντικαταστάτης δεν θα ειναι μερκ.

Και ξανά μείναμε απο airmatic εκτός Αθηνών. Γερανό κλπ
Φαντάζομαι θα μας που να αλλάξουμε και τις άλλες 2 που θεωρητικά ειναι οκ.
Τελικά οι πολλαπλασιαστες της audi ήταν πταίσμα.

Tα φώτα σας παρακαλώ.
Το Α4 2.0TQ avant που κατέχω 6 ετών πλέον και έχει 62,00χλμ (Αγορασμένο 57Κ, δεν έχω ζημιες, τρακαρίσματα, φυλαγμένο σε parkinmg κλπ.).
Έχω ανάγκη να μπορεί να κάτσει επιβάτης πίσω μου και να μπορεί να γίνει αραιά και που χρήση και της 6ης θέσης.
Χρειάζομαι ένα Q7 3.6 7θέσιο.

Είναι μάταιο να πιστεύω ότι μπορεί να πετύχω/ κάνω ανταλλαγή με ένα αντίστοιχο Q7 χωρίς να χρειαστεί να δώσω και μετρητά στον πωλητή?