Posts made by corsair

Παντα ημουν λογικος και παντα αιτιολογω αυτα που λεω...

Αυτοκινητο η Golf?

Εεε φυσικα και GOLF κυριοι Αφου 'επεσε' ο GTZ, τα υπολοιπα ειναι λογια του αερα.

GTZ, καλωσηρθες στην σκοτεινη πλευρα της δυναμης

Καλοριζικο και καλοταξιδο... πολυ καλη επιλογη!

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Έχει κι άλλα καλά: ΠΟΛΥ καλή οδική συμπεριφορά, καλούς χώρους, καλό μοτέρ...

Μόνο το τιμόνι δεν έχει τόσο καλή αίσθηση, ενώ το εσωτερικό λένε ότι δείχνει κάπως φθηνό. Εγώ πάντως που έχω μπει και έχω οδηγήσει Punto δε βλέπω σε τι είναι πιο φθηνό σε όψη ή αίσθηση από το Corsa.

Kοιτα να δεις... και εγω εχω το Punto και εχω δει το Corsa απο κοντα. H αληθεια ειναι πως το Corsa οντως μου εδινε μια αισθηση ποιο ποιοτικου. Δεν ξερω αν τα πλαστικα ειναι καλυτερα η οχι... αλλα ηταν ποιο προσεγμενο στις λεπτομεριες (πχ να κρυψουν τις βιδες, να βαλουν ποιο καλαισθητες χειρολαβες κλπ κλπ...) Επισης ειναι και αυτο το γερμανικο feel και layout που βοηθαει σε τετοιο συμπερασμα.

Αν το επομενο Punto υιοθετησει την σχεδιαση του Stilo εσωτερικα, τοτε το αποτελεσμα θα ειναι πολυ καλυτερο σαν αισθηση που αποπνεει!

Εγω παντως μια φορα, Mercedes θα ξανακοιταξω (απλα κοιταγμα...) μετα απο μια δεκαετια.... γιατι αυτη η φοβερη και τρομερη ποιοτητα και αξιοπιστια, σημερα με αφησε με ενα αμαξι μειον, και το μεσημερι θα μαθω αν θα πρεπει να τους πληρωσω κιολας... ασχετα αν ειμαι εντος εγγυησης.

Τα λεφτα που ζητανε για την προσφερομενη ποιοτητα ειναι παρα πολλα...

Simdion, και εγω το 80αρι εχω... και ναι ειχα και εγω ιδια εμπειρια με σενα για μια περιοδο! Δεν μπηκα στον κοπο να το ψαξω, απλα το φαινομενο εξαφανιστηκε μονο του. Βασικα η μονη μου υποψια θυμαμαι πως ηταν η ποιοτητα της βενζινης.

Για σκισε το λιγακι να ξεμπουκωσει... καμια φορα πιανει

Αν και μου αρεσει φοβερα η νεα GT... ας μου επιτραπει να διατηρησω τις επιφυλαξεις μου και να πω ΟΧΙ στην Alfa.

Δεν ξερω, πρεπει να το δω στην πραξη το αμαξι και φυσικα να περασει απο ενα μακροχρονιο τεστ drive για να αποφανθω. Για μενα προσωπικα η ΑΛΦΑ εχει καποια σημαδια αδυναμιας τα οποια ακομα δεν εχουν εξαλειφτει.

Σε γενικες γραμμες, εχω καποιες αμφιβολιες για τα επιπεδα ολοκληρωσης του αμαξιου... δηλαδη σημασια στην λεπτομερια και στα 'τυφλα' σημεια, επιπεδα ηχομονωσης σε σχεση με τον ανταγωνισμο, ανεση αναρτησης?, κοψιμο τιμονιου??? (ακομα 11+ μετρα κυκλο στροφης?), τριγμοι?, ακαμψια + παθητικη ασφαλεια?

Αυτα ειναι μερικα σημεια στα οποια θα ηθελα να εχω μια σαφη απαντηση για να μπορεσω να πω το ΜΠΟΡΕΙ η το ΝΑΙ...

Xμμμ.... ναι, το υποτιθεμενο νεο Clio οντως δειχνει ποιο σουλουπομενο απο το Megane... παραυτα καποιος πρεπει να πει στους Γαλλους οτι αυτο το πισω μερος το εχουνε σφαξει και καλα θα κανουν να υιοθετισουν ενα design ποιο νορμαλ (βλεπε Corsa, Fabia κλπ κλπ....)

Time will tell....

Eμμμ Nass πεστα... εγω τα λεω για τις γενιες, ζηταω σοβαρα στοιχεια.... αλλα αφου τα ειπε το AMS το οποιο τσακωσε τις φημες απο αλλο περιοδικο... εεε εχει μεγαλυτερη βαρυτητα ο λογος του.

Θα σε ρωτησω κατι πολυ απλο:

Ηρθε η ΦΙΑΤ και σου ειπε: 'Γεια σου Smith14, αυτη εδω ειναι η φωτογραφια-σχεδιο του νεου Πουντο' Τωρα πως εσυ εβγαλες το συμπερασμα πως αυτο ειναι το επερχομενο Πουντο, και πως εισαι τοσο σιγουρος πως προκειτε για επισημη πληροφορια.... μονο εσυ το ξερεις.... Εχεις βγαλει και τα συμπερασματα σου ηδη δηλαδη...

Επισης, αν υποθεταμε πως αυτο ειναι το νεο Πουντο, γιατι ΔΕΝ ειναι ωραιο? Γιατι δεν ειναι καλο?
Παντως πρωτοπορειακες ιδεες του στυλ Multipla και Megane καλυτερα να λειπουν... Χιλιες φορες να ειναι ενα περπατημενο και ευκολοχωνευτο στυλακι, παρα κανα εκτρωμα... Επισης, ουτε και τα Πουντο 1-2 ηταν κατι ιδιαιτερο και φοβερο σχεδιαστικα... αυτο ομως δεν τα εμποδισε να πετυχουν.

PS: Το design παντως στην φωτογραφια ειναι πολυ ωραιο και ναι οντως η μουρη φερνει απο Maserati. Σε κανα 2-3 ατομα που την εδειξα την φωτο, σε γενικες γραμμες τους αρεσε το στυλακι.

Tην επομενη μερα που θα εφαρμοστει ενα τετοιο πραγμα στην Ελλαδα, το κρατος θα παραλυσει... η κυβερνηση θα πεσει, και ο στρατος θα βγει στους δρομους κυνηγωντας τα σαινια που σκαρφιστικαν να μας επιβαλλουν τετοιες βλακειες....

Παντως, ας κανουν οτι θελουνε... θα τυλιξω τα ηλεκτρονικα του αυτοκινητου μου με φυλλα μολυβιου και αστους να σφυρανε...

Δεν υποτασομεθα στα γουστα του μεγαλου αδελφου... ειμαστε Ελληνες, τα μεγαλυτερα λαμογια στον πλανητη... αυτα δεν περνανε σε μας

Οπως λενε και τα κειμενα που παρεθεσες αγαπητε geopili, η πρωτη γενια εμφανιστηκε το 1993, η δευτερη το 1999 και κυκλοφορει και σημερα... και η τριτη γενια θα ερθει... οταν θα το αποφασισουν (2005+).

Το οτι ενα αμαξι υποκειται σε ενα midlife upgrade/facelift, προς θεου δεν σημαινει πως αλλαξε γενια! Συνηθιζεται οταν ενα μοντελλο αντικαθισταται απο ενα αλλο... να εχει αρκετα μεγαλες διαφορες (πχ σασι, καινοτομιες, κλπ κλπ...) περαν αλλαγης μασκας, φωτιστικων σωματων και λοιπα χαρωπα πειραγματα

Για κατσε ρε συναδελφε... ακομα δεν βγηκε καλα καλα απο τα σχεδιαστηρια και εσυ το εκανες αποτυχια???!!! Ημαρτον κυριε...

1. H σχεδιαση ειναι πραγμα ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ και δεν μας λεει ΤΙΠΟΤΑ για την ΟΥΣΙΑ του αμαξιου
2. Αυτα που μας εδειξες ειναι απλα ΖΩΓΡΑΦΙΕΣ που κυκλοφορουν στο δικτυο εδω και 1 μηνα τουλαχιστον...
3. Απο τα spyshots δεν μπορεις να βγαλεις συμπερασματα... ειναι πολυ γενικα...

Επισης... η δευτερη γενια Punto ειναι αυτη που κυκλοφορει ΤΩΡΑ.... τριτη γενια θα ειναι αυτη που θα βγει κατα το 2005... επισης οσον αφορα το Punto facelift θα ελεγα πως παει πολυ καλα στις πωλησεις αν κρινω απο τα ποσα κυκλοφορουν και ποσο μαλλον οταν ειναι ηδη 4+ χρονων σαν μοντελο. Παντως θα ηθελα πολυ να δω καποτε Punto που να μην παει καλα στις πωλησεις, που για να γινει αυτο θα πρεπει να τα κανουν ολα στραβα και οχι μονο...

Tα ειδα και τα 2 αμαξια απο κοντα και εχω να πω...

πως σε γενικες γραμμες τα αμαξια ειναι τα ιδια. Η ποιοτητα των υλικων, τα μηχανικα μερη κλπ κλπ ειναι ιδια... και αυτο που αλλαζει ειναι ο εσωτερικος διακοσμος.

Τα υλικα που χρησιμοποιει το Α3, οι συνδυασμοι των χρωματων απο υφασμα και ταμπλο σε εμπνεουν πολυ περισοτερο απο οτι στο Golf. Επισης η σχεδιαση της κεντρικης κονσολας στο Α3 ειναι θα ελεγα ποιο σπορτιφ... εν τελει μαλλον θα ψηφιζα Α3. Η βασικη εκδοση του Α3 εχει σε γενικες γραμμες περιπου τον ιδιο εξοπλισμο με την πλουσια εκδοση του Golf και κοστιζουν σχεδον το ιδιο. Ακομα και που το Golf μπορει να εχει 5 ψιλοπραγματα παραπανω... και παλι δεν σου γεμιζει το ματι (και οχι δεν ειναι θεμα μαρκας...)

Εκει που μπορει να συμφερει το Golf μαλλον θα ειναι στην διλιτρη εκδοση οταν αυτη θα ερθει.... εκει περιμενω να υπαρχει αρκετη διαφορα στην τιμη.

Ps1: Εχω την εντονη εντυπωση πως τις προαλλες ειδα στον δρομο μου ενα A3 1.6 FSI, και ηταν καινουργιο... ας με διαψευσει καποιος για το αντιθετο.

Ps2: Οι VW group fanatics κουραζουν πολυ τα topics του φορουμ...

Ρε παιδια... μια ερωτηση απο ολιγον ασχετο επι του θεματος Τα silent blocks μπαινουν μονο για αγωνιστικη χρηση η και για λογους ανεσης?

Το λεω αυτο γιατι διαβαζα για το Punto Mk2 facelift πως η Fiat βελτιωσε την ποιοτητα κυλισης (κοπηκαν οι πολυ συντονισμοι, ενα προβληματακι (-αρα) του Μκ2) βαζοντας σινεμπλοκ!

Υπαρχουν μαλακα σινεμπλοκ που να βελτιωνουν την ανεση? Αυτα τα σινεμπλοκ ειναι κατι που μπαινει ευκολα... η εχει πολυ φασαρια η υποθεση?

Για διαφωτιστε λιγο αν μπορειτε...

Εγω θα προτεινα με κλειστα τα ματια το Pandaki, εξυπνη σχεδιαση, μαζεμενες διαστασεις, καλο ποιοτικως, φτηνο service και για τα μικροχτυπηματα της πολης.... και τελος με 11000 το παιρνεις με σχεδον πληρη εξοπλισμο... νομιζω ακομα και κλιματισμο. Επισης εχει και 5ετη εγγυηση just in case...

Παντως εφοσον προοριζεται για κινηση στην πολη θα προτεινα να αγοραστει με αυτοματο κιβωτιο (εαν ειναι τυπου CVT, οπως του Punto) το οποιο ειναι τρομακτικη ευκολια και σε γλιτωνει απο πολλες φθορες τυπου δισκο-πλατω, κιβωτιο.... κλπ κλπ

Ο χρήστης syele έγραψε:

Τα αυτοκίνητα είναι ακόμα 'υπο κατασκευή'

εεε ειναι χειροποιητα τα ατιμα.... γι αυτο και αργει λιγακι το section των αυτοκινητων

Αμαν ρε Alfaromeo... μας εκαψες Ολες οι καινοτομιες ηταν στις αρχες του αιωνα μονο? Κατι ποιο προσφατο???

Οχι τιποτα αλλο, αλλα τωρα θα βγει ο G60power και θα μας την πει ασχημα γιατι αυτοι τουλαχιστον ανακαλυψαν την εξυπνη αναδιπλουμενη ποτηροθηκη στο Golf (and not only)

Παντως για να πουμε την αληθεια... οι γερμανοτσολιαδες εχουν περρισοτερο innovation, και οχι μονο στα της μηχανης... αλλα γενικοτερα. Βεβαια, αυτο δεν σημαινει πως σωνει και καλα ειναι καλυτερα (αμα ηταν ετσι η Toyota θα ειχε κλεισει, γιατι δυσκολα υιοθετει κατι καινουργιο...) αλλα ομως συμβαλλει στην γενικοτερη εικονα.

Πωπω αισθανομενο θιγμενος τα μαλα κυριοι... ως ιδιοκτητης και γερμανικου και ιταλικου. Το τι βρισιμο εχω δεχτει απο τους Γερμανοφιλους για το ιταλικο μου, και απο τους Ιταλοφιλους για το Γερμανικο μου δεν περιγραφεται!!!

Πφφφ... θα τα πουλησω και θα παρω ΚΙΑ... αμα ποια... με σκασατε!

Παντως και Tifosi και Γερμανοτσολιαδες λετε απιστευτες υπερβολες ο ενας για τον αλλο (γι αυτο σας παω ) Εγω το μονο που θα σας πω απο την δικη μου εμπειρια ειναι πως και απο τις 2 'σχολες' ειμαι ευχαριστημενος.

Και εγω ειμαι υπερ της πολιτικης του 'δεν πινω οταν οδηγω'... και μονο προσφατα για πρωτη φορα ηπια 3 ποτηρακια κρασι ενω ειχα και να οδηγησω. Η αληθεια ειναι πως δεν μου αρεσε η ιδεα... ετσι εκανα βολτα ποδαρατη για καμια 1,5-2 ωρες να με χτυπησει λιγακι φρεσκος αερας (οχι πως ημουν κομματια... ) και στην επιστροφη δεξια και με εγκρατεια στο γκαζι.

Επισης ενας ακομα λογος για να μην πιεις αμα ειναι να οδηγησεις ειναι πως συμφωνα και με τον νομο, εαν εμπλακεις σε ατυχημα στο οποιο δεν φταις, αν σε βρουν αλκοολατο... θα την φας. Αδικο κατα την γνωμη μου, but it's the law!

Εαν μπορει καποιος να ενημερωσει παντως... ποιο ειναι το οριο το οποιο εχει η τροχαια, και αυτο σε ποσες μπυρες-κρασι-ουισκια πχ μεταφραζετε...?

Kαι μπαινω να δω το νεο Clio.... και ηταν απλα ενας κραχτης

PS1: αυτο το Cart με αφηνει παγερα αδιαφορο...
PS2: Το οτι ειναι διαφορετικα δεν σημαινει πως ειναι και ομορφα! Μπορεις να διαφερεις και με τον χειροτερο τροπο... κατι στο οποιο μας συνηθιζουν τελευταια οι Γαλλοι... και καλα το λεμε 'διαφορετικοτητα' και 'τολμη'... sic