Posts made by citastak

Δεν μπορεί να μην έχει στείλει τα χαρτιά του δανείου, αλλιώς δεν έχει πάρει έγκριση και δεν πρόκειται να σου πουλήσει τίποτα.
Το χαρτί του δανείου στο οποίο αναφέρεσαι και το οποίο σηματοδοτεί την έναρξη εφαρμογής του δοσολογίου, το υπογράφεις και το στέλνουν στην τράπεζα με την παραλαβή.
Πάντως ανεξάρτητα με τη συγκεκριμένη εταιρεία, νομίζω ότι είναι πράγματι θέμα που δεν ξέρουν να το χειριστούν για αυτό και το καθυστερούν. Άσε που φαντάζομαι έτσι θα έχασαν μονάδες στους στόχους πωλήσεων του 2018, καθώς από όσο γνωρίζουν στους στόχους μπαίνουν τα αυτοκίνητα που έχουν πινακιδωθεί.

Ηρεμία και μόλις θα τακτοποιηθεί το θέμα με την έγκριση τύπου, θα λυθούν όλα.
Μου αρέσει πάντως που έχουμε στο αίμα μας την πλάνη και ότι όλοι μας κοροιδεύουν και όχι το γεγονός ότι πάσχουμε γενικώς στο θέμα των θεσμών. Ότι συμβαίνει, συμβαίνει κατά τύχη. Και ότι δεν συμβαίνει, πάλι από τύχη δε συμβαίνει.

Ρε συ dimsaba, αυτή η πίστα στο Κορωπί/Βάρη που έχεις στο youtube, είναι αυτή που με πήγε 9 χρονών ο πατέρας μου και ξεκίνησα καρτ. Πολύ συγκινήθηκα!!

Τώρα έχει εγκαταλειφθεί; Μπορώ να πάω και να μπω με το Cooper S?

Να τα βάλεις χωρίς δεύτερη σκέψη. Βασικά σκέψου μήπως βάλεις και το αυτόματο και έχεις μια ήπια μορφή self driving car. Ειδικά εφόσον θα κάνεις πολύ αυτοκινητόδρομο.

Ο χρήστης spdeniva έγραψε:
Καλημέρα σας.
Μου έβγαλε μύνημα CHECK HYBRID BATTERY στα 150364χλμ και δούλευε μόνο η μηχανή. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο θα έπρεπε να το πάω άμεσα στο Service καθότι το αυτοκίνητο δεν είναι κατασκευασμένο να δουλεύει αποκλειστικά με μηχανή. Στο συνεργείο το συνέδεσan με υπολογιστή και έβγαλε το μύνημα του θανάτου.
Σχετικά με το πρόβλημα που εμφανίζει στη μηχανή λόγο υπερκατανάλωσης λαδιού, επειδή δεν είμαι μηχανικός και δεν τα πολυκαταλαβαίνω, σας παραπέμπω εδώ:
https://priuschat.com/threads/2010-priu ... ed.182210/

Τελός σχετικά με το ότι δεν έχει ακουστεί κάτι για τη διαρκεία ζωής των μπαταριών, να υπενθυμίσω πως το δικό μου Prius 3 είναι από τα πρώτα που κυκλοφόρησαν το 2009 και έτσι είναι από τα πρώτα που εμφανίζουν προβλήματα. Τα Yaris, Auris κτλ είναι ακόμη σχετικά καινούρια για να βγάλουν πρόβλημα.

Στη θέση σου, και έχοντας δει το video του ChrisFix, θα έψαχνα να βρω ανακατεσκευασμένη με εγγύηση για αγορά από Ευρώπη. Αν δεν έβγαζα άκρη, θα κοίταγα Ελλάδα αλλά με μεγάλο ρίσκο.

Ο χρήστης tktk έγραψε:
Καλημέρα και Χρόνια πολλά!

Εχω στα υπόψιν να πάρω ενα volvo v40 βενζινη μεταχειρισμένο

Από κόστος συντήρησης πως είναι?

Απο οτι καταλαβαίνω ανταλλακτικά δεν βρίσκονται εύκολα..

Εννοείς v40 2013 και μετά; ή το παλιό;

Εγώ το κατάφερα.
Βάλε χαρτοταινία στα μαύρα πλαστικά που είναι κοντά.
Βάζε την κρέμα πάνω στον αλοιφαδόρο και πριν ξεκινήσεις να τον δουλεύεις ακούμπησέ τον στα φανάρια και τρίψτον με τα χέρια (χωρίς να τον λειτουργήσεις). Έτσι περιορίζεις την ποσότητα που λόγω φυγόκεντρου θα φύγει αριστερά και δεξιά.

Από γυαλόχαρτα ξεκίνα με 1000άρι και φτάσε στο 2000 (αν δεν έχει χαρακιές το φανάρι). Αλλιώς και πιο χοντρό.
Τα δικά μου καθάρισαν πανεύκολα έτσι.

Εγώ το κατάφερα.
Βάλε χαρτοταινία στα μαύρα πλαστικά που είναι κοντά.
Βάζε την κρέμα πάνω στον αλοιφαδόρο και πριν ξεκινήσεις να τον δουλεύεις ακούμπησέ τον στα φανάρια και τρίψτον με τα χέρια (χωρίς να τον λειτουργήσεις). Έτσι περιορίζεις την ποσότητα που λόγω φυγόκεντρου θα φύγει αριστερά και δεξιά.

Από γυαλόχαρτα ξεκίνα με 1000άρι και φτάσε στο 2000 (αν δεν έχει χαρακιές το φανάρι). Αλλιώς και πιο χοντρό.
Τα δικά μου καθάρισαν πανεύκολα έτσι.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Νίκο, πολύ χρήσιμα όλα αυτά...θα τα λάβω σοβαρά υπόψιν!!

Εάν βρείς κάποιο άλλο της προκοπής στην ευρύτερη περιοχή, με ενημερώνεις σε παρακαλώ?

@nickthetrib: Το Panda πάει για πλύσιμο κάθε 3-4 μήνες και πάντα στον πιο φθηνό!
Είχα κάτι κουπόνια σε ένα στα Βριλήσσια με €5 μέσα/έξω...μόλις τελειώσουν θα δω που θα το πάω.

Και εγώ πήγα εκεί μερικές φορές τόσο το αυτοκίνητο όσο και τη μοτοσυκλέτα.
Στη μοτοσυκλέτα δεν θυμάμαι να είχα μείνει ευχαριστημένος - τους είπα μερικές φορές ποιά σημεία να μη ρίξουν με το πιεστικό. Το αυτοκίνητο καθαρό ήταν και μέσα και έξω.

99% των περιπτώσεων το πλένω μόνος μου. Έχω χώρο και εξοπλισμό. Χρόνο δεν έχω για αυτό και τα 2 οχήματα είναι άπλυτα από τον Αύγουστο. Το μόνο που κάνω είναι να αφαιρώ περίεργους λεκέδες (π.χ. κουτσουλιές) με πανί και σαπουνόνερο (έχω αραιώσει λίγο σαμπουαν αυτοκινήτου σε νερό και το έχω σε ένα σπρέυ).

Περιμένω να βρω 2 εξάωρα για να κάτσω με ησυχία να κάνω detailing (πλύσιμο, πηλός, πλύσιμο, κρέμα φινιρίσματος κ αλοιφαδόρος, κέρωμα).

Για τα φανάρια θέλεις ψιλό γυαλόχαρτο, κρέμα γυαλίσματος και αλοιφαδόρο. Μετά τα περνάς ένα topcoat και τελειώνει η ιστορία για μερικά χρόνια. Με σκέτη αλοιφή δεν κάνεις τίποτα.

Για πλύσιμο από κάτω, λόγω του αλατιού των τελευταίων ημερών έχει κάποιος να προτείνει κάποιον στα ΒΠ?

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εγώ ποιο πολύ σκέφτομαι αν αυτές τις μέρες γίνονται μεταβιβάσεις.
Θυμάμαι παλιότερα που πήγαινα στο τομέα μεταφορών στο Σταυρό της Αγίας Παρασκευής και όλα τα γραφεία ήταν άδεια από υπαλλήλους 'λόγω εορτών'.

υ.γ.το κορυφαίο ήταν που πήρα τηλέφωνο και στα ΚΕΠ Χαλανδρίου. Απίστευτο σκηνικό. Μου απάντησε ένας τύπος που μάλλον δεν μίλαγε Ελληνικά και μόλις άκουσε για μεταβίβαση αυτοκινήτου ... άφρισε ... και το μόνο που κατάλαβα από τους βρυχηθμούς ήταν να μην τολμήσω να πάω στα ΚΕΠ...

Μην κανεις μεταβίβαση στα ΚΕΠ.
Αυτοί αναλαμβάνουν να στείλουν τα χαρτιά στα υπουργεία και ουσιαστικά, το αυτοκίνητο δεν είναι στο όνομά σου μέχρι να βγει η νέα άδεια. Πήγαινε απευθείας στο υπουργείο.
Και στις 3 μεταβιβάσεις που έκανα προ διετίας, πήγα στο παράρτημα Αγίας Παρασκευής (έχει απέναντι άλφα για τα διαδικαστικά) και σε 45 λεπτά είχα τελειώσει.

Πάντως αν δεν είχα υπόγειο γκαραζ με δικιά μου θέση, δεν θα σκεφτόμουν να πάρω ποτέ ηλεκτρικό.
Δλδ δεν θα σκεφτόμουν να στηριζόμουν στο ανύπαρκτο δίκτυο ταχυφορτιστών της Αθήνας.
Και δεν περισσεύει και 1 ώρα την ημέρα για βόλτα στο Πόλις....

**πρέπει να έχει και έναν φορτιστή στην κάθοδο της Κηφισίας απέναντι από τα ανάβρυτα, έξω από έναν πάροχο αν θυμάμαι καλά.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Καλά, εσύ δε θα κινείσαι με 94 (στο κοντέρ) σταθερά. Επιπλέον, λίγες μέρες ετησίως θα έχει τόσο κρύο όσο στο βίντεο. Θα έχεις βέβαια το αρκούδι το καλοκαίρι. Όταν έρθει η πτώση της μπαταρίας, υποτίθεται ότι θα έχουν αυξηθεί οι υποδομές. Κάνας ταχυφορτιστής, πρίζα στο πάρκινγκ της δουλειάς.
Οι κριτικές των ξένων κατόχων είναι πολύ θετικές, πέρα από την αυτονομία.

Μιλάνε για θόρυβο αρκετό εν κινήσει; στο βίντεο ενός Έλληνα μου φαίνεται ότι έκανε πολύ θόρυβο.

Εντάξει, είναι αστείο τότε. Εγώ κάνω 60 χλμ την ημέρα σπίτι γραφείο. Αν μπει κανένα ραντεβού, τότε τα 80 χλμ τα έχω εύκολα. Οπότε ήδη από την αγορά είμαι οριακός. Φαντάσου τί θα γίνει σε 4-5 χρόνια που θα έχει πέσει και λίγο η απόδοσή της.
Οπότε 30 ή ακόμα και 20 χιλιάρικα δε δίνεις για αυτό.

Ίσως αν είχαμε σοβαρό δίκτυο ταχυφορτιστών θα είχε νόημα για αμάξι πόλης - αυστηρά, αλλά και πάλι με περιορισμούς.
Σε απλή μπρίζα σπιτιού, πόση ώρα να θέλει για να φορτίσει;

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Είχε συμβεί και παλιότερα κι ήταν προωθητική ενέργεια της Προτέργειας. Αυτή δηλαδή πλήρωνε το δεκάρικο. Λογικά θα είναι το ίδιο.

Τρελή απάτη βέβαια το συγκεκριμένο ηλεκτρικό με 100 χιλιόμετρα αυτονομία.

100 χιλιόμετρα;;;;
Είσαι σίγουρος; Στο site δίνει κατανάλωση 11,7kWh ανά 100km και μπαταρία χωρητικότητας 18,7kWh άρα στη χειρότερη 160 χλμ, μη λαμβάνοντας υπόψη όφελος από regeneration (φρένα, κατηφόρες κτλ). Εκτός αν και εδώ τα νούμερα είναι παραπλανητικά.

Πάντως έβλεπα στο YouTube έναν Έλληνα στην Πάτρα και α) μου έκανε εντύπωση το πόσο θόρυβο έκανε μέσα στην καμπίνα και β) ότι σχεδόν έβλεπες το δείκτη να πέφτει στην Εθνική.

Άραγε να το δίνουν για test?

κάπου διάβασα προσφορά το eUP στα 19800 αντί για 30χιλ; Είναι δυνατόν;

Τιμή αγοράς;

Και εγώ δυσκολεύομαι να σκεφτώ πως μπορεί να υπάρξει δίκτυο (ταχυ; ) φορτιστών στο κέντρο της Αθήνας. Ίσως να μπορεί να υλοποιηθεί σε κάποια μεγάλα βενζινάδικα πέριξ του κέντρου (π.χ. Μεσογείων, Κηφισίας, Πειραιώς). Βέβαια αν ποτέ γίνουν τα ηλεκτροκίνητα κρίσιμη μάζα, τότε δεν θα φτάνουν.

Βέβαια, θέλει και υποδομές για την μεταφορά ενέργειας...

Ο χρήστης kapami έγραψε:
Οι τιμες αυτες εδω βασιζονται στο exclusivity

Αυτοκινητα που αλλου κυκλοφορουν με την οκα οπως κατι Mustang και Corvette, εδω θεωρουνται πουλ μουρ και διπλοπαρκαρουν εξω απο κυριλατα μαγαζια κλεινοντας μια λωριδα - εν γνωση οργανων της ταξης που καθονται και πινουν φρεντα ΑΚΡΙΒΩΣ ΔΙΠΛΑ τους (γκουχ γλυφαδα).

To μεταχειρο Μodel S δε πεφτει κατω απο 50 χιλιαρικα ακομα και στην Αμερικη παντως.

Έχεις δίκιο.
Απλά στην Αμερική έχει Tesla centers που θα πάω να μου αλλάξουν μοτέρ στα 40 - 50 - 60 χιλ χλμ. Αλλά και γενικά αγοράζεις ένα ολοκληρωμένο προϊόν, με δωρεάν unlimited internet για να λειτουργούν όλα τα ηλεκτρονικά υποσυστήματα κτλ κτλ. Και φυσικά superchargers (μέχρι πρότινος δωρεάν).

Πάντως χάζευα και στο Mobile.de και ότι είναι μεχρι 100.000χλμ έχει από 50 χιλ. ευρώ και πάνω.
Μόνο κάτι Ολλανδικά (ταξί) με 500.000+ έχουν κάτω από 30 χιλιάρικα

Ζητάνε ότι θέλουν.
Και τα 50 για Model S με 80 χιλ χλμ πολλά είναι.

Είδα στο δελτίο μηνιαίων πωλήσεων 2 Τέσλα μέσα στο 2018.
Αυτά τί είναι τώρα; Εισαγωγή μεταχειρισμένου από εξωτερικού και 1η άδεια στην Ελλάδα ή πράγματι αγοράστηκαν 2 νέα ΤΕΣΛΑ και ταξινομήθηκαν; και αν ναι, πώς; με παραγγελία από το νετ και παράδοση πού;;;