Ωραιααααα.... πηγα και το ειδα!
Ομορφο αμαξακι με δυναμικο design εξωτερικα και εσωτερικα. Καθαρες γραμμες και ο ποπος που με φοβηζε λιγακι, τελικα ειναι καλος
... και τωρα μπαινοντας μεσα...
Εμμμ ρε, Mazda outside Alfa inside? Φυσικα κοιτωντας τα οργανα η πρωτη σκεψη ητανε η Αλφα 147 Πολυ ωραια οργανα, πολυ καλη εργονομια και η κεντρικη κονσολα πληρης και γεματη με κουμπακια! Ολα τα κουμπακια ειναι ωραια σε αισθηση, μαλακα και με σαφηνεια. Εχει ενα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ντουλαπακι συνοδηγου... οπως επισης και ενα μεγαλο αποθηκευτικο χωρο στο υποβραχιονιο.
Τα καθισματα ειναι πολυ ομορφα, με φυσιολογικη σκληροτητα και φαινεται πως θα εχουν αρκετα καλη πλευρικη στηριξη. Η θεση οδηγησης ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ εφαμιλλη των Ιταλικων... το τονιζω αυτο γιατι συνηθως οι Ιαπωνες σχεδιαζουν την θεση τελειως λαθος για τα Ευρωπαικα ανθρωπομορφικα δεδομενα Οι χωροι ειναι πολυ καλοι για ολους και το πορτ μπακαζ ηταν αρκετα καλο σε μεγεθος.
Στα τις ποιοτητας... Λοιπον, οι υφασματινες επενδυσεις ηταν υπερανω κριτικης, και οσον αφορα τα πλαστικα η εικονα ηταν αρκετα καλη. Τα πλαστικα ειναι μεν σκληρα, αλλα ποιοτικα. Ειναι καλοβαλμενα ολα στα μικρα τεστ κοπανηματος που τα υπεβαλλα Στα σουτια που εφαγε η κεντρικη κονσολα δεν εβγαλε ιχνος τριγμου (θετικο αυτο). Οσον αφορα το ραδιοCd αν και ειχε μονο 4 ηχειακια, παραυτα ο ηχος ηταν καλος και δεν παραμορφωνε στα ψηλα.
Σε γενικες γραμμες η στατικη δοκιμη μου αφησε την αισθηση ενος στιβαρου και ποιοτικου αμαξιου. Το αν αξιζει τα λεφτα του, θα φανει απο το τι εντυπωσεις θα αφησουν και οι ανταγωνιστες του.
Ενδεικτικα η διλιτρη εκδοση παει 22000 ευρω και περιλαμβανει:
- 6 αεροσακους
- ηλεκτρικα παραθυρα μπρος-πισω
- Θερμαινομενοι ηλεκτρικοι καθρεπτες
- Κεντρικο κλειδωμα ασφαλειας
- 16αρι ζαντικο
- Δερματινο τιμονι-λεβιες ταχυτητων-χειροφρενο
- προβολεις ομιχλης
- 4 ηχεια με RDS RadioCD + χειρηστηρια στο τιμονι
- υποβραχιονιο
- ABS
- Αυτοματο κλιματισμο
- Τrip Computer
- ESP με αντισπιν
Αυτααααααααα......