Ο χρήστης marc s110l έγραψε:
Eλπίζω να μην έχει την ποιότητα του V40 εσωτερικά ...
Γιατι τι προβλημα είχε το v40; Μια χαρα ποιοτικό μου είχε φανεί.
Το είχες το αυτοκίνητο;
Σαν παλιός κάτοχος έχω άλλη γνώμη.
H Ποιότητα των υλικών εμένα μου φαίνεται προσεγμένη στο δικό μου.
Αυτό που με ενοχλεί είναι 2 σημεία που τρίζουν. Το ένα πίσω από το ταμπλώ οργανων και το άλλο, κοντά στην πίσω πλαφονιέρα, αμέσως μετά το τέλος της ηλιοροφής.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Και οι δύο που αναφέρεις δεν έχουν καλό όνομα στην πιάτσα...
Το ξέρω για αυτό το ανέφερα.
Το Σάββατο πέρασα έξω από έναν έμπορο στη μεταμόρφωση - αυτόν που είναι κοντά στον Στεργίου. ΜΟυ έκανε εντύπωση ότι είχε ΠΟΛΛΑ αυτοκίνητα. Τόσα πολλά που είχε νοικιάσει (;;) διάφορους χώρους πλησίον του καταστήματος, ακόμα και ένα άδειο κατάστημα παραδίπλα που τα είχε στοιβάξει όπως όπως.
Το ίδιο και με τον γνωστό έμπορα στα Βριλήσσια, δίπλα στην ΑΟ. Έχει ανοίξει και άλλο μαγαζί μετά τη γέφυρα (προς Χαλάνδρι) με άπειρα μεταχειρισμένα, ενώ ακόμα και τα σημεία δίπλα στον προαστιακό που παρκάρουν κατά καιρούς είχαν δικά του οχήματα.
Αν κάνουμε την υπόθεση εργασίας ότι ένα ποσοστό από αυτά είναι εισαγωγής με πολλά χλμ, καταλαβαίνει κανείς πόσο δύσκολη θα γίνει η αγορά μεταχειρισμένου σε λίγα χρόνια και πόσο δύσκολα θα βρίσκεις καλό μεταχειρισμένο.
Ο χρήστης Γιαννης mini 1.6 έγραψε:
Καλησπέρα σας! Έχω ένα Cooper 1.6 ,μπορώ να το μετατρέψω σε s? Αν ναι αξίζει; Ευχαριστώ για την ανταπόκριση
Ακόμα και να βρεις έτοιμο το τροπέτο έχεις πολλά θέματα:
τι χρήση/συντήρηση είχε ο παλιός κινητήρας και σύνολο. Είναι ιδιαίτερος κινητήρας, θελει προσοχή στο λάδι και στα υγρά του, πού και πού καθάρισμα βαλβίδων εισαγωγής, διαρροές κτλ.
Σε ποιόν θα εμπιστευτείς να κάνει την αλλαγή; Δεν μιλάμε μόνο για τον κινητήρα αλλά για ανάρτηση, φρένα, προφυλακτήρα πίσω και εξάτμιση, εγκέφαλο, πιθανων πλεξούδες κτλ.
Κόστος. Και για την μετατροπή και τη μεταπώληση. Ποιός θα αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Και σε τί τιμή; Τρύπια τσέπη μου μυρίζει.
Αμφιβόλου ποιότητας και αντοχής το αποτέλεσμα. Άρα συμφωνώ με Φάνη. Βάλτο αγγελία το δικό σου και ψάξε ένα καθαρό μεταχειρισμένο να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Μάθαμε και το νέο τίτλο επαγγέλματος.
'Μεσίτες προώθησης αυτοκινήτων'...Ένα γραφείο 10 τετραγωνικά, ένας υπολογιστής με ίντερνετ με αντικείμενο εργασίας τις 'αγγελίες' κυρίως στο car.gr...
Παρουσιάζονται σαν ιδιώτες αλλά τελικά είναι 'ενδιάμεσοι' άλλων. Ποιων; Τρέχα γύρευε...Δεν το πίστευα μέχρι που είδα έναν στην τηλεόραση που τα είχε βάλει με τους 'απατεώνες' μεσίτες.
Και όλα τα έσοδα μαύρα, πιθανόν χωρίς καν έναρξη εργασιών.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Εννοείται. Ούτε καν το γραφείο χρειάζεται...
Πολλοί εξ' αυτών είναι μαντράδες που δεν άντεξαν την κρίση και έκλεισαν εκθέσεις.
Επίσης, παράλληλα με τη μεσιτεία κάνουν και διεκπαιρεώσεις (ΚΤΕΟ κτλ. )
Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Model X. Λίγο προβληματικό όμως αν ζεις εκτός Καλιφόρνιας.
Το είδα και εγώ το συγκεκριμένο 12 Δεκεμβρίου στο ύψος του Χίλτον. Με έναν κάφρο για οδηγό (καβάλησε το κράσπεδο στο ύψος του μεγάρου μουσικής και έκανε αναστροφή.
το Ν18 είναι αρκετά καλύτερο από όσο διαβάζω σε σχέση με τον Ν14 (northamericanmonotring) ενώ βγάζει και 10 αλογα παραπάνω.
Και εγώ αν τώρα έψαχνα ΜΙΝΙ S, θα έπαιρνα LCI. Αλλά βλέπω ότι εξακολουθούν και πουλάνε ακριβά. Άκου 15 χιλ ακατέβατα για ΜΙΝΙ S με κοντά 80 χιλ χλμ!
Μπορεί να του έδινα τόσα αν:
Ωστόσο επειδή ελάχιστα ΜΙΝΙ έχουν αυτή την περιποίηση, θα προσπαθούσα να το πάρω πιο χαμηλά (1.5-2 χιλ.) ώστε να μου μείνουν ρέστα για να κάνω ότι πρέπει.
Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Εμένα αυτό που μ αρέσει είναι οι κοντινές φωτογραφίες σε φτερά, φανάρια κλπ που απλά δεν εφαρμόζει τίποτα σωστά.
Πραγματικά θέλω να μάθω ποιό ΚΤΕΟ έβαλε σφραγίδα και το πέρασε αυτό το πράμα.
Τώρα το είδα.
Πολύ ωραίο. Αλλά ξαναλέω, με το σπρέυ πόσο καλό είναι το αποτέλεσμα διαχρονικά;
Ο χρήστης Kger έγραψε:
Από την δική μου εμεπειρία, η τράπεζα όντως εκδίδει το δάνειο από την ημερομηνία εκτελώνισης. Εμένα μου βγήκε η δόση 28 Οκτωβρίου η πρώτη και είχα παραλάβει το αυτοκίνητο 30 Σεπτεμβρίου, δλδ εκτελωνίστηκε 26-28 Σεπτέβρη, δεν θυμάμαι ακριβώς. Ήταν και ετοιμοπαράδοτο στην έκδοση που το ήθελα οπότε περίπου 10 μέρες έκανα να το παραλάβω και για την ακρίβεια Τετάρτη 21/9/16 απόγευμα είχα υπογράψει την επόμενη Παρασκευή 30/9/16 το παρέλαβα.Σίγουρα κάτι βρωμάει και κυρίως βρωμάει γτ του εκδόθηκε του ανθρώπου το δάνειο. Φίλε καλό κουράγιο και τρέχα όπως σου είπαν και παραπάνω. Άσε τις θετικές σκέψεις και την καλοπιστία και τρέχα όσο γίνεται μια ώρα αρχίτερα να παγώσεις δάνεια κτλ.
Και στα 3 οχήματα που έχουμε αγοράσει (οικογένεια) από το 2014 και έπειτα, η 1η δόση πέφτει ένα μήνα μετά την παραλαβή του ΙΧ και τη σχετική υπογραφή. Δεν νοείται να πληρώνεις για κάτι που δεν έχεις παραλάβει.
Ετοιμοπαράδοτο σημαίνει ότι περιμένει να εκτελωνιστεί. Μόλις εξοφληθεί (αν μιλάμε για μετρητά) ή εγκριθεί το δάνειο εκτελωνίζεται, βγαίνουν πινακίδες, μεταφέρεται στον dealer, γίνεται το PDI (εδώ γελάμε) και παραδίδεται στον πελάτη. Η διαδικασία αυτή μπορεί να πάρει από 1 ως 2 εβδομάδες. Σε καμία περίπτωση παραπάνω.
Εμένα θα μου έπαιναν ψύλλοι στα αυτιά. Το καλό σενάριο είναι να το έδωσαν αλλού και το κακό να το ... επισκευάζουν. Οπότε προσοχή στην παραλαβή και δεν υπογράφεις τίποτα αν δεν είσια σίγουρος ότι το αυτοκίνητό σου είναι ΟΚ. Επίσης, διάβασα ότι από τον επόμενο μήνα θα τρέχουν οι δόσεις. Πώς είναι δυνατόν; οι δόσεις ξεκινούν και τρέχουν από την 1η μηνιαία επέτειο από την παράδοση του οχήματος.
Ζήτα να μάθεις αν το αυτοκίνητο έχει εκτελωνιστεί και ημερομηνία εκτελωνισμού. Αυτή θα τη δεις και στην παράδοση του αυτοκινήτου σε κάποιο σχετικό έγγραφο. Αν μεταξύ εκτελωνισμού και παράδοσης μεσολαβεί μεγάλο διάστημα, τότε κάτι πραγματικά βρωμάει (επισκευές; ) Αν σε πάνε τρένο, απείλησε για ακύρωση και ζήτα τα χρήματά σου πίσω. Εξάλλου, εφόσον είναι 'ετοιμοπαράδοτο' μπορείς να το αγοράσεις και από αλλού.
Και τέλος, από τα λίγα που ξέρω, πράγματι η προμήθεια των εμπόρων είναι μικρή. Πιο πολύ στοχεύουν στο να σε κρατήσουν ως πελάτη τους μετά την αγορά (σέρβις, εγγυήσεις ( ) κτλ). Για αυτό και στα τέλη του έτους προτιμούν μικρότερο περιθώριο κέρδους αλλά σίγουρη πώληση.
Στη δική μου περίπτωση όταν αγόραζα το V40 είχα καταφέρει μετά από πολύ παζάρι να πέσω στα 28.000 (ειδική παραγγελία, με μεγάλο παζάρι). Την επόμενη πήγα σε άλλο ντήλερ, πήρα καλύτερη προσφορά κατα 1200 ευρώ και πήγα πάλι στον 1ο ντήλερ και το πήρα 24,8 χιλ. Τέλη νοεμβρίου όλα αυτά.
Ωραίος ο αγοραστής.
Βγήκε στην πιάτσα να βρει αυτοκίνητο μην έχοντας τα χρήματα. Τρομερός.
Ο χρήστης alejandro έγραψε:
Πάνο σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες και την επιβεβαίωση της παρατήρησής μου. Προ-ημερων λόγω υγρασιας να φανταστεις τον πονούσε ο γοφός του και του λέω, που να στριμώχνεσαι εκεί κάτω; Αλλα επειδή δεν έχω μπει ποτέ δεν ήμουν σίγουρος.
Αν ήταν το κρος-καντρυ, ίσως κάπως να παλευόταν μιας και γενικά ειναι ομορφο αυτοκίνητο, όπως και σχετικά αξιοπιστο μιας και σε φορουμ βολβο λιγο που μπηκα, δεν ειδα τίποτα καντήλια και παναγίες
Το μόνο που βρήκα αρνητικο για τη συγκεκριμένη περίπτωση ειναι το ύψος του, και ευτυχώς από όσο μίλησα πριν λιγο μαζί του, με άκουσε και το ακυρώνει. Ευχαριστώ.
Για ποιόν κινητήρα μιλάς;
Εγώ έχω το V40 Cross Country ΜΥ2016, D2, κάνοντας σαφώς λιγότερα χλμ από τον φίλο παραπάνω. Το συγκεκριμένο δεν είναι σε καμία περίπτωση ψηλό μάλλον κανονικό το λες σε σχέση με το χαμηλό δρομίσιο. Δεν μπορώ να πώ κάτι για την αξιοπιστία καθώς έχω μόλις 45 χιλ χλμ, αλλά χαίρομαι που μαθαίνω ότι δεν κάνει κιχ. Το ταξίδι του είναι πολύ ξεκούραστο, ειδικά αν έχεις το Powerdrive και το adaptive cruise control (και το ηχοσύστημα που έχει η έκδοση LIVSTYL και άλλες ανώτερες).
Εχει πράγματι πολύ καλό πάτημα και δεν σε τρομάζει ακόμα και σε ψηλές ταχύτητες. Η ηχομόνωση είναι πάρα πολύ καλή, τόσο που οι εσωτερικοί τριγμοί μεγαλώνουν στα αυτιά σου. Οι χώροι δεν είναι το δυνατό του σημείο. 4 άτομα κανονικού μεγέθους ταξιδεύουν άνετα (εγώ είμαι 1.83) με νορμάλ αποσκευές. Πιο πάνω τα πράγματα δυσκολεύουν και πρέπει να κάνεις μελέτη τοποθέτησης αποσκευών για να εκμεταλλευτείς και το τελευταίο εκατοστό. Η οπισθοπορεία είναι δύσκολη, ειδικά χωρίς αισθητήρες.
Για συντήρηση επιβεβαιώνω τα παραπάνω: ετήσιο σερβις με φίλτρο καυσίμου και καμπίνας από 180-200 (ανάλογα το συνεργείο) και τακάκια στα 115 (ΒΕΛΜΑΡ).
Ο χρήστης dimtzo έγραψε:
Τι πρόγραμμα έχει βάλει?
Κατά 99% (από την εμπειρία μου με αυτά τα μοτέρ) φταίει το πρόγραμμα. Γενικά, εκτός ελαχίστων συγκεκριμένων εξαιρέσεων, αυτοί οι κινητήρες δεν αγαπάνε τα προγράμματα και τις αναβαθμίσεις.
Τι εννοεις τι προγραμμα?Αρχικα το φτιαξε πανω στο δυναμομετρο κ οταν επεστρεψα μετα απο καιρο κ του ειπα οτι μου κανει το προβλημα με το check engine ολο κ συχνοτερα ,κατεβασε πιεση(οποτε το αυτοκινητο πηγαινε μετρια) αλλα συνεχισε να παρουσιαζει το προβλημα κ μου εβαλε ενα ετοιμο με το οποιο το αυτοκινητο σκοτωνει αλλα ξανακανει το ιδιο που κ που(με σχεσεις απο 5η σε 6η.Το αρχικο προγραμμα εβγαζε 219 αλογα και 340 Nm ροπης.
Ενας φιλος που πηρε το ιδιο ακριβως αυτοκινητο λιγο μετα απο μενα,με προγραμμα schnitzer δεν εχει κανενα θεμα παντως (αλλα ο προηγουμενος ιδιοκτητης που το εβαλε πληρωσε κ ενα καρο χρηματα).
Καλώς καθάρισες τη μάκα από τις βαλβίδες. Ωστόσο, όταν η κατάσταση είναι στο απροχώρητο πετάει μηνύματα που έχουν να κάνουν με καύση και παύση ανάφλεξης σε κυλίνδρους.
Έτσι όπως τα περιγράφεις το μυαλό μου πήγε αμέσως σε κάποια απώλεια υποπίεσης, αλλά λες ότι έχουν ελεγθεί τα πάντα.
Σε ποιό συνεργείο πας; Εγώ μετά από αρκετή αναζήτηση σε 3 εξουσιοδοτημένα και 1-2 εξειδικευμένα βρήκα ένα συνεργείο που εξειδικεύεται στα ΜΙΝΙ με πολύ διαβασμένο μηχανικό ο οποίος ακούει (ω λα λα) τι του λες και δεν κάνει του κεφαλιού του (και κυρίως δεν κάνει πατέντες). Επίσης ξέρω ότι ασχολείται σοβαρά και με βελτίωση του συγκεκριμένου κινητήρα, άρα πιθανόν να σε βοηθήσει. Πες μου αν θέλεις να σου δώσω περισσότερα στοιχεία.
ΥΓ: Ε όχι και σέρνεται με τη μαμά χαρτογράφηση!
Το γεγονός ότι έχει βαφτεί ολόκληρο πράγματι ξενίζει. Εν τω μεταξύ η πόρτα του οδηγού έχει άλλη απόχρωση ή είναι παιχνίδι της φωτογραφίας. Και εγώ δεν θα έμπλεκα η αλήθεια είναι.
Εμένα το κιβώριο θα ήταν το λιγότερο που θα με απασχολούσε στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Εννοώ ότι έχει αρκετά χιλιόμετρα και θέλει καλό έλεγχο για να δεις τι μηχανικές φθορές έχεις πριν το πάρεις.
Ο χρήστης barimagas έγραψε:
Α3 και Tucson από ότι καταλαβαίνω δεν μπορείς να συντηρείς.
Δεν θες να δώσεις το Α3 για Aygo
Δύσκολα τα πράγματα.
Να δώσεις το Α3, να πάρεις Tucson και να πάρεις της γυναίκας μια Pandάρα παίζει? 2 'τέτοια' αυτοκίνητα μπορείςνα συντηρείς?Για καποιον περιεργο λογο οι γυναίκες αρέσκονται σε fiat panda. Ακομα και οι αρχαριες μαθαινουν γρηγορα σε αυτο, και δεν θελουν να αλλαξουν σε καποιο αλλο. Η υψηλή θεση οδηγησης ειναι το μεγαλυτερο πλεονεκτημα του πιστευω. Νιωθεις ασφαλεια να βλεπεις μπροστα απο το προπορευομενο οχημα.
Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Πολύ καλή θέση οδήγησης, εύκολο στο παρκάρισμα στην πόλη (κοντοί πρόβολοι, πολύ καλή ορατότητα), αξιοπιστία και πάμφθηνα ανταλλακτικά. Είχα ένα 1.2 και το έδωσα πέρσι. Ακόμα μου λείπει στο παρκάρισμα στο κέντρο!
Τώρα ψάχνω για έναν φίλο. Προσοχή στα μεταχειρισμένα Πάντα, υπάρχει πολύ σαβούρα!!!
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Μια σπανια bx break που ζει δευτερη νιοτη!
http://my2cv.gr/forum/threads/Α� ... F%82.1772/
Ωραία! Αλλά βάψιμο με σπρέυ; Πόσο καλό να βγεί;
