Posts made by cpp

Whats next?

χάλασε ο κόσμος

χάλασε ο κόσμος

Καλά ας το πάρουν οι πρωτοι ιδιοκτήτες και μετά βλέπουμε. Στα συνεργεία κληρώνει πάντα για όλα αυτοκίνητα

Πάω στοίχημα ότι μετά από 20,000 χλμ. το αυτοκίνητο θα τρίζει. Στο εσωτερικό δείχνει πολύ ψεύτικό.

Πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν το Mitsubishi Lancer του 1984. Κίνηση πίσω και φέρτε μου πλατείες και αλάνες κατά προτίμηση με χώμα. (Σκυλί που δεν καταλάβαινε τίποτα. Μόνο αλλαγή λαδιών ήθελε και όλα OK!!!!).

Ο χρήστης Jeep-akias έγραψε:

Έχεις εμπειρία στο Cherokee 3.7L για αυτά που λες και κυρίως για την συμπεριφορά στην άσφαλτο? Το θέμα καυσίμου είναι γνωστό, αλλά κατά τα άλλα το θεωρώ σχετικά πάντα, ασφαλές. Το τεκμήριο στο 3,7L είναι 9,5 εκ. ενώ σε LC και Pajero πάνω από 14εκ.

Τέλος το Pajero μοντ. 2003 νομίζω ότι είναι 3,800 cc. V6

Να σου πω την αλήθεια οχι δεν έχω εμπειρία αλλά έχω διαβάσει δεκάδες reviews και Road tests κυρίως απο αγγλικά και αμερικάνικα περιοδικά και sites. Και όταν οι αμερικανοί λεν έστω και αυτα τα λίγα αρνητικά για το καμάρι τους τότε πρέπει να δώσουμε λίγη προσοχή. Επίσης έχει ακουστεί πως έπειτα και απο υποδειξεις του αμερικάνικου οργανισμού ασφάλειας δρόμων η Jeep ενδέχεται στις καινούργιες εκδόσεις του να μειώσει ελάχιστα το ύψος του αυτοκινήτου προεκιμένου να το κάνει πιο ασφαλές και να αποφεφχθούν πιθανότητες ανατροπής του.

Αυτό που λες για το τεκμήριο μάλλον δεν είναι σωστό μια και νομίζω πως το τεκμήριο στο Pajero και συγκεκριμένα το κοντό είναι 11500000 'μόνο'...
Μην ξεχνάς πως στα jeepοειδή πάνω απο 2000cc το τεκμήριο υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή τους αξία και όχι με τις ιπποδυνάμεις (πολλαπλασιάζουμε την αξία με 0.8 ). Το τεκμήριο του LC είναι περίπου στα 9.000.000 και πάντα μιλάμε για τα κοντά. Δεν ξέρω βέβαια πιο θα είναι το τεκμήριο του μοντέλου του 2003.

Κάνω μια διόρθωση για το Pajero του οποίου ο κινητήρας αμέσου ψεκασμού πετρελαίου είναι 3.2L. Σχετικα τώρα με τον 3.8 βενζίνης δεν έχω ακούσει σχετικά ουτε έχω διαβάσει κάτι τέτιο μια και όσα περιοδικά (ξένα) είχαν παρουσιάσεις του μοντέλου ήταν με τον 3.5 ή με το 3.2. Αν υπάρξει μεγαλύτερος κινητήρας αυτός μάλλον θα απευθύνεται στην αγορά της αμερικής όπου υπήρχε τέτια απαίτηση μια και οι βασικοί ανταγωνιστές του Montero (για την αγορά της αμερικής) είναι καλύτεροι στο θέμα των κινητήρων και των επιδόσεων.

Επίσης θα ήθελα να σου υπογραμμίσω την πρτροπή μου για το KIA SORENTO δίνοντας σου λίγα απο τα τεχνικά χαρακτηριστικα του μοντέλου όπως.

Body on frame construction
LSD κεντρκό και πίσω διαφορικό (δεν είμαι σίγουρος αν το ελληνικό μοντέλο θα εφοδιάζεται με δύο διαφορικά LSD).
Torque on demand για το 3.5L
Κοντές σχέσεις
21cm ground clearance
Τιμόνι με μεταβλητή υποβοήθηση
Self levelarizer system για το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (δεν ξέρω αν έρθει αυτό στην ελλάδα πάντως στην αμερική είναι στανταρ).
Αναρτήσεις ρυθμιζμένες απο την Porche!!
Και πολλά πολλά στανταρ στον βασικό εξπλισμό του που δεν θα βρείς ακόμα και στα μοντέλα όπως Pajero kai LC.

Βασικά κοιτώ μόνο τα πεντάπορτα. λόγω ανάγκης χώρων.
Σκέφτομαι να δώσω τα δυο επιβατικά που έχω (Golf IV Gti, Mitsubishi Space Star), γιατί όπως και να έχει, δυο αυτοκίνητα στην συντήρηση κοστίζουν σχεδόν το ίδιο με ένα μεγάλο τζιπ που χρησιμοποιείται καθημερινά αν κάνεις περίπου 20 με 22,000 χλμ τον χρόνο. Μου αρέσουν το Pajero Wagon, το Land Cruiser 90 και το Cherokee 3.7L.
Δεν με νοιάζουν οι υψηλές ταχύτητες, απλά θέλω ρεπρίζ για τυχόν προσπεράσεις και καλά φρένα, λίγο δύσκολα για αυτοκίνητα 2 τόνων. Το Cherokee δείχνει να ψιλοκαλύπτει αυτές τις απαιτήσεις μου. Τα τεκμήρια δεν μπορώ να πω ότι δεν με νοιάζουν καθώς είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και ποτέ δεν ξέρεις το μέλλον, ενώ παίζουν ρόλο και σε τυχόν μεταπώληση.
Κοιτώ και εγώ τα posts σε διάφορα site (π.χ. Edmunds.com και jeepsunlimited.com) αλλά τελικά μπερδεύεσαι χειρότερα. Για το Cherokee διαβάζω διάφορα με αεροδυναμικούς θορύβους και τέτοια καθώς προβλήματα με τα αυτόματα κιβώτια. Κάπως κλωτσάνε ή κάνουν απότομα κατεβάσματα και kick down πριν το σταμάτημα σε φανάρι για παράδειγμα.

Ο χρήστης Jeep-akias έγραψε:

Έχεις παραγγείλει το 3,8 V6? Aπο πλευράς τεκμηρίων πάντως το πιο συμφέρον είναι το Cherokee 3.7L

`

Περιληπτικά:

Το pajero δεν έχει κινητήρες στα 3.8 αλλα δύο πετρέλαιο στα 2.5 και 3.0 και ένα βενζίνη στα 3.5 αμέσου ψεκασμού (202 hp). Το μοντέλο 2003 έρχετε με αναναιωμένη εξωτερική εμφάνιση που το κάνει ακόμα πιο sportif και επιβλητικό. Το νέο LC 2003 έρχετε με εντελώς νέα σχεδίαση και ένα εντελώς νέο κινητήρα τουλάχιστο για τα ευρωπαικά δεδομένα 4.0L που θα αποδίδει 245 περίπου αλογάκια. Για μένα τα δύο αυτά SUV είναι σχεδόν ίσα εκτός απο την καλύτερη οδική συμπεριφορά του Pajero εντός δρόμου λόγω αυτοφερόμενου πλαισίου και πολύ καλών στην ρύθμιση αναρτήσεων.
Το Cherokee δεν νομίζω πως θα σε ικανοποιήσει και γιατί έχει ένα κινητήρα σχετικα παλαιό (3.7L) που ρουφάει λαιμαργα βενζίνα αλλά και γιατί εντός δρόμου αποδεικνύεται λίγο ατίθασο. Δυστυχώς για το cherokee που είναι πολύ γρήγορο (211 hp και 0-100 σε 9.8secs) δεν μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια εντός και να αποδώσει όσα μπορεί. Το τεκμήριο τους δεν έχει πάντως μεγάλη διαφορά που να αξίζει να προχωρήσεις σην αγορά του Cherokee.

Εγώ δυστυχώς φίλε μου δεν έχω την δυνατότητα ούτε για το Cheroke 2.4 (καθαρά λόγω τεκμηρίου) πόσο μάλλον για την μεγάλη μου αγάπη το Pajero.

Τέλος θα σου πρότεινα να περάσεις μια βόλτα απο κάποια αντιπροσωπεία της KIA και να ρίξεις μια ματιά στο SORENTO το θεωρώ ένα απο τα Best Sellers στα SUV όχι φυσικά στην 'ψωροκώσταινα' αλλα στον υπόλοιπο κόσμο και ειδικά στην αμερική όπου οι κριτικές είναι πάρα πολύ καλές.
Και αν τελικά για σένα το τεκμήριο και το πόθεν έσχες δεν αποτελεί εμπόδιο μπορείς να κοιτάξεις την έκδοση με τον κινητήρα στα 3.5L.

Έχεις εμπειρία στο Cherokee 3.7L για αυτά που λες και κυρίως για την συμπεριφορά στην άσφαλτο? Το θέμα καυσίμου είναι γνωστό, αλλά κατά τα άλλα το θεωρώ σχετικά πάντα, ασφαλές. Το τεκμήριο στο 3,7L είναι 9,5 εκ. ενώ σε LC και Pajero πάνω από 14εκ.

Τέλος το Pajero μοντ. 2003 νομίζω ότι είναι 3,800 cc. V6

Ο χρήστης Jeep-akias έγραψε:

Τι είναι πιο normal από τα δυο?
Αξίζει το Cruiser τα έξτρα λεφτά και τα έξτρα κόστη ή είναι αποκλειστικά και μόνο για σκληρό off road ή για κυνηγούς. Πιο είναι πιο άνετο στο δρόμο (εθνική, στροφιλίκια)? Σε μια τυπική ανάβαση στα Καλάβρυτα με χιόνι ή πάγο στο δρόμο πιο θα τα καταφέρει καλύτερα? το RAV λόγω μικρού βάρους ή το LC λόγω δυνατοτήτων? Μήπως στον πάγο τελικά κολλήσουν και τα δυο? Μήπως το LC το πάρει καμιά κατηφόρα λόγω βάρους? Κάποιοι λένε ότι στα χιόνια με λεπτά λάστιχα και ελαφρύ jeepaki π.χ. RAV4 (λεω εγώ ή Suzuki Samurai φαντάζομαι) πας σχεδόν παντού, ενώ με το τέρας (Land Cruiser) μπορεί και να κολλήσεις ή να κινδυνεύσεις πιο πολύ? Η κατανάλωση τους ενός σε σχέση με το άλλο δικαιολογείται λόγω δυνατοτήτων του LC ή τελικά η διαφορά στην πράξη είναι μικρή.
Φαντάζομαι το off road που κάνει κάποιος είναι σχετικό ή τα λεω επειδή δεν έχω jeep και δεν ξέρω φυσικές ομορφιές που μπορώ να ανακαλύψω μόνο με jeep? Αυτές οι χαρτογραφήμενες διαδρομές που υπάρχουν σε χάρτες του στυλ ROAD βγαίνουν και με τα δυο jeep και είναι όντως εκπληκτικές? Τελικά Mini SUV ή Large SUV. Ο ή Η έχων ήδη εμπειρίες ας τις παραθέσει.

Τώρα συγκρίνεις δύο ανόμοια πράγματα (RAV4 vs LC). Ανόμοια απο όλλες τις απόψεις (δυνατότητες off road, άνεση εντός και εκτός, αγοραστικό κοινό, αξία κτλ.). Αν έχεις το χρήμα και το ανάλογο εισόδημα για να αποκτήσεις ένα LC δεν βρίσκω τον λόγο να σκέφτεσαι το RAV. Από την άλλη εγώ άν ειχα το χρήμα θα πήγαινα σε λύση εκτός TOYOTA και συγκεκριμένα σε αυτή του κοντού PAJERO V6. Καταπληκτικό τετρακίνητο που συνδιάζει τα εντός και τα εκτός χαρακτηριστικά. Άνεση και δυνατότητες που μόνο απο τον οδηγό περιορίζονται και ασύγκριτα υψηλή τεχνολογία στο τομέα της τετρακίνησης που χρησιμοποιεί. Επίσης να έχεις υπ όψην ότι τον Μάρτιο κυκλοφορεί το νέο LC το οποίο και πολύ όμορφο είναι και περισσότερες δυνατότητες σου προσφέρει. Και πάντα εννοείτε προτιμάς το 'κοντό' και όχι το μακρύ που περισσότερο προορίζεται για τις μεταφορικές ανάγκες μιας μεγάλης οικογένειας και όχι για περιπετειούλες σε εκτός δρόμου περιπλανήσεις.

Έχεις παραγγείλει το 3,8 V6? Aπο πλευράς τεκμηρίων πάντως το πιο συμφέρον είναι το Cherokee 3.7L

Τι είναι πιο normal από τα δυο?
Αξίζει το Cruiser τα έξτρα λεφτά και τα έξτρα κόστη ή είναι αποκλειστικά και μόνο για σκληρό off road ή για κυνηγούς. Πιο είναι πιο άνετο στο δρόμο (εθνική, στροφιλίκια)? Σε μια τυπική ανάβαση στα Καλάβρυτα με χιόνι ή πάγο στο δρόμο πιο θα τα καταφέρει καλύτερα? το RAV λόγω μικρού βάρους ή το LC λόγω δυνατοτήτων? Μήπως στον πάγο τελικά κολλήσουν και τα δυο? Μήπως το LC το πάρει καμιά κατηφόρα λόγω βάρους? Κάποιοι λένε ότι στα χιόνια με λεπτά λάστιχα και ελαφρύ jeepaki π.χ. RAV4 (λεω εγώ ή Suzuki Samurai φαντάζομαι) πας σχεδόν παντού, ενώ με το τέρας (Land Cruiser) μπορεί και να κολλήσεις ή να κινδυνεύσεις πιο πολύ? Η κατανάλωση τους ενός σε σχέση με το άλλο δικαιολογείται λόγω δυνατοτήτων του LC ή τελικά η διαφορά στην πράξη είναι μικρή.
Φαντάζομαι το off road που κάνει κάποιος είναι σχετικό ή τα λεω επειδή δεν έχω jeep και δεν ξέρω φυσικές ομορφιές που μπορώ να ανακαλύψω μόνο με jeep? Αυτές οι χαρτογραφήμενες διαδρομές που υπάρχουν σε χάρτες του στυλ ROAD βγαίνουν και με τα δυο jeep και είναι όντως εκπληκτικές? Τελικά Mini SUV ή Large SUV. Ο ή Η έχων ήδη εμπειρίες ας τις παραθέσει.

Τι είναι πιο normal από τα δυο?
Αξίζει το Cruiser τα έξτρα λεφτά και τα έξτρα κόστη ή είναι αποκλειστικά και μόνο για σκληρό off road ή για κυνηγούς. Πιο είναι πιο άνετο στο δρόμο (εθνική, στροφιλίκια)? Σε μια τυπική ανάβαση στα Καλάβρυτα με χιόνι ή πάγο στο δρόμο πιο θα τα καταφέρει καλύτερα? το RAV λόγω μικρού βάρους ή το LC λόγω δυνατοτήτων? Μήπως στον πάγο τελικά κολλήσουν και τα δυο? Μήπως το LC το πάρει καμιά κατηφόρα λόγω βάρους? Κάποιοι λένε ότι στα χιόνια με λεπτά λάστιχα και ελαφρύ jeepaki π.χ. RAV4 (λεω εγώ ή Suzuki Samurai φαντάζομαι) πας σχεδόν παντού, ενώ με το τέρας (Land Cruiser) μπορεί και να κολλήσεις ή να κινδυνεύσεις πιο πολύ? Η κατανάλωση τους ενός σε σχέση με το άλλο δικαιολογείται λόγω δυνατοτήτων του LC ή τελικά η διαφορά στην πράξη είναι μικρή.
Φαντάζομαι το off road που κάνει κάποιος είναι σχετικό ή τα λεω επειδή δεν έχω jeep και δεν ξέρω φυσικές ομορφιές που μπορώ να ανακαλύψω μόνο με jeep? Αυτές οι χαρτογραφήμενες διαδρομές που υπάρχουν σε χάρτες του στυλ ROAD βγαίνουν και με τα δυο jeep και είναι όντως εκπληκτικές? Τελικά Mini SUV ή Large SUV. Ο ή Η έχων ήδη εμπειρίες ας τις παραθέσει.

Το quattro είναι όλα τα λεφτά, ενώ το avant το θεωρώ πάρα πολύ όμορφο.
Για καλά εξοπλισμένο μοντέλο θα χρειαστείς 50,000 euro. Στην Αμερική αρκετοί κάτοχοι Α4 αναφέρουν coil failures στον κινητήρα, αλλά από ότι κατάλαβα είναι βλάβη που μπορεί να σου τύχει και όταν συμβεί δεν προκαλεί προβλήματα. Το Α4 είναι γρήγορο για το βάρος του, και έχει αρκετά άκαμπτο αμάξωμα σε σχέση με το SAAB. To SAAB από εμφάνιση δεν μου λεει τίποτα, να μην σου πω ότι μοιάζει πολύ με το προηγούμενο μοντέλο ή ακόμα ότι μου θυμίζει το SEAT Toledo.
Το Α4 να ξέρεις ότι στενούλι πίσω, ενώ στην θέση οδήγησης το πόδι σου το δεξί θα χτυπάει στην κεντρική κονσόλα.
Πάντως και μένα είναι η πρώτη μου επιλογή (Α4 Avant Quattro 190hp) αν τελικά δεν εγκαταλείψω τα επιβατικά για να αγοράσω τζιπ (πολύ λακκούβα ρε παιδιά σε αυτή την Αθήνα έχει παραγίνει το κακό).

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
Δηλαδη θελετε να μου πείτε οτι μερικές ολοκαίνουργιες Μ3 βρίσκονται τωρα στο βυθό της θάλλασας????

ααχχχχχ...

Και οχι μόνο Μ5, Χ5, 750i από Volvo υπολόγισε καινούργια XC-90 και τα λοιπά. Τουλάχιστον δεν είχαν προλάβει να παραχθουν S60R και V70R. Aπο SAAB αρκετά 9-3 Aero έγιναν 9-3 Water

Έχω 65,000χλμ. στο κοντέρ του Golf Gti 1,8T που οδηγώ χωρίς κανένα πρόβλημα. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο χωρίς να βγάζει βλάβες αν και τα service είναι λίγο τσουχτερά στην τσέπη. Είναι ήσυχο, πολύ άνετο στα ταξίδια και έχει πολύ καλά δυνατά φρένα. Αν δεν είσαι τύπος καμικάζι των οδών και είσαι της λογικής ότι οι δημόσιο δρόμοι είναι για μετακινήσεις με ασφάλεια είναι πολύ καλή επιλογή.
Στην θέση σου θα περίμενα το καινούργιο μοντέλο, αν πάλι δεν μπορείς να περιμένεις προτίμησε πεντάπορτο (κρύβει καλά τα χρονάκια του, είναι σχετικά πιο άνετο, και θα γλιτώσεις ενδεχόμενα προβλήματα με τα παράθυρα). Να ξέρεις επίσης ότι το αυτοκίνητο είναι φαρδύ και θέλει προσοχή σε παρκάρισμα και σε στενά. Γενικότερα θεωρώ ότι το Golf δεν θα σε ωφελήσει αν το θέλεις για σκληρή αστική χρήση, γιατί τότε σίγουρα θα πρέπει να κοιτάξεις κάτι σε ιαπωνικό.

Ρε παιδιά το λεωφορείο τι δουλειά έχει μέσα στην πίστα?

Ο χρήστης OCTAVIAs έγραψε:
Ελάτε Χανιά να θαυμάσετε ζητάδες. Δεν υπάρχει περίπτωση να ξεκηνήσουν χωρίς να μαρσάρουν μεσημεριάτικα, να σπινιάρουν σε κεντρικούς δρόμους και να κάνουν σφήνες. Καημό το χω να μου κάνει σφήνες ζητάς και να μαι με το L200 να του παίξω το χτυπαρίδι να μου φτιάχνει και το φτερό που χει μπαρούλα! ΕΝΑ ΡΟΥΜΑΝΟ ΘΕΛΟΥΝΕ!

Δώσε μετάφραση στις λέξεις χτυπαρίδι και μπαρούλα

Ρε μάγκες δίνετε την αίσθηση κομπλεξικών ανεξαιρέτως του τι οδηγάτε. Εντάξει δεν είναι τα αυτοκίνητα το παν. Άλλοι στρίβουν με 150 με το Rallye όπου βρουν ακόμα και στις γωνίες, ενώ άλλοι προσπερνάνε με SKODA (ή δεν ξέρω και εγώ με τι) του πάντες με 230 χλ στην Εθνική Οδό. Και εγώ σου λεω και τι έγινε. Δηλαδή άμα πάρετε καμία Porsche τι θα κάνετε?
Και ο λοιπός κόσμος με αυτοκίνητα ταξιδεύει στο δρόμο, πάει στα ίδια μέρη με εσάς, ανεβαίνει τα ίδια βουνά και δεν μπορώ να καταλάβω σε τι πραγματικά υστερεί αν δεν κάνει 0-100 κάτω από 7sec ή δεν έχει συγκεκριμένα θεϊκά αυτοκίνητα όπως προβάλλονται από κάποιους. Το σίγουρο είναι ότι πάει πιο ξεκούραστα και άνετα από όλους σας, άκουει την μουσικούλα του, δεν είναι στην τσίτα, ταξιδεύει πιο οικονομικά και το μόνο που κάνει είναι να ανησυχεί μη του πέσει πάνω του κανένας αδέσποτος κάφρος.
Ο έχων παραπάνω οδηγίκες αναζητήσεις πρέπει να πάρει τις πίστες. Όποιος είναι ταλέντο δεν παει χαμένος έχει θέση και σε αγωνιστικές ομάδες.
Γίνετε ρεαλιστές και προσγειωθείτε. Πολλοί είναι αυτοί που κλαίγονται στους μπάτσους (Δεν έτρεχα, δεν θα το ξανακάνω, γράψτε με για λιγότερα κ.λ.π). Άλλοι πάλι κάνουν λογαριασμούς στα φανοποιεία λές και πάνε στα μπουζούκια. Δεν ξέρω μήπως όταν φεύγετε για τριήμερο παίρνετε και road book μαζί σας για να σας διαβάζει η συνοδός σας τον δρόμο ή να σας υπενθυμίζει με πόσα περάσατε την προηγούμενη φορά.
ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ευχαριστω μου έχει βάλει κάποιος στοιχημα 100 euro.
ΠΑΩ ΤΑΜΕΙΟ

Πoιός ξέρει γιατί όλα τα μοντέλα της Peugeot έχουν τριψήφια νούμερα με δεύτερο ψηφίο το μηδέν?

Πoιός ξέρει γιατί όλα τα μοντέλα της Peugeot έχουν τριψήφια νούμερα με δεύτερο ψηφίο το μηδέν?